一种具有高性能的柴油机涨紧轮制造技术

一种具有高性能的柴油机涨紧轮，包括轮体、设于轮体中心的轴孔以及设于轮体外周面的皮带槽，皮带槽呈环形，所述皮带槽槽底设有若干呈圆周均匀分布的张紧孔；所述张紧孔外端孔口内壁设有内螺纹，张紧孔外端孔口通过内螺纹螺接有一限制座；所述限制座中心设有一伸缩孔；所述伸缩孔内设有一与其相匹配的伸缩头，伸缩头外端穿出伸缩孔并穿入至皮带槽内；所述伸缩头内端穿出伸缩孔并设有一与限制座内壁相贴合的导向部；所述张紧孔下部设有一与其相匹配的橡胶块。本实用新型专利技术的具有高性能的柴油机涨紧轮能够在可带动涨紧轮的轮轴进行移动的弹性装置失去弹性后始终保证涨紧轮的张紧效果，有效提高涨紧轮的使用性能。有效提高涨紧轮的使用性能。有效提高涨紧轮的使用性能。

【技术实现步骤摘要】
一种具有高性能的柴油机涨紧轮


[0001]本技术涉及一种柴油机涨紧轮，特别是一种具有高性能的柴油机涨紧轮。

技术介绍

[0002]柴油机涨紧轮是柴油机内传动系统的皮带张紧装置，随着皮带被长时期使用，皮带极易会出现被拉长松动的情况，此时涨紧轮则可自动调节皮带的张力，有效避免皮带变长出现打滑的情况，当皮带松动时，传统涨紧轮的轮轴则会在弹性装置的作用下发生移动，此时涨紧轮随着轮轴发生移动，实现涨紧轮的自动张紧效果，由此可知，传统涨紧轮本身是不具有张紧效果，当可带动涨紧轮的轮轴进行移动的弹性装置失去弹性后，涨紧轮则会直接失去张紧效果，再也无法自动调节皮带的张力，无法始终保证涨紧轮的张紧效果。

技术实现思路

[0003]本技术要解决现有的技术问题是提供一种具有高性能的柴油机涨紧轮，它能够在可带动涨紧轮的轮轴进行移动的弹性装置失去弹性后始终保证涨紧轮的张紧效果，有效提高涨紧轮的使用性能。
[0004]本技术解决上述技术问题采用的技术方案为：
[0005]本技术公开一种具有高性能的柴油机涨紧轮，包括轮体、设于轮体中心的轴孔以及设于轮体外周面的皮带槽，皮带槽呈环形，其特征在于：所述皮带槽槽底设有若干呈圆周均匀分布的张紧孔；所述张紧孔外端孔口内壁设有内螺纹，张紧孔外端孔口通过内螺纹螺接有一限制座；所述限制座中心设有一伸缩孔；所述伸缩孔内设有一与其相匹配的伸缩头，伸缩头外端穿出伸缩孔并穿入至皮带槽内；所述伸缩头内端穿出伸缩孔并设有一与限制座内壁相贴合的导向部；所述张紧孔下部设有一与其相匹配的橡胶块；所述橡胶块中心设有一收紧孔；所述收紧孔内设有与其相匹配的导向杆，导向杆与收紧孔之间为过盈配合；所述伸缩头上设有一贯穿其自身的导向孔，导向杆外端穿入至导向孔内；所述导向杆外套有一与橡胶块相贴合的环形垫片；所述环形垫片与导向部之间设有一套于导向杆外的弹簧。
[0006]所述导向部与环形垫片相对的一侧侧壁设有一套于导向杆外的外限位管；所述环形垫片内孔孔壁向着导向部方向延伸出一套于导向杆外的内限位管；所述外限位管嵌于弹簧外端内，内限位管嵌于弹簧内端内。
[0007]所述导向部外周面设有若干呈圆周均匀分布的球型嵌孔；所述球型嵌孔内设有与其相匹配的导向滚珠，导向滚珠一端凸出至球型嵌孔外并与张紧孔内壁相接触。
[0008]所述伸缩头位于皮带槽内的外端呈半球状。
[0009]本技术的有益效果是：
[0010]与现有技术相比，采用本技术结构的具有高性能的柴油机涨紧轮在可带动涨紧轮的轮轴进行移动的弹性装置失去弹性后，虽然涨紧轮本身位置无法自动发生改变，无法利用改变涨紧轮的位置来实现自动调节皮带张力的效果，但是当皮带出现松动时，伸缩
头则会在弹簧与橡胶块的弹性作用下始终抵压在皮带内壁上，有效避免皮带松动后无法与涨紧轮紧密接触的情况，从而保证皮带始终具有张力，始终保证自动张紧效果，有效保证涨紧轮的使用性能。
附图说明
[0011]图1是本技术具有高性能的柴油机涨紧轮的结构示意图；
[0012]图2是图1的A部的放大图。
具体实施方式
[0013]下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步详细的说明：
[0014]请参阅图1、图2，本技术提供一种具有高性能的柴油机涨紧轮，包括轮体1、设于轮体1中心的轴孔2以及设于轮体1外周面的皮带槽3，皮带槽3呈环形，所述皮带槽3槽底设有若干呈圆周均匀分布的张紧孔4；所述张紧孔4外端孔口内壁设有内螺纹5，张紧孔4外端孔口通过内螺纹5螺接有一限制座6；所述限制座6中心设有一伸缩孔7；所述伸缩孔7内设有一与其相匹配的伸缩头8，伸缩头8外端穿出伸缩孔7并穿入至皮带槽3内；所述伸缩头8内端穿出伸缩孔7并设有一与限制座6内壁相贴合的导向部9；所述张紧孔4下部设有一与其相匹配的橡胶块10；所述橡胶块10中心设有一收紧孔11；所述收紧孔11内设有与其相匹配的导向杆12，导向杆12与收紧孔11之间为过盈配合；所述伸缩头8上设有一贯穿其自身的导向孔13，导向杆12外端穿入至导向孔13内；所述导向杆12外套有一与橡胶块10相贴合的环形垫片14；所述环形垫片14与导向部9之间设有一套于导向杆12外的弹簧15。
[0015]所述导向部9与环形垫片14相对的一侧侧壁设有一套于导向杆12外的外限位管16；所述环形垫片14内孔孔壁向着导向部9方向延伸出一套于导向杆12外的内限位管17；所述外限位管16嵌于弹簧15外端内，内限位管17嵌于弹簧15内端内。
[0016]所述导向部9外周面设有若干呈圆周均匀分布的球型嵌孔18；所述球型嵌孔18内设有与其相匹配的导向滚珠19，导向滚珠19一端凸出至球型嵌孔18外并与张紧孔4内壁相接触。
[0017]所述伸缩头8位于皮带槽3内的外端呈半球状。
[0018]本技术的使用方法如下：
[0019]涨紧轮与皮带配合时，皮带具有张力，皮带与位于皮带槽3内并与皮带槽3槽底相贴合，此时皮带的张力则会直接对凸出至皮带槽3内的伸缩头8外端进行挤压，将伸缩头8向着张紧孔4孔底方向挤压，伸缩头顺着伸缩孔7的轨迹向着环形垫片14方向移动，当伸缩头8移动时，位于导向部9与环形垫片14之间的弹簧15被挤压，弹簧15随之产生弹性，当弹簧15被挤压至一定程度时，向着环形垫片14移动的导向部则会依次通过弹簧15、环形垫片14对橡胶块10进行挤压，被挤压的橡胶块10同样会产生弹性，橡胶块10上的弹性则会直接加持在弹簧15上，有效提高弹簧15施加在伸缩头8内端的导向部上的弹性，使伸缩头8在弹性的作用下始终抵压在皮带内壁上，当可带动涨紧轮的轮轴进行移动的弹性装置失去弹性后，虽然涨紧轮本身位置无法自动发生改变，无法利用改变涨紧轮的位置来实现自动调节皮带张力的效果，但是当皮带出现松动时，伸缩头8则会在弹簧15与橡胶块10的弹性作用下始终抵压在皮带内壁上，有效避免皮带松动后无法与涨紧轮紧密接触的情况，从而保证皮带始
终具有张力，始终保证自动张紧效果，有效保证涨紧轮的使用性能。
[0020]张紧孔4下部设有与其相匹配的橡胶块10，橡胶块10中心设有收紧孔11，收紧孔11内设有与其相匹配的导向杆12，导向杆12与收紧孔11之间为过盈配合，当伸缩头8移动时，导向杆12能够与伸缩头8上的导向孔13配合对伸缩头8起到导向作用，若是在伸缩头8移动过程中导向杆12发生侧偏，导向杆12则会对橡胶块10进行挤压，此时橡胶块10则会利用自身的弹性快速将导向杆12复位。
[0021]导向部9与环形垫片14相对的一侧侧壁设有套于导向杆12外的外限位管16，环形垫片14内孔孔壁向着导向部9方向延伸出套于导向杆12外的内限位管17，外限位管16嵌于弹簧15外端内，内限位管17嵌于弹簧15内端内，外限位管16的存在能够能对弹簧15外端进行有效限制，内限位管17能够对弹簧15内端进行有效限制，从而有效避免弹簧15在被压缩或张开时出现侧弯的情况，保证弹簧15的稳定性。
[0022]导向部9外周面设有若干本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有高性能的柴油机涨紧轮，包括轮体、设于轮体中心的轴孔以及设于轮体外周面的皮带槽，皮带槽呈环形，其特征在于：所述皮带槽槽底设有若干呈圆周均匀分布的张紧孔；所述张紧孔外端孔口内壁设有内螺纹，张紧孔外端孔口通过内螺纹螺接有一限制座；所述限制座中心设有一伸缩孔；所述伸缩孔内设有一与其相匹配的伸缩头，伸缩头外端穿出伸缩孔并穿入至皮带槽内；所述伸缩头内端穿出伸缩孔并设有一与限制座内壁相贴合的导向部；所述张紧孔下部设有一与其相匹配的橡胶块；所述橡胶块中心设有一收紧孔；所述收紧孔内设有与其相匹配的导向杆，导向杆与收紧孔之间为过盈配合；所述伸缩头上设有一贯穿其自身的导向孔，导向杆外端穿入至导向孔内；所述导向杆外套有一与橡胶块相贴合的...

【专利技术属性】
技术研发人员：方啟光，
申请(专利权)人：浙江强能胜动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：