一种汽车化油器电磁阀制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车化油器电磁阀，包括阀体，所述阀体的表面设置有降噪筒，所述阀体顶部的两侧和底部的两侧均固定连接有活动块，所述活动块的内腔通过活动轴活动连接有衔接杆，所述衔接杆的一侧贯穿设置有限位销，所述限位销的一端贯穿衔接杆并延伸至降噪筒的内腔，所述降噪筒的内腔固定连接有消音板，所述消音板包括第一基层，所述第一基层的顶部固定连接有消音层，第一基层的底部固定连接有吸湿层。本实用新型专利技术通过阀体、降噪筒、活动块、衔接杆、限位销、消音板、第一基层、消音层和吸湿层的配合使用，具备降噪的优点，解决了现有的汽车化油器电磁阀不具备降噪的功能，从而容易降低汽车化油器电磁阀实用性的问题。易降低汽车化油器电磁阀实用性的问题。易降低汽车化油器电磁阀实用性的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车化油器电磁阀


[0001]本技术涉及电磁阀
，具体为一种汽车化油器电磁阀。

技术介绍

[0002]化油器是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置，化油器作为一种精密的机械装置，它利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化，它对发动机的重要作用可以称之为发动机的“心脏”，汽车化油器在使用时需要用到电磁阀，电磁阀用于控制油路的打开或者关闭，目前现有的汽车化油器电磁阀不具备降噪的功能，从而容易降低汽车化油器电磁阀的实用性。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种汽车化油器电磁阀，具备降噪的优点，解决了现有的汽车化油器电磁阀不具备降噪的功能，从而容易降低汽车化油器电磁阀实用性的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车化油器电磁阀，包括阀体，所述阀体的表面设置有降噪筒，所述阀体顶部的两侧和底部的两侧均固定连接有活动块，所述活动块的内腔通过活动轴活动连接有衔接杆，所述衔接杆的一侧贯穿设置有限位销，所述限位销的一端贯穿衔接杆并延伸至降噪筒的内腔，所述降噪筒的内腔固定连接有消音板，所述消音板包括第一基层，所述第一基层的顶部固定连接有消音层，所述第一基层的底部固定连接有吸湿层。
[0005]优选的，所述阀体包括第二基层，所述第二基层的顶部固定连接有防锈层，所述第二基层的底部固定连接有耐磨层。
[0006]优选的，所述阀体顶部的两侧均固定连接有保护套，保护套的内腔设置有连接线，所述连接线的底部与阀体固定连接。
[0007]优选的，所述第一基层采用阻尼隔音板材质，所述消音层采用消音棉材质，所述吸湿层采用粘胶纤维材质。
[0008]优选的，所述第二基层采用球墨铸铁材质，所述防锈层为环氧富锌漆涂层，所述耐磨层为碳化钨涂层。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0010]1、本技术通过阀体、降噪筒、活动块、衔接杆、限位销、消音板、第一基层、消音层和吸湿层的配合使用，具备降噪的优点，解决了现有的汽车化油器电磁阀不具备降噪的功能，从而容易降低汽车化油器电磁阀实用性的问题。
[0011]2、本技术通过设置消音板，能够提高阀体的降噪效果，通过设置消音层，能够进一步的提高阀体的降噪效果，通过设置吸湿层，能够提高消音板的吸湿性，使消音板在使用时更加的安全，通过设置防锈层，能够提高阀体的防锈性，使阀体不易生锈，通过设置耐磨层，能够提高阀体的耐磨性，使阀体更加的耐用。
附图说明
[0012]图1为本技术结构示意图；
[0013]图2为本技术图1中A的放大图；
[0014]图3为本技术消音板局部剖视图；
[0015]图4为本技术阀体局部剖视图。
[0016]图中：1、阀体；2、降噪筒；3、活动块；4、衔接杆；5、限位销；6、消音板；601、第一基层；602、消音层；603、吸湿层；101、第二基层；102、防锈层；103、耐磨层；7、连接线。
具体实施方式
[0017]以下将以图式揭露本技术的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本技术。也就是说，在本技术的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。
[0018]另外，在本技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本技术，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
[0019]请参阅图1
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4，一种汽车化油器电磁阀，包括阀体1，阀体1的表面设置有降噪筒2，阀体1顶部的两侧和底部的两侧均固定连接有活动块3，活动块3的内腔通过活动轴活动连接有衔接杆4，衔接杆4的一侧贯穿设置有限位销5，限位销5的一端贯穿衔接杆4并延伸至降噪筒2的内腔，降噪筒2的内腔固定连接有消音板6，通过设置消音板6，能够提高阀体1的降噪效果，消音板6包括第一基层601，第一基层601的顶部固定连接有消音层602，通过设置消音层602，能够进一步的提高阀体1的降噪效果，第一基层601的底部固定连接有吸湿层603，通过设置吸湿层603，能够提高消音板6的吸湿性，使消音板6在使用时更加的安全，阀体1包括第二基层101，第二基层101的顶部固定连接有防锈层102，通过设置防锈层102，能够提高阀体1的防锈性，使阀体1不易生锈，第二基层101的底部固定连接有耐磨层103，通过设置耐磨层103，能够提高阀体1的耐磨性，使阀体1更加的耐用，阀体1顶部的两侧均固定连接有保护套，保护套的内腔设置有连接线7，连接线7的底部与阀体1固定连接，第一基层601采用阻尼隔音板材质，消音层602采用消音棉材质，吸湿层603采用粘胶纤维材质，第二基层101采用球墨铸铁材质，防锈层102为环氧富锌漆涂层，耐磨层103为碳化钨涂层，通过阀体1、降噪筒2、活动块3、衔接杆4、限位销5、消音板6、第一基层601、消音层602和吸湿层603的配合使用，具备降噪的优点，解决了现有的汽车化油器电磁阀不具备降噪的功能，从而容易降低汽车化油器电磁阀实用性的问题。
[0020]使用时，通过消音板6，能够提高阀体1的降噪效果，通过消音层602，能够进一步的提高阀体1的降噪效果，通过吸湿层603，能够提高消音板6的吸湿性，使消音板6在使用时更加的安全，通过防锈层102，能够提高阀体1的防锈性，使阀体1不易生锈，通过耐磨层103，能
够提高阀体1的耐磨性，使阀体1更加的耐用。
[0021]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车化油器电磁阀，包括阀体（1），其特征在于：所述阀体（1）的表面设置有降噪筒（2），所述阀体（1）顶部的两侧和底部的两侧均固定连接有活动块（3），所述活动块（3）的内腔通过活动轴活动连接有衔接杆（4），所述衔接杆（4）的一侧贯穿设置有限位销（5），所述限位销（5）的一端贯穿衔接杆（4）并延伸至降噪筒（2）的内腔，所述降噪筒（2）的内腔固定连接有消音板（6），所述消音板（6）包括第一基层（601），所述第一基层（601）的顶部固定连接有消音层（602），所述第一基层（601）的底部固定连接有吸湿层（603）。2.根据权利要求1所述的一种汽车化油器电磁阀，其特征在于：所述阀体（1）包括第二基层（101），所述第二基层（...

【专利技术属性】
技术研发人员：虞冠松，
申请(专利权)人：温州双松汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：