检具制造技术

本申请涉及检具技术领域，尤其是涉及一种检具，包括：第一检测构件以及第二检测构件；其中，第一检测构件包括第一检测部以及设置于第一检测部的外壁的第二检测部，且第一检测部以及第二检测部能够沿其径向收缩或者扩张；第一检测部形成有贯穿其两端的第一通道，第二检测构件能够穿设于第一通道。可见，本申请提供的检具能够对具有不规则的内孔的汽车零部件进行检测，而且操作简单，方便，适用范围较广。适用范围较广。适用范围较广。

【技术实现步骤摘要】
检具


[0001]本申请涉及检具
，尤其是涉及一种检具。

技术介绍

[0002]目前，对于汽车零部件内孔检测的方法很多，有卡尺、塞规、气动量仪等，但缺乏能够检测不规则内孔的检具。

技术实现思路

[0003]本申请的目的在于提供一种检具，在一定程度上解决了现有技术中存在的缺乏一款能够检测不规则内孔的检具的技术问题。
[0004]本申请提供了一种检具，包括：第一检测构件以及第二检测构件；其中，所述第一检测构件包括第一检测部以及设置于所述第一检测部的外壁的第二检测部，且所述第一检测部以及所述第二检测部能够沿其径向收缩或者扩张；
[0005]所述第一检测部形成有贯穿其两端的第一通道，所述第二检测构件能够穿设于所述第一通道。
[0006]在上述技术方案中，进一步地，所述第一检测构件还包括与所述第一检测部相连接的弹性支撑部，所述弹性支撑部开设有贯穿其两端的第二通道，且所述第二通道与所述第一通道相连通；
[0007]所述弹性支撑部还开设有贯穿其相对的两侧部以及其靠近所述第一检测部的一端的第二开口，且所述第二开口与所述第二通道相连通；所述第一检测部开设有贯穿其相对的两侧部以及其两端部的第一开口，且所述第一开口分别与所述第一通道以及所述第二开口相连通。
[0008]在上述任一技术方案中，进一步地，所述弹性支撑部由弹簧钢形成。
[0009]在上述任一技术方案中，进一步地，所述弹性支撑部的外壁面为圆柱面。
[0010]在上述任一技术方案中，进一步地，所述弹性支撑部的厚度为0.6mm。
[0011]在上述任一技术方案中，进一步地，所述第一检测构件还包括延伸部，所述延伸部的一端与所述弹性支撑部的远离所述第一检测部的一端相连接。
[0012]在上述任一技术方案中，进一步地，所述第一通道以及所述第二通道的纵截面为相同直径的圆形。
[0013]在上述任一技术方案中，进一步地，所述第一检测部的外壁面以及所述第二检测部的外壁面均为圆柱面。
[0014]在上述任一技术方案中，进一步地，所述第一检测部和所述第二检测部为一体地形成。
[0015]在上述任一技术方案中，进一步地，所述第二检测构件包括相连接的握持部以及检测部，所述检测部具有圆柱状结构。
[0016]与现有技术相比，本申请的有益效果为：
[0017]本申请提供的检具，在第一检测部的外壁设置第二检测部，且第二检测部的数量根据实际需要设置，第一检测部和第二检测部能够检测零部件的不同内孔的尺寸是否符合标准，操作简单、方便，适用范围更广。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本申请具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本申请实施例提供的检具的工作原理图；
[0020]图2为本申请实施例提供的第一检测构件的结构示意图；
[0021]图3为本申请实施例提供的第二检测构件的结构示意图。
[0022]附图标记：
[0023]1‑
第一检测构件，11
‑
第一检测部，12
‑
第二检测部，13
‑
弹性支撑部，14
‑
延伸部，15
‑
第一开口，16
‑
第二开口，2
‑
第二检测构件，21
‑
握持部，22
‑
检测部，3
‑
环带。
具体实施方式
[0024]下面将结合附图对本申请的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0025]通常在此处附图中描述和显示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。
[0026]基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0027]在本申请的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0028]在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
[0029]下面参照图1至图3描述根据本申请一些实施例所述的检具。
[0030]参见图1至图3所示，本申请的实施例提供了一种检具，包括：第一检测构件1以及第二检测构件2；
[0031]其中，第一检测构件1包括第一检测部11以及设置于第一检测部11外壁的第二检测部12，且第一检测部11以及第二检测部12能够沿其径向收缩或者扩张；
[0032]第一检测部11形成有贯穿其两端的第一通道，第二检测构件2能够穿设于第一通道。
[0033]其中，优选地，第一检测部11和第二检测部12一体地形成，方便加工制造，而且保证加工精度，此外，一体式的结构强度高，不易损坏。
[0034]利用本检具能够检测不规则的内孔，具体以应用在助力泵缸体的内孔检测为例加以说明，助力泵缸体的内孔常具有环带3的结构，即环带3处的内径尺寸大于相连通内孔的内径尺寸。
[0035]本检具的使用过程如下：首先将第一检测构件1伸入缸体的内孔，第一检测构件1的第一检测部11和第二检测部12能够发生径向收缩，以使第二检测部12顺利通过缸体的内孔达到缸体内孔的环带3处并重新扩展开，此时，再将第二检测构件2深入至第一检测构件1的第一通道内，如果第二检测构件2能够插入第一检测部11且到达对应缸体内孔的环带3处的位置，则判断缸体内孔的环带3处的尺寸合格，如果第二检测构件2无法插入至缸体内孔的环带3处则判断为尺寸不合格。(此处加以注意，一般缸体内孔的环带3处的内径尺寸大于标准尺寸可以，有助于油液通过，但是不能小于标准尺寸，所以主要用于检测出缸体内孔的环带3处的内径尺寸小于标准尺寸的件为不合格件即可)
[0036]可见，将第一检测构件1的第二检测部12与环带3之间的装本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种检具，其特征在于，包括：第一检测构件以及第二检测构件；其中，所述第一检测构件包括第一检测部以及设置于所述第一检测部的外壁的第二检测部，且所述第一检测部以及所述第二检测部能够沿其径向收缩或者扩张；所述第一检测部形成有贯穿其两端的第一通道，所述第二检测构件能够穿设于所述第一通道。2.根据权利要求1所述的检具，其特征在于，所述第一检测构件还包括与所述第一检测部相连接的弹性支撑部，所述弹性支撑部开设有贯穿其两端的第二通道，且所述第二通道与所述第一通道相连通；所述弹性支撑部还开设有贯穿其相对的两侧部以及其靠近所述第一检测部的一端的第二开口，且所述第二开口与所述第二通道相连通；所述第一检测部开设有贯穿其相对的两侧部以及其两端部的第一开口，且所述第一开口分别与所述第一通道以及所述第二开口相连通。3.根据权利要求2所述的检具，其特征在于，所述弹...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈明溪，
申请(专利权)人：富奥汽车零部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：