本实用新型专利技术公开了一种用于机油泵总成定位销的压装工装，包括从下到上依次间隔设置的底板、定位板和顶板，顶板通过设置在定位板左右两端的立柱固定设置在定位板上方，定位板通过设置在底板左右两端的支撑板固定设置在底板的上方，支撑板设置有四块，且左端和右端均前后间隔设置有两块，定位板的上方设置有用于机油泵支撑的支撑组件和用于机油泵限位的限位组件，定位板上还设置有压装组件。在压装总成定位销时，能先将机油泵压紧，再将总成定位销压入到加油泵内，使得压装总成定位销过程中，不会出现倾斜或需要人工将机油泵固定，能有效防止压装时出现压装不合格品或防止工人因固定机油泵时容易出现的被误伤的情况。因固定机油泵时容易出现的被误伤的情况。因固定机油泵时容易出现的被误伤的情况。
【技术实现步骤摘要】
一种用于机油泵总成定位销的压装工装
[0001]本技术涉及机油泵零部件安装
，具体涉及一种用于机油泵总成定位销的压装工装。
技术介绍
[0002]转子机油泵是变速箱的供油设备，具有体积小、结构简单、低噪音、运转平稳和容积效率高的特点。随着汽车工业的发展，需求量愈来愈大。现有技术中，将总成定位销装入到机油泵时，其易出现压装。
技术实现思路
[0003]本技术拟提出一种用于机油泵总成定位销的压装工装，将泵盖定位销先转入机油泵泵体内，为后面安装内转子组件时提供定位基准。
[0004]为此，本技术所采用的技术方案为：一种用于机油泵总成定位销的压装工装，包括从下到上依次间隔设置的底板、定位板和顶板，所述顶板通过设置在定位板左右两端的立柱固定设置在定位板上方，所述定位板通过设置在底板左右两端的支撑板固定设置在底板的上方，所述支撑板设置有四块，且左端和右端均前后间隔设置有两块，所述底板上设置有用于驱动总成定位销安装在机油泵上的第一驱动装置，所述顶板上设置有用于机油泵压紧的第二驱动装置，所述定位板的上方设置有用于机油泵支撑的支撑组件和用于机油泵限位的限位组件，所述定位板上还设置有压装组件；所述第一驱动装置包括设置在底板上方的两个第一气缸，其中一个第一气缸设置在底板的左前端，另一个设置在右后端，所述第一气缸的传动轴向上设置；所述第二驱动装置包括设置在顶板上方的两个第二气缸，所述第二气缸与第一气缸相对应设置，所述第二气缸的传动轴向下穿过顶板后设置有压头。
[0005]作为上述方案的优选，所述压装组件设置有两个且与第一气缸相对应设置，所述压装组件包括定位座，左端所述定位座纵向固定设置在定位板的上方，右端所述定位座横向固定设置在定位板的上方，所述定位座内设置有供第一气缸传动轴通过的通孔，所述第一气缸传动轴上设置有复位弹簧，所述复位弹簧位于定位座的下方，所述第一气缸传动轴的中部设置有压板，所述压板位于定位板下方，所述压板的左右两端设置有与定位板相连的导柱，所述压板的下端设置有防脱组件，所述压板与定位板之间设置有套装在导柱外的等高座，所述等高座与定位板之间的距离与总成定位销压入机油泵的距离相等。
[0006]进一步优选为，所述导柱与压板之间还设置有导套，所述导套与压板之间采用过盈配合，所述导套的下端设置有与压板下端面接触的翻边。
[0007]进一步优选为，所述防脱组件包括垫圈和固定螺钉，所述固定螺钉将垫圈固定在导柱下端。
[0008]进一步优选为，所述支撑组件设置有两个，其中一个纵向设置在定位板左后端，另一个横向设置在定位板右前端，所述支撑组件包括支撑座，两个所述定位座和两个支撑座安装后高度相等，所述定位板上设置用于安装定位座和支撑座的定位孔，所述定位座和支
撑座的下端中部对应设置有与定位孔相配合的定位凸起。
[0009]进一步优选为，所述限位组件设包括设置在定位板上的第一侧挡块和第二侧挡块，所述第一侧挡块设置在左侧支撑组件的左侧，所述第二侧挡块设置在右侧压装组件的后侧。
[0010]进一步优选为，所述定位板的后侧设置有能调节第一气缸和第二气缸压力的调压器。
[0011]进一步优选为，所述底板上还左右间隔设置有第一气阀和第二气阀，所述第一气阀用于控制两个第一气缸的运动，所述第二气阀用于控制两个第二气缸的运动。
[0012]本技术的有益效果：在压装总成定位销时，能先将机油泵压紧，再将总成定位销压入到加油泵内，使得压装总成定位销过程中，不会出现倾斜或需要人工将机油泵固定，能有效防止压装时出现压装不合格品或防止工人因固定机油泵时容易出现的被误伤的情况。
附图说明
[0013]图1为本技术的主视图(压装时)。
[0014]图2为本技术的俯视图(压装时，取消顶板)。
[0015]图3为本技术的左视图(压装时)。
具体实施方式
[0016]下面通过实施例并结合附图，对本技术作进一步说明：
[0017]结合图1
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图3所示，一种用于机油泵总成定位销的压装工装，主要由底板1、定位板2、顶板3、立柱4、支撑板5、第一驱动装置、第二驱动装置、支撑组件、压装组件和限位组件组成。顶板3通过设置在定位板2左右两端的立柱4固定设置在定位板2上方，定位板2通过设置在底板1左右两端的支撑板5固定设置在底板1的上方，支撑板5设置有四块，且左端和右端均前后间隔设置有两块。
[0018]底板1上设置有用于驱动总成定位销安装在机油泵上的第一驱动装置，顶板3上设置有用于机油泵压紧的第二驱动装置，定位板2的上方设置有用于机油泵支撑的支撑组件和用于机油泵限位的限位组件，定位板2上还设置有压装组件。
[0019]第一驱动装置具体结构包括设置在底板1上方的两个第一气缸6，其中一个第一气缸6设置在底板1的左前端，另一个设置在右后端，第一气缸6的传动轴向上设置。
[0020]第二驱动装置具体结构包括设置在顶板3上方的两个第二气缸7，第二气缸7与第一气缸6相对应设置，第二气缸7的传动轴向下穿过顶板3后设置有压头8。
[0021]压装组件设置有两个且与第一气缸6相对应设置，压装组件具体结构包括定位座9，左端定位座9纵向固定设置在定位板2的上方，右端定位座9横向固定设置在定位板2的上方，定位座9内设置有供第一气缸传动轴6a通过的通孔，第一气缸传动轴6a上设置有复位弹簧10，复位弹簧10位于定位座9的下方，第一气缸传动轴6a的中部设置有压板11，压板11位于定位板2下方，压板11的左右两端设置有与定位板2相连的导柱12，压板11的下端设置有防脱组件，压板11与定位板2之间设置有套装在导柱12外的等高座13，等高座13与定位板2之间的距离与总成定位销压入机油泵的距离相等。
[0022]为方便压板11在导柱12上的上下移动，在导柱12与压板11之间还设置有导套14，并且导套14与压板11之间采用过盈配合。为方便导套14的压装，在导套14的下端设置有与压板11下端面接触的翻边。
[0023]防脱组件具体结构包括垫圈15和固定螺钉16，固定螺钉16将垫圈15固定在导柱12下端。
[0024]支撑组件设置有两个，其中一个纵向设置在定位板2左后端，另一个横向设置在定位板2右前端，支撑组件具体结构包括支撑座17，两个定位座9和两个支撑座17安装后高度相等，定位板2上设置用于安装定位座9和支撑座17的定位孔2a，定位座9和支撑座17的下端中部对应设置有与定位孔2a相配合的定位凸起a。
[0025]限位组件设具体结构包括设置在定位板2上的第一侧挡块18和第二侧挡块19，第一侧挡块18设置在左侧支撑组件的左侧，第二侧挡块19设置在右侧压装组件的后侧。
[0026]为方便调节第一气缸6和第二气缸7的压力，在定位板2的后侧设置有调压器20。
[0027]在底板1上还左右间隔设置有第一气阀21和第二气阀22，第一气阀21用于控制两个第一气缸6的运动，第二气阀22用于控制两个第本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于机油泵总成定位销的压装工装，其特征在于：包括从下到上依次间隔设置的底板(1)、定位板(2)和顶板(3)，所述顶板(3)通过设置在定位板(2)左右两端的立柱(4)固定设置在定位板(2)上方，所述定位板(2)通过设置在底板(1)左右两端的支撑板(5)固定设置在底板(1)的上方，所述支撑板(5)设置有四块，且左端和右端均前后间隔设置有两块，所述底板(1)上设置有用于驱动总成定位销安装在机油泵上的第一驱动装置，所述顶板(3)上设置有用于机油泵压紧的第二驱动装置，所述定位板(2)的上方设置有用于机油泵支撑的支撑组件和用于机油泵限位的限位组件，所述定位板(2)上还设置有压装组件；所述第一驱动装置包括设置在底板(1)上方的两个第一气缸(6)，其中一个第一气缸(6)设置在底板(1)的左前端，另一个设置在右后端，所述第一气缸(6)的传动轴向上设置；所述第二驱动装置包括设置在顶板(3)上方的两个第二气缸(7)，所述第二气缸(7)与第一气缸(6)相对应设置，所述第二气缸(7)的传动轴向下穿过顶板(3)后设置有压头(8)。2.根据权利要求1所述的用于机油泵总成定位销的压装工装，其特征在于：所述压装组件设置有两个且与第一气缸(6)相对应设置，所述压装组件包括定位座(9)，左端所述定位座(9)纵向固定设置在定位板(2)的上方，右端所述定位座(9)横向固定设置在定位板(2)的上方，所述定位座(9)内设置有供第一气缸传动轴(6a)通过的通孔，所述第一气缸传动轴(6a)上设置有复位弹簧(10)，所述复位弹簧(10)位于定位座(9)的下方，所述第一气缸传动轴(6a)的中部设置有压板(11)，所述压板(11)位于定位板(2)下方，所述压板(11)的左右两端设置有与定位板(2)相连的导柱(12)，所述压板(11)的下端设置有防脱组件，所述压板(11)与定位板(2)之间设置有套装在导柱(...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨章福，涂山奎，陈波，刘雅冰，
申请(专利权)人：重庆华孚工业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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