变速器油底壳密封垫检具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种变速器油底壳密封垫检具，包括：对密封垫上的凸筋的高度进行检测的定位板，定位板上设有用于适配密封垫的适配槽；对密封垫进行导向的第一导向柱，第一导向柱设置在定位板上；对密封垫上的凹槽进行检测的透明观测板，透明观测板上设有用于适配密封垫的环状沟槽。本实用新型专利技术具有可实现变速器油底壳密封垫批量检测的优点。油底壳密封垫批量检测的优点。油底壳密封垫批量检测的优点。

【技术实现步骤摘要】
变速器油底壳密封垫检具


[0001]本技术涉及汽车变速器
，特别涉及一种变速器油底壳密封垫检具。

技术介绍

[0002]双离合自动变速器若壳体密封性不好，极易造成润滑油渗漏，导致齿轮等系统润滑不良，引发变速器故障，因此，变速器壳体的密封性能成为变速器设计的重要指标。变速器壳体和油底壳之间通过油底壳密封垫和螺栓预紧力共同作用实现密封功能。油底壳密封垫的产品质量直接影响变速器的密封性能。
[0003]油底壳密封垫如图1所示，中间为0.25mm厚的钢板，两侧分别为0.1mm厚的NBR橡胶涂层，总厚度为0.45mm，密封垫中部有冲压成型的凸筋结构，该凸筋结构是保证密封垫提供连续满足密封要求压力的关键因素，因此凸筋的轮廓度是设计的重要参数，必须进行计量。由于密封垫很薄，容易变形，使用轮廓仪测量效率极低且操作复杂，不易于批量检测。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种可实现批量检测的变速器油底壳密封垫检具。
[0005]实现上述目的的技术方案如下：
[0006]变速器油底壳密封垫检具，包括：
[0007]对密封垫上的凸筋的高度进行检测的定位板，定位板上设有用于适配密封垫的适配槽；
[0008]对密封垫进行导向的第一导向柱，第一导向柱设置在定位板上；
[0009]对密封垫上的凹槽进行检测的透明观测板，透明观测板上设有用于适配密封垫的环状沟槽。
[0010]还包括第二导向柱，第二导向柱设置在定位板上，所述透明观测板上设有多个通孔，所述透明观测板盖在定位板上时，第二导向柱与通孔配合。
[0011]所述定位板上设有多个第一装配孔，其中一部分第一装配孔位于适配槽的一侧，另一部分第一装配孔位于适配槽的另一侧，在各个第一装配孔中安装一个所述第一导向柱。
[0012]所述定位板上设有多个第二装配孔，其中一部分第二装配孔位于适配槽的一侧，另一部分第二装配孔位于适配槽的另一侧，在各个第二装配孔中安装一个所述第二导向柱。
[0013]所述环状沟槽的内轮廓采用设有第一颜色标识线标识，环状沟槽的外轮廓采用第二颜色标识线标识。
[0014]还包括把手，把手与定位板连接。
[0015]采用了上述方案，使用时，将定位板放置在水平桌面上，将密封垫通过导向柱放置在定位板上，密封垫上的凸筋突出面落在定位板的适配槽内，若凸筋高度超差，则密封垫不能平整的放在定位板上。然后使第一导向柱和第二导向柱穿过透明观测板上的通孔，透明
观测板盖在定位板，透明观测板上的环状沟槽与密封垫配合，通过观测密封垫凸筋的背面的凹槽边是否在环状沟槽内，判定凸筋的宽度是否满足要求。本技术能方便、快捷、准确地对变速器油底壳密封垫轮廓进行检测，因此，适用于变速器油底壳密封垫的批量检测。
附图说明
[0016]图1为油底壳密封垫结构示意图；
[0017]图2为本技术检具的结构示意图；
[0018]图3为定位板的俯视图；
[0019]图4为透明观测板的俯视图；
[0020]图5为第一导向柱的示意图。
具体实施方式
[0021]下面结合图2至图5对本技术进行说明。
[0022]本技术的变速器油底壳密封垫检具，包括定位板1、第一导向柱6、透明观测板4，下面对各部分以及它们之间的关系进行详细说明。
[0023]定位板1对密封垫5上的凸筋的高度进行检测，定位板1上设有用于适配密封垫的适配槽1a；由于密封垫5上有凸筋，将密封垫5放在适配槽1a中后，密封垫5上的凸筋突出面落在定位板1的适配槽1a内，若凸筋高度超差，则密封垫5不能平整的放在定位板1上。
[0024]第一导向柱6对密封垫5进行导向，第一导向柱6设置在定位板1上，将密封垫5放在适配槽1a中时，密封垫5沿着第一导向柱6的外壁面移动，从而避免密封垫5的位置偏斜。优选地，所述定位板1上设有多个第一装配孔A，其中一部分第一装配孔A位于适配槽1a的一侧，另一部分第一装配孔A位于适配槽1a的另一侧，在各个第一装配孔A中安装一个所述第一导向柱6。通过导向柱6，在放置密封垫5时，对密封垫5的内壁和外壁形成导向作用。
[0025]透明观测板4对密封垫5上的凹槽进行检测，透明观测板4上设有用于适配密封垫5的环状沟槽4a。透明观测板4的材质优先采用亚克力，透明观测板4盖在定位板1上，通过观测密封垫5凸筋的背面侧边是否在环状沟槽4a内，判定凸筋的宽度是否满足要求。
[0026]优选地，还包括第二导向柱7，第二导向柱7设置在定位板1上，所述透明观测板4上设有多个通孔B，所述透明观测板4盖在定位板1上时，第二导向柱7与通孔B配合。其中一部分通孔B位于环状沟槽4a的一侧，另一部分通孔B位于环状沟槽4a的另一侧，通过通孔B与第二导向柱7配合后，可以使透明观测板4的安装到准确的位置，避免透明观测板4错位而导致检测错误。
[0027]所述定位板1上设有多个第二装配孔C，其中一部分第二装配孔C位于适配槽1a的外侧，另一部分第二装配孔C位于适配槽1a的内侧，在各个第二装配孔C中安装一个所述第二导向柱7。
[0028]所述环状沟槽4a的内轮廓采用第一颜色标识线标识，环状沟槽4a的外轮廓采用第二颜色标识线标识。通过第一颜色标识线和第二颜色标识线的标识作用，可便于观察密封垫5在宽度方向上有没有超出到环状沟槽4a的外部。
[0029]优选地，还包括把手2，把手2与定位板1连接，在定位板1的两端分别固定一个把手2，通过把手2便于移动定位板1。
[0030]定位板1放置在水平桌面上，将密封垫5通过导向柱6放置在定位板1上，密封垫5上的凸筋突出面落在定位板1的适配槽1a内，若凸筋高度超差，则密封垫5不能平整的放在定位板上。然后使第一导向柱6和第二导向柱7穿过透明观测板4上的通孔B，透明观测板4盖在定位板1，透明观测板4上的环状沟槽4a与密封垫5配合，通过观测密封垫5凸筋的背面侧边是否在环状沟槽4a内，判定凸筋的宽度是否满足要求。
[0031]最后应说明的是：以上各实施例仅仅为本技术的较优实施例用以说明本技术的技术方案，而非对其限制，当更不是限制本技术的专利范围；尽管参照前述各实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的范围；另外，将本技术的技术方案直接或间接的运用在其他相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.变速器油底壳密封垫检具，其特征在于，包括：对密封垫上的凸筋的高度进行检测的定位板（1），定位板（1）上设有用于适配密封垫的适配槽（1a）；对密封垫进行导向的第一导向柱（6），第一导向柱（6）设置在定位板上；对密封垫上的凹槽进行检测的透明观测板（4），透明观测板（4）上设有用于适配密封垫的环状沟槽（4a）。2.根据权利要求1所述的变速器油底壳密封垫检具，其特征在于，还包括第二导向柱（7），第二导向柱（7）设置在定位板（1）上，所述透明观测板（4）上设有多个通孔（B），所述透明观测板（4）盖在定位板（1）上时，第二导向柱（7）与通孔（B）配合。3.根据权利要求1所述的变速器油底壳密封垫检具，其特征在于，所述定位板（1）上设有多个第一装配孔（A），其中一部分第一装配孔（A）位于适配槽（...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨毅超，胡家路，杨述松，陈兵，吴德阳，
申请(专利权)人：重庆青山工业有限责任公司，
类型：新型
国别省市：