一种快速成型的变速器外壳模具制造技术

本实用新型专利技术涉及变速器模具技术领域，具体涉及一种快速成型的变速器外壳模具，包括主体、支撑脚和控制仪，所述主体的底部四角均固定连接有支撑脚，所述主体的表面左端固定连接有控制仪；所述主体的顶部设有工作台，所述主体的顶部左右两端均固定连接有支架，所述支架的顶部活动连接有卡块，所述卡块的内部活动连接有机械臂，所述主体的前后两端均固定连接有气动杆，所述气动杆的顶部固定连接有压板，所述压板的底部中间固定连接有压铸块。本实用新型专利技术通过机械臂设置牵引杆以及抓取钳，使得机械臂能够通过牵引杆的收缩或延展调整机械臂关节处的摆动幅度，达到机械臂抓取角度的调整，有效避免工作人员肢体活动范围受到影响。有效避免工作人员肢体活动范围受到影响。有效避免工作人员肢体活动范围受到影响。

【技术实现步骤摘要】
一种快速成型的变速器外壳模具


[0001]本技术涉及一种变速器模具
，具体为一种快速成型的变速器外壳模具。

技术介绍

[0002]变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。
[0003]但是现有的快速成型的变速器外壳模具在实际使用过程中，需要人力将压铸成型的变速器外壳取出，而刚刚完成加工的变速器外壳通常伴随温度较高的情况，从而工作人员在拿取变速器外壳时通常可能造成皮肤烫伤的风险，使得工作人员需要穿着厚重的工作服，进而造成工作人员肢体活动范围减小造成工作不便，且装置在进行压铸成型时不能灵活控制压铸强度，从而可能出现成型完成后的变速器外壳出现表皮破裂或者存在气泡的情况，不仅造成成品工艺水准不达标而且增加了生产成本。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种快速成型的变速器外壳模具，克服了现有技术的不足，结构设计简单，有效的解决了现有的快速成型的变速器外壳模具在实际使用过程中，需要人力将压铸成型的变速器外壳取出，而刚刚完成加工的变速器外壳通常伴随温度较高的情况，从而工作人员在拿取变速器外壳时通常可能造成皮肤烫伤的风险，使得工作人员需要穿着厚重的工作服，进而造成工作人员肢体活动范围减小造成工作不便，且装置在进行压铸成型时不能灵活控制压铸强度，从而可能出现成型完成后的变速器外壳出现表皮破裂或者存在气泡的情况，不仅造成成品工艺水准不达标而且增加了生产成本的问题。r/>[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：
[0006]一种快速成型的变速器外壳模具，包括主体、支撑脚和控制仪，所述主体的底部四角均固定连接有支撑脚，所述主体的表面左端固定连接有控制仪；
[0007]所述主体的顶部设有工作台，所述主体的顶部左右两端均固定连接有支架，所述支架的顶部活动连接有卡块，所述卡块的内部活动连接有机械臂，所述主体的前后两端均固定连接有气动杆，所述气动杆的顶部固定连接有压板，所述压板的底部中间固定连接有压铸块。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述支撑脚的顶部均呈垂直状与主体衔接，且支撑脚的底部均设有矩形垫脚，所述控制仪的表面上端设有矩形仪表台，且控制仪的表面下端左右两侧分别设有控制按键以及调控旋钮。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述工作台的内部呈矩形凹陷状，且工作台的内部中间设有凹陷状的压铸箱，所述压铸箱的顶部左右两端均设有吊耳。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述支架的中间设有垂直状安装的升降杆，所述卡块的与机械臂的衔接处安装有活动卡栓，所述卡块的后端设有横切面呈U形的摆动杆，且摆动杆与机械臂的顶部衔接。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述机械臂的横切面呈弯折状，且机械臂的关节处呈隔断状，所述机械臂的表面设有呈斜面状固定的牵引杆，且机械臂的底部设有呈钩状的抓取钳。
[0012]作为本技术的一种优选技术方案，所述气动杆的上下两端均呈垂直状与主体和压板固定，所述压板的左右两侧分别固定有压缩气泵，且压缩气泵的左右两侧分别设有真空管，且真空管与气动杆衔接，所述压铸块的底部中间设有成型槽。
[0013]本技术实施例提供了一种快速成型的变速器外壳模具，具备以下有益效果：不需要人力将压铸成型的变速器外壳取出，不仅不需要工作人员穿着厚重的工作服，而且有效避免工作人员在拿取变速器外壳时通常可能造成皮肤烫伤的风险，有效避免工作人员肢体活动范围受到影响，便于工作人员操作，且装置在进行压铸成型时能灵活控制压铸强度，从而有效避免成型完成后的变速器外壳出现表皮出现破裂或者存在气泡的情况，不仅确保了成品的工艺水准而且有效缩减了生产成本。
[0014]1、通过机械臂设置牵引杆以及抓取钳，使得机械臂能够通过牵引杆的收缩或延展调整机械臂关节处的摆动幅度，达到机械臂抓取角度的调整，当完成机械臂的抓取角度后通过将抓取钳扣入吊耳的方式将成压铸箱内部的变速器外壳取出，使得装置不需要人力将压铸成型的变速器外壳取出，不仅不需要工作人员穿着厚重的工作服，而且有效避免工作人员在拿取变速器外壳时通常可能造成皮肤烫伤的风险，有效避免工作人员肢体活动范围受到影响，便于工作人员操作。
[0015]2、通过气动杆设置压缩气泵、真空管，压铸块设置成型槽，使得压缩气泵能够通过真空管将压缩完成的高压气流导入气动杆内部，使的气动杆能够在高压气体的作用下进行收缩延，从而控制压板下端的压铸块向压铸箱方向进行压缩并通过成型槽将压铸箱内部原材料进行压铸成型，而且通过通过控制压缩气泵的功率强度能够控制气动杆下压时的压强，使得装置在进行压铸成型时能灵活控制压铸强度，从而有效避免成型完成后的变速器外壳出现表皮出现破裂或者存在气泡的情况，不仅确保了成品的工艺水准而且有效缩减了生产成本。
附图说明
[0016]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0017]图1是本技术整体结构示意图；
[0018]图2是本技术机械臂结构示意图；
[0019]图3是本技术压板结构示意图。
[0020]图中：1、主体；2、支撑脚；201、垫脚；3、控制仪；301、仪表台；302、控制按键；303、调控旋钮；4、工作台；401、压铸箱；402、吊耳；5、支架；501、升降杆；6、卡块；601、活动卡栓；602、摆动杆；7、机械臂；701、牵引杆；702、抓取钳；8、气动杆；801、压缩气泵；802、真空管；9、压板；10、压铸块；1011、成型槽。
具体实施方式
[0021]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。
[0022]实施例：如图1
‑
3所示，一种快速成型的变速器外壳模具，包括主体1、支撑脚2和控制仪3，主体1的底部四角均固定连接有支撑脚2，主体1的表面左端固定连接有控制仪3；
[0023]主体1的顶部设有工作台4，主体1的顶部左右两端均固定连接有支架5，支架5的顶部活动连接有卡块6，卡块6的内部活动连接有机械臂7，主体1的前后两端均固定连接有气动杆8，气动杆8的顶部固定连接有压板9，压板9的底部中间固定连接有压铸块10。
[0024]其中，支撑脚2的顶部均呈垂直状与主体1衔接，且支撑脚2的底部均设有矩形垫脚201，控制仪3的表面上端设有矩形仪表台301，且控制仪3的表面下端左右两侧分别设有控制按键302以及调控旋钮303；
[0025]本实施例中，通过此种设计，使支撑脚2能够相对稳定的支撑主体1，且通过支撑脚2底部的垫脚201能够有效增加支撑脚2的触地面积，进一步提高支撑脚2的稳定性能，而且通过本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种快速成型的变速器外壳模具，包括主体(1)、支撑脚(2)和控制仪(3)，其特征在于，所述主体(1)的底部四角均固定连接有支撑脚(2)，所述主体(1)的表面左端固定连接有控制仪(3)；所述主体(1)的顶部设有工作台(4)，所述主体(1)的顶部左右两端均固定连接有支架(5)，所述支架(5)的顶部活动连接有卡块(6)，所述卡块(6)的内部活动连接有机械臂(7)，所述主体(1)的前后两端均固定连接有气动杆(8)，所述气动杆(8)的顶部固定连接有压板(9)，所述压板(9)的底部中间固定连接有压铸块(10)。2.根据权利要求1所述的快速成型的变速器外壳模具，其特征在于，所述支撑脚(2)的顶部均呈垂直状与主体(1)衔接，且支撑脚(2)的底部均设有矩形垫脚(201)，所述控制仪(3)的表面上端设有矩形仪表台(301)，且控制仪(3)的表面下端左右两侧分别设有控制按键(302)以及调控旋钮(303)。3.根据权利要求1所述的快速成型的变速器外壳模具，其特征在于，所述工作台(4)的内部呈矩形凹陷状，且工作台(4)的内部中间设有凹陷状...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡安普，
申请(专利权)人：胡安普，
类型：新型
国别省市：