一种布置于叉车门架上的线束及其三向叉车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种布置于叉车门架上的线束及其三向叉车，包括一端与叉头组件连接，另一端穿过门架之后与车体连接的叉头线束总成，所述叉头线束总成位于侧移架上的一段设置在拖链组件上，所述拖链组件通过拖链线板固定在侧移架上。本实用新型专利技术中的叉头电机线束电缆不是直接绕在门架滑轮组件的滑轮上，而是穿设橡胶液压软管中，并环绕滑轮设置，避免线束电缆在门架起升时受到拉扯，门架起升及下降时，橡胶液压软管承受拉伸力，电机线束电缆仅随橡胶液压软管运动而不承受力，大大提升了叉头电机线束的使用寿命，降低三向叉车作业时因门架、滑架等对叉头电机线束的拉扯而引发的线束断裂。束断裂。束断裂。

【技术实现步骤摘要】
一种布置于叉车门架上的线束及其三向叉车


[0001]本技术涉及叉车线束设备
，具体为一种布置于叉车门架上的线束及其三向叉车。

技术介绍

[0002]现代物流行业发展迅速，叉车作为物流行业的主力军担负着重要的任务，而今叉车行业不局限于传统的物料搬运和堆垛，仓储类叉车发展迅速，同时窄巷道、高货架的密集存储方式一直是中国仓储行业的主流方向，而三向叉车正是适应这种仓储方式的绝佳选择，也正是这种密集存储方式决定了在堆垛货物时侧移及旋转功能对于三向叉车而言格外重要。目前除传统的使用液压马达实现三向叉车侧移及旋转功能外，使用电机驱动三向叉车实现侧移及旋转功能更加的稳定且平顺。而使用电机驱动实现三向叉车的侧移及旋转功能,需使用相应的线束将叉头部件与车体连接通讯以便操作者在驾驶位置对三向叉车侧移及旋转功能的操作。三向叉车叉头与车身之间有门架系统阻隔，叉头电机线束不能够直接与车身部件相连，电机线束需绕行门架系统后与车身相连，电机线束通过门架上的滑轮进行绕行，实现电机线束与门架的起升及下降随动后与车身部件连接通讯。
[0003]通常的做法是叉头电机线束从拖链处引出后直接在前起升缸的滑轮组件和中门架上的滑轮组件上绕行，经过滑轮组件的绕行后将电机线束引入到车身系统中，操作者在驾驶位置即可完成三向叉车侧移及旋转功能的操作。但此种线束布置的方法，在三向叉车升降作业的过程中，因为电机线束没有防护，不可避免的要进行频繁的伸缩，电机线束线缆受力拉扯后导致使用寿命受到影响，最终产生线缆断裂。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种布置于叉车门架上的线束及其三向叉车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种布置于叉车门架上的线束，包括一端与叉头组件连接、一段布置于门架上、另一端再与车体连接的叉头线束总成，所述叉头线束总成位于侧移架上的一段设置在拖链组件内，所述拖链组件通过拖链线板固定在侧移架上，所述叉头线束总成位于门架上的一段穿设在橡胶液压管内，所述橡胶液压管环绕设置在与门架同步升降的滑轮组件上。
[0007]优选的，所述叉头线束总成在橡胶液压管的进线口及出线口处通过胶带固定，并通过管卡与门架或车体固定连接。
[0008]优选的，所述橡胶液压管为中空单层橡胶管，延伸率低且受力不易变形。
[0009]本申请还提供一种三向叉车，包括上述所述的一种布置于叉车门架上的线束。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]本技术中的叉头电机线束电缆不是直接绕在门架滑轮组件的滑轮上，而是穿设橡胶液压软管中，并环绕滑轮设置，避免线束电缆在门架起升时受到拉扯，门架起升及下
降时，橡胶液压软管承受拉伸力，电机线束电缆仅随橡胶液压软管运动而不承受力，大大提升了叉头电机线束的使用寿命，降低三向叉车作业时因门架、滑架等对叉头电机线束的拉扯而引发的线束断裂，造成叉头部分动作无法控制的情况，大大提高了三向叉车堆垛作业的安全性及可靠性。
附图说明
[0012]图1为本技术的结构示意图；
[0013]图2为本技术另一角度结构示意图；
[0014]图3为本技术的叉头线束总成位于整个车体的走向示意图。
[0015]图中：1叉头线束总成、2拖链组件、3拖链线板、4橡胶液压管、5滑轮组件、6管卡、7连接板。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]请参阅图1
‑
3，本技术提供一种技术方案：
[0018]一种布置于叉车门架上的线束，包括一端与叉头组件连接、一段布置于门架上、另一端再与车体连接的叉头线束总成1，叉头线束总成1位于侧移架上的一段设置在拖链组件2内，拖链组件2通过拖链线板3固定在侧移架上，叉头线束总成1位于门架上的一段穿设在橡胶液压管4内，之后在环绕在前起升缸滑轮组件5上，滑轮组件5与门架保持同步升降运动，接着叉头线束总成1环绕前起升缸滑轮组件5之后，通过管卡6和连接板7与门架连接，之后在环绕门架上滑轮组件5，最后与车体电器电性连接。
[0019]橡胶液压管4为中空单层橡胶管，延伸率低且受力不易变形，受力时不会发生因永久性拉伸变形而造成的橡胶液压管4从门架滑轮组件5中脱出的情况，保证橡胶液压管4能够可靠的在门架滑轮组件5中滑动。
[0020]本申请还提供一种三向叉车，包括上述所述的一种布置于叉车门架上的线束，因叉车门架系统的存在，叉头部分的电机线束线缆需与门架起升及下降联动，电机线束线缆直接绕在滑轮上，易造成因线束电缆受力拉扯引发的线束断裂问题，叉车在高位起升进行叉取作业时，若发生线束线缆断裂，操作者将不能对叉头部分做出侧移及旋转的操作，同时高位起升时对叉车线束的维修也将带来很大困难。叉车在线束断裂后，操作者若不小心对车辆进行了起升下降或前后行驶操作，将会发生因叉车碰撞货架而引起的货物掉落甚至货架倾翻的安全事故的发生。在实施例的技术方案中，叉头线束总成1穿在中空的橡胶液压管4中，同时，橡胶液压管4的进出线口处线束均使用胶带绑扎固定，避免因叉头处桥架在滑架上动作时对橡胶液压管4中线束线缆的拉扯，门架起升及下降时橡胶液压管4在滑轮组件5中随门架一同起升及下降，起升及下降时橡胶液压管4绕行门架系统，整个过程中橡胶液压管4受力伸缩，而布置在橡胶液压管4中的线束不受力，可对线缆进行保护，大大提高线缆的使用寿命，提高了三向叉车堆垛作业的安全性及可靠性。
[0021]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种布置于叉车门架上的线束，包括一端与叉头组件连接、一段布置于门架上、另一端再与车体连接的叉头线束总成(1)，其特征在于：所述叉头线束总成(1)位于侧移架上的一段设置在拖链组件(2)内，所述拖链组件(2)通过拖链线板(3)固定在侧移架上，所述叉头线束总成(1)位于门架上的一段穿设在橡胶液压管(4)内，所述橡胶液压管(4)环绕设置在与门架同步升降的滑轮组件(5)上。2.根据权利要求1所述的一种布...

【专利技术属性】
技术研发人员：高磊，蒯兵，李林，
申请(专利权)人：合肥搬易通科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：