一种带有左右偏心轮切换的传动机构制造技术

技术编号:30066615 阅读:65 留言:0更新日期:2021-09-15 11:21
本实用新型专利技术公开了一种带有左右偏心轮切换的传动机构,包括两个传动机构,每个传动机构均包括传动机构外壳、传动滑块弹簧、传动滑块和牵引索,两个传动机构外壳分别设在推车车架的左右两侧,传动滑块通过传动滑块弹簧设在传动机构外壳内,牵引索的一端与传动滑块连接,另一端用于与前后两个车轮定向及刹车状态锁定机构中的一个传动连接,两个偏心件同步转动但结构不同,两个偏心件的同时转动促使两个传动滑块交替伸缩,进而使得两根牵引索交替做牵引或释放动作。本实用新型专利技术适用于双向推行的婴儿推车,可以助其实现随推杆组件换向,而使前后方向的两个定向及刹车锁定机构自动交替工作的功能,优化婴儿推车的设计,简化用户的操作步骤。操作步骤。操作步骤。

【技术实现步骤摘要】
一种带有左右偏心轮切换的传动机构


[0001]本技术属于婴儿推车领域,具体涉及一种带有左右偏心轮切换的传动机构。

技术介绍

[0002]现如今,可以双向推行的婴儿推车已经在市场上较为普遍,用户可以根据需求选择在推行时是婴儿面向前进方向还是面向用户自己。为了满足双向直线推行、转弯推行和临时停车的需求,现有的双向推行婴儿推车通常都会配备轮子定向及刹车锁定功能。但现有这类的双向推行婴儿推车大多还会存在以下几个问题:
[0003]1、前后两侧的定向机构不会根据推杆的换向后自动切换状态,因此当推杆换向后,还必须手动对位于推行方向前侧的轮子进行定向解除,而对位于推行方向前侧的轮子进行定向锁定。
[0004]2、前后两侧的刹车锁定机构不会根据推杆的换向后自动解除位于推行方向前侧的轮子的刹车锁定状态,因此当推杆换向后,用户往往会因为忘记提前解除位于推行方向前侧的轮子的刹车锁定状态,而造成无法推动婴儿推车的情况。
[0005]3、前后两侧的定向机构和刹车锁定机构均不具备联动功能,无法做到前后轮交替锁定和解锁,因此当需要向前推行时,则必须先解除前轮的定向及刹车,然后再对后轮的定向及刹车进行锁定,进一步增加了操作的复杂度。

技术实现思路

[0006]针对现有技术中的缺陷,本技术提供了一种带有左右偏心轮切换的传动机构,以解决现有双向推行婴儿推车存在的定向及刹车锁定切换操作繁琐,不能双向联动等问题。
[0007]为解决上述技术问题,实现上述技术效果,本技术通过以下技术方案实现:
[0008]一种带有左右偏心轮切换的传动机构,包括左右对置的第一传动机构和第二传动机构,所述第一传动机构和所述第二传动机构分别对应控制推车前后方向中的一个车轮定向及刹车状态锁定机构的切换,且所述第一传动机构和所述第二传动机构始终交替工作;
[0009]所述第一传动机构包括第一传动机构外壳、第一传动滑块弹簧、第一传动滑块、第一偏心件和第一牵引索,所述第一传动机构外壳设置在推车车架的左侧或右侧,所述第一传动滑块通过所述第一传动滑块弹簧可伸缩的设置在所述第一传动机构外壳的内部,所述第一偏心件位于所述第一传动机构外壳的外部,且与所述第一传动滑块的伸出端接触,所述第一偏心件通过其自身转动调整与所述第一传动滑块的接触部位;所述第一牵引索的一端伸入所述第一传动机构外壳后与所述第一传动滑块连接,所述第一牵引索的另一端与前方或后方的所述车轮定向及刹车状态锁定机构传动连接;
[0010]所述第二传动机构包括第二传动机构外壳、第二传动滑块弹簧、第二传动滑块、第二偏心件和第二牵引索,所述第二传动机构外壳设置在推车车架的右侧或左侧,所述第二传动滑块通过所述第二传动滑块弹簧可伸缩的设置在所述第二传动机构外壳的内部,所述
第二偏心件位于所述第二传动机构外壳的外部,且与所述第二传动滑块的伸出端接触,所述第二偏心件通过其自身转动调整与所述第二传动滑块的接触部位;所述第二牵引索的一端伸入所述第二传动机构外壳后与所述第二传动滑块连接,所述第二牵引索的另一端与后方或前方的所述车轮定向及刹车状态锁定机构传动连接;
[0011]所述第一偏心件和所述第二偏心件通过一个换向机构同步转动,当所述换向机构切换到后方或前方时,所述第一偏心件上的凸出部与所述第一传动滑块的伸出端接触,并将所述第一传动滑块的伸出端压入所述第一传动机构外壳内,所述第一传动滑块弹簧处于压紧状态,所述第一牵引索处于牵引状态,与此同时,所述第二偏心件上的圆滑部与所述第二传动滑块的伸出端接触,所述第二传动滑块弹簧处于松弛状态,所述第二传动滑块的伸出端被推至所述第二传动机构外壳外,所述第二牵引索处于释放状态;当所述换向机构切换到前方或后方时,所述第一偏心件上的圆滑部与所述第一传动滑块的伸出端接触,所述第一传动滑块弹簧处于松弛状态,所述第一传动滑块的伸出端被推至所述第一传动机构外壳外,所述第一牵引索处于释放状态,与此同时,所述第二偏心件上的凸出部与所述第二传动滑块的伸出端接触,并将所述第二传动滑块的伸出端压入所述第二传动机构外壳内,所述第二传动滑块弹簧处于压紧状态,所述第二牵引索处于牵引状态;
[0012]所述第一传动滑块和所述第二传动滑块通过所述第一偏心件和所述第二偏心件的同时转动实现交替伸缩,进而控制所述第一牵引索和所述第二牵引索交替做牵引或释放动作,所述第一牵引索和所述第二牵引索则通过交替牵引或释放控制前后两个所述车轮定向及刹车状态锁定机构交替切换状态。
[0013]进一步的,所述第一传动机构外壳和所述第二传动机构外壳分别设置在推车推杆组件与推车车架组件的左侧铰接处或右侧铰接处中的一处,且所述第一传动机构外壳和所述第二传动机构外壳均相对于推车推杆组件位置固定。
[0014]进一步的,所述换向机构为推车推杆组件,所述推车推杆组件相对于推车车架组件具有换向功能。
[0015]进一步的,所述第一偏心件和所述第二偏心件分别设置在左右两侧所述推车推杆组件的底端,并且分别随左右两侧的所述推车推杆组件一同转动。
[0016]进一步的,所述第一传动机构外壳设置在推车推杆组件与推车车架组件的左侧铰接处,所述第二传动机构外壳设置在推车推杆组件与推车车架组件的右侧铰接处。
[0017]进一步的,所述第一牵引索与前方的所述车轮定向及刹车状态锁定机构传动连接,所述第二牵引索与后方的所述车轮定向及刹车状态锁定机构传动连接。
[0018]进一步的,所述第一偏心件的凸出部和所述第二偏心件的凸出部分别凸出于各自本体的圆滑外周,且所述第一偏心件的凸出部位于其本体的前侧下部,所述第二偏心件的凸出部位于其本体的后侧上部。
[0019]进一步的,所述第一传动滑块的伸出端和所述第二传动滑块的伸出端的端面上分别设置有便于所述第一偏心件和所述第二偏心件推动的第一接触柱和第二接触柱。
[0020]本技术的有益效果为:
[0021]本技术可以实现两个偏心件的同时转动促使两个传动滑块交替伸缩,进而使得两根牵引索交替做牵引或释放动作的功能,因此本技术非常适用于双向推行的婴儿推车,可以助其实现随推杆组件换向,而使前后方向的两个定向及刹车锁定机构自动交替
工作的功能,优化了婴儿推车的设计,简化了用户的操作步骤,十分人性化,让消费者使用更加方便、顺心。
[0022]上述说明仅是本技术技术方案的概述,为了能够更清楚了解本技术的技术手段,并可依照说明书的内容予以实施,以下以本技术的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本技术的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。
附图说明
[0023]此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解,构成本申请的一部分,本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术,并不构成对本技术的不当限定。在附图中:
[0024]图1为本技术左右两侧传动机构与前后两组轮子定向及刹车锁定机构的连接关系示意图;
[0025]图2为本技术在婴儿推车两侧的安装本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有左右偏心轮切换的传动机构,其特征在于:包括左右对置的第一传动机构(37a)和第二传动机构(37b),所述第一传动机构(37a)和所述第二传动机构(37b)分别对应控制推车前后方向中的一个车轮定向及刹车状态锁定机构的切换,且所述第一传动机构(37a)和所述第二传动机构(37b)始终交替工作;所述第一传动机构(37a)包括第一传动机构外壳(38a)、第一传动滑块弹簧(39a)、第一传动滑块(40a)、第一偏心件(41a)和第一牵引索(42a),所述第一传动机构外壳(38a)设置在推车车架的左侧或右侧,所述第一传动滑块(40a)通过所述第一传动滑块弹簧(39a)可伸缩的设置在所述第一传动机构外壳(38a)的内部,所述第一偏心件(41a)位于所述第一传动机构外壳(38a)的外部,且与所述第一传动滑块(40a)的伸出端接触,所述第一偏心件(41a)通过其自身转动调整与所述第一传动滑块(40a)的接触部位;所述第一牵引索(42a)的一端伸入所述第一传动机构外壳(38a)后与所述第一传动滑块(40a)连接,所述第一牵引索(42a)的另一端与前方或后方的所述车轮定向及刹车状态锁定机构传动连接;所述第二传动机构(37b)包括第二传动机构外壳(38b)、第二传动滑块弹簧(39b)、第二传动滑块(40b)、第二偏心件(41b)和第二牵引索(42b),所述第二传动机构外壳(38b)设置在推车车架的右侧或左侧,所述第二传动滑块(40b)通过所述第二传动滑块弹簧(39b)可伸缩的设置在所述第二传动机构外壳(38b)的内部,所述第二偏心件(41b)位于所述第二传动机构外壳(38b)的外部,且与所述第二传动滑块(40b)的伸出端接触,所述第二偏心件(41b)通过其自身转动调整与所述第二传动滑块(40b)的接触部位;所述第二牵引索(42b)的一端伸入所述第二传动机构外壳(38b)后与所述第二传动滑块(40b)连接,所述第二牵引索(42b)的另一端与后方或前方的所述车轮定向及刹车状态锁定机构传动连接;所述第一偏心件(41a)和所述第二偏心件(41b)通过一个换向机构同步转动,当所述换向机构切换到后方或前方时,所述第一偏心件(41a)上的凸出部与所述第一传动滑块(40a)的伸出端接触,并将所述第一传动滑块(40a)的伸出端压入所述第一传动机构外壳(38a)内,所述第一传动滑块弹簧(39a)处于压紧状态,所述第一牵引索(42a)处于牵引状态,与此同时,所述第二偏心件(41b)上的圆滑部与所述第二传动滑块(40b)的伸出端接触,所述第二传动滑块弹簧(39b)处于松弛状态,所述第二传动滑块(40b)的伸出端被推至所述第二传动机构外壳(38b)外,所述第二牵引索(42b)处于释放状态;当所述换向机构切换到前方或后方时,所述第一偏心件(41a)上的圆滑部与所述第一传动滑块(40a)的伸出端接触,所述第一传...

【专利技术属性】
技术研发人员:李永林张小辉
申请(专利权)人:太仓新奇乐婴儿用品有限公司
类型:新型
国别省市:

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