双轴双速比阀门手动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种双轴双速比阀门手动装置，解决阀门手动装置速比单一的问题。包括有手轮、箱体、蜗轮、蜗杆、第一传动组、第二传动组以及传递传动组，传递传动组与蜗杆传动连接，第一传动组、第二传动组分别与传递传动组传动连接，第一传动组与传递传动组的速比小于第二传动组与传递传动组的速比，第一传动组、第二传动组分别与对应手轮相连接。第一传动组、第二传动组均能带动涡轮蜗杆运转，因第一传动组和第二传动组速比不同，速比较大的第二传动组可用于阀门所需扭矩较大的情况，而速比较小的第一传动组可用于所需扭矩较小的情况，尤其是阀门出现空载时，可减少手轮摇转圈数，大大提升了工作效率，减少人力资源的浪费。减少人力资源的浪费。减少人力资源的浪费。

【技术实现步骤摘要】
双轴双速比阀门手动装置


[0001]本技术涉及一种阀门控制装置，具体是双轴双速比阀门手动装置。

技术介绍

[0002]现如今，阀门有多种驱动方式，其中包括阀门手动装置。目前国内外生产的阀门手动装置速比单一，有些阀门所需扭矩较大，需要速比较大的阀门手动装置来开启，这会导致阀门手动装置在开启阀门时，开启扭矩偏大，阀门启闭时间过长，所需在手轮上旋转圈数过多，尤其在空载无需大扭矩启闭的情况下，浪费人力还增加了启闭时间。

技术实现思路

[0003]本技术的目的：为了克服现有技术的缺陷，本技术提供了一种双轴双速比阀门手动装置，解决阀门手动装置速比单一的问题。
[0004]本技术的技术方案：包括有手轮、箱体以及相配合的蜗轮、蜗杆，还包括有第一传动组、第二传动组以及传递传动组，传递传动组与蜗杆传动连接，第一传动组、第二传动组分别与传递传动组传动连接，第一传动组与传递传动组的速比小于第二传动组与传递传动组的速比，第一传动组、第二传动组分别与对应手轮相连接。
[0005]本技术的进一步设置：蜗杆上固定连接有蜗杆齿轮，传递传动组包括有二级齿轮轴以及二级齿轮，二级齿轮通过键连接固定于二级齿轮轴的端部上，二级齿轮轴与蜗杆齿轮相啮合。
[0006]本技术的再进一步设置：第一传动组包括有光轴以及一级齿轮，光轴可转动穿设于箱体上，光轴位于箱体内的内侧端与一级齿轮通过键连接，光轴位于箱体外的外侧端与对应手轮连接，一级齿轮与二级齿轮相啮合。
[0007]本技术的再更进一步设置：第二传动组包括有齿轮轴，齿轮轴可转动穿设于箱体上，齿轮轴位于箱体内的齿轮端与二级齿轮相啮合，齿轮轴位于箱体外的轴端与对应手轮连接；齿轮轴的齿轮端齿数少于一级齿轮的齿数。
[0008]采用上述技术方案，第一传动组、第二传动组均能带动涡轮蜗杆运转，因第一传动组和第二传动组速比不同，速比较大的第二传动组可用于阀门所需扭矩较大的情况，而速比较小的第一传动组可用于所需扭矩较小的情况，尤其是阀门出现空载时，可减少手轮摇转圈数，大大提升了工作效率，减少人力资源的浪费。
附图说明
[0009]图1为本技术具体实施例的结构示意图；
[0010]其中，1、箱体；2、蜗轮；3、蜗杆；4、第一传动组；5、第二传动组；6、传递传动组；21、蜗杆齿轮；61、二级齿轮轴；62、二级齿轮；41、光轴；42、一级齿轮；51、齿轮轴。
具体实施方式
[0011]如图1所示的双轴双速比阀门手动装置，包括有手轮、箱体1、蜗轮2、蜗杆3、第一传动组4、第二传动组5以及传递传动组6，蜗轮2和蜗杆3相配合，传递传动组6与蜗杆3传动连接，第一传动组4、第二传动组5分别与传递传动组6传动连接，第一传动组4与传递传动组6的速比小于第二传动组5与传递传动组6的速比，第一传动组4、第二传动组5分别与对应手轮相连接。通过旋转对应的手轮，分别能够带动涡轮蜗杆3运转。当阀门内有大流量介质流通需要启闭时，因其所需扭矩较大，则旋转第二传动组5对应的手轮；当阀门内空载或流量较小时，则旋转第一传动组4对应的手轮。
[0012]蜗杆3的一端通过双平键连接有蜗杆齿轮21，传递传动组6包括有二级齿轮轴61以及二级齿轮62，二级齿轮62通过键连接固定于二级齿轮轴61的端部上且二级齿轮62分别与第一传动组4、第二传动组5相连接，二级齿轮轴61与蜗杆齿轮21相啮合，如此，动力自二级齿轮62输入，从二级齿轮轴61输出至蜗杆3上。
[0013]第一传动组4包括有光轴41以及一级齿轮42，光轴41可转动穿设于箱体1上，通过轴承与箱体1形成转动配合，光轴41位于箱体1内的内侧端与一级齿轮42通过键连接，光轴41位于箱体1外的外侧端与对应手轮连接，一级齿轮42与二级齿轮62相啮合。光轴41旋转通过一级齿轮42可带动二级齿轮62旋转，从而将动力传动至蜗杆3上。
[0014]第二传动组5包括有齿轮轴51，齿轮轴51可转动穿设于箱体1上，齿轮轴51位于箱体1内的齿轮端与二级齿轮62相啮合，齿轮轴51位于箱体1外的轴端与对应手轮连接。齿轮轴51的齿轮端齿数少于一级齿轮42的齿数，因此，第一传动组4与传递传动组6的速比小于第二传动组5与传递传动组6的速比，实现不同轴不同速比输入动力。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.双轴双速比阀门手动装置，包括有手轮、箱体以及相配合的蜗轮、蜗杆，其特征在于：还包括有第一传动组、第二传动组以及传递传动组，所述传递传动组与蜗杆传动连接，所述第一传动组、第二传动组分别与传递传动组传动连接，所述第一传动组与传递传动组的速比小于第二传动组与传递传动组的速比，所述第一传动组、第二传动组分别与对应手轮相连接。2.根据权利要求1所述的双轴双速比阀门手动装置，其特征在于：所述蜗杆上固定连接有蜗杆齿轮，所述传递传动组包括有二级齿轮轴以及二级齿轮，所述二级齿轮通过键连接固定于二级齿轮轴的端部上，所述二级齿轮轴与蜗...

【专利技术属性】
技术研发人员：金雷喧，柯达，
申请(专利权)人：金雷喧，
类型：新型
国别省市：