一种打码上料机构制造技术

本实用新型专利技术提供一种打码上料机构，包括固定底板，所述固定底板的顶部中间位置处设置有车叉上料导向装置，且车叉上料导向装置的一侧设置有车叉驱动装置，车叉上料导向装置的另一侧设置有打码装置；所述车叉驱动装置包含有驱动盒，其中驱动盒的内侧端部设置有气缸，气缸连接滑轨，且滑轨的下方设置有滑块，所述滑轨的顶部连接有滑轨连接板。本实用新型专利技术中，能够替代原有的一人一机操作，操作员工一次性上料启动后，就可以去后面设备进行工作，原料消耗后，只需要定时回来补料，实现自动循环上料，大大提高了人员的利用率，使人员分配得到了合理有效利用，从而提高了生产效率。从而提高了生产效率。从而提高了生产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种打码上料机构


[0001]本技术涉及汽车零部件设备领域，尤其涉及一种打码上料机构。

技术介绍

[0002]每一个工件都有它的信息、生产日期、生产厂家等等。这些信息无疑都需要印上去，传统的方式是用丝印、贴胶纸等方式进行，费时费力，但是现有的打码机器也存在着缺陷，即现有的打码上料是操作人员手动上件，每上料一件，启动设备打码，完成后继续往复循环上料启动，操作人员不可以进行其他工作，必须一直进行上料启动工作，人员饱和度高，这样循环人员劳动量增加，生产效率也大大降低了，因此，为了降低人员成本，提高生产效率，本技术提出一种打码上料机构来解决上述问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种打码上料机构，以解决上述技术问题。
[0004]本技术为解决上述技术问题，采用以下技术方案来实现：一种打码上料机构，包括固定底板，其特征在于：所述固定底板的顶部中间位置处设置有车叉上料导向装置，且车叉上料导向装置的一侧设置有车叉驱动装置，车叉上料导向装置的另一侧设置有打码装置；所述车叉驱动装置包含有驱动盒，其中驱动盒的内侧端部设置有气缸，气缸连接滑轨，且滑轨的下方设置有滑块，所述滑轨的顶部连接有滑轨连接板，其中滑轨连接板设置在驱动盒的内侧顶壁下方，其中滑块设置在驱动盒的内部且靠近车叉上料导向装置的一侧，所述滑轨和滑轨连接板均设置在驱动盒内；所述打码装置包含有待抓取工件放置台，其中待抓取工件放置台设置在固定底板的顶部且驱动盒的一侧，所述待抓取工件放置台的顶部设置有待抓取位置定位块，其中待抓取位置定位块设置有两个，分别设置在待抓取工件放置台的顶部两个拐角位置处。
[0005]优选的，所述车叉上料导向装置包含有一个顶板、两个定位竖杆和多个限位竖杆，其中两个定位竖杆的顶部与顶板的两侧边角位置处连接，并将顶板与固定底板连接，多个限位竖杆的顶部也与顶板连接，但多个限位竖杆的底部与待抓取工件放置台不接触，所述顶板和多个限位竖杆正好能够卡合车叉件。
[0006]优选的，所述车叉上料导向装置还包含有限位块，所述限位块套接在两个定位竖杆上。
[0007]优选的，所述固定底板的顶部前后两侧且位于车叉上料导向装置和驱动盒之间设置有两个车叉上料定位块。
[0008]优选的，所述固定底板的顶部且位于待抓取工件放置台一侧还设置有传感器。
[0009]与相关技术相比较，本技术提供的一种打码上料机构具有如下有益效果：
[0010]本技术提供一种打码上料机构，能够替代原有的一人一机操作，操作员工一次性上料启动后，就可以去后面设备进行工作，原料消耗后，只需要定时回来补料，实现自动循环上料，大大提高了人员的利用率，使人员分配得到了合理有效利用，从而提高了生产
效率。
附图说明
[0011]图1为本技术一种打码上料机构的正视图；
[0012]图2为本技术一种打码上料机构的侧视图；
[0013]图3为本技术一种打码上料机构的立体结构示意图；
[0014]图4为本技术一种打码上料机构的俯视图；
[0015]附图标记：1、车叉上料定位块；2、滑轨；3、滑块；4、气缸；5、滑轨连接板；6、传感器；7、待抓取位置定位块；8、车叉上料导向装置；9、固定底板；10、限位块；11、车叉件；12、驱动盒；13、侧定位板。
具体实施方式
[0016]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本技术，但下述实施例仅仅为本技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本专利技术的保护范围。
[0017]下面结合附图描述本技术的具体实施例，请结合参阅图1、图2、图3以及图4，其中，图1为本技术一种打码上料机构的正视图；图2为本技术一种打码上料机构的侧视图；图3为本技术一种打码上料机构的立体结构示意图；图4为本技术一种打码上料机构的俯视图。
[0018]在具体实施过程中，如图1
‑
4所示，一种打码上料机构，包括固定底板9，固定底板9的顶部中间位置处设置有车叉上料导向装置8，且车叉上料导向装置8的一侧设置有车叉驱动装置，车叉上料导向装置8的另一侧设置有打码装置；车叉驱动装置包含有驱动盒12，其中驱动盒12的内侧端部设置有气缸4，气缸4连接滑轨2，且滑轨2的下方设置有滑块3，滑轨2的顶部连接有滑轨连接板5，其中滑轨连接板5设置在驱动盒12的内侧顶壁下方，其中滑块3设置在驱动盒12的内部且靠近车叉上料导向装置8的一侧，滑轨2和滑轨连接板5均设置在驱动盒12内；打码装置包含有待抓取工件放置台，其中待抓取工件放置台设置在固定底板9的顶部且驱动盒12的一侧，待抓取工件放置台的顶部设置有待抓取位置定位块7，其中待抓取位置定位块7设置有两个，分别设置在待抓取工件放置台的顶部两个拐角位置处。
[0019]在具体实施过程中，如图1
‑
4所示，车叉上料导向装置8包含有一个顶板、两个定位竖杆和多个限位竖杆，其中两个定位竖杆的顶部与顶板的两侧边角位置处连接，并将顶板与固定底板9连接，多个限位竖杆的顶部也与顶板连接，但多个限位竖杆的底部与待抓取工件放置台不接触，顶板和多个限位竖杆正好能够卡合车叉件11；车叉上料导向装置8还包含有限位块10，限位块10套接在两个定位竖杆上。
[0020]在具体实施过程中，如图1
‑
4所示，固定底板9的顶部前后两侧且位于车叉上料导向装置8和驱动盒12之间设置有两个车叉上料定位块1。
[0021]在具体实施过程中，如图1
‑
4所示，固定底板9的顶部且位于待抓取工件放置台一侧还设置有传感器6。
[0022]本技术的工作原理如下：
[0023]使用时，将多个车叉件11排成一竖排沿着车叉上料导向装置8上的多个限位竖杆放入到两个车叉上料定位块1之间，此时最下方的车叉件11位于限位竖杆的下方，然后启动开关，通过气缸4带动滑轨2移动，进而通过滑轨连接板5将最下方的车叉件11推到设备内部待抓取工件放置台上，且两个待抓取位置定位块7之间，然后气缸4带动滑轨2退回到原位置，车叉件11自动落下一格，随后通过传感器6给机械手信号，机械手将车叉抓取到打码工位进行打码，传感器6扫描到待抓取位置定位块7之间无车叉件，然后给气缸4信号将下一件最下方的车叉件11继续推进，从而实现自动循环上料。
[0024]以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本技术的优选例，并不用来限制本技术，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种打码上料机构，包括固定底板（9），其特征在于：所述固定底板（9）的顶部中间位置处设置有车叉上料导向装置（8），且车叉上料导向装置（8）的一侧设置有车叉驱动装置，车叉上料导向装置（8）的另一侧设置有打码装置；所述车叉驱动装置包含有驱动盒（12），其中驱动盒（12）的内侧端部设置有气缸（4），气缸（4）连接滑轨（2），且滑轨（2）的下方设置有滑块（3），所述滑轨（2）的顶部连接有滑轨连接板（5），其中滑轨连接板（5）设置在驱动盒（12）的内侧顶壁下方，其中滑块（3）设置在驱动盒（12）的内部且靠近车叉上料导向装置（8）的一侧，所述滑轨（2）和滑轨连接板（5）均设置在驱动盒（12）内；所述打码装置包含有待抓取工件放置台，其中待抓取工件放置台设置在固定底板（9）的顶部且驱动盒（12）的一侧，所述待抓取工件放置台的顶部设置有待抓取位置定位块（7），其中待抓取位置定位块（7）设置有两个，分别设置在待抓取工...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯俊，刘昌，曹亮，李有为，董传波，张东岳，
申请(专利权)人：速亚动力总成零部件大连有限公司，
类型：新型
国别省市：