一种汽车硬管管路维修实训台制造技术

本实用新型专利技术一种汽车硬管管路维修实训台，包括实训台主体，实训台主体顶部一边固接有展示面板，实训台主体上表面通过螺栓连接有操作台面，操作台面的四个角通过螺栓依次连接有柴油泵支架、第一制动卡钳支架、第二制动卡钳支架、制动总泵支架，所述操作台面对角线交点处通过螺栓连接有喷油嘴支架。学生可以通过汽车管路维修实训台对汽车的各类管路有一定的认知，并且通过对汽车的各类管路的拆装，掌握拆装维修工具正确使用方法，从而具备对汽车常见硬管的管路维修的能力。硬管的管路维修的能力。硬管的管路维修的能力。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车硬管管路维修实训台


[0001]本技术属于汽车维修装置
，涉及一种汽车硬管管路维修实训台。

技术介绍

[0002]在汽车修理过程中硬管的管路维修包含了柴油泵连接管路拆装、喷油器连接管路拆装、制动总泵管路拆装、制动分泵管路拆装、硬管切削、拓口等各类管路拆装维修。由于整车管路复杂，各类硬管不属于同一系统，拆装方法各不相同，实训效果不佳。管路拆装维修工具是汽车检测维修过程中必不可少的工具。管路拆装维修工具的使用，是为了解决各类管路的拆装和维修等问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种汽车硬管管路维修实训平台，解决了学生由于整车管路复杂，对管路的认知不全，进行实训拆装时效果不理想的问题。
[0004]本技术所采用的技术方案是，一种汽车硬管管路维修实训台，包括实训台主体，实训台主体顶部一边固接有展示面板，实训台主体上表面通过螺栓连接有操作台面，操作台面的四个角通过螺栓依次连接有柴油泵支架、第一制动卡钳支架、第二制动卡钳支架、制动总泵支架，操作台面对角线交点处通过螺栓连接有喷油嘴支架。
[0005]本技术的特点还在于，
[0006]实训台主体内部从上到下依次设有第一抽屉、第二抽屉、台架底座，实训台主体内部开设有滑槽，第一抽屉和第二抽屉通过滑槽与实训台主体连接，台架底座焊接在实训台主体底部，台架底座底部铰接有四个万向轮，所述实训台主体上端一侧焊接有展示面板。
[0007]柴油泵支架包括第一柴油泵支架板，第一柴油泵支架板的四个角开有第一通孔，第一柴油泵支架板的一侧焊接第二柴油泵支架板，第二柴油泵支架板远离第一柴油支架板的一侧开有凹槽，第二柴油泵支架板靠近凹槽处开设有第二通孔，第二通孔周围沿圆周方向均匀开设有三个第三通孔。
[0008]第一制动卡钳支架与第二制动卡钳支架尺寸相同。
[0009]第一制动卡钳支架包括第二卡钳支架板，第二卡钳支架板的一侧焊接有第一卡钳支架板，第二卡钳支架板相对的另一侧焊接有第三卡钳支架板，第一卡钳支架板的四角开有第四通孔，第三卡钳支架板开有两个第五通孔。
[0010]制动总泵支架包括第一总泵支架板，第一总泵支架板的一侧焊接第二总泵支架板，第一总泵支架板中心开有第六通孔，第一总泵支架板两端分别开有第七通孔，两个第七通孔的中心点与第六通孔的中心点在同一直线上，第二总泵支架板开有第八通孔，第八通孔两侧分别开有第九通孔，第八通孔与两个第九通孔的中心在同一直线上。
[0011]喷油嘴支架包括两块第二喷油嘴支架板，两块第二喷油嘴支架板一侧焊接有第三喷油嘴支架板，两块第二喷油嘴支架板另一侧分别焊接有第一喷油嘴支架板，第三喷油嘴支架板均匀开设有四个第十通孔，两块第一喷油嘴支架板分别开有第十一通孔。
[0012]本技术的有益效果是：学生可以通过汽车管路维修实训台对汽车的各类管路有一定的认知，并且通过对汽车的各类管路的拆装，掌握拆装维修工具正确使用方法，从而具备对汽车常见硬管的管路维修的能力。
附图说明
[0013]图1是本技术一种汽车硬管管路维修实训台的结构示意图；
[0014]图2是本技术一种汽车硬管管路维修实训台中操作台面的结构示意图；
[0015]图3是本技术一种汽车硬管管路维修实训台中柴油泵支架的结构示意图；
[0016]图4是本技术一种汽车硬管管路维修实训台中制动卡钳支架的结构示意图；
[0017]图5是本技术一种汽车硬管管路维修实训台中制动总泵支架的结构示意图；
[0018]图6是本技术一种汽车硬管管路维修实训台中喷油嘴支架的结构示意图。
[0019]图中，1.操作台面，2.柴油泵支架，3.第一制动卡钳支架，4.第二制动卡钳支架，5.制动总泵支架，6.喷油嘴支架，7.实训台主体；
[0020]201.第一柴油泵支架板，202.第二柴油泵支架板，301.第一卡钳支架板，302.第二卡钳支架板，303.第三卡钳支架板，501.第一总泵支架板，502.第二总泵支架板，601.第一喷油嘴支架板，602.第二喷油嘴支架板，603.第三喷油嘴支架板，701.第一抽屉，702.第二抽屉，703.台架底座，704.万向轮，705.展示面板；
[0021]2011.第一通孔，2012.凹槽，2013.第二通孔，2014.第三通孔，3011.第四通孔，3012第五通孔，5011.第六通孔，5012第七通孔，5013.第八通孔，5014.第九通孔，6011.第十通孔，6012.第十一通孔。
具体实施方式
[0022]下面结合附图和具体实施方式对本技术进行详细说明。
[0023]本技术提供一种汽车硬管管路维修实训台，如图1所示，包括实训台主体7，实训台主体7顶部一边固接有展示面板，实训台主体7上表面通过螺栓连接有操作台面1，如图2所示，操作台面1的四个角通过螺栓依次连接有柴油泵支架2、第一制动卡钳支架3、第二制动卡钳支架4、制动总泵支架5，操作台面1的对角线交点处通过螺栓连接有喷油嘴支架6，模拟汽车硬管的管路。
[0024]如图1所示，实训台主体7内部从上到下依次设有第一抽屉701、第二抽屉702、台架底座703，实训台主体7内部开设有滑槽，第一抽屉701和第二抽屉702通过滑槽与实训台主体7连接，抽屉中可放置零部件以及拆装工具，台架底座703焊接在实训台主体7的底部，台架底座703底部铰接有四个万向轮704，万向轮704的设置方便实训台移动，实训台主体7上端一侧焊接有展示面板705，展示面板705可悬挂操作指导书，且配置计时器、电源开关、照明灯具。
[0025]如图3所示，柴油泵支架2包括第一柴油泵支架板201和第二柴油泵支架板202，第一柴油泵支架板201的四个角开有第一通孔2011，用于将柴油泵支架2固定在操作板面上，第一柴油泵支架板201的一侧焊接第二柴油泵支架板202，第一柴油泵支架板201和第二柴油泵支架板202的夹角为90
°
，第二柴油泵支架板202远离第一柴油泵支架板201的一侧开有凹槽2012，第二柴油泵支架板202靠近凹槽2012处开设有第二通孔2013，第二通孔2013周围
沿圆周方向均匀开设有三个第三通孔2014，用于固定柴油泵管路。
[0026]如图2所示，第一制动卡钳支架3与第二制动卡钳支架4形状完全相同。
[0027]如图4所示，第一制动卡钳支架3包括第二卡钳支架板302，第二卡钳支架板302的一侧焊接有第一卡钳支架板301，第二卡钳支架板302相对的另一侧焊接有第三卡钳支架板303，第一卡钳支架板301、第二卡钳支架板302、第三卡钳支架板303两两垂直，第一卡钳支架板301的四角开有第四通孔3011，用于固定制动分泵管路，第三卡钳支架板303开有两个第五通孔3012，用于固定制动卡钳支架。
[0028]如图5所示，制动总泵支架5包括第一总泵支架板501，第一总泵支架板501的一侧焊接第二总泵支架板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车硬管管路维修实训台，包括实训台主体(7)，其特征在于，所述实训台主体(7)顶部一边固接有展示面板(705)，所述实训台主体(7)上表面通过螺栓连接有操作台面(1)，所述操作台面(1)的四个角通过螺栓依次连接有柴油泵支架(2)、第一制动卡钳支架(3)、第二制动卡钳支架(4)、制动总泵支架(5)，所述操作台面(1)对角线交点处通过螺栓连接有喷油嘴支架(6)。2.根据权利要求1所述的一种汽车硬管管路维修实训台，其特征在于，所述实训台主体(7)内部从上到下依次设有第一抽屉(701)、第二抽屉(702)、台架底座(703)，所述实训台主体(7)内部开设有滑槽，所述第一抽屉(701)和第二抽屉(702)通过滑槽与实训台主体(7)连接，所述台架底座(703)焊接在实训台主体(7)的底部，所述台架底座(703)底部铰接有四个万向轮(704)。3.根据权利要求1所述的一种汽车硬管管路维修实训台，其特征在于，所述柴油泵支架(2)包括第一柴油泵支架板(201)，所述第一柴油泵支架板(201)的四个角开有第一通孔(2011)，所述第一柴油泵支架板(201)的一侧焊接第二柴油泵支架板(202)，所述第二柴油泵支架板(202)远离第一柴油泵支架板(201)的一侧开有凹槽(2012)，所述第二柴油泵支架板(202)靠近凹槽处开设有第二通孔(2013)，所述第二通孔(2013)周围沿圆周方向均匀开设有三个第三通孔(2014)。4.根据权利要求1所述的一种汽车硬管管路维修实训台，其特征在于，所述第一制动卡钳支架(3)与第二制动卡钳支架(4)尺寸相同。5...

【专利技术属性】
技术研发人员：高晓勇，赵向明，邵文龙，左正涛，武珊，
申请(专利权)人：西安汽车职业大学，
类型：新型
国别省市：