本实用新型专利技术公开了一种叉车门架装置及其前移式叉车，包括可移动的设置在车体上的门架组件，所述门架组件最外侧设置有具有上下滑动的内滑架，所述内滑架外侧通过设置的倾斜缸可转动的连接有货叉组件，所述门架组件包括相互套接、且具有起降或水平滑动的多个门架，所述门架包括由左右平行的滑轨槽钢和至少一根横向连接的横梁组成的框架结构，所述门架上下两端分别至少设置有一组与相邻滑轨槽钢接触的滚轮。本实用新型专利技术通过在各级门架上设置连接件、箱型连接件、翼缘肋条和拉筋等结构加强组件，有效的提高了各个门架的强度和刚性，以保证高起升时变形量小；同时，倾斜缸布置在门架外侧，倾斜缸力臂大，所需直径小，行程也小。行程也小。行程也小。
【技术实现步骤摘要】
一种叉车门架装置及其前移式叉车
[0001]本技术涉及叉车设备
，具体为一种叉车门架装置及其前移式叉车。
技术介绍
[0002]前移式叉车兼具平衡重叉车和仓储堆垛车的特点，在前移到最前时为平衡重式叉车，可以堆放货物作业。在收回到最后时为仓储堆垛车，具有最佳的稳定性和较小的通道要求。
[0003]前移式叉车的起重系统作用为使货物抬升、下降，结合起重系统的前后移动或者整车的前后移动，来实现取放、堆垛货物。其包括有支撑框架，通常称之为门架，结合布置于起重系统上的油缸、链轮、链条、滚轮，共同起到承载货物重量和传递货物所产生的力矩。前移式叉车的起重系统同时提供一定的货叉倾斜角度，以方便前倾时货物进叉和后仰行驶时使货物稳定，常见的前移式叉车的起重系统有两级门架和三级门架。现有前移式叉车的起重系统在实际使用过程中具有以下较为明显的不足：
[0004]1.门架刚性不足，高位起升时，门架变形量大，易晃动；
[0005]2.倾斜缸布置在内滑架的内侧，严重影响中间视野，且由于内滑架内部空间有限，布置相应的管路不便；倾斜缸力臂较小，导致相同液压系统压力下，所需的油缸外径更大，油缸行程也更大，进一步影响空间和视野；
[0006]3.液压管路布置分散。
技术实现思路
[0007]本技术的目的在于提供一种叉车门架装置及其前移式叉车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0009]一种叉车门架装置，包括可移动的设置在车体上的门架组件，所述门架组件最外侧设置有具有上下滑动的内滑架，所述内滑架通过倾斜缸可转动的连接有货叉组件，所述倾斜缸设置在内滑架外侧，所述门架组件包括相互套接、且具有起降或水平滑动的多个门架，所述门架包括由左右平行的滑轨槽钢和至少一根横向连接的横梁组成的框架结构，所述门架上下两端分别至少设置有一组与相邻滑轨槽钢接触的滚轮，所述门架上还设置有结构加强组件。
[0010]优选的，所述门架组件包括设置在车体、且可沿车体水平移动的外门架，所述外门架内套接有具有上下滑动的中门架，所述中门架内套接有具有上下滑动的内门架，所述内门架上设置有具有上下运动的内滑架。
[0011]优选的，所述外门架包括由左右平行、且通过第一横梁横向连接的第一左滑轨槽钢和第一右滑轨槽钢构成的框架结构，所述第一左滑轨槽钢和第一右滑轨槽钢下端连接滑车组件，且通过箱型连接件辅助加强连接，其上端分别设置有一对第一滚轮，所述第一左滑轨槽钢和第一右滑轨槽钢上端通过横向连接板横向连接，所述第一左滑轨槽钢和第一右滑
轨槽钢平行位置上设置有用于驱动中门架和内门架上下滑动的后起升缸，所述后起升缸连通设置在第一左滑轨槽钢侧面的第一管路组件。
[0012]优选的，所述中门架包括由左右平行、且通过第二横梁横向连接的第二左滑轨槽钢和第二右滑轨槽钢构成的框架结构，所述第二左滑轨槽钢和第二右滑轨槽钢平行位置上设置有与第二横梁相互连接的翼缘肋条，所述第二左滑轨槽钢和第二右滑轨槽钢上下两端分别设置有第二滚轮，所述第二左滑轨槽钢和第二右滑轨槽钢上设置有两端分别与外门架和内门架连接的第二链轮组件。
[0013]优选的，所述内门架包括由左右平行、且通过第三横梁横向连接的第三左滑轨槽钢和第三右滑轨槽钢构成的框架结构，所述第三左滑轨槽钢和第三右滑轨槽钢平行位置上设置有与第三横梁相互连接的拉筋，所述第三左滑轨槽钢和第三右滑轨槽钢下端设置有一组第三滚轮，所述第三左滑轨槽钢和第三右滑轨槽钢之间设置有用于驱动内滑架上下滑动的前起升缸，所述前起升缸伸缩端连接有与内滑架连接的第三链轮组件。
[0014]优选的，所述内滑架包括通过横向板连接的立板，所述立板上至少设置有三组第四滚轮，所述横向板可转动的连接货叉组件，所述横向板上、且位于立板两侧位置上设置用于驱动货叉组件倾斜的倾斜缸。
[0015]优选的，所述货叉组件包括通过连接架和连接板连接的一组水平货叉架，所述连接架与横向板可转动连接，所述货叉架上可调节设置有货叉。
[0016]本申请还提供一种前移式叉车，包括上述所述的一种叉车门架装置。
[0017]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0018]本技术通过在各级门架上设置箱型连接件、翼缘肋条和拉筋等结构加强组件，有效的提高了各个门架的强度和刚性，以保证高起升时变形量小；同时，倾斜缸布置在门架外侧，倾斜缸力臂大，所需直径小，行程也小，不影响视线；以及，相应的液压管路紧贴门架设置，清晰美观。
附图说明
[0019]图1为本技术的结构示意图；
[0020]图2为本技术的外门架结构示意图；
[0021]图3为本技术的中门架结构示意图；
[0022]图4为本技术的内门架结构示意图；
[0023]图5为本技术的内滑架结构示意图；
[0024]图6为本技术的货叉组件结构示意图；
[0025]图7为本技术的前移式叉车结构示意图。
[0026]图中：1门架组件、2外门架、21第一左滑轨槽钢、22第一右滑轨槽钢、23第一横梁、24横向连接板、25第一滚轮、26后起升缸、27第一管路组件、28箱型连接件、3中门架、31第二左滑轨槽钢、32第二右滑轨槽钢、33翼缘肋条、34第二横梁、35第二滚轮、36第二链轮组件、4内门架、41第三左滑轨槽钢、42第三右滑轨槽钢、43拉筋、44第三横梁、45第三滚轮、46第三链轮组件、47前起升缸、5内滑架、51立板、52横向板、53倾斜缸、54第四滚轮、6货叉组件、61货叉架、62货叉、63连接架、64连接板、7滑车组件。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]请参阅图1
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7，本技术提供一种技术方案：
[0029]一种叉车门架装置，包括可移动的设置在车体上的门架组件1，门架组件1最外侧设置有具有上下滑动的内滑架5，内滑架5通过倾斜缸53可转动的连接有货叉组件6，倾斜缸53设置在内滑架5外侧，倾斜缸53布置在门架外侧，倾斜缸53力臂大，所需直径小，行程也小，不影响视线；门架组件1包括相互套接、且具有起降或水平滑动的多个门架，门架包括由左右平行的滑轨槽钢和至少一根横向连接的横梁组成的框架结构，门架上下两端分别至少设置有一组与相邻滑轨槽钢接触的滚轮，门架上还设置有结构加强组件。
[0030]门架组件1包括设置在车体、且可沿车体水平移动的外门架2，外门架2内套接有具有上下滑动的中门架3，中门架3内套接有具有上下滑动的内门架4，内门架4上设置有具有上下运动的内滑架5。
[0031]外门架2本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种叉车门架装置，包括可移动的设置在车体上的门架组件(1)，所述门架组件(1)最外侧设置有具有上下滑动的内滑架(5)，其特征在于：所述内滑架(5)通过倾斜缸(53)可转动的连接有货叉组件(6)，所述倾斜缸(53)设置在内滑架(5)外侧，所述门架组件(1)包括相互套接、且具有起降或水平滑动的多个门架，所述门架包括由左右平行的滑轨槽钢和至少一根横向连接的横梁组成的框架结构，所述门架上下两端分别至少设置有一组与相邻滑轨槽钢接触的滚轮，所述门架上还设置有结构加强组件。2.根据权利要求1所述的一种叉车门架装置，其特征在于：所述门架组件(1)包括设置在车体、且可沿车体水平移动的外门架(2)，所述外门架(2)内套接有具有上下滑动的中门架(3)，所述中门架(3)内套接有具有上下滑动的内门架(4)，所述内门架(4)上设置有具有上下运动的内滑架(5)。3.根据权利要求2所述的一种叉车门架装置，其特征在于：所述外门架(2)包括由左右平行、且通过第一横梁(23)横向连接的第一左滑轨槽钢(21)和第一右滑轨槽钢(22)构成的框架结构，所述第一左滑轨槽钢(21)和第一右滑轨槽钢(22)下端连接滑车组件(7)，且通过箱型连接件(28)辅助加强连接，其上端分别设置有一对第一滚轮(25)，所述第一左滑轨槽钢(21)和第一右滑轨槽钢(22)上端通过横向连接板(24)横向连接，所述第一左滑轨槽钢(21)和第一右滑轨槽钢(22)平行位置上设置有用于驱动中门架(3)和内门架(4)上下滑动的后起升缸(26)，所述后起升缸(26)连通设置在第一左滑轨槽钢(21)侧面的第一管路组件(27)。4.根据权利要求2所述的一种叉车门架装置，其特征在于：所述中门架(3)包括由左右平行、且通过第二横梁(34)横向连接的第二左滑轨槽钢(31)和第二右滑轨槽钢(32)构成的框...
【专利技术属性】
技术研发人员：宗晓兵，田松杰，方紫剑，
申请(专利权)人：合肥搬易通科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：
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