信息处理设备、信息处理系统、程序和车辆技术方案

本公开涉及信息处理设备、信息处理系统、程序和车辆。信息处理设备包括控制单元。所述控制单元获取对于车辆的一个乘员，基于至少一个车辆的过往行驶获取的车辆的行驶信息和位置信息，该车辆包括在所述至少一个车辆中，基于获取的行驶信息和位置信息，生成所述一个乘员的偏好信息，和在所述控制单元确定乘坐车辆的乘员是过去乘坐过车辆的所述一个乘员，且所述偏好信息是针对该乘员生成的时，基于该乘员的所述偏好信息确定目的地信息。的所述偏好信息确定目的地信息。的所述偏好信息确定目的地信息。

【技术实现步骤摘要】
信息处理设备、信息处理系统、程序和车辆


[0001]本公开涉及一种信息处理设备、信息处理系统、程序和车辆。

技术介绍

[0002]现有技术中，已知一种使用安装在车辆上的汽车导航设备的技术。例如，未经审查的日本专利申请公开No.2010
‑
015270(JP2010
‑
015270A)公开一种包括汽车导航设备的车载信息终端。借助该车载信息终端，即使在乘员下车之后，所述乘员也能够容易地使用设施的电子优惠券。

技术实现思路

[0003]在现有技术中，汽车导航设备输出的信息是统一提供给车辆的乘员的。例如，汽车导航设备难以向每个乘员提供与乘员的偏好匹配的信息。
[0004]鉴于此类情况而产生的本公开的目的是使得可以向每个乘员提供与乘员的偏好匹配的信息。
[0005]按照本公开的实施例的信息处理设备包括控制单元。所述控制单元获取对于车辆的一个乘员，基于至少一个车辆的过往行驶获取的车辆的行驶信息和位置信息，该车辆包括在所述至少一个车辆中，基于获取的行驶信息和位置信息，生成所述一个乘员的偏好信息，和在所述控制单元确定乘坐车辆的乘员是过去乘坐过车辆的所述一个乘员，且所述偏好信息是针对该乘员生成的时，基于该乘员的所述偏好信息确定目的地信息。
[0006]按照本公开的实施例的程序使信息处理设备执行以下操作，包括获取对于车辆的一个乘员，基于至少一个车辆的过往行驶获取的车辆的行驶信息和位置信息，该车辆包括在所述至少一个车辆中；车辆的行驶信息和位置信息，基于获取的行驶信息和位置信息，生成所述一个乘员的偏好信息，确定是否乘坐车辆的乘员是过去乘坐过车辆的所述一个乘员，且所述偏好信息是针对该乘员生成的，和在所述信息处理设备确定乘坐车辆的乘员是过去乘坐过车辆的所述一个乘员，且所述偏好信息是针对该乘员生成的时，基于该乘员的所述偏好信息确定目的地信息。
[0007]按照本公开的实施例的车辆包括控制单元。所述控制单元获取对于车辆的一个乘员，基于至少一个车辆的过往行驶获取的车辆的行驶信息和位置信息，该车辆包括在所述至少一个车辆中，基于获取的行驶信息和位置信息，生成所述一个乘员的偏好信息，和在所述控制单元确定乘坐车辆的乘员是过去乘坐过车辆的所述一个乘员，且所述偏好信息是针对该乘员生成的时，基于该乘员的所述偏好信息确定目的地信息。
[0008]按照本公开的实施例的信息处理系统、信息处理系统、程序和车辆使得可以向每个乘员提供与车辆的乘员的偏好匹配的信息。
附图说明
[0009]下面参考附图，说明本专利技术的例证实施例的特征、优点以及技术和产业意义，附图
中相同的附图标记表示相同的元件，附图中：
[0010]图1是表示包括按照本公开的实施例的信息处理设备的信息处理系统的构成的构成图；
[0011]图2是表示图1中所示的信息处理设备和车辆每一个的示意构成的功能方框图；
[0012]图3是用于说明由图2中所示的信息处理设备的控制单元执行的处理的第一例子的示图；
[0013]图4是用于说明由图2中所示的信息处理设备的控制单元执行的处理的第二例子的示图；
[0014]图5是用于说明由图2中所示的信息处理设备的控制单元执行的处理的第三例子的示图；
[0015]图6是用于说明由图2中所示的信息处理设备的控制单元执行的处理的第四例子的第一示图；
[0016]图7是用于说明由图2中所示的信息处理设备的控制单元执行的处理的第四例子的第二示图；
[0017]图8是用于说明由图1中所示的信息处理设备执行的信息处理方法的第一例子的流程图；和
[0018]图9是用于说明由图1中所示的信息处理设备执行的信息处理方法的第二例子的流程图。
具体实施方式
[0019]下面参考附图，说明本公开的实施例。
[0020]图1是表示包括按照本公开的实施例的信息处理设备10的信息处理系统1的构成的构成图。将参考图1，主要说明包括按照本公开的实施例的信息处理设备10的信息处理系统1的概要。除了信息处理设备10之外，信息处理系统1还包括车辆20。为了便于说明，图1表示了单个信息处理设备10和单个车辆20。不过，包括在信息处理系统1中的信息处理设备10和车辆20的数量可以是两个或更多。例如，乘员可以持续使用同一车辆20，或者乘员可以在每次乘坐时或每个预定时段变更车辆20地使用多个车辆20中的任意一个。信息处理设备10和车辆20每个都连接到例如包括移动通信网络和因特网的网络30，以便可以进行通信。
[0021]信息处理设备10是一个或者可相互通信的多个服务器。信息处理设备10不限于上面所述，可以是诸如个人计算机(PC)或智能电话机之类的任意通用电子设备，或者可以是专用于信息处理系统1的其他电子设备。
[0022]车辆20例如是汽车。车辆20不限于此，可以是允许人乘坐并驾驶到目的地的任何车辆。例如，车辆20是进行自动驾驶的车辆。自动驾驶例如包括由汽车工程师学会(SAE)定义的1
‑
5级。不过，自动驾驶不限于上面所述，可以任意定义。车辆20不限于进行自动驾驶的车辆，可以是由驾驶员驾驶的任何车辆。
[0023]作为实施例的概要，信息处理设备10获取对于车辆20的一个乘员，基于一个或多个车辆20的过往行驶所获取的车辆20的行驶信息和位置信息。在本说明书中，“行驶信息”例如包括与车辆20的行驶有关，由车辆20获取的任意信息。例如，行驶信息包括车辆20的速度、加速度、角速度、变速杆操作、转向操作、行驶车道、停车时间、泊车时间和自动驾驶状
态。
[0024]信息处理设备10基于获取的行驶信息和位置信息，生成一个乘员的偏好信息。在本说明书中，“偏好信息”例如包括乘员的关于饮食的偏好、关于饮食方法的偏好、兴趣爱好。
[0025]信息处理设备10确定是否乘坐车辆20的乘员是过去乘坐过同一或不同车辆20的一个乘员，且偏好信息是针对该乘员生成的。当信息处理设备10确定乘坐车辆的乘员是过去乘坐过同一或不同车辆20的一个乘员，且偏好信息是针对该乘员生成的时，信息处理设备10基于该乘员的偏好信息确定目的地信息。在本说明书中，“目的地信息”包括关于与要求车辆20行驶到的设施和目的地等相关的位置信息、类型、设备等的信息。例如，目的地信息包括反映基于偏好信息的乘员的偏好的设施的位置信息。
[0026]下面参考图2，主要说明包括在信息处理系统1中的信息处理设备10和车辆20的构成。图2是表示图1中所示的信息处理设备10和车辆20每一个的示意构成的功能方框图。
[0027]如图2中所示，车辆20包括通信单元21、存储单元22、获取单元23、输出单元24、输入单元25和控制单元26。通信单元21、存储单元22、获取单元23、输出单元24、输入单元25和控制单元26经由诸如控制器区域网络(CAN)之类的车载网络或者专用线路相互连接，以便可以相互通信。
[0028]通信单元21包括连接到网络30的通信模本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种信息处理设备，包括控制单元，所述控制单元获取对于车辆的一个乘员，基于至少一个车辆的过往行驶获取的车辆的行驶信息和位置信息，该车辆包括在所述至少一个车辆中，基于获取的行驶信息和位置信息生成所述一个乘员的偏好信息，和在所述控制单元确定乘坐车辆的乘员是过去乘坐过车辆的所述一个乘员，且所述偏好信息是针对该乘员生成的时，基于该乘员的所述偏好信息确定目的地信息。2.按照权利要求1所述的信息处理设备，其中：所述目的地信息包括反映基于所述偏好信息的所述乘员的偏好的设施的位置信息；和所述控制单元基于所述设施的位置信息，生成用于在地图上叠加显示所述设施的位置的显示信息。3.按照权利要求2所述的信息处理设备，其中所述控制单元至少基于车辆的所述乘员的乘员信息和所述设施的评价信息之一，优化所述显示信息。4.按照权利要求2或3所述的信息处理设备，其中所述控制单元确定与在所述设施提供的并匹配车辆的所述乘员的乘员信息的服务相关的服务信息。5.按照权利要求4所述的信息处理设备，其中所述控制单元基于确定的所述服务信息，与所述设施进行预约处理。6.按照权利要求2
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5任意之一所述的信息处理设备，其中所述控制单元获取其中前往所述设施的车辆的乘员人数与在所述设施的停留时间关联的过往数据，并基于获取的所述过往数据，估计所述设施的当前和今后的拥挤信息。7.按照权利要求6所述的信息处理设备，其中所述控制单元基于估计的拥挤信息，确定引导所述乘员的车辆到达所述设施的时间，或者在引导所述乘员的车辆到达所述设施之后发生的在所述设施的等待时间，使得避免发生在所述设施的等待时间。8.一种信息处理系统，包括：按照权利要求1
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7任意之一所述的信息处理设备；和向所述信息处理设备提供行驶信息和位置信息的车辆。9.一种程序，所述程序使信息处理设备执行操作，所述操作包括：获取对于车辆的一个乘员，基于至少一个车辆的过往行驶获取的车辆的行驶信息和位置信息，该车辆包括在所述至少一个车辆中；基于获取的行驶信息和位置信息生成所述一个乘员的偏好信息；确定是否乘坐车辆的乘员是过去乘坐过车辆的所述一个乘员，且所述偏好信息是针对该乘员生成的；和在所述信息处理设备确定乘坐车辆的乘员是过去乘坐过车辆的所述一个乘员，且所述偏好信息是针对该乘员生成的时，基于该乘员的所述偏好信息确定目的地信息。10.按照权利要求9所述的程序，其中：所述目的地信息包括反映基于所述偏好信息的所述乘...

【专利技术属性】
技术研发人员：中西亨，山田正，山根丈亮，三浦光博，佐佐木义，小塚智之，杉村多恵，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：