一种开关电路及智能夹制造技术

本实用新型专利技术提供了一种应用于智能夹的开关电路及智能夹，通过设置极性检测电路、控制器电路、指示装置电路对电线夹的正负极检测并且发出指示信号告知用户连接是否正确，解决了错误连接正负极导致的安全问题，同时，也通过设置电压采集电路采集电压值并通过控制电路与指示装置电路告知发出指示信号告知用户电压是否正常，解决了没有注意观察应急启动电源的剩余电量导致产品损坏的安全问题，并且使用起来更加方便、智能，另外也通过设置温度采集电路检测防反充电路的温度值并且通过控制器电路驱动显示装置，告知用户温度值，解决了多次启动时，防反充电路温度过高，出现焊锡熔化、冒烟等现象，节约了材料成本，有效预防安全事故的发生。故的发生。故的发生。

【技术实现步骤摘要】
一种开关电路及智能夹


[0001]本技术涉及汽车应急启动
，尤其涉及一种开关电路及智能夹

技术介绍

[0002]汽车应急启动电源作为车辆因电瓶损坏、或电量不足、亏电等情况下的应急启动工具，已经越来越普及。除了汽车维修店和专业救援队使用外，普通的消费者也越来越多的购买使用，户外越野、长途旅行、寒冷的冬天低温启动车辆等。
[0003]汽车应急启动电源一般都配有电夹，用于连接汽车应急启动电源和汽车电瓶正负极。目前市面上的电夹主要有两种：
[0004]1)防反充保护的电夹：此种电夹从应急启动电源面世以来一直伴随着整个市场，它在其中一条通常是正极的导线上串联二极管的方式来实现防反充也可以说是防电流倒灌，当车辆发动机启动后，车辆自带的发电机发出的电流会经电夹线反流也就是倒灌回汽车应急启动电源，这会导致应急启动电源的电池过充、过流损坏，甚至起火。
[0005]2)智能保护电夹：在防反充的电夹基础上，增加了更多的保护功能，增加了一个电子开关来切断和开启电流输出，通常具有短路保护、过流保护、反接保护、欠压保护、过温保护、反充保护，这使得安全性更高，但因汽车启动时电流非常大，通常最大电流都达到200A以上，因此增加的这个电子开关需承载非常大的电流，这就导致成本的急剧增加。
[0006]所以目前市面上销售的汽车应急启动电源因为防反充电夹价格实惠仍然有大部分是搭配的，所以经常会出现用户使用过程中不小心把电夹正负极夹反、多次启动导致产品温度过热、以及没有注意观察应急启动电源的剩余电量，而导致产品损坏，严重的还会引起起火事故。

技术实现思路

[0007]针对现有技术中存在的上述问题，现提供一种开关电路及智能夹，具体技术方案如下所示：
[0008]一种开关电路，应用于车载应急启动装置的智能夹中，其中，智能夹包括一正极端口、一负极端口、一连接正极端口第一导电夹和一连接负极端口的第二导电夹；
[0009]其特征在于，开关电路包括：
[0010]防反充电路，防反充电路的一端连接正极端口，另一端连接第一导电夹；
[0011]第一检测电路，连接于第一导电夹和第二导电夹之间，包括一第一指示器，第一指示器根据第一检测电路的极性检测结果生成相应的第一指示信号；
[0012]第二检测电路，连接于防反充电路和电流端口之间，第二检测电路包括一控制器和一第二指示器，第二指示器根据控制器的电压检测结果生成相应的第二指示信号；
[0013]一保护电路，保护电路包括一第一二极管，第一二极管的阴极与负极端口相连接，第二二极管的阳极接地。
[0014]优选的，该种电路，其中开关电路还包括一第三检测电路，第三检测电路连接控制
器，用于检测开关电路的实时温度。
[0015]优选的，该种电路，其中防反充电路包括两个并联设置的第二二极管，第二二极管的阴极靠近第一导电夹，第二二极管的阳极靠近正极端口。
[0016]优选的，该种电路，其中第一指示器包括一串联连接的第一电阻和第一 LED指示灯；
[0017]第一LED指示灯的阴极靠近第一导电夹，第一LED指示灯的阳极靠近第二导电夹。
[0018]优选的，该种电路，其中第二检测电路包括
[0019]一串联连接的第二电阻和一第六电阻和一第一电容；
[0020]第二电阻的阳极靠近正极端，第二电阻的阴极靠近第六电阻的阳极，第六电阻的阴极接地，第一电容的阳极连接于第二电阻与第六电阻之间，第一电容的阴极接地。
[0021]优选的，该种电路，其中第三检测电路包括一串联连接的第三电阻和第一热敏电阻；
[0022]第三电阻的阳极靠近第一电压，第三电阻的阴极靠近第一热敏电阻的阳极，热敏电阻的负极接地。
[0023]优选的，该种电路，其中第二指示器包括一第一电阻、一第一蜂鸣器、一第一三极管和第三电阻；
[0024]第一电阻的阳极连接与正极端与第一导电夹之间，第一电阻的阴极与第一蜂鸣器的阳极，第一蜂鸣器的阴极连接第一三极管的集电极，第四电阻连接第一三极管的基极，第一三极管的发射极接地。
[0025]优选的，该种电路，其中第二指示器还包括一串联连接的第五电阻和第二LED指示灯。第二LED指示灯的阴极接地。
[0026]优选的，该种电路，其中开关电路为一种智能夹。
[0027]上述技术方案具有如下优点或有益效果：
[0028]通过设置第一检测电路、第一指示器对电线夹的正负极检测并且发出指示信号告知用户连接是否正确，解决了错误连接正负极导致的安全问题，同时，也通过设置的第二检测电路采集电压值并通过控制器与第二指示器告知发出指示信号告知用户电压是否正常，解决了没有注意观察应急启动电源的剩余电量导致产品损坏的安全问题，并且使用起来更加方便、智能，另外也通过设置第三检测电路检测防反充电路的温度值并且通过控制器驱动显示装置，告知用户温度值，解决了多次启动时，防反充电路温度过高，出现焊锡熔化、冒烟等现象，节约了材料成本，有效预防安全事故的发生。
附图说明
[0029]图1为本技术一种开关电路的原理框架图；
[0030]图2为技术的一种开关电路的电路示意图；
具体实施方式
[0031]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提
下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0032]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0033]下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明，但不作为本技术的限定。
[0034]针对现有技术中存在的上述问题，现提供一种应用于智能夹的开关电路，具体技术方案如下所示：
[0035]一种智能夹，包括一正极端口2、一负极端口1、一连接正极端口第一导电夹3和一连接负极端口1的第二导电夹4；
[0036]其特征在于，开关电路包括：
[0037]防反充电路G，防反充电路G的一端连接正极端口2，另一端连接第一导电夹3；
[0038]第一检测电路D，连接于第一导电夹3和第二导电夹4之间，包括一第一指示器F，第一指示器F根据第一检测电路D的极性检测结果生成相应的第一指示信号；
[0039]第二检测电路B，连接于防反充电路G和电流端口之间，第二检测电路 B包括一控制器E和一第二指示器A，第二指示器A根据控制器E的电压检测结果生成相应的第二指示信号；
[0040]一保护电路，保护电路包括一第二二极管D2，第二二极管D2的阴极与负极端口相连接，第二二极管D2的阳极接地。
[0041]第一指示器F包括一串联连接的第一电阻R1和第一LED指示灯LED1；
[0042]第二检测电路B包括一串联连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种开关电路，应用于车载应急启动装置的智能夹中，所述智能夹包括一正极端口、一负极端口、一连接所述正极端口第一导电夹和一连接所述负极端口的第二导电夹；其特征在于，所述开关电路包括：防反充电路，所述防反充电路的一端连接所述正极端口，另一端连接所述第一导电夹；第一检测电路，连接于所述第一导电夹和所述第二导电夹之间，包括一第一指示器，所述第一指示器根据所述第一检测电路的极性检测结果生成相应的第一指示信号；第二检测电路，连接于所述防反充电路和所述第一导电夹之间，所述第二检测电路包括一控制器和一第二指示器，所述第二指示器根据所述控制器的电压检测结果生成相应的第二指示信号；一保护电路，所述保护电路包括一第二二极管，所述第二二极管的阴极与所述负极端口相连接，所述第二二极管的阳极接地。2.如权利要求1所述的开关电路，其特征在于，所述开关电路还包括一第三检测电路，所述第三检测电路连接所述控制器，用于检测所述开关电路的实时温度。3.如权利要求1所述的开关电路，其特征在于，所述防反充电路包括两个并联设置的第一二极管，所述第一二极管的阴极靠近所述第一导电夹，所述第一二极管的阳极靠近所述正极端口。4.如权利要求1所述的开关电路，其特征在于，所述第一指示器包括一串联连接的第一电阻和第一LED指示灯；所述第一LED指示灯的阴极靠近...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡炼，蔡涛，
申请(专利权)人：深圳市卡莱福科技有限公司，
类型：新型
国别省市：