一种改善先导管路油温的控制油路制造技术

本实用新型专利技术公开了一种改善先导管路油温的控制油路，其包括油箱和先导阀，先导阀的进油口和回油口分别通过进油管路和回油管路连接油箱，进油管路上安装有用于输送液压油的先导泵，还包括用于控制动臂油缸和转斗油缸的多路换向阀，多路换向阀的两个控制油口分别通过两个先导管路连接先导阀的两个控制油口，两个先导管路之间安装有使两者连通的连通管路，连通管路上安装有控制该管路通断的电磁阀。该控制油路能够将先导管路中的低温液压油被油箱中的高温液压油替换掉，从而解决由于油路中的液压油过于黏稠，多路换向阀操作延迟现象，提高驾驶人员操作先导阀的准确性和舒适性。高驾驶人员操作先导阀的准确性和舒适性。高驾驶人员操作先导阀的准确性和舒适性。

【技术实现步骤摘要】
一种改善先导管路油温的控制油路


[0001]本技术涉及一种改善先导管路油温的控制油路。

技术介绍

[0002]装载机通过先导阀对多路换向阀进行控制，从而利用铲斗进行装料、举升、卸料、下降等操作，先导阀和多路换向阀之间操作控制准确，利用先导阀和多路换向阀之间的低延迟，可以提高设备工作的准确性和驾驶员工作的舒适性。
[0003]参照附图2，在目前装载机的车体上，先导阀通过先导管路与多路换向阀连接，先导管路内的油液替换，通过动臂阀芯、铲斗阀芯和先导阀的配合。
[0004]现有技术的缺点在于：装载机在极寒天气下工作时，管路中的液压油受到低温天气影响其粘度会提高，此时操纵先导阀，多路换向阀有很明显的延迟动作，影响铲斗动作的准确性和驾驶员工作的舒适性，此时就需要快速的将油箱中的高温液压油替换先导管路中的低温液压油，现有技术无法实现快速替换，有待改进。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是针对以上问题提供一种改善先导管路油温的控制油路，利用该控制油路对先导管路内的低温液压油进行替换，从而提高装载机操纵准确性和驾驶员工作舒适性。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种改善先导管路油温的控制油路，包括油箱（9）和先导阀（15），先导阀（15）的进油口和回油口分别通过进油管路（11）和回油管路（22）连接油箱（9），进油管路（11）上安装有用于输送液压油的先导泵，还包括用于控制动臂油缸（3）和转斗油缸（4）的多路换向阀（14），多路换向阀（14）的两个控制油口分别通过两个先导管路连接先导阀（15）的两个控制油口，其特征在于,两个先导管路之间安装有使两者连通的连通管路，连通管路上安装有控制该管路通断的电磁阀。2.如权利要求1所述的改善先导管路油温的控制油路，其特征在于，所述多路换向阀（14）包括动臂阀芯（1），动臂阀芯（1）对应的工作油口连接动臂油缸（3）。3.如权利要求2所述的改善先导管路油温的控制油路，其特征在于，所述多路换向阀（14）还包括铲斗阀芯（2），铲斗阀芯（2）对应的工作油口连接转斗油缸（4）。4.如权利要求2所述的改善先导管路油温的控制油路，其特征在于，所述先导阀（15）包括用于控制动臂阀芯（1）的动臂先导阀A（17）和动臂先导阀B（16），动臂先导阀A（17）和动臂先导阀B（16）的工作油口分别连接动臂阀芯（1）的两个控制油口，动臂先导阀A（17）和动臂先导阀B（16）的进油口均与进油管路（11）相连接，动臂先导阀A（17）和动臂先导阀B（16）的回油口均与回油管路（22）相连接。5.如权利要求3所述的改善先导管路油温的控制油路，其特征在于，所述先导阀（15）包括用于控制铲斗阀芯（2）的铲斗先导阀A（6）和铲斗先导阀B（5），铲斗先导阀A（6）和铲斗先导阀B（5）的工...

【专利技术属性】
技术研发人员：靳祥强，王洪云，胡月平，蒙小行，陈凯，张玮，宋赛，
申请(专利权)人：雷沃工程机械集团有限公司，
类型：新型
国别省市：