本实用新型专利技术公开了一种油缸回路自动润滑装置，包括缸体、四通阀与油箱，缸体可通过有无活塞柱分为有杆腔与无杆腔，油泵接通电源工作带动油箱内的油通过油管先经过溢流阀进入四通阀阀体与阀芯之间的导流槽，在经过节流阀进入缸体的有杆腔，推动活塞头与活塞柱向左运动，并挤压无杆腔内的油流回油箱，此时活塞头外侧壁的吸油口通过压力吸入油液保存在储油管内，当活塞头运到到左端与缸体侧壁接触时，挤压可压软管，储油管内的油液就会通过导管与喷油口喷到密封圈表面，对密封圈进行润滑，减小其磨损，增加其使用寿命，设置节流阀与溢流阀，两阀配合，保护整个油缸回路不因压力过高而发生事故。而发生事故。而发生事故。
【技术实现步骤摘要】
一种油缸回路自动润滑装置
[0001]本技术涉及自动润滑
，具体为一种油缸回路自动润滑装置。
技术介绍
[0002]不论机械设备的液压传动系统如何复杂，都是由一些油缸回路组成的。当液压系统工作时，油泵向系统提供所需压力的液压油，同时，又能节省能源，减少油液发热，提高执行元件运动的平稳性，当油泵一直工作在系统的调定压力时，就要通过溢流阀调节并稳定油泵的工作压力，现在的回路装置基本上都没有设置润滑装置，在油缸回路的过程中，密封圈划过缸体内壁多次后会造成磨损，设置润滑装置可减少密封圈的磨损，增加其使用寿命。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种油缸回路自动润滑装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种油缸回路自动润滑装置，包括缸体、四通阀与油箱，所述缸体的内腔固定连接有活塞柱，所述活塞柱的右端贯穿缸体的侧壁固定连接有连接头，所述活塞柱的左端固定连接有活塞头，所述活塞头的内腔固定连接有润滑机构，所述活塞头套接有密封圈，所述润滑机构包括储油管、导管、吸油口与喷油口，所述储油管固定连接在活塞头的内腔，所述导管的一端与储油管固定连接，所述导管的另一端与喷油口固定连接，所述储油管的侧壁固定连接有可压软管，所述储油管与可压软管的内腔互通，所述可压软管的侧壁固定连接有吸油口。
[0005]优选的，所述缸体的外侧壁固定连接有进油管与出油管，所述进油管与出油管通过油管固定连接有四通阀，所述四通阀通过油管固定连接有油箱，所述缸体的内腔固定连接有导向套。
[0006]优选的，所述四通阀包括阀体、阀芯与弹簧，所述阀体的内腔滑动连接有阀芯，所述弹簧的一端与阀芯固定连接，所述弹簧的另一端与阀体的内腔固定连接，所述阀芯的外侧壁设有台肩。
[0007]优选的，所述油箱的侧壁固定连接有油泵与回油口，所述油泵的进油管贯穿油箱的侧壁，所述油泵的出油口与四通阀的进油口通过油管固定连接，所述油箱的回油口与四通阀的出油口通过油管固定连接。
[0008]优选的，所述进油管与出油管与四通阀连接的油管外侧壁设有节流阀。
[0009]优选的，所述油泵与四通阀连接的油管外侧壁设有溢流阀，所述溢流阀的出油口通过油管与油箱固定连接。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本装置设置了润滑机构，活塞头外侧壁的吸油口通过压力吸入油液保存在储油管内，当活塞头运到到左端与缸体侧壁接触时，挤压可压软管，储油管内的油液就会通过导管与喷油口喷到密封圈表面，对密封圈进行润滑，使其密封圈减少磨损与老化，增加其使用寿命，减少因其密封圈损坏造成的故障，本装
置设置了导向套，固定活塞柱的活动方向，本装置设置四通阀，通过四通阀控制活塞的前进后退，更加方便，本装置设置了节流阀与溢流阀，两阀配合，保护整个油缸回路不因压力过高而发生事故，造成工作人员受伤。
附图说明
[0011]图1为本技术结构示意图。
[0012]图2为本技术A处结构示意图。
[0013]图中：1缸体、2四通阀、21阀体、22阀芯、23弹簧、24台肩、3油箱、31油泵、32回油口、4活塞柱、5连接头、6活塞头、7润滑机构、71储油管、72导管、73吸油口、74喷油口、75可压软管、8密封圈、9进油管、10出油管、11油管、12导向套、13节流阀、14溢流阀。
具体实施方式
[0014]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0015]请参阅图1
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2，本技术提供一种技术方案：一种油缸回路自动润滑装置，包括缸体1、四通阀2与油箱3，缸体1的内腔固定连接有活塞柱4，活塞柱4的右端贯穿缸体1的侧壁固定连接有连接头5，活塞柱4的左端固定连接有活塞头6，活塞头6的内腔固定连接有润滑机构7，活塞头6套接有密封圈8，润滑机构7包括储油管71、导管72、吸油口73、喷油口74与可压软管75，储油管71固定连接在活塞头6的内腔，导管72的一端与储油管71固定连接，导管72的另一端与喷油口74固定连接，储油管71的侧壁固定连接有可压软管75，储油管71与可压软管75的内腔互通，可压软管75的侧壁固定连接有吸油口73，吸油口73通过压力将缸体1内的油吸取到储油管71内，在受到外部压力时，储油管71内的油通过导管72从喷油口74喷到密封圈8表面，减少密封圈8的磨损，增加其使用寿命。
[0016]具体而言，缸体1的外侧壁固定连接有进油管9与出油管10，进油管9与出油管10通过油管11固定连接有四通阀2，四通阀2通过油管11固定连接有油箱3，缸体1的内腔固定连接有导向套12，油箱3为其供油，四通阀2控制缸体1内的活塞头6与活塞柱4的前后运动。
[0017]具体而言，四通阀2包括阀体21、阀芯22与弹簧23，阀体21的内腔滑动连接有阀芯22，弹簧23的一端与阀芯22固定连接，弹簧23的另一端与阀体21的内腔固定连接，阀芯22的外侧壁设有台肩24，四通阀2阀体21与阀芯22之间存在导流槽，设置台肩24，可使其控制导流槽的通断，使其能够控制活塞柱4、活塞头6与连接头5的前后运动。
[0018]具体而言，油箱3的侧壁固定连接有油泵31与回油口32，油泵31的进油管贯穿油箱3的侧壁，油泵31的出油口与四通阀2的进油口通过油管11固定连接，油箱3的回油口32与四通阀2的出油口通过油管11固定连接，油泵31与外部电源电连接，油泵31为其油的传输提供动力，回油口32使油回流到油箱3内，形成油缸回路，减少能源消耗。
[0019]具体而言，进油管9与出油管10与四通阀2连接的油管11外侧壁设有节流阀13，节流阀13为单向节流阀，使其可控制进入缸体1油的流量。
[0020]具体而言，油泵31与四通阀2连接的油管11外侧壁设有溢流阀14，溢流阀14的出油
口通过油管11与油箱3固定连接，使其保护整个油缸回路不因压力过高而发生事故。
[0021]工作原理：缸体1可通过有无活塞柱4分为有杆腔与无杆腔，油泵31接通电源工作带动油箱3内的油通过油管11先经过溢流阀14进入四通阀2阀体21与阀芯22之间的导流槽，在经过节流阀13进入缸体1的有杆腔，推动活塞头6与活塞柱4向左运动，并挤压无杆腔内的油流回油箱3，此时活塞头6外侧壁的吸油口73通过压力吸入油液保存在储油管71内，当活塞头6运到到左端与缸体1侧壁接触时，挤压可压软管75，储油管71内的油液就会通过导管72与喷油口74喷到密封圈8表面，对密封圈8进行润滑，减小其磨损，当四通阀2通过手柄向左移动，挤压内部弹簧23，使其台肩24移动，使其油泵31输送的油液进入无杆腔，挤压有杆腔内的油液流回油箱3，使其活塞头6、活塞柱4与连本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种油缸回路自动润滑装置，包括缸体(1)、四通阀(2)与油箱(3)，其特征在于：所述缸体(1)的内腔固定连接有活塞柱(4)，所述活塞柱(4)的右端贯穿缸体(1)的侧壁固定连接有连接头(5)，所述活塞柱(4)的左端固定连接有活塞头(6)，所述活塞头(6)的内腔固定连接有润滑机构(7)，所述活塞头(6)套接有密封圈(8)，所述润滑机构(7)包括储油管(71)、导管(72)、吸油口(73)、喷油口(74)与可压软管(75)，所述储油管(71)固定连接在活塞头(6)的内腔，所述导管(72)的一端与储油管(71)固定连接，所述导管(72)的另一端与喷油口(74)固定连接，所述储油管(71)的侧壁固定连接有可压软管(75)，所述储油管(71)与可压软管(75)的内腔互通，所述可压软管(75)的侧壁固定连接有吸油口(73)。2.根据权利要求1所述的一种油缸回路自动润滑装置，其特征在于：所述缸体(1)的外侧壁固定连接有进油管(9)与出油管(10)，所述进油管(9)与出油管(10)通过油管(11)固定连接有四通阀(2)，所述四通阀(2)通过油管(11)固定连接有油箱(3)，所述缸体(1)的内腔固定连接有导向...
【专利技术属性】
技术研发人员：张师艳，
申请(专利权)人：天津星益液压技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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