本实用新型专利技术公开了一种NG发动机火花塞生产用侧电极焊接装置，包括底座、支撑柱、防护壳、第一螺纹杆、活动块、气缸、伸缩杆、固定板、夹紧装置、控制箱、升降装置、第一辅助块和侧电极块，所述底座的顶端固定安装有支撑柱，所述支撑柱的顶端固定安装有防护壳，所述防护壳的内部活动连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的表面活动连接有活动块，所述活动块的底端固定安装有气缸，所述气缸的动力输出端固定安装有伸缩杆，所述伸缩杆的表面固定安装有固定板。本实用新型专利技术通过固定板表面固定安装的夹紧装置，使得活动夹块配合固定夹块将其火花塞牢靠的夹紧固定，从而防止在焊接侧电极块时火花塞因碰撞而发生移位的情况发生。因碰撞而发生移位的情况发生。因碰撞而发生移位的情况发生。
【技术实现步骤摘要】
一种NG发动机火花塞生产用侧电极焊接装置
[0001]本技术涉及焊接设备
，具体为一种NG发动机火花塞生产用侧电极焊接装置。
技术介绍
[0002]焊接，也称作熔接，是一种以加热、高温或者高压的方式接合金属或其他热塑性材料如塑料的制造工艺及技术。现代焊接的能量来源有很多种，包括气体焰、电弧、激光、电子束、摩擦和超声波等。除了在工厂中使用外，焊接还可以在多种环境下进行，如野外、水下和太空。
[0003]目前的火花塞生产用侧电极焊接装置，由于对NG发动机火花塞不能牢靠的固定，及焊接侧电极时火花塞因碰撞而发生移位，即为火花塞的侧电极焊接加工增加了困难。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种NG发动机火花塞生产用侧电极焊接装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种NG发动机火花塞生产用侧电极焊接装置，包括底座、支撑柱、防护壳、第一螺纹杆、活动块、气缸、伸缩杆、固定板、夹紧装置、控制箱、升降装置、第一辅助块和侧电极块，所述底座的顶端固定安装有支撑柱，所述支撑柱的顶端固定安装有防护壳，所述防护壳的内部活动连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的表面活动连接有活动块，所述活动块的底端固定安装有气缸，所述气缸的动力输出端固定安装有伸缩杆，所述伸缩杆的表面固定安装有固定板，所述固定板的表面固定安装有夹紧装置，所述底座的顶端固定安装有控制箱，所述底座的顶端设有升降装置，所述升降装置的顶端设有第一辅助块，所述第一辅助块的内部设有设有侧电极块。<br/>[0006]所述夹紧装置包括第二辅助块、推杆、弹簧、活动夹块和固定夹块，所述固定板的表面固定安装有第二辅助块，所述第二辅助块的内部活动连接有推杆，所述推杆的表面设有弹簧，所述推杆的左侧固定安装有活动夹块，所述第二辅助块的内部固定安装有固定夹块。
[0007]所述升降装置包括支撑架、第二螺纹杆、活动板和辅助杆，所述底座的顶端固定安装有支撑架，所述支撑架的内部活动连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的表面活动连接有活动板，所述活动板的内部设有辅助杆。
[0008]优选的，所述防护壳的内部固定安装有支撑杆，且活动块活动连接在支撑杆的表面。
[0009]优选的，所述第二辅助块的右侧固定安装有环形块，且推杆活动连接在环形块的内部，环形块的内部与推杆的对应处设有锁紧钉。
[0010]优选的，所述第一辅助块的内部开设有与侧电极块相适配的限位槽，且第一辅助块的内部与侧电极块的对应处设有锁紧钉。
[0011]优选的，所述控制箱的左侧设有机械臂，机械臂的左侧固定安装有焊头。
[0012]优选的，所述活动板的内部与辅助杆的对应处设有锁紧钉。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、该NG发动机火花塞生产用侧电极焊接装置，通过固定板表面固定安装的夹紧装置，使得活动夹块配合固定夹块将其火花塞牢靠的夹紧固定，从而防止在焊接侧电极块时火花塞因碰撞而发生移位的情况发生。
[0015]2、该NG发动机火花塞生产用侧电极焊接装置，通过升降装置、第一辅助块、锁紧钉和焊接机构的配合设置，使得将其高度不同的侧电极块与火花塞进行焊接，既提高了实用性。
附图说明
[0016]图1为本技术的结构示意图；
[0017]图2为本技术夹紧装置的结构示意图；
[0018]图3为本技术图1中A处放大图；
[0019]图4为本技术第一辅助块处俯视图。
[0020]图中：1、底座；2、支撑柱；3、防护壳；4、第一螺纹杆；5、活动块；6、气缸；7、伸缩杆；8、固定板；9、夹紧装置；901、第二辅助块；902、推杆；903、弹簧；904、活动夹块；905、固定夹块；10、控制箱；11、升降装置；1101、支撑架；1102、第二螺纹杆；1103、活动板；1104、辅助杆；12、第一辅助块；13、侧电极块。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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4，本技术提供的一种实施例：一种NG发动机火花塞生产用侧电极焊接装置，包括底座1、支撑柱2、防护壳3、第一螺纹杆4、活动块5、气缸6、伸缩杆7、固定板8、夹紧装置9、控制箱10、升降装置11、第一辅助块12和侧电极块13，底座1的顶端固定安装有支撑柱2，支撑柱2的顶端固定安装有防护壳3，防护壳3的内部固定安装有支撑杆，且活动块5活动连接在支撑杆的表面，防护壳3的内部活动连接有第一螺纹杆4，第一螺纹杆4的表面活动连接有活动块5，活动块5的底端固定安装有气缸6，气缸6的动力输出端固定安装有伸缩杆7，伸缩杆7的表面固定安装有固定板8，固定板8的表面固定安装有夹紧装置9，底座1的顶端固定安装有控制箱10，控制箱10的左侧设有机械臂，机械臂的左侧固定安装有焊头，底座1的顶端设有升降装置11，升降装置11的顶端设有第一辅助块12，第一辅助块12的内部开设有与侧电极块13相适配的限位槽，且第一辅助块12的内部与侧电极块13的对应处设有锁紧钉，第一辅助块12的内部设有设有侧电极块13。
[0023]夹紧装置9包括第二辅助块901、推杆902、弹簧903、活动夹块904和固定夹块905，固定板8的表面固定安装有第二辅助块901，第二辅助块901 的右侧固定安装有环形块，且推杆902活动连接在环形块的内部，环形块的内部与推杆902的对应处设有锁紧钉，第二辅
助块901的内部活动连接有推杆902，推杆902的表面设有弹簧903，推杆902的左侧固定安装有活动夹块904，第二辅助块901的内部固定安装有固定夹块905，通过固定板8表面固定安装的夹紧装置9，使得活动夹块904配合固定夹块905将其火花塞牢靠的夹紧固定，从而防止在焊接侧电极块13时火花塞因碰撞而发生移位的情况发生。
[0024]升降装置11包括支撑架1101、第二螺纹杆1102、活动板1103和辅助杆1104，底座1的顶端固定安装有支撑架1101，支撑架1101的内部活动连接有第二螺纹杆1102，第二螺纹杆1102的表面活动连接有活动板1103，活动板1103的内部与辅助杆1104的对应处设有锁紧钉，活动板1103的内部设有辅助杆1104。
[0025]工作原理：该NG发动机火花塞生产用侧电极焊接装置，通过将火花塞需焊接的一端朝下，并移进活动夹块904和固定夹块905之间，然后推动推杆902，使得活动夹块904和固定夹块905的夹持处贴紧火花塞的螺纹面处，再锁紧环形块的内部与推杆902的对应处设有的锁紧钉，从而使得活动夹块904配合固定夹块905将其火花塞牢靠的夹紧固定，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种NG发动机火花塞生产用侧电极焊接装置，包括底座（1）、支撑柱（2）、防护壳（3）、第一螺纹杆（4）、活动块（5）、气缸（6）、伸缩杆（7）、固定板（8）、夹紧装置（9）、控制箱（10）、升降装置（11）、第一辅助块（12）和侧电极块（13），其特征在于：所述底座（1）的顶端固定安装有支撑柱（2），所述支撑柱（2）的顶端固定安装有防护壳（3），所述防护壳（3）的内部活动连接有第一螺纹杆（4），所述第一螺纹杆（4）的表面活动连接有活动块（5），所述活动块（5）的底端固定安装有气缸（6），所述气缸（6）的动力输出端固定安装有伸缩杆（7），所述伸缩杆（7）的表面固定安装有固定板（8），所述固定板（8）的表面固定安装有夹紧装置（9），所述底座（1）的顶端固定安装有控制箱（10），所述底座（1）的顶端设有升降装置（11），所述升降装置（11）的顶端设有第一辅助块（12），所述第一辅助块（12）的内部设有设有侧电极块（13）；所述夹紧装置（9）包括第二辅助块（901）、推杆（902）、弹簧（903）、活动夹块（904）和固定夹块（905），所述固定板（8）的表面固定安装有第二辅助块（901），所述第二辅助块（901）的内部活动连接有推杆（902），所述推杆（902）的表面设有弹簧（903），所述推杆（902）的左侧固定安装有活动夹块（904），所述第二辅助块（901）的内部固定安装有固定夹块（905）；...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈冬华，刘星，
申请(专利权)人：苏州劲能节能火花塞有限公司，
类型：新型
国别省市：
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