一种蓄电池供电车载定时换气机制造技术

本实用新型专利技术属于车载换气机技术领域，且公开了一种蓄电池供电车载定时换气机，包括轿车门，所述轿车门的顶部与轿车车顶表面间隙配合，且轿车门的上部设置有车窗框架，所述车窗框架的内侧嵌入有车窗玻璃，且车窗框架的内侧顶壁开设有卡槽，所述车窗玻璃上通过密封胶条安装有新风主机，且新风主机和密封胶条均位于车窗玻璃和车窗框架之间，所述新风主机的内部设置有气流通道，且新风主机的内部下端设置有风扇，所述新风主机通过连接线与电控盒连接；本实用新型专利技术将换气机的新风主机与电路板分离开，减少了主机质量和体积使其可以固定在车窗上框，同时新风主机由于没有电路板，外壳的厚度可以制作很薄，不影响侧气帘的使用。不影响侧气帘的使用。不影响侧气帘的使用。

【技术实现步骤摘要】
一种蓄电池供电车载定时换气机


[0001]本技术属于车载换气机
，具体涉及一种蓄电池供电车载定时换气机。

技术介绍

[0002]市场上现有的汽车，停车熄火后，会存在以下问题：第一种情况，车辆停车一晚后，车内空气不流通，容易细菌滋生，用车前如不开窗换气后，非常不舒服；第二种情况，新车购买后由于零件全新，部分车型异味很大，持续时间很长，影响舒适性和身体健康；第三种情况，当被停滞在温度偏高的室外，车厢内属于相对密闭环境，车厢内温度会随着室外的偏高温环境而快速上升到50～65℃，进入车内启动车辆时，车内的高温很难忍受；第四种情况，高温使车厢内的甲醛、甲苯、氨等有害挥发性气体(VOC)大量释放；有害挥发气体会使使用者感受非常的不舒适，带来安全健康隐患，因此急需提供一种车载换气机以解决上述问题。
[0003]目前，现有的换气机主要通过太阳能和小锂电池进行供电，可靠性不强，充电速度也不够快，且现有的换气机质量和体积都较大，不便于固定于车窗上，即使有的换气机勉强可以固定在车窗上，也会影响侧气帘的使用。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种蓄电池供电车载定时换气机，以解决上述
技术介绍
中提出主要通过太阳能和小锂电池进行供电，可靠性不强，充电速度不够快和质量和体积都较大，不便于固定于车窗上，影响侧气帘使用的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种蓄电池供电车载定时换气机，包括轿车门，所述轿车门的顶部与轿车车顶表面间隙配合，且轿车门的上部设置有车窗框架，所述车窗框架的内侧嵌入有车窗玻璃，且车窗框架的内侧顶壁开设有卡槽，所述车窗玻璃上通过密封胶条安装有新风主机，且新风主机和密封胶条均位于车窗玻璃和车窗框架之间，所述新风主机的内部设置有气流通道，且新风主机的内部下端设置有风扇，所述新风主机通过连接线与电控盒连接，所述电控盒的一端连接有车用充电器，另一端与蓄电池连接。
[0006]优选的，所述密封胶条包括卡接部、连接部和尾部，且连接部位于卡接部和尾部之间，所述卡接部插入卡槽中，所述尾部上设置有凹槽，且凹槽与车窗玻璃相抵触。
[0007]优选的，所述电控盒包括输入接口、控制电路板和开关，所述控制电路板用于控制新风主机的工作。
[0008]优选的，所述蓄电池通过车辆充电口与汽车发电机相连接。
[0009]优选的，所述气流通道将汽车内部的空气与外部的空气连通，且气流通道与风扇的出风口连接。
[0010]优选的，所述密封胶条用于填补新风主机安装后车窗玻璃与车窗框架之间的间隙。
[0011]优选的，所述蓄电池可以使用车辆自带蓄电池供电。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013](1)本技术将换气机的新风主机与电路板分离开，减少了主机质量和体积使其可以固定在车窗上框，同时新风主机由于没有电路板，外壳的厚度可以制作很薄，不影响侧气帘的使用。
[0014](2)本技术以蓄电池作为系统电源稳定可靠，车辆启动时充电器给蓄电池充电，充电速度快、稳定。
[0015](3)本技术的换气机实现车辆在停车状态或无人状态下的换气，降低车内温度、消除车内甲醛、甲苯、氨等有害挥发性气体(VOC)、除菌、除尘、净化车内空气。
[0016](4)本技术将新风主机安装在车玻璃上，无需对车辆做任何机械加工，安装方便，便于推广。
[0017](5)本技术的新风主机适合大部分车型安装，便于推广。
附图说明
[0018]图1为本技术的结构示意图；
[0019]图2为本技术的侧视图；
[0020]图3为图2中A处的放大图；
[0021]图4为本技术新风主机的安装示意图；
[0022]图5为本技术密封胶条的安装示意图；
[0023]图6为本技术新风主机的结构示意图；
[0024]图中：1、轿车门；2、密封胶条；201、卡接部；202、连接部；203、尾部；3、车窗框架；4、车窗玻璃；5、蓄电池；6、新风主机；7、连接线；8、电控盒；9、车用充电器；10、卡槽；11、轿车车顶；12、气流通道；13、风扇。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]请参阅图1
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图6所示，本技术提供一种技术方案：一种蓄电池供电车载定时换气机，包括轿车门1，轿车门1的顶部与轿车车顶11表面间隙配合，且轿车门1的上部设置有车窗框架3，车窗框架3的内侧嵌入有车窗玻璃4，且车窗框架3的内侧顶壁开设有卡槽10，车窗玻璃4上通过密封胶条2安装有新风主机6，且新风主机6和密封胶条2均位于车窗玻璃4和车窗框架3之间，新风主机6的内部设置有气流通道12，且新风主机6的内部下端设置有风扇13，新风主机6通过连接线7与电控盒8连接，电控盒8的一端连接有车用充电器9，另一端与蓄电池5连接。
[0027]本实施例中，优选的，密封胶条2包括卡接部201、连接部202和尾部203，且连接部202位于卡接部201和尾部203之间，卡接部201插入卡槽10中，尾部203上设置有凹槽，且凹槽与车窗玻璃4相抵触。
[0028]本实施例中，优选的，电控盒8包括输入接口、控制电路板和开关，控制电路板用于控制新风主机的工作。
[0029]本实施例中，优选的，蓄电池5通过车辆充电口与汽车发电机相连接，蓄电池5用于存贮电能，并为新风主机6提供电能，通过车用充电器9连接车体内部的充电口，从而为蓄电池5充电。
[0030]本实施例中，优选的，气流通道12将汽车内部的空气与外部的空气连通，且气流通道12与风扇13的出风口连接。
[0031]本实施例中，优选的，密封胶条2用于填补新风主机6安装后车窗玻璃4与车窗框架3之间的间隙，有利于防止车辆漏水和防止盗窃。
[0032]本实施例中，优选的，蓄电池5可以使用车辆自带蓄电池供电，当使用车辆自带蓄电池供电时包括两种情况：第一种是停车熄火后点烟器口还有电压的，可以使用点烟器直接供电，不需要外接蓄电池供电；第二种情况是停车熄火后点烟器口没有电压，需要从汽车电路上有电位置取电，这种情况不需要外接蓄电池，也不需要车载充电器。
[0033]本技术的工作原理及使用流程：将密封胶条2的尾部203与车窗玻璃4的顶部相抵触，使得密封胶条2的一半位于车内，一半位于车外，在将新风主机6固定于连接部202朝向车内的端部上，升起车窗玻璃4，使得卡接部201插入卡槽10中，即可将新风主机6安装在车窗玻璃4上，同时利用密封胶条2填补新风主机6安装后车窗玻璃4与车窗框架3之间的间隙，有利于防止车辆漏水和本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种蓄电池供电车载定时换气机，包括轿车门(1)，其特征在于：所述轿车门(1)的顶部与轿车车顶(11)表面间隙配合，且轿车门(1)的上部设置有车窗框架(3)，所述车窗框架(3)的内侧嵌入有车窗玻璃(4)，且车窗框架(3)的内侧顶壁开设有卡槽(10)，所述车窗玻璃(4)上通过密封胶条(2)安装有新风主机(6)，且新风主机(6)和密封胶条(2)均位于车窗玻璃(4)和车窗框架(3)之间，所述新风主机(6)的内部设置有气流通道(12)，且新风主机(6)的内部下端设置有风扇(13)，所述新风主机(6)通过连接线(7)与电控盒(8)连接，所述电控盒(8)的一端连接有车用充电器(9)，另一端与蓄电池(5)连接。2.根据权利要求1所述的一种蓄电池供电车载定时换气机，其特征在于：所述密封胶条(2)包括卡接部(201)、连接部(202)和尾部(203)，且连接部(202)位于卡接部(201)和尾部(203)之间，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁春燕，王爱民，
申请(专利权)人：青岛陆嘉新能源汽车研发有限公司，
类型：新型
国别省市：