本实用新型专利技术公开了一种汽车仪表台管梁检具装置，包括架体，架体包括上端的水平的支撑板；其特征在于，在支撑板纵向两端各自设有竖向向上设置的支撑结构，支撑结构上端设有竖向的检验块，且使得待检测仪表台管梁两端具有的连接板各自对应的相贴设置在两检验块内侧面上，检验块上各自对应连接板上成对的两个连接孔成对设有插接孔，检测销能够从插接孔插入且使得检测销内端对应的插入到所述连接孔内；在支撑结构上端还设有夹紧结构，所述夹紧结构具有夹紧施力端，所述夹紧施力端能够抵接支撑在连接板内侧以使得连接板相贴在检验块上。本实用新型专利技术具有结构简单，设计合理，能够更加全面的进行检测，能够更加方便操作的优点。能够更加方便操作的优点。能够更加方便操作的优点。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车仪表台管梁检具装置
[0001]本技术属于汽车仪表台管梁检具
，具体涉及一种汽车仪表台管梁检具装置。
技术介绍
[0002]如图7和图8是一种汽车仪表台管梁结构，其整体结构包括支撑管1，支撑管两端设有各自设有连接板2，连接板上设有用于与车身两侧相连的对接孔；在支撑管上还呈间隔的且垂直于支撑管设置的第一连接条3、第二连接条4、第三连接条5和第四连接条6，第一连接条、第二连接条、第三连接条和第四连接条远端各自设有第一连接孔、第二连接孔、第三连接孔和第四连接孔。支撑管中部还呈间隔的设有第一连接支条7和第二连接支条8，连接支撑条远端各自设有第五连接孔和第六连接孔。支撑管一端还设有固定板9，固定板一端具有弯折部并在弯折部上设有插接孔，固定板中部连接固定有固定块10，固定块上设有矩形孔。在支撑管一端设有安装盒11，安装盒远端端面设有第一固定孔，安装盒上设有支撑块12，支撑块远端设有第二固定孔。在支撑管一端设有支撑盒13，支撑盒远端一侧设有第三固定孔。并且在支撑管中部还设有连接管14，连接管远端设有第七连接孔。在将仪表台安装在仪表台管梁时以及将仪表台安装在车身上时，汽车仪表台管梁结构上的对接孔、第一连接孔、第二连接孔、第三连接孔、第四连接孔、第五连接孔和第六连接孔以及插接孔、矩形孔、第一固定孔、第二固定孔和第三固定孔都是重要的安装结构。但是现有的检具结构中，不能够很全面的进行检测，不方便全面的进行检测。
[0003]因此，怎样才能够提供一种结构简单，设计合理，能够更加全面的进行检测，能够更加方便操作的汽车仪表台管梁检具装置，成为本领域技术人员有待解决的技术问题。
技术实现思路
[0004]针对上述现有技术的不足，本技术所要解决的技术问题是：怎样提供一种结构简单，设计合理，能够更加全面的进行检测，能够更加方便操作的汽车仪表台管梁检具装置。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术采用了如下的技术方案：
[0006]一种汽车仪表台管梁检具装置，包括架体，架体包括上端的水平的支撑板；其特征在于，在支撑板纵向两端各自设有竖向向上设置的支撑结构，支撑结构上端设有竖向的检验块，且使得待检测仪表台管梁两端具有的连接板各自对应的相贴设置在两检验块内侧面上，检验块上各自对应连接板上成对的两个连接孔成对设有插接孔，检测销能够从插接孔插入且使得检测销内端对应的插入到所述连接孔内；在支撑结构上端还设有夹紧结构，所述夹紧结构具有夹紧施力端，所述夹紧施力端能够抵接支撑在连接板内侧以使得连接板相贴在检验块上；在支撑板上各自对应第一连接条、第二连接条、第三连接条和第四连接条远端设置有第一安装座，第一安装座上各自设有第一支撑条，第一支撑条远端各自设有第一检测块，第一检测块上设有检测孔，且四个第一检测块上的检测孔各自与第一连接孔、第二
连接孔、第三连接孔和第四连接孔成正对设置，且使得检测销能够从检测孔插入并对应的插接在第一连接孔、第二连接孔、第三连接孔和第四连接孔内以完成检测；在支撑板上各自对应第一连接支条和第二连接支条设有第二安装座，第二安装座上各自可转动的铰接有第二支撑条，第二支撑条远端各自设有第二检测块，第二检测块上设有检测孔，且两个第二检测块上的检测孔各自与两连接支撑条远端的第五连接孔和第六连接孔呈正对设置，且使得检测销能够从检测孔插入并对应的插接在第五连接孔和第六连接孔内以完成检测；在支撑板上各自对应安装盒和支撑盒设有第一支撑座和第二支撑座，第一支撑座上端对应安装盒远端的第一固定孔以及支撑块上具有的第二固定孔各自设有第一仿形检验块和第二仿形检验块，在第一仿形检验块和第二仿形检验块上各自对应第一固定孔和第二固定孔设有检验孔，且使得检测销能够从检测孔插入并对应的插接在第一固定孔和第二固定孔内；第二支撑座上端设有第三仿形检验块，在第三仿形检验块上各自对应支撑盒远端的第三固定孔设有检测孔，且使得检测销能够从检测孔插入并对应的插接在第三固定孔内。
[0007]这样，上述的汽车仪表台管梁检具装置在使用时，将待检测仪表台管梁两端具有的连接板各自对应的相贴设置在两检验块内侧面上，并将检测销从插接孔插入且使得检测销内端对应的插入到所述连接孔内，完成对连接孔的检验以及对仪表台管梁检进行定位，之后再采用夹紧结构进行夹紧，使得夹紧结构具有的夹紧施力端抵接支撑在连接板内侧以使得连接板相贴在检验块上并完成夹紧。之后再各自对第一连接孔、第二连接孔、第三连接孔、第四连接孔、第五连接孔和第六连接孔以及插接孔、矩形孔、第一固定孔、第二固定孔和第三固定孔的孔位进行检测。上述装置具有结构简单，设计合理，能够更加全面的进行检测，能够更加方便操作的优点。
[0008]作为优化，所述支撑结构包括成对设置的两个竖向块，竖向块上端设有水平板，所述检验块设置在水平板上表面上。
[0009]这样，支撑结构更加简单，更加方便安装设置。
[0010]作为优化，所述夹紧结构包括设置在水平板上的竖向支撑块，竖向支撑块上端设有快夹机构，快夹机构的夹紧端形成所述夹紧施力端。
[0011]这样，夹紧结构更加简单，采用现有的快夹机构，具有更加方便操作的优点。
[0012]作为优化，在支撑板上且对应仪表台管梁具有的衔接条设有底座，底座上端铰接有衔接条，衔接条远端设有第四仿形检验块，第四仿形检验块上对应衔接条远端具有的衔接孔设有检测孔，且使得检测销能够从检测孔插入并对应的插接在衔接孔内。
[0013]这样，能够对衔接孔进行检测，检测更加全面。
[0014]作为优化，所述架体包括下端的矩形架，矩形架下端四个转角位置各自设有万向轮。
[0015]这样，结构设计更加合理，更加方便转运。
附图说明
[0016]图1为本技术具体实施方式中的汽车仪表台管梁检具装置的结构示意图。
[0017]图2为图1旋转一角度后的结构示意图。
[0018]图3为图1的俯视图。
[0019]图4为图1的前视图。
[0020]图5为图1的后视图。
[0021]图6为图1的左视图。
[0022]图7为图1中的仪表台管梁的结构示意图。
[0023]图8为图7旋转一角度后的结构示意图。
具体实施方式
[0024]下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明：
[0025]参见图1至图8所示：一种汽车仪表台管梁检具装置，包括架体20，架体包括上端的水平的支撑板21；在支撑板纵向两端各自设有竖向向上设置的支撑结构，支撑结构上端设有竖向的检验块22，且使得待检测仪表台管梁23两端具有的连接板2各自对应的相贴设置在两检验块内侧面上，检验块上各自对应连接板上成对的两个连接孔成对设有插接孔，检测销能够从插接孔插入且使得检测销内端对应的插入到所述连接孔内；在支撑结构上端还设有夹紧结构，所述夹紧结构具有夹紧施力端，所述夹紧施力端能够抵接支撑在连接板内侧以使得连接板相贴在检验块上；在支撑板上各自对应第一连接条3、第二连接条4、第三连接条5和第四连接条6远端设置有第一安装本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车仪表台管梁检具装置，包括架体，架体包括上端的水平的支撑板；其特征在于，在支撑板纵向两端各自设有竖向向上设置的支撑结构，支撑结构上端设有竖向的检验块，且使得待检测仪表台管梁两端具有的连接板各自对应的相贴设置在两检验块内侧面上，检验块上各自对应连接板上成对的两个连接孔成对设有插接孔，检测销能够从插接孔插入且使得检测销内端对应的插入到所述连接孔内；在支撑结构上端还设有夹紧结构，所述夹紧结构具有夹紧施力端，所述夹紧施力端能够抵接支撑在连接板内侧以使得连接板相贴在检验块上；在支撑板上各自对应第一连接条、第二连接条、第三连接条和第四连接条远端设置有第一安装座，第一安装座上各自设有第一支撑条，第一支撑条远端各自设有第一检测块，第一检测块上设有检测孔，且四个第一检测块上的检测孔各自与第一连接孔、第二连接孔、第三连接孔和第四连接孔成正对设置，且使得检测销能够从检测孔插入并对应的插接在第一连接孔、第二连接孔、第三连接孔和第四连接孔内以完成检测；在支撑板上各自对应第一连接支条和第二连接支条设有第二安装座，第二安装座上各自可转动的铰接有第二支撑条，第二支撑条远端各自设有第二检测块，第二检测块上设有检测孔，且两个第二检测块上的检测孔各自与两连接支撑条远端的第五连接孔和第六连接孔呈正对设置，且使得检测销能够从检测孔插入并对应的插接在第五连接孔和第六连接孔内以完成检测；在支撑板上各...
【专利技术属性】
技术研发人员：金迅，
申请(专利权)人：重庆市天益汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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