本实用新型专利技术公开了一种基于智能化的地质雷达探测辅助装置，包括车板，所述车板的上端设置有液压装置，所述液压装置的上端设置有升降柱，所述升降柱的上端设置有放置板，所述放置板的下端设置有电动伸缩杆，所述放置板的上端设置有放置盒，所述放置盒的上端设置有天线，所述天线的上端设置有安装滑条，所述安装滑条的上端设置有螺栓，所述放置盒的上端设置有防撞垫。本实用新型专利技术所述的一种基于智能化的地质雷达探测辅助装置，结构简单，操作方便，连接性强，便于调节装置高度，具有保护功能，提高设备的使用寿命，增强在放置的稳定性，提升使用效果。用效果。用效果。
【技术实现步骤摘要】
一种基于智能化的地质雷达探测辅助装置
[0001]本技术涉及地质探测辅助装置领域，特别涉及一种基于智能化的地质雷达探测辅助装置。
技术介绍
[0002]随着我国经济的高速发展，基础设施建设规模得到了空前的扩大，特别是关于隧道工程方面研究，新工法、新技术、新结构等不断涌现，给我国隧道的建设带来辉煌的一页，然而，经过无数前辈的艰苦奋斗，我国公路隧道由大规模建设时期向运营期管理阶段逐步过渡，公路隧道的监测、养护和管理工作开始得到高度重视，而隧道衬砌质量的好坏直接影响着隧道的使用性能和寿命，因此，对隧道衬砌质量的检测显得尤为重要，如中国专利文献公开的一种地质雷达探测辅助装置(申请号：CN202020295444.3)，在使用时由于需要沿着隧道墙面进行探测，而墙面凹凸不平，会对天线进行刮蹭，从而使设备损坏，影响使用，不具备保护功能，其次，由于对特殊点进行探测时，时间过长，装置的稳定性较差，会因外界因素产生位移，导致探测结果不准确，为此，我们提出一种基于智能化的地质雷达探测辅助装置。
技术实现思路
[0003]本技术的主要目的在于提供一种基于智能化的地质雷达探测辅助装置，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0005]一种基于智能化的地质雷达探测辅助装置，包括车板，所述车板的上端设置有液压装置，所述液压装置的上端设置有升降柱，所述升降柱的上端设置有放置板，所述放置板的下端设置有电动伸缩杆，所述放置板的上端设置有放置盒，所述放置盒的上端设置有天线，所述天线的上端设置有安装滑条，所述安装滑条的上端设置有螺栓，所述放置盒的上端设置有防撞垫。
[0006]优选的，所述液压装置与车板之间为固定连接，所述升降柱与液压装置之间为活动连接，所述放置板与电动伸缩杆之间为固定连接，所述放置盒与放置板之间为固定连接。
[0007]通过采用上述技术方案，可达到如下技术效果：通过液压装置与升降柱配合，使天线可以便于调节高度，通过电动伸缩杆的作用，使天线可以倾斜，便于进行探测。
[0008]优选的，所述天线与放置盒之间通过安装滑条与螺栓为螺纹连接，所述防撞垫与放置盒之间为固定连接，所述防撞垫的数量为两个，且呈对称排布。
[0009]通过采用上述技术方案，可达到如下技术效果：通过设置有安装滑条与螺栓之间配合，增强天线放置的稳定性。
[0010]优选的，所述放置盒的上端设置有弹簧，所述弹簧与放置盒之间为活动连接，所述弹簧的数量为四个，且呈阵列排布，所述弹簧的上端设置有橡胶头，所述橡胶头与弹簧之间为固定连接。
[0011]通过采用上述技术方案，可达到如下技术效果：通过防撞垫与弹簧与橡胶头之间的配合，避免天线在探测时出现刮蹭，提高设备的使用寿命。
[0012]优选的，所述车板的侧端设置有防撞壳，所述防撞壳与车板之间为固定连接，所述车板的下端设置有车轮，所述车轮与车板之间为活动连接，所述车板的侧端设置有支撑板，所述支撑板与车板之间为固定连接。
[0013]通过采用上述技术方案，可达到如下技术效果：通过防撞壳，增强车板的使用寿命。
[0014]优选的，所述支撑板的上端设置有气缸，所述气缸与支撑板之间为固定连接，所述气缸的下端设置有伸缩柱，所述伸缩柱与气缸为活动连接，所述伸缩柱的下端设置有压盘，所述压盘与伸缩柱之间为固定连接，所述车板的侧端设置有推把，所述推把与车板之间为固定连接。
[0015]通过采用上述技术方案，可达到如下技术效果：通过气缸与压盘之间的配合，使装置在放置时，增强稳定性，提高探测的准确性。
[0016]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果:
[0017]1、通过液压装置与升降柱配合，使天线可以便于调节高度，通过电动伸缩杆的作用，使天线可以倾斜，便于进行探测，通过设置有安装滑条与螺栓之间配合，增强天线放置的稳定性。
[0018]2、通过防撞垫与弹簧与橡胶头之间的配合，避免天线在探测时出现刮蹭，提高设备的使用寿命，通过气缸与压盘之间的配合，使装置在放置时，增强稳定性，提高探测的准确性。
附图说明
[0019]图1为本技术一种基于智能化的地质雷达探测辅助装置的整体结构示意图；
[0020]图2为本技术一种基于智能化的地质雷达探测辅助装置的正视图；
[0021]图3为本技术一种基于智能化的地质雷达探测辅助装置的上视图；
[0022]图4为本技术一种基于智能化的地质雷达探测辅助装置的局部拆分图。
[0023]图中：1、车板；2、液压装置；3、升降柱；4、放置板；5、电动伸缩杆；6、放置盒；7、天线；8、安装滑条；9、螺栓；10、防撞垫；11、弹簧；12、橡胶头；13、防撞壳；14、车轮；15、支撑板；16、气缸；17、伸缩柱；18、压盘；19、推把。
具体实施方式
[0024]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0025]实施例一：
[0026]如图1、4所示，一种基于智能化的地质雷达探测辅助装置，包括车板1，车板1的上端设置有液压装置2，液压装置2的上端设置有升降柱3，升降柱3的上端设置有放置板4，放置板4的下端设置有电动伸缩杆5，放置板4的上端设置有放置盒6，放置盒6的上端设置有天线7，天线7的上端设置有安装滑条8，安装滑条8的上端设置有螺栓9，放置盒6的上端设置有防撞垫10，液压装置2与车板1之间为固定连接，升降柱3与液压装置2之间为活动连接，放置
板4与电动伸缩杆5之间为固定连接，放置盒6与放置板4之间为固定连接，通过液压装置2与升降柱3配合，使天线7可以便于调节高度，通过电动伸缩杆5的作用，使天线7可以倾斜，便于进行探测，天线7与放置盒6之间通过安装滑条8与螺栓9为螺纹连接，防撞垫10与放置盒6之间为固定连接，防撞垫10的数量为两个，且呈对称排布，通过设置有安装滑条8与螺栓9之间配合，增强天线7放置的稳定性。
[0027]实施例二：
[0028]在实施例一的基础上，如图2、3所示，放置盒6的上端设置有弹簧11，弹簧11与放置盒6之间为活动连接，弹簧11的数量为四个，且呈阵列排布，弹簧11的上端设置有橡胶头12，橡胶头12与弹簧11之间为固定连接，通过防撞垫10与弹簧11与橡胶头12之间的配合，避免天线7在探测时出现刮蹭，提高设备的使用寿命，车板1的侧端设置有防撞壳13，防撞壳13与车板1之间为固定连接，车板1的下端设置有车轮14，车轮14与车板1之间为活动连接，车板1的侧端设置有支撑板15，支撑板15与车板1之间为固定连接，通过防撞壳13，增强车板1的使用寿命，支撑板15的上端设置有气缸16，气缸16与支撑板15之间为固定连接，气缸16的下端设置有伸缩柱17，伸缩柱17与气缸16为活动连接，伸缩柱17的下端设置有压盘18，压盘18与伸缩柱17之间为固定连接，车板1的侧端设置有推把19本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种基于智能化的地质雷达探测辅助装置，包括车板(1)，其特征在于：所述车板(1)的上端设置有液压装置(2)，所述液压装置(2)的上端设置有升降柱(3)，所述升降柱(3)的上端设置有放置板(4)，所述放置板(4)的下端设置有电动伸缩杆(5)，所述放置板(4)的上端设置有放置盒(6)，所述放置盒(6)的上端设置有天线(7)，所述天线(7)的上端设置有安装滑条(8)，所述安装滑条(8)的上端设置有螺栓(9)，所述放置盒(6)的上端设置有防撞垫(10)。2.根据权利要求1所述的一种基于智能化的地质雷达探测辅助装置，其特征在于：所述液压装置(2)与车板(1)之间为固定连接，所述升降柱(3)与液压装置(2)之间为活动连接，所述放置板(4)与电动伸缩杆(5)之间为固定连接，所述放置盒(6)与放置板(4)之间为固定连接。3.根据权利要求1所述的一种基于智能化的地质雷达探测辅助装置，其特征在于：所述天线(7)与放置盒(6)之间通过安装滑条(8)与螺栓(9)为螺纹连接，所述防撞垫(10)与放置盒(6)之间为固定连接，所述防撞垫(10)的数量为两个，且呈对称排布。4.根据权利要求1所述的一种基于智能化的地质雷达探测辅助装...
【专利技术属性】
技术研发人员：许洋，罗威，蓝星，王堃鹏，
申请(专利权)人：四川省冶勘设计集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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