瓦盖放置工装制造技术

本公开涉及一种瓦盖放置工装，其中，瓦盖放置工装包括固定块和托盘，固定块和托盘整体构造为L形，其中，固定块上开设有与发动机缸盖上的两个双头螺栓位置分别对应的两个固定穿孔，以使瓦盖放置工装可通过双头螺栓挂接在发动机缸盖上。在进行发动机缸盖瓦盖拆卸于装配时，操作者不必弯腰取放瓦盖，劳动强度极大降低。低。低。

【技术实现步骤摘要】
瓦盖放置工装


[0001]本公开涉及机械加工领域，具体地，涉及一种瓦盖放置工装。

技术介绍

[0002]发动机缸盖瓦盖工装由于其特殊的安装位置及工作原理，现在没有专用瓦盖保护工装，当瓦盖需要现场拆卸时，直接将瓦盖放置在发动机运转托盘的一处，操作需要弯腰，且在下一道工序完成凸轮轴装配后，操作者同样需要弯腰取瓦盖，将瓦盖装配到缸盖上，并将瓦盖预拧紧完成整个工序作业内容。此种工作方式很大程度上增大了操作者的劳动强度；如果发生报废情况，也很大程度上影响发动机生产效率。

技术实现思路

[0003]本公开的目的是提供一种瓦盖放置工装，以解决相关技术中存在的问题，降低人员工作强度。
[0004]为了实现上述目的，本公开提供一种瓦盖放置工装，所述瓦盖放置工装包括固定块和托盘，所述固定块和所述托盘整体构造为L形，其中，所述固定块上开设有与发动机缸盖上的两个双头螺栓位置分别对应的两个固定穿孔，以使所述瓦盖放置工装可通过所述双头螺栓挂接在所述发动机缸盖上。
[0005]可选地，所述固定块上还开设有至少两个第一安装孔，所述托盘的对应于所述第一安装孔的位置开设有第二安装孔，所述托盘与所述固定块通过贯穿所述第一安装孔和所述第二安装孔的螺纹紧固件连接。
[0006]可选地，所述托盘上设置有多个供瓦盖螺栓伸入的固定孔，以使多个瓦盖间隔并直立放置在托盘上；其中，所述固定孔能够固定的瓦盖数量与一个发动机缸盖的瓦盖数量相匹配。
[0007]可选地，所述固定孔包括用于放置第一瓦盖的第一瓦盖孔，和用于放置第二瓦盖的第二瓦盖孔，所述第一瓦盖孔和所述第二瓦盖孔直径不同。
[0008]可选地，所述第二瓦盖构造为双拱形，并通过三个分别伸入到对应所述的第二瓦盖孔的瓦盖螺栓固定到所述托盘上，所述托盘上邻近其中两个所述第二瓦盖孔的位置开设有定位销孔。
[0009]可选地，所述瓦盖放置工装还包括环形橡胶垫，所述橡胶垫贴合在所述固定孔的上方。
[0010]可选地，所述托盘固定块为尼龙材质。
[0011]可选地，所述托盘构造为方形结构，所述固定块连接在所述托盘的一边，所述托盘的另外三边的边缘形成有竖起的挡边。
[0012]可选地，所述托盘和所述挡边的边缘均形成为圆角。
[0013]通过上述技术方案，在固定块上开设有与发动机缸盖上的两个双头螺栓位置分别对应的两个固定穿孔，使得瓦盖放置工装可通过双头螺栓挂接在发动机缸盖上。在进行发
动机缸盖瓦盖拆卸于装配时，操作者不必弯腰取放瓦盖，劳动强度极大降低。
[0014]本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
[0015]附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：
[0016]图1是根据本公开一种实施方式的瓦盖放置工装的结构示意图。
[0017]图2是根据本公开一种实施方式的瓦盖放置工装中固定块部分的结构示意图。
[0018]图3是根据本公开另一种实施方式的瓦盖放置工装的结构示意图。
[0019]附图标记说明
[0020]1‑
固定块；11
‑
固定穿孔；12
‑
第一安装孔；2
‑
托盘；20
‑
固定孔；21
‑
第一瓦盖孔；22
‑
第二瓦盖孔；23
‑
定位销孔；24
‑
第二安装孔；25
‑
挡边；3
‑
橡胶垫；
具体实施方式
[0021]以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。
[0022]在本公开中，在未作相反说明的情况下，使用的术语“第一”、“第二”等词的目的在于区分不同的部件，并不具有顺序性和重要性。此外，在下面的描述中，当涉及到附图时，除非另有解释，不同的附图中相同的附图标记表示相同或相似的要素。
[0023]根据本公开具体实施方式，提供一种瓦盖放置工装，如图1所示，瓦盖放置工装包括固定块1和托盘2，固定块1和托盘2整体构造为L形，其中，固定块1上开设有与发动机缸盖上的两个双头螺栓位置分别对应的两个固定穿孔11，可以使瓦盖放置工装可通过双头螺栓挂接在发动机缸盖上。
[0024]通过上述技术方案，固定块1上固定穿孔11位置是跟据发动机缸盖进气歧管装配面的双头螺栓位置结构进行设计的，将瓦盖放置工装挂到发动机缸盖双头螺栓上，在进行发动机缸盖瓦盖拆卸于装配时，操作者不必弯腰两次拾取或放置瓦盖，劳动强度极大降低。此外，上述的双头螺栓可以具有一定的上倾角度，这样，不会造成因为受到发动机托盘在生产线上运转时的抖动等问题所导致的托盘2掉落现象。
[0025]进一步地，如图1所示，固定块1上还开设有至少两个第一安装孔12，托盘2的对应于第一安装孔12的位置开设有与第一安装孔12对应的第二安装孔24，托盘2与固定块1通过贯穿第一安装孔12和第二安装孔24的螺纹紧固件连接。通过螺纹紧固件连接的形式，固定块1与托盘2之间的连接可以为可拆卸连接，当固定块1和托盘2两者任意一个出现损坏后，可方便更换。在本方案的其他实施例中，也可使用粘接或卡扣连接等形式。
[0026]参照图1，根据本公开的一种实施方式，托盘2上设置有供瓦盖螺栓伸入的固定孔20，以使瓦盖间隔并直立放置在托盘2上；其中，固定孔20能固定的瓦盖数量与一个发动机缸盖的瓦盖数量相匹配。本公开以九个瓦盖数量为例，使得每个瓦盖放置工装可以与发动机缸盖的数量相匹配，减少额外劳动量。同时，瓦盖直立放入托盘中，可解决了发动机缸盖瓦盖在拆装过程中，出现的瓦盖与凸轮轴接触面磕伤与有附着杂物的情况，同时解决了因发动机瓦盖磨损、抱轴等问题所造成的整机生产效率的影响。
[0027]需要说明的是，在本方案其他实施例中，此托盘2也可以安装在可放置同等尺寸的，发动机缸盖瓦盖数量小于九个的发动机上，本公开对此不做限制。
[0028]进一步地，参照图1，在发动机缸盖上瓦盖尺寸不同的情况下，例如针对两种尺寸的瓦盖，固定孔20可以包括用于放置第一瓦盖的第一瓦盖孔21，和用于放置第二瓦盖的第二瓦盖孔22，第一瓦盖孔21和第二瓦盖孔22直径不同。以图1示出的实施方式为例，第一瓦盖孔21对应的瓦盖数量为八个，第二瓦盖孔22对应的瓦盖数量为一个，第一瓦盖孔21和第二瓦盖孔22分别对应发动机缸盖不同瓦盖的尺寸。
[0029]进一步地，根据本公开的一种实施方式，第二瓦盖构造为双拱形，并通过三个分别伸入到对应第二瓦盖孔22的瓦盖螺栓固定到托盘2上，托盘2上邻近其中两个第二瓦盖孔22的位置开设有定位销孔23，第二瓦盖尺寸大于第一瓦盖，且第二瓦盖上安装有定位销轴，本方案中，定位销孔23与第二瓦盖上的定位销轴相匹配。
[0030]在本公开的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种瓦盖放置工装，其特征在于，所述瓦盖放置工装包括固定块(1)和托盘(2)，所述固定块(1)和所述托盘(2)整体构造为L形，其中，所述固定块(1)上开设有与发动机缸盖上的两个双头螺栓位置分别对应的两个固定穿孔(11)，以使所述瓦盖放置工装通过所述双头螺栓挂接在所述发动机缸盖上。2.根据权利要求1所述的瓦盖放置工装，其特征在于，所述固定块(1)上还开设有至少两个第一安装孔(12)，所述托盘(2)的对应于所述第一安装孔(12)的位置开设有第二安装孔(24)，所述托盘(2)与所述固定块(1)通过贯穿所述第一安装孔(12)和所述第二安装孔(24)的螺纹紧固件连接。3.根据权利要求1所述的瓦盖放置工装，其特征在于，所述托盘(2)上设置有多个供瓦盖螺栓伸入的固定孔(20)，以使多个瓦盖间隔并直立放置在托盘(2)上；其中，所述固定孔(20)能够固定的瓦盖数量与一个发动机缸盖的瓦盖数量相匹配。4.根据权利要求3所述的瓦盖放置工装，其特征在于，所述固定孔(20)包括用于放置第一瓦盖的第一瓦盖孔(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：欧阳永胜，曹勇生，李成文，谷海林，邱君华，
申请(专利权)人：北京现代汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：