单体式整装空分液化气体储存结构制造技术

单体式整装空分液化气体储存结构，包括罐体结构和与其配合的装配结构，所述的罐体结构包括储存罐，储存罐上对称设有限位安装座、检修孔、多个仪表盘和进出液口，限位安装座与限位连接件限位配合，限位连接件上设有限位环，限位环上设有第二齿轮，限位环与升降支撑结构连接，升降支撑结构的底部与调节底座配合连接，调节底座上设有装卸通道。采用上述结构，单体式结构方便整装运输，降低了频繁转运液化气体时的损耗，工作效率更高；采用升降支撑结构配合可调式底座，便于调节罐体的位置和角度，更加便于整体装运；整个装置结构合理稳定，单体式结构可灵活配置，实用性极强。实用性极强。实用性极强。

【技术实现步骤摘要】
单体式整装空分液化气体储存结构


[0001]本技术涉及空分液化气体储存运输
，特别是单体式整装空分液化气体储存结构。

技术介绍

[0002]目前，还没有船运空分液化气体，如果空分液化气体采用船舶运输，就需要设计出一种岸式空分液化气体集中储存站，集中转运、储存、销售包括氮、氧、氩、氢、二氧化碳等多种空分液化气体，通过配合船舶运输，从而增加空分液化气体的销售半径。而传统的储存分装方式一般在于固定式罐体储存，然后依次分装至各运输车中，这样的方式在集中储存、分装的过程中需要多次转移空分液化气体，耗时长，效率较低，同时频繁转移分装容易造成不必要的损耗。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是提供单体式整装空分液化气体储存结构，单体式结构方便整装运输，降低了频繁转运液化气体时的损耗，工作效率更高；采用升降支撑结构配合可调式底座，便于调节罐体的位置和角度，更加便于整体装运；整个装置结构合理稳定，单体式结构可灵活配置，实用性极强。
[0004]为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：单体式整装空分液化气体储存结构，包括罐体结构和与其配合的装配结构，所述的罐体结构包括储存罐，储存罐上对称设有限位安装座、检修孔、多个仪表盘和进出液口，限位安装座与限位连接件限位配合，限位连接件上设有限位环，限位环上设有第二齿轮，限位环与升降支撑结构连接，升降支撑结构的底部与调节底座配合连接，调节底座上设有装卸通道。
[0005]优选的方案中，所述的调节底座上对称设有与升降支撑结构底部配合的第一限位滑道，第一限位滑道内设有丝杆，丝杆的一端延伸至调节底座外并与第一电机的输出端连接，第一电机的底部设有固定座。
[0006]优选的方案中，所述的丝杆位于对称设置的第一限位滑道内的部分上设有螺纹，且位于对称设置的第一限位滑道内的丝杆上的螺纹方向相反。
[0007]优选的方案中，所述的升降支撑结构包括与第一限位滑道限位配合的限位滑动块，限位滑动块与丝杆螺纹配合，限位滑动块上设有支撑架，支撑架内设有第二限位滑道，支撑架通过第二限位滑道与限位升降架限位配合，限位升降架的底部与设置在第二限位滑道内的液压升降结构的输出端连接，限位升降架上设有第二电机和与限位环配合的装配孔，第二电机的输出端设有与第二齿轮相啮合的第一齿轮。
[0008]优选的方案中，所述的限位滑动块上设有多个与第一限位滑道配合的滚轮。
[0009]本技术所提供的单体式整装空分液化气体储存结构，通过采用上述结构，具有以下有益效果：
[0010]（1）单体式结构方便整装运输，降低了频繁转运液化气体时的损耗，工作效率更
高；
[0011]（2）采用升降支撑结构配合可调式底座，便于调节罐体的位置和角度，更加便于整体装运；
[0012]（3）整个装置结构合理稳定，单体式结构可灵活配置，实用性极强。
附图说明
[0013]下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明：
[0014]图1为本技术的整体结构示意图。
[0015]图2为本技术的整体结构无装卸通道示意图。
[0016]图3为本技术的升降支撑结构示意图。
[0017]图4为本技术的限位连接件结构示意图。
[0018]图5为本技术的罐体结构示意图。
[0019]图中：装卸通道1，调节底座2，升降支撑结构3，罐体结构4，第一限位滑道5，丝杆6，第一电机7，固定座8，限位滑动块9，支撑架10，第二限位滑道11，限位升降架12，液压升降结构13，第二电机14，第一齿轮15，装配孔16，限位环17，第二齿轮18，限位连接件19，储存罐20，限位安装座21，检修孔22，仪表盘23，进出液口24，滚轮25。
具体实施方式
[0020]如图1
‑
5中，单体式整装空分液化气体储存结构，包括罐体结构4和与其配合的装配结构，所述的罐体结构4包括储存罐20，储存罐20上对称设有限位安装座21、检修孔22、多个仪表盘23和进出液口24，限位安装座21与限位连接件19限位配合，限位连接件19上设有限位环17，限位环17上设有第二齿轮18，限位环17与升降支撑结构3连接，升降支撑结构3的底部与调节底座2配合连接，调节底座2上设有装卸通道1。
[0021]优选的方案中，所述的调节底座2上对称设有与升降支撑结构3底部配合的第一限位滑道5，第一限位滑道5内设有丝杆6，丝杆6的一端延伸至调节底座2外并与第一电机7的输出端连接，第一电机7的底部设有固定座8。便于控制固定或拆卸罐体结构4。
[0022]优选的方案中，所述的丝杆6位于对称设置的第一限位滑道5内的部分上设有螺纹，且位于对称设置的第一限位滑道5内的丝杆6上的螺纹方向相反。便于双侧同步运动，稳定高效。
[0023]优选的方案中，所述的升降支撑结构3包括与第一限位滑道5限位配合的限位滑动块9，限位滑动块9与丝杆6螺纹配合，限位滑动块9上设有支撑架10，支撑架10内设有第二限位滑道11，支撑架10通过第二限位滑道11与限位升降架12限位配合，限位升降架12的底部与设置在第二限位滑道11内的液压升降结构13的输出端连接，限位升降架12上设有第二电机14和与限位环17配合的装配孔16，第二电机14的输出端设有与第二齿轮18相啮合的第一齿轮15。便于控制罐体结构4的位置高度和角度，便于装卸装运，实用性强。
[0024]优选的方案中，所述的限位滑动块9上设有多个与第一限位滑道5配合的滚轮25。移动更加顺滑流畅。
[0025]本技术的使用方法为：罐体结构4整体式配装，运输车进入装卸通道1前，通过液压升降结构13和第二电机14控制罐体结构4的高度和角度，待运输车进入装卸通道1后，
液压升降结构13降低，罐体结构4可直接与运输车辆配装，然后通过第一电机7工作控制升降支撑结构3向两侧移动，松开罐体结构4即可。
[0026]本技术的有益效果：单体式结构方便整装运输，降低了频繁转运液化气体时的损耗，工作效率更高；采用升降支撑结构配合可调式底座，便于调节罐体的位置和角度，更加便于整体装运；整个装置结构合理稳定，单体式结构可灵活配置，实用性极强。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.单体式整装空分液化气体储存结构，包括罐体结构（4）和与其配合的装配结构，其特征在于：所述的罐体结构（4）包括储存罐（20），储存罐（20）上对称设有限位安装座（21）、检修孔（22）、多个仪表盘（23）和进出液口（24），限位安装座（21）与限位连接件（19）限位配合，限位连接件（19）上设有限位环（17），限位环（17）上设有第二齿轮（18），限位环（17）与升降支撑结构（3）连接，升降支撑结构（3）的底部与调节底座（2）配合连接，调节底座（2）上设有装卸通道（1）。2.根据权利要求1所述的单体式整装空分液化气体储存结构，其特征在于：所述的调节底座（2）上对称设有与升降支撑结构（3）底部配合的第一限位滑道（5），第一限位滑道（5）内设有丝杆（6），丝杆（6）的一端延伸至调节底座（2）外并与第一电机（7）的输出端连接，第一电机（7）的底部设有固定座（8）。3.根据权利要求2所述的单体式整装空分液化气体储存结构，其特征在于：所述的丝杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：栾长珍，
申请(专利权)人：栾长珍，
类型：新型
国别省市：