一种发动机前盖板制造技术

本申请涉及发动机设备的技术领域，尤其是涉及一种发动机前盖板。其包括前盖板主体以及若干设置于前盖板主体的边沿处的固定组件，所述前盖板主体的材质为工程塑料，且所述前盖板主体的内壁贯穿开设有若干油封孔，而若干所述油封孔间隔设置。本申请具有减少汽车运行时的能耗的效果。能耗的效果。能耗的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机前盖板


[0001]本申请涉及发动机设备的
，尤其是涉及一种发动机前盖板。

技术介绍

[0002]发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等。发动机是各类汽车中的核心部件，其内部良好和稳定的工作环境是对其正常运行的重要保障。
[0003]参照图1，为相关技术中的一种发动机前盖板，其主要包括前盖板主体1以及若干设置于前盖板主体1的边沿处的固定螺栓26，前盖板主体1的内壁上贯穿开设有两个油封孔5，两个油封孔5间隔设置，且前盖板主体1的材质为金属铝。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为，由于上述前盖板主体的材质为金属铝，进而导致发动机前盖板的重量相对较重，当汽车运行时，存在能耗过大的缺陷。

技术实现思路

[0005]为了减少汽车运行时的能耗，本申请提供一种发动机前盖板。
[0006]本申请提供的一种发动机前盖板采用如下的技术方案：
[0007]一种发动机前盖板，包括前盖板主体以及若干设置于前盖板主体的边沿处的固定组件，所述前盖板主体的材质为工程塑料，且所述前盖板主体的内壁贯穿开设有若干油封孔，而若干所述油封孔间隔设置。
[0008]通过采用上述技术方案，由于前盖板主体的材质为工程塑料，而工程塑料的重量又相对比金属铝轻，使得在汽车运行时，由于重量的减少，间接减少能量的消耗，节能环保。
[0009]可选的，还包括设置于所述前盖板主体的内壁的密封垫，且所述密封垫与发动机相互抵接。
[0010]通过采用上述技术方案，由于前盖板主体上设置有密封垫，且密封垫与发动机相互抵接，进而促使密封垫对前盖板主体与发动机之间的间隙进行密封，进而减少机油从该间隙流出的可能性，进而减少对发动机运行的影响。
[0011]可选的，所述前盖板主体的边沿处开设有密封槽，所述密封垫嵌设于密封槽内。
[0012]通过采用上述技术方案，当密封垫因为长时间使用而出现老化时，可以直接将密封垫脱离密封槽，进而更为简单方便的将老化的密封垫进行拆卸；而当需要对新的密封垫进行安装时，又可以直接将密封垫嵌设于密封槽内，进而更为简单方便的将新的密封垫进行安装。
[0013]可选的，所述密封垫上设置有若干限位凸台，且所述限位凸台远离密封垫的一侧与密封槽的槽壁抵接。
[0014]通过采用上述技术方案，由于限位凸台远离密封垫的一侧与密封槽的槽壁抵接，使得密封槽的槽壁通过限位凸台对密封垫进行限位，进而提高密封垫与前盖板主体之间的连接稳定性，减少在对发动机前盖板进行运输时，密封垫发生掉落的可能性。
[0015]可选的，所述固定组件包括固定连接于前盖板主体上的限位套以及转动连接于限位套内的限位螺栓，所述限位螺栓包括帽部以及设置于帽部上的杆部，所述杆部上设置有限位环，所述限位套的内周面上设置有若干限位块，且所述限位块位于帽部与限位环之间。
[0016]通过采用上述技术方案，由于限位套固定连接于前盖板主体上，且限位块位于帽部与限位环之间，促使限位块通过限位环对限位螺栓进行固定，进而减少在对发动机前盖板进行运输的过程中，限位螺栓发生掉落的可能性。
[0017]可选的，所述限位块远离限位套的一侧设置有圆弧面。
[0018]通过采用上述技术方案，由于限位块远离限位套的一侧设置有圆弧面，使得当需要将限位块移动至帽部与限位环之间时，限位环首先与圆弧面抵接，使得限位环通过圆弧面迫使限位块发生形变，进而促使对限位螺栓的安装固定更为简单方便。
[0019]可选的，所述前盖板主体的内壁上设置有预定位环，且所述预定位环与发动机固定连接。
[0020]通过采用上述技术方案，当需要将发动机前盖安装于发动机上时，预定位环对发动机进行预定位，进而减少安装发动机前盖板的操作难度。
[0021]可选的，所述前盖板主体上设置有加强筋组，所述加强筋组包括与油封孔相互配合的第一加强筋部、与预定位环相互配合的第二加强筋部以及与前盖板主体主体相互配合第三加强筋部，且所述第一加强筋部、第二加强筋部以及第三加强筋部相互连接。
[0022]通过采用上述技术方案，由于第一加强筋部与油封孔相互配合，第二加强筋部与预定位环相互配合，第三加强筋部与前盖板主体相互配合，使得第一加强筋部对油封孔进行加强固定，第二加强筋部对预定位环进行加强固定，第三加强筋部对发动机前盖板主体进行加强固定，促使加强筋组协同提供发动机前盖板的刚性以及抗冲击强度。
[0023]可选的，所述前盖板主体上设置有油封环，且所述油封环的外周面与油封孔的内周面相互连接。
[0024]通过采用上述技术方案，由于油封孔内设置有油封环，进而促使油封环给予油封孔一个刚性支撑，进而在提高油封装配的精度的同时，还可以提高油封孔的强度以及抗冲击性。
[0025]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0026]1.由于工程塑料的重量相对比金属铝轻，使得在汽车运行时，由于发动机前盖板的重量的减少，间接减少对能量的消耗；
[0027]2.限位块通过限位环对限位螺栓进行固定，进而减少在对发动机前盖板进行运输的过程中，限位螺栓发生掉落的可能性。
附图说明
[0028]图1是相关技术中的发动机前盖板的结构示意图。
[0029]图2是本申请实施例的发动机前盖板的结构示意图。
[0030]图3是发动机前盖板的局部爆炸示意图。
[0031]图4是图3中A部的放大示意图。
[0032]图5是固定组件的爆炸示意图。
[0033]附图标记说明：1、前盖板主体；2、固定组件；3、密封垫；4、油封环；5、油封孔；6、预
定位环；7、加强筋组；8、第一加强筋部；9、第二加强筋部；10、第三加强筋部；11、第一加强环；12、第一加强条；13、第二加强环；14、第二加强条；15、加强横条；16、加强竖条；17、限位凸台；18、密封槽；19、限位套；20、限位螺栓；21、限位块；22、帽部；23、杆部；24、限位环；25、圆弧面；26、固定螺栓。
具体实施方式
[0034]以下结合附图2
‑
5对本申请作进一步详细说明。
[0035]本申请实施例公开一种发动机前盖板。参照图2和图3，发动机前盖板包括前盖板主体1、若干用于将发动机与前盖板主体1进行固定的固定组件2以及用于将前盖板主体1与发动机之间的间隙进行密封的密封垫3。
[0036]在本实施例中，前盖板主体1的材质为工程塑料，且该工程塑料ABS塑料。密封垫3的材质为橡胶，且密封垫3呈不规则闭环状。密封垫3设置于前盖板主体1的边沿处，且密封垫3与发动机相互抵接。而若干固定组件2也设置于前盖板主体1的边沿处，且在本实施例中，固定组件2设置有十八个，且十八个固定组件2均匀间隔设置。
[0037]继续参照图2和图3，盖板板主体上设置有若干油封环4，在本实施例中，油封环4的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机前盖板，其特征在于：包括前盖板主体（1）以及若干设置于前盖板主体（1）的边沿处的固定组件（2），所述前盖板主体（1）的材质为工程塑料，且所述前盖板主体（1）的内壁贯穿开设有若干油封孔（5），而若干所述油封孔（5）间隔设置。2.根据权利要求1所述的发动机前盖板，其特征在于：还包括设置于所述前盖板主体（1）的内壁的密封垫（3），且所述密封垫（3）与发动机相互抵接。3.根据权利要求2所述的发动机前盖板，其特征在于：所述前盖板主体（1）的边沿处开设有密封槽（18），所述密封垫（3）嵌设于密封槽（18）内。4.根据权利要求3所述的发动机前盖板，其特征在于：所述密封垫（3）上设置有若干限位凸台（17），且所述限位凸台（17）远离密封垫（3）的一侧与密封槽（18）的槽壁抵接。5.根据权利要求1所述的发动机前盖板，其特征在于：所述固定组件（2）包括固定连接于前盖板主体（1）上的限位套（19）以及转动连接于限位套（19）内的限位螺栓（20），所述限位螺栓（20）包括帽部（22）以及设置于帽部（22）上的杆部...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗鹏，屠红芳，
申请(专利权)人：宁波市玉龙汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：