一种新型快递物流用堆码小车制造技术

本实用新型专利技术提供一种新型快递物流用堆码小车，涉及物流堆码车技术领域，包括车体和夹持装置，所述车体的表面固定安装有固定架，所述固定架的表面滑动连接有托举架，所述固定架的两侧均固定安装有固定块，所述固定块的侧壁设置有夹持装置，所述夹持装置包括圆杆，所述圆杆的表面和固定块滑动连接，所述圆杆远离车体的一端固定连接有固定筒，所述固定筒的内部固定安装有液压缸，所述液压缸的输出轴端口固定连接有连接杆。本实用新型专利技术，通过设置夹持装置，解决了传统的堆码小车只通过两个托举架将货物进行托举，当需要倾斜路面的时候，小车自身会发生倾斜，导致托举架也会发生倾斜，容易使托举架表面的物体受重力影响滑落的问题。使托举架表面的物体受重力影响滑落的问题。使托举架表面的物体受重力影响滑落的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种新型快递物流用堆码小车


[0001]本技术涉及物流堆码车
，尤其涉及一种新型快递物流用堆码小车。

技术介绍

[0002]堆垛车是指对成件托盘货物进行装卸、堆高、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆，堆垛车又称堆高车、托盘堆高车，国际标准化组织ISO/TC110称为工业车辆。
[0003]在物流快递中经常需要使用堆垛车对快递件进行运输放置堆码排列等操作，但是传统的堆码小车只通过两个托举架将货物进行托举，当需要倾斜路面的时候，小车自身会发生倾斜，导致托举架也会发生倾斜，容易使托举架表面的物体受重力影响滑落。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型快递物流用堆码小车。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种新型快递物流用堆码小车，包括车体和夹持装置，所述车体的表面固定安装有固定架，所述固定架的表面滑动连接有托举架，所述固定架的两侧均固定安装有固定块，所述固定块的侧壁设置有夹持装置，所述夹持装置包括圆杆，所述圆杆的表面和固定块滑动连接，所述圆杆远离车体的一端固定连接有固定筒，所述固定筒的内部固定安装有液压缸，所述液压缸的输出轴端口固定连接有连接杆，所述连接杆的表面固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧远离连接杆的一端固定连接有挤压板，所述圆杆位于固定块内部的表面固定连接有限制块，所述圆杆位于固定块内部的端口固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧远离圆杆的一端固定连接有圆块，所述圆块远离第二弹簧的一侧和固定块转动连接。
[0006]优选的，所述第一弹簧的内部设置有伸缩杆，伸缩杆的两端分别和挤压板、连接杆固定连接。
[0007]优选的，所述圆杆位于固定块内部的端口滑动插设有限位杆，限位杆位于第二弹簧的内部，限位杆靠近圆块的端口和圆块固定连接。
[0008]优选的，所述固定块的内部为中空结构，所述固定块的内壁开设有限位槽，所述限位槽为“十”字形。
[0009]优选的，所述固定架的顶端设置有辅助装置，所述辅助装置包括移动架，所述移动架的表面和固定架滑动连接，所述移动架的底端固定连接有两个第四弹簧两个所述第四弹簧远离移动架的一端和固定架固定连接，所述移动架的两个侧壁均固定安装有方套，所述方套的内部滑动连接有方块，所述方块位于方套内部的端口固定连接有第三弹簧，所述第三弹簧远离方块的一端和方套固定连接。
[0010]优选的，所述固定架的表面开设有两个竖槽，所述移动架为“n”型结构，所述移动架的两臂和两个竖槽滑动连接，所述第四弹簧远离移动架的一端和竖槽固定连接。
[0011]优选的，所述方套的顶部滑动插设有插杆，所述方块的表面开设有和插杆尺寸相
适配的插孔。
[0012]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于，
[0013]1、本技术中，通过设置夹持装置，使用中为了避免货物滑落，在将托举架托举物体的时候，启动两个液压缸，两个液压缸利用液压杆带动两个连接杆进行移动，两个连接杆往彼此靠近的方向移动，然后利用两个挤压板对托举架上的物体进行挤压固定，避免出现滑落的现象，第一弹簧使挤压板在挤压货物的时候具有缓冲力，避免挤压板与货物的刚性接触导致货物受损，当不需要使用连接杆对货物进行挤压的时候，拿住固定套朝着固定块方向挤压，圆杆会挤压第二弹簧，圆杆和圆杆表面的限制快发生移动脱离限位槽，此时利用圆块将限制快进行转动，从而将水平的连接杆转变为竖直状态，在第二弹簧的作用下，限制快竖直卡进限位槽中，从而将固定筒和连接杆进行固定，达到将竖直状态和水平状态的连接杆进行自由切换的目的，方便使用和收纳，避免水平状态的连接杆对托举架的工作产生影响，解决了传统的堆码小车只通过两个托举架将货物进行托举，当需要倾斜路面的时候，小车自身会发生倾斜，导致托举架也会发生倾斜，容易使托举架表面的物体受重力影响滑落的问题。
[0014]2、本技术中，通过设置辅助装置，堆码车利用托举架将货物进行托举，当货物较高，而且需要托举的位置较高时，货物可能会翻过固定架砸在控制堆码车的工作人员身上，此时将方块从方套中抽出来，利用插杆插入方块的插孔中对方块进行固定，当托举架上移的时候会经过方块，带动方块上移，方块带动方套和移动架上移，从而利用移动架对托举的物品进行防护，避免货物向后倒塌砸伤工人，当不需要使用移动架防护的时候，将插杆抽出，在第三弹簧的作用下方块被拉紧方套中，移动架被第四弹簧拉进竖槽中，托举架上移也不会有方块的影响，从而达到对移动架进行收纳的目的，避免移动架太高导致堆码车活动范围受限。
附图说明
[0015]图1为本技术提出一种新型快递物流用堆码小车的立体结构示意图；
[0016]图2为本技术提出一种新型快递物流用堆码小车的图1侧视图；
[0017]图3为本技术提出一种新型快递物流用堆码小车的夹持装置部分示意图；
[0018]图4为本技术提出一种新型快递物流用堆码小车的限位槽结构示意图；
[0019]图5为本技术提出一种新型快递物流用堆码小车的辅助装置示意图。
[0020]图例说明：1、车体；2、固定架；3、托举架；4、固定块；5、夹持装置；501、固定筒；502、液压缸；503、挤压板；504、第一弹簧；505、连接杆；506、圆杆；507、限制块；508、第二弹簧；509、圆块；510、限位槽；6、辅助装置；61、移动架；62、插杆；63、方套；64、第三弹簧；65、方块；66、第四弹簧。
具体实施方式
[0021]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0022]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本实用
新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
[0023]实施例1，如图1
‑
5所示，本技术提供了一种新型快递物流用堆码小车，包括车体1和夹持装置5，车体1的表面固定安装有固定架2，固定架2的表面滑动连接有托举架3，固定架2的两侧均固定安装有固定块4，固定块4的侧壁设置有夹持装置5。
[0024]下面具体说一下其夹持装置5和辅助装置6的具体设置和作用。
[0025]如图2和图3所示，夹持装置5包括圆杆506，圆杆506的表面和固定块4滑动连接，圆杆506远离车体1的一端固定连接有固定筒501，固定筒501的内部固定安装有液压缸502，液压缸502的输出轴端口固定连接有连接杆505，连接杆505的表面固定连接有第一弹簧504，第一弹簧504远离连接杆505的一端固定连接有挤压板503，圆杆506位于固定块4内部的表面固定连接有限制块507，圆杆506位于固定块4内部的端口固定连接有第二弹簧508，第二弹簧508远离圆杆506的一端本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型快递物流用堆码小车，包括车体（1）和夹持装置（5），所述车体（1）的表面固定安装有固定架（2），所述固定架（2）的表面滑动连接有托举架（3），所述固定架（2）的两侧均固定安装有固定块（4），所述固定块（4）的侧壁设置有夹持装置（5），其特征在于：所述夹持装置（5）包括圆杆（506），所述圆杆（506）的表面和固定块（4）滑动连接，所述圆杆（506）远离车体（1）的一端固定连接有固定筒（501），所述固定筒（501）的内部固定安装有液压缸（502），所述液压缸（502）的输出轴端口固定连接有连接杆（505），所述连接杆（505）的表面固定连接有第一弹簧（504），所述第一弹簧（504）远离连接杆（505）的一端固定连接有挤压板（503），所述圆杆（506）位于固定块（4）内部的表面固定连接有限制块（507），所述圆杆（506）位于固定块（4）内部的端口固定连接有第二弹簧（508），所述第二弹簧（508）远离圆杆（506）的一端固定连接有圆块（509），所述圆块（509）远离第二弹簧（508）的一侧和固定块（4）转动连接。2.根据权利要求1所述的一种新型快递物流用堆码小车，其特征在于：所述第一弹簧（504）的内部设置有伸缩杆，伸缩杆的两端分别和挤压板（503）、连接杆（505）固定连接。3.根据权利要求1所述的一种新型快递物流用堆码小车，其特征在于：所述圆杆（506）位于固定块（4）内部的端口滑动插设有限位杆，限位杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱伟勇，
申请(专利权)人：邱伟勇，
类型：新型
国别省市：