一种带有二段式结构的刹车锁定机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带有二段式结构的刹车锁定机构，包括轮叉和轮子，轮子的内侧设有刹车盘，轮叉内侧支架的内壁设有刹车件滑槽，刹车件滑槽内设有刹车件，轮叉内侧支架的外壁设有刹车复位件滑槽，刹车复位件滑槽中设有刹车复位件，刹车复位件与刹车复位件滑槽间设有刹车复位件复位压簧，刹车复位件的底部设有刹车件压簧安装槽，刹车件压簧安装槽的侧面设有腰型孔，腰型孔中设有刹车件滑动销，刹车件的上部位于刹车件压簧安装槽中，刹车件滑动销通过刹车件滑动销与刹车件的上部连接，刹车件与刹车件压簧安装槽间设有刹车件压簧。本实用新型专利技术可以令刹车件分两阶段实现对轮子的刹车，避免了因刹车件无法第一时间嵌入刹车件卡槽而造成的零部件损坏。槽而造成的零部件损坏。槽而造成的零部件损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种带有二段式结构的刹车锁定机构


[0001]本技术属于婴儿推车领域，具体涉及一种带有二段式结构的刹车锁定机构。

技术介绍

[0002]现如今，配有刹车功能的婴儿推车已经在市场上较为普遍，但现有的这类婴儿推车上，且轮子刹车组件的刹车动作通常都为一段式行程，因此当刹车件无法第一时间嵌入刹车盘的卡槽中时，刹车件无法被刹车传动件带动并还会形成干涉，长期以往，轻则会影响刹车的效果，重则会对刹车组件造成损坏。

技术实现思路

[0003]针对现有技术中的缺陷，本技术提供了一种带有二段式结构的刹车锁定机构，以解决现有婴儿推车存在的刹车组件易损坏的问题。
[0004]为解决上述技术问题，实现上述技术效果，本技术通过以下技术方案实现：
[0005]一种带有二段式结构的刹车锁定机构，包括一个轮叉，所述轮叉的两个支架之间设置有轮子，所述轮子的内侧均设置有与所述轮子同轴的刹车盘，所述刹车盘的圆周上设置有刹车件卡槽；所述轮叉内侧支架的内表面上设置有一道刹车件滑槽，所述刹车件滑槽内设置有一块可上下滑动的刹车件；所述轮叉内侧支架的外表面上设置有一道刹车复位件滑槽，所述刹车复位件滑槽中设置有一块可上下滑动的刹车复位件，所述刹车复位件的底部与所述刹车复位件滑槽的底部之间设置有刹车复位件复位压簧；所述刹车复位件的底部设置有一道刹车件压簧安装槽，所述刹车件压簧安装槽的下部侧面设置有一道腰型孔，所述腰型孔中设置有一根可上下滑动的刹车件滑动销，所述刹车件的上部位于所述刹车件压簧安装槽中，且所述刹车件滑动销通过所述刹车件滑动销与所述刹车件的上部固定连接，所述刹车件的顶部与刹车件压簧安装槽的顶部之间设置有刹车件压簧；
[0006]当处于刹车解除状态时，所述刹车件的底部运动至最高位置且不与所述刹车盘接触，此时所述刹车复位件复位压簧和所述刹车件压簧均处于松弛状态，所述刹车复位件的顶部在所述刹车复位件复位压簧弹力作用下向上伸出所述刹车复位件滑槽的顶部槽口，以便与所述刹车传动件接触配合，同时所述刹车件在所述刹车件压簧弹力作用在所述刹车件压簧安装槽中呈向下弹开状态，且所述刹车件滑动销位于所述腰型孔的最底端；
[0007]当处于待刹车状态时，所述刹车件的底部运动至中间位置且与所述刹车盘上的凸块抵触，此时所述刹车复位件在所述刹车传动件的压力之下运动至所述刹车复位件滑槽的下端，所述刹车复位件复位压簧处于压紧状态，同时所述挤压刹车件压簧在所述刹车复位件的压力之下处于压紧状态，且所述刹车件滑动销在所述腰型孔的最顶端；
[0008]当处于刹车工作状态时，所述刹车件的底部运动至最低位置且嵌入所述刹车盘的刹车件卡槽内，此时所述刹车复位件在所述刹车传动件的压力之下运动至所述刹车复位件滑槽的下端，所述刹车复位件复位压簧处于压紧状态，同时所述刹车件在所述刹车件压簧弹力作用在所述刹车件压簧安装槽中呈向下弹开状态，且所述刹车件滑动销位于所述腰型
孔的最底端。
[0009]进一步的，所述刹车盘为齿轮状圆盘，齿轮状圆盘上的凹槽构成均匀的刹车件卡槽。
[0010]进一步的，所述刹车复位件的底部与所述刹车复位件滑槽的底部之间设置有两根刹车复位件复位压簧。
[0011]进一步的，所述刹车复位件通过两侧的限位滑槽插设在所述刹车复位件滑槽中，以确保所述刹车复位件在所述刹车复位件滑槽始终保持上下滑动，避免向外弹出所述刹车复位件滑槽。
[0012]进一步的，所述刹车件的顶部与刹车件压簧安装槽的顶部之间设置有一根刹车件压簧。
[0013]进一步的，所述轮叉顶部的侧面设置有一个定向销卡槽，所述定向销卡槽用于与车架组件上的定向销接插配合，以实现轮子的定向。
[0014]进一步的，所述定向销卡槽与所述刹车复位件滑槽位于所述轮叉的同一侧。
[0015]进一步的，所述刹车件由刹车件主体部、刹车件连接部和刹车件工作部组成，所述刹车件连接部与所述刹车件主体部的顶部连接，且所述刹车件连接部上设置有刹车件滑动销过孔，所述刹车件工作部固定在所述刹车件主体部的外侧面上；装配时，所述刹车件主体部位于所述刹车件滑槽内侧，所述刹车件工作部位于所述刹车件滑槽外侧，用于与所述刹车件卡槽接插配合，所述刹车件连接部位于刹车件压簧安装槽内，且位于所述腰型孔中的所述刹车件滑动销穿过所述刹车件滑动销过孔，所述刹车件连接部的顶部则与所述刹车件压簧的底端接触。
[0016]进一步的，所述轮叉的顶部设置有用于与车架组件连接的轮叉转向轴。
[0017]本技术的有益效果为：
[0018]本技术实现了刹车组件的两段式上锁动作，当刹车件对准刹车盘的凸块而没有直接对准刹车件卡槽时，刹车传动件仍可以在刹车件压簧的可压缩范围内被向下挤压，以防止对刹车传动件的动作形成干涉，当刹车件重新对准刹车盘的刹车件卡槽时，刹车件便可在刹车件压簧的弹力作用下嵌入刹车盘的刹车件卡槽内，从而分两阶段实现轮子的刹车，避免了因刹车件无法第一时间嵌入刹车盘的刹车件卡槽而造成的零部件损坏。
[0019]上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本技术的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本技术的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。
附图说明
[0020]此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0021]图1为技术在除去弹簧后的装配示意图；
[0022]图2为技术的侧视图；
[0023]图3为技术的主视图；
[0024]图4为技术中刹车复位件滑槽内的剖视图；
[0025]图5为技术中刹车件的立体图。
具体实施方式
[0026]下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本技术。此处所作说明用来提供对本技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。
[0027]参见图1
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4所示，一种带有二段式结构的刹车锁定机构，包括一个轮叉4，所述轮叉4的两个支架之间设置有轮子5，所述轮子5的内侧均设置有与所述轮子5同轴的刹车盘28，所述刹车盘28的圆周上设置有刹车件卡槽；所述轮叉4内侧支架的内表面上设置有一道刹车件滑槽56，所述刹车件滑槽56内设置有一块可上下滑动的刹车件29；所述轮叉4内侧支架的外表面上设置有一道刹车复位件滑槽30，所述刹车复位件滑槽30中设置有一块可上下滑动的刹车复位件31，所述刹车复位件31的底部与所述刹车复位件滑槽30的底部之间设置有刹车复位件复位压簧32；所述刹车复位件31的底部设置有一道刹车件压簧安装槽33，所述刹车件压簧安装槽33的下部侧面设置有一道腰型孔34，所述腰型孔34中设置有一根可上下滑动的刹车件滑动销35，所述刹车件29的上部位于所述刹车件本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有二段式结构的刹车锁定机构，其特征在于：包括一个轮叉(4)，所述轮叉(4)的两个支架之间设置有轮子(5)，所述轮子(5)的内侧均设置有与所述轮子(5)同轴的刹车盘(28)，所述刹车盘(28)的圆周上设置有刹车件卡槽；所述轮叉(4)内侧支架的内表面上设置有一道刹车件滑槽(56)，所述刹车件滑槽(56)内设置有一块可上下滑动的刹车件(29)；所述轮叉(4)内侧支架的外表面上设置有一道刹车复位件滑槽(30)，所述刹车复位件滑槽(30)中设置有一块可上下滑动的刹车复位件(31)，所述刹车复位件(31)的底部与所述刹车复位件滑槽(30)的底部之间设置有刹车复位件复位压簧(32)；所述刹车复位件(31)的底部设置有一道刹车件压簧安装槽(33)，所述刹车件压簧安装槽(33)的下部侧面设置有一道腰型孔(34)，所述腰型孔(34)中设置有一根可上下滑动的刹车件滑动销(35)，所述刹车件(29)的上部位于所述刹车件压簧安装槽(33)中，且所述刹车件滑动销(35)通过所述刹车件滑动销(35)与所述刹车件(29)的上部固定连接，所述刹车件(29)的顶部与刹车件压簧安装槽(33)的顶部之间设置有刹车件压簧(36)；当处于刹车解除状态时，所述刹车件(29)的底部运动至最高位置且不与所述刹车盘(28)接触，此时所述刹车复位件复位压簧(32)和所述刹车件压簧(36)均处于松弛状态，所述刹车复位件(31)的顶部在所述刹车复位件复位压簧(32)弹力作用下向上伸出所述刹车复位件滑槽(30)的顶部槽口，以便与刹车传动件接触配合，同时所述刹车件(29)在所述刹车件压簧(36)弹力作用在所述刹车件压簧安装槽(33)中呈向下弹开状态，且所述刹车件滑动销(35)位于所述腰型孔(34)的最底端；当处于待刹车状态时，所述刹车件(29)的底部运动至中间位置且与所述刹车盘(28)上的凸块抵触，此时所述刹车复位件(31)在所述刹车传动件(12)的压力之下运动至所述刹车复位件滑槽(30)的下端，所述刹车复位件复位压簧(32)处于压紧状态，同时所述刹车件压簧(36)在所述刹车复位件(31)的压力之下处于压紧状态，且所述刹车件滑动销(35)在所述腰型孔(34)的最顶端；当处于刹车工作状态时，所述刹车件(29)的底部运动至最低位置且嵌入所述刹车盘(28)的刹车件卡槽内，此时所述刹车复位件(31)在所述刹车传动件(12)的压力之下运动至所述刹车复位件滑槽(30)的下端，所述刹车复位件复位压簧(32)处于压紧状态，同时所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李永林，张小辉，
申请(专利权)人：太仓新奇乐婴儿用品有限公司，
类型：新型
国别省市：