一种便于更换的汽车增压器回油管制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于更换的汽车增压器回油管，包括主管和回油管主体；与所述回油管主体一端配合的主体卡槽设置在主管的一端内；所述主体卡槽内设有与活动密封板相配合的密封板卡槽；所述活动密封板滑动设置在回油管主体的一端；所述回油管主体上还对称设有多个用于将活动密封板向外推出的推动机构。该便于更换的汽车增压器回油管通过活动密封板、主体卡槽、密封板卡槽以及推动机构的配合，能够便于使回油管主体固定在主管内，且便于将回油管主体从主管内拆卸下；通过设置膨胀节，能够对回油管主体进行保护。对回油管主体进行保护。对回油管主体进行保护。

【技术实现步骤摘要】
一种便于更换的汽车增压器回油管


[0001]本技术涉及一种汽车增压器回油管，具体是一种便于更换的汽车增压器回油管。

技术介绍

[0002]为了克服燃油在汽车低压油路中流动的阻力，保证对喷油泵和喷油器的燃油供给，往往在汽车增压器设置有回油管。在燃油泵供油给发动机时，形成一定压力除了正常供给燃油喷嘴喷油后，剩余的燃油通过回油管路送回到油箱，可以起到排解汽油的压力，还可以减少油耗。
[0003]现有的大多回油管，都是通过螺栓和法兰盘的配合固定在汽车增压器上的，这样导致在需要对其进行维护更换时，将回油管从汽车增压器取下时较为繁琐，费事费力。为了便于将回油管从汽车增压器上取下，需要设计出一种便于更换的汽车增压器回油管来满足需求。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种便于更换的汽车增压器回油管，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种便于更换的汽车增压器回油管，包括主管和回油管主体；与所述回油管主体一端配合的主体卡槽设置在主管的一端内；所述主体卡槽内设有与活动密封板相配合的密封板卡槽；所述活动密封板滑动设置在回油管主体的一端；所述回油管主体上还对称设有多个用于将活动密封板向外推出的推动机构。
[0007]作为本技术进一步的方案：所述推动机构包括活动块、固定块、密封弹簧以及滑槽；所述回油管主体上开设有滑槽，且滑槽内滑动设有活动块；所述活动块固定在活动密封板上，且活动块与固定在回油管主体上的固定块之间通过密封弹簧相连。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述主管的一端上设有旋紧母件；与所述旋紧母件螺纹配合的旋紧公件滑动设置在回油管主体上；所述回油管主体上固定有限制旋紧公件分离的限位板。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述主体卡槽的内径与回油管主体的外径大小相同，活动密封板与密封板卡槽之间相互贴合。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述回油管主体上设有多个防止其因高温而膨胀的膨胀节。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过活动密封板、主体卡槽、密封板卡槽以及推动机构的配合，能够便于使回油管主体固定在主管内，且便于将回油管主体从主管内拆卸下；通过设置膨胀节，能够对回油管主体进行保护。
附图说明
[0012]图1为便于更换的汽车增压器回油管的结构示意图。
[0013]图2为便于更换的汽车增压器回油管的另一视角的结构示意图。
[0014]图中：1、主管；2、回油管主体；3、活动密封板；4、主体卡槽；5、密封板卡槽；6、旋紧公件；7、旋紧母件；8、活动块；9、固定块；10、密封弹簧；11、滑槽；12、膨胀节。
具体实施方式
[0015]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0016]需要说明，若本技术实施例中有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后......)，则其仅用于解释在某一特定姿态下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0017]另外，若在本技术中涉及“第一”、“第二”等的描述，则其仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
[0018]实施例1
[0019]请参阅图1
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2，本实施例提供了一种便于更换的汽车增压器回油管，包括主管1和回油管主体2；与所述回油管主体2一端配合的主体卡槽4设置在主管1的一端内；所述主体卡槽4内设有与活动密封板3相配合的密封板卡槽5；所述活动密封板3滑动设置在回油管主体2的一端；所述回油管主体2上还对称设有多个用于将活动密封板3向外推出的推动机构；这样设置，当需要将回油管主体2从主管1内拆卸出时，将多个推动机构向内拉动，从而带动两端的活动密封板3向内运动，从而使得活动密封板3与密封板卡槽5分离，从而便于使主管1和回油管主体2分离。
[0020]所述推动机构包括活动块8、固定块9、密封弹簧10以及滑槽11；所述回油管主体2上开设有滑槽11，且滑槽11内滑动设有活动块8；所述活动块8固定在活动密封板3上，且活动块8与固定在回油管主体2上的固定块9之间通过密封弹簧10相连；这样设置，通过密封弹簧10的作用，能够推动活动密封板3向外运动，从而便于使活动密封板3与密封板卡槽5相配合。
[0021]为了使得主管1和回油管主体2之间固定更加稳定，所述主管1的一端上设有旋紧母件7；与所述旋紧母件7螺纹配合的旋紧公件6滑动设置在回油管主体2上；所述回油管主体2上固定有限制旋紧公件6分离的限位板。这样设置，能够便于使回油管主体2固定在主管1上。
[0022]为了防止油从主管1和回油管主体2的密封处渗透出来，所述主体卡槽4的内径与回油管主体2的外径大小相同，活动密封板3与密封板卡槽5之间相互贴合。
[0023]本实施例的工作原理是：当需要将回油管主体2从主管1内拆卸出时，将多个推动机构向内拉动，从而带动两端的活动密封板3向内运动，从而使得活动密封板3与密封板卡槽5分离，从而便于使主管1和回油管主体2分离。其中，推动机构的工作原理是，通过密封弹簧10的作用，能够推动活动密封板3向外运动，从而便于使活动密封板3与密封板卡槽5相配合。
[0024]实施例2
[0025]本实施例在实施例1的基础上作进一步改进，改进之处为：由于回流的油温度较高，为了避免热胀冷缩对回油管主体2造成形变，所述回油管主体2上设有多个防止其因高温而膨胀的膨胀节12。
[0026]以上所述的仅是本技术的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本技术结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本技术的保护范围，这些都不会影响本技术实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于更换的汽车增压器回油管，包括主管（1）和回油管主体（2）；其特征在于，与所述回油管主体（2）一端配合的主体卡槽（4）设置在主管（1）的一端内；所述主体卡槽（4）内设有与活动密封板（3）相配合的密封板卡槽（5）；所述活动密封板（3）滑动设置在回油管主体（2）的一端；所述回油管主体（2）上还对称设有多个用于将活动密封板（3）向外推出的推动机构。2.根据权利要求1所述的便于更换的汽车增压器回油管，其特征在于，所述推动机构包括活动块（8）、固定块（9）、密封弹簧（10）以及滑槽（11）；所述回油管主体（2）上开设有滑槽（11），且滑槽（11）内滑动设有活动块（8）；所述活动块（8）固定在活动密封板（3）上，且活动块（...

【专利技术属性】
技术研发人员：李晶，
申请(专利权)人：济南润烨汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：