一种P座高效车底制造技术

本实用新型专利技术涉及轴承车底设备技术领域，尤其为一种P座高效车底，包括底板以及第一电动机，所述底板连接有第一电动机、电动气缸以及竖板，所述竖板连接有橡胶垫以及顶板，所述电动伸缩杆连接有滑板，所述滑板连接有第二电动机，所述第二电动机连接有转台，所述转台连接有钻孔杆，所述底台连接有底架以及斜架，所述斜架连接有电动液压缸，所述电动液压缸连通有液压杆，所述液压杆连接有L型块，所述L型块内部开设有通孔，所述L型块连接有圆弧块，所述底架连接有轴承圈，本实用新型专利技术通过电动气缸、卡板、海绵层以及圆柱块实现对圆盘转动角度的卡位功能，值得推广使用。值得推广使用。值得推广使用。

【技术实现步骤摘要】
一种P座高效车底


[0001]本技术涉及轴承车底设备
，具体为一种P座高效车底。

技术介绍

[0002]轴承套圈又称轴承圈，是具有一个或几个滚道的向心滚动轴承的环形零件，轴承圈在锻造过程中若产生过烧、过热、内裂成网状碳化物等都会降低套圈的韧性和强度，所以必须始终严格控制加工温度、循环加热和锻后散热条件（如喷雾冷却）等，特别是地较大品种套圈终锻后，温度在700℃以上的，不得堆积摆放，再经过热处理过程后，需对半成品进口轴承套圈进行车底孔的操作，对钻孔位置的精度要求较高，因此，需求一种P座高效车底装置。
[0003]一般P座车轴承圈底孔装置存在有设置的转动限位机构使用效果较差的问题，一般P座车轴承圈底孔装置存在有未设置对轴承圈钻孔位置多重定位机构的问题，因此，针对上述问题提出一种P座高效车底。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种P座高效车底，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种P座高效车底，包括底板以及第一电动机，所述底板顶端固定连接有第一电动机、电动气缸以及竖板，位于左右两侧的所述竖板内侧均嵌合固定连接有橡胶垫，所述竖板左右两端内侧均固定连接有顶板，所述第一电动机主轴末端固定连接有圆盘，所述电动气缸顶端固定连接有卡板，所述卡板右端内部嵌合固定连接有海绵层，所述圆盘底端以及顶端分别固定连接有圆柱块以及底台，所述顶板前端内部嵌合固定连接有显示面板，所述顶板底端固定连接有外接电源以及控制器，所述顶板底端内部固定连接有固定板，所述固定板底端固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆细轴末端固定连接有滑板，所述滑板底端固定连接有第二电动机，所述第二电动机主轴末端固定连接有转台，所述转台底端固定连接有钻孔杆，所述底台顶端支架固定连接有底架以及斜架，所述斜架右端内部固定连接有电动液压缸，所述电动液压缸顶端滑动连通有液压杆，所述液压杆顶端固定连接有L型块，所述L型块内部开设有通孔，所述L型块左侧顶部固定连接有圆弧块，所述底架左右两端内侧均接触连接有轴承圈，所述圆弧块底端与轴承圈顶部左侧接触连接。
[0007]优选的，所述底架顶部右侧与斜架顶部左侧固定连接。
[0008]优选的，所述电动气缸、卡板、海绵层、圆柱块、底台、底架、斜架、电动液压缸、液压杆、L型块、通孔、圆弧块以及轴承圈均有六个，且呈夹角60度均匀分布在所述圆盘横向中轴面的两侧。
[0009]优选的，所述橡胶垫、固定板、电动伸缩杆、滑板、第二电动机、转台以及钻孔杆均有两个，且呈对称分布在所述顶板竖向中轴线位置的两侧。
[0010]优选的，所述圆柱块左端与海绵层右端接触连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、本技术中，通过设置的第一电动机、圆盘、橡胶垫、电动气缸、卡板、海绵层、圆柱块以及控制器，通过圆盘底端固定连接的圆柱块与卡板右侧海绵层的接触连接实现对圆柱块以及圆盘的角度限位作用，通过控制器控制电动气缸带动卡板向下移动下落至距圆柱块底端2
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3.5CM处，控制器控制第一电动机启动带动圆盘转动，待相邻圆柱块转动15度离开卡板顶端区间后，控制器控制电动气缸带动卡板抬升至原先高度，圆盘在第一电动机的带动下转动直至圆柱块与卡板右侧的海绵层接触卡位停止，通过在圆盘顶部以及底部均以60度为间隔设置的圆柱块以及底台，通过底板顶端设置的电动气缸以及卡板实现对圆盘转动角度的限位，解决了一般P座车轴承圈底孔装置设置的转动限位机构使用效果较差的问题，极大提高了装置的实用性。
[0013]2、本技术中，通过设置的控制器、电动伸缩杆、滑板、第二电动机、转台、钻孔杆、底架、斜架、电动液压缸、液压杆、L型块、通孔、圆弧块以及轴承圈，将轴承圈放置在底架内侧，通过控制器控制电动液压缸带动液压杆收缩直至圆弧块与轴承圈接触限位为止，控制器控制电动伸缩杆伸长带动滑板、转台以及钻孔杆下落，控制器控制第二电动机带动转台以及钻孔杆转动，钻孔杆通过L型块内部的通孔对轴承圈进行旋转车底孔的作用，通过通孔、底架以及圆弧块的设置起到了对轴承圈顶部钻孔位置的三重限位作用，极大提高了对轴承圈钻孔位置的定位精度，解决了一般P座车轴承圈底孔装置未设置对轴承圈钻孔位置多重定位机构的问题，极大提高了装置的稳定性和可靠性。
附图说明
[0014]图1为本技术的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术图1的底台分布示意图；
[0016]图3为本技术图1的圆柱块分布示意图；
[0017]图4为本技术图1的A处结构示意图；
[0018]图5为本技术图1的B处结构示意图。
[0019]图中：1
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底板、2
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第一电动机、3
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电动气缸、4
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竖板、5
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橡胶垫、6
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顶板、7
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圆盘、8
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卡板、9
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海绵层、10
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圆柱块、11
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底台、12
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显示面板、13
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外接电源、14
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控制器、15
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固定板、16
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电动伸缩杆、17
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滑板、18
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第二电动机、19
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转台、20
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钻孔杆、21
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底架、22
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斜架、23
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电动液压缸、24
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液压杆、25
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L型块、26
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通孔、27
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圆弧块、28
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轴承圈。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：
[0022]一种P座高效车底，包括底板1以及第一电动机2，底板1顶端固定连接有第一电动机2、电动气缸3以及竖板4，位于左右两侧的竖板4内侧均嵌合固定连接有橡胶垫5，竖板4左
右两端内侧均固定连接有顶板6，第一电动机2主轴末端固定连接有圆盘7，电动气缸3顶端固定连接有卡板8，卡板8右端内部嵌合固定连接有海绵层9，圆盘7底端以及顶端分别固定连接有圆柱块10以及底台11，顶板6前端内部嵌合固定连接有显示面板12，顶板6底端固定连接有外接电源13以及控制器14，顶板6底端内部固定连接有固定板15，固定板15底端固定连接有电动伸缩杆16，电本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种P座高效车底，包括底板（1）以及第一电动机（2），其特征在于：所述底板（1）顶端固定连接有第一电动机（2）、电动气缸（3）以及竖板（4），位于左右两侧的所述竖板（4）内侧均嵌合固定连接有橡胶垫（5），所述竖板（4）左右两端内侧均固定连接有顶板（6），所述第一电动机（2）主轴末端固定连接有圆盘（7），所述电动气缸（3）顶端固定连接有卡板（8），所述卡板（8）右端内部嵌合固定连接有海绵层（9），所述圆盘（7）底端以及顶端分别固定连接有圆柱块（10）以及底台（11），所述顶板（6）前端内部嵌合固定连接有显示面板（12），所述顶板（6）底端固定连接有外接电源（13）以及控制器（14），所述顶板（6）底端内部固定连接有固定板（15），所述固定板（15）底端固定连接有电动伸缩杆（16），所述电动伸缩杆（16）细轴末端固定连接有滑板（17），所述滑板（17）底端固定连接有第二电动机（18），所述第二电动机（18）主轴末端固定连接有转台（19），所述转台（19）底端固定连接有钻孔杆（20），所述底台（11）顶端支架固定连接有底架（21）以及斜架（22），所述斜架（22）右端内部固定连接有电动液压缸（23），所述电动液压缸（23）顶端滑动连...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜苏静，
申请(专利权)人：河北海蓝轴承制造有限公司，
类型：新型
国别省市：