新能源汽车电池仓外壳生产用挤压模具制造技术

本实用新型专利技术公开了新能源汽车电池仓外壳生产用挤压模具，包括上模以及下模。所述的上模与下模通过螺栓紧固连接。上模背向下模的端面内凹有12个分流孔，上模朝向下模的端面凸设有10个模芯，模芯与上模固定连接。所述的下模朝向上模的端面内凹有焊合室，下模背向上模的端面内凹有与焊合室贯通连接的出料口。模芯插设于焊合室内部。本实用新型专利技术可通过挤压的工艺生产新能源汽车电池仓的外壳，提高电池仓外壳的生产效率以及产品的一致性。的生产效率以及产品的一致性。的生产效率以及产品的一致性。

【技术实现步骤摘要】
新能源汽车电池仓外壳生产用挤压模具


[0001]本技术属于挤压设备领域，具体涉及新能源汽车电池仓外壳生产用挤压模具。

技术介绍

[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。目前批量投入使用的新能源汽车有纯电动汽车、混动汽车。
[0003]对于纯电动汽车以及混动汽车来说，电池均是必不可少的部分。随着新能源汽车保有量、年销售量的增加。新能源汽车用电池的需求数量也越来越多。早期新能源汽车电池仓的外壳才有压铸的工艺生产，效率低且质量不稳地。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供新能源汽车电池仓外壳生产用挤压模具，本技术可通过挤压的工艺生产新能源汽车电池仓的外壳，提高电池仓外壳的生产效率以及产品的一致性。
[0005]本技术解决其存在的问题所采用的技术方案是：
[0006]新能源汽车电池仓外壳生产用挤压模具，包括上模以及下模。所述的上模与下模通过螺栓紧固连接。
[0007本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.新能源汽车电池仓外壳生产用挤压模具，其特征在于：包括上模(1)以及下模(2)，所述的上模(1)与下模(2)通过螺栓(3)紧固连接，上模(1)背向下模(2)的端面内凹有12个分流孔(101)，上模(1)朝向下模(2)的端面凸设有10个模芯(102)，模芯(102)与上模(1)固定连接，所述的下模(2)朝向上模(1)的端面内凹有焊合室(201)，下模(2)背向上模(1)的端面内凹有与焊合室(201)贯通连接的出料口(202)，模芯(102)插设于焊合室(201)内部。2.根据权利要求1所述的新能源汽车电池仓外壳生产用挤压模具，其特征在于：所述的上模(1)朝向下模(2)的端面内凹有至少两个螺纹孔(103)，下模(2)上与螺纹孔(103)相对的位置设有贯通的螺栓孔(203)，螺栓(3)穿过螺栓孔(203)与螺纹孔(103)螺纹连接。3.根据权利要求1所述的新能源汽车电池仓外壳生产用挤压模具，其特征在于：所述的上模(1)朝向下模(2)的端面内凹有至少两个第一定位销孔(104)，下模(2)朝向上模(1)的端面上内凹有至少两...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾伟，翟瑞福，高文军，曾庆海，
申请(专利权)人：山东伟盛铝业有限公司，
类型：新型
国别省市：