一种多功能可调式汽车扶手制造技术

一种多功能可调式汽车扶手，包括外箱体和盖体，外箱体前后左右四个侧壁共同设有矩形槽，矩形槽侧槽壁下方设有限位槽，矩形槽内部底端固定连接有伺服电机，伺服电机输出端固定连接有螺纹杆，矩形槽内部上方活动连接有内箱体，盖体右端转动连接在内箱体右侧壁顶端，螺纹杆杆身固定连接有移动块，移动块侧壁焊接有限位块，限位块位于限位槽内部，限位块上表面左右对称焊接有连接杆，连接杆顶端竖直焊接在内箱体侧壁下表面。本实用新型专利技术高度可便于调节，有效利用了扶手箱上方空间，相对于现有技术，本实用新型专利技术可很好的满足不同身高的驾驶员的驾驶需求，也可适用于空间大小不同的车辆，且还能够增大外箱体的容积，使用效果较佳。使用效果较佳。使用效果较佳。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能可调式汽车扶手


[0001]本技术涉及汽车扶手领域，尤其涉及一种多功能可调式汽车扶手。

技术介绍

[0002]汽车中央扶手也叫汽车扶手，起初是为了给乘客提供肘部的支撑，后面发展为车内储物盒，包括扶手面板，可以方便进行交谈、办公，看文件资料等。
[0003]现有技术中的汽车扶手箱结构，包括通过铰链连接的扶手箱盖和扶手箱本体，且扶手箱盖相对于扶手箱本体绕铰接点做相对转动，扶手箱盖的开口端设有卡销，扶手箱本体上设有与卡销相互配合的卡槽，扶手箱盖和扶手箱本体通过卡销与卡槽的配合安装在一起。
[0004]但是现有的汽车扶手箱水平高度固定，由于不同的汽车内部空间存在差异，加上驾驶员身高不同，水平高度固定的扶手箱难以满足驾驶需求。
[0005]为解决上述问题，本申请中提出一种多功能可调式汽车扶手。

技术实现思路

[0006](一)技术目的
[0007]为解决
技术介绍
中存在的技术问题，本技术提出一种多功能可调式汽车扶手，本技术通过设有的外箱体、盖体、矩形槽、限位槽、伺服电机、螺纹杆、内箱体、移动块、限位块、连接杆的配合使用，使得驾驶员可通过控制伺服电机的正反向转动带动移动块上下移动，从而带动内箱体上下移动，从而带动盖体上下移动，即本技术高度可便于调节，有效的利用了扶手箱上方的空间，相对于现有技术中高度固定的汽车扶手，本技术可很好的满足不同身高的驾驶员的驾驶需求，也可适用于空间大小不同的车辆，且还能够增大外箱体的容积，使用效果较佳。
[0008](二)技术方案
[0009]为解决上述问题，本技术提供了一种多功能可调式汽车扶手，包括外箱体和盖体，所述外箱体前后左右四个侧壁共同设有矩形槽，矩形槽侧槽壁下方设有限位槽，矩形槽内部底端固定连接有伺服电机，伺服电机输出端固定连接有螺纹杆，矩形槽内部上方活动连接有内箱体，盖体右端转动连接在内箱体右侧壁顶端，所述螺纹杆杆身固定连接有移动块，移动块侧壁焊接有限位块，限位块位于限位槽内部，限位块上表面左右对称焊接有连接杆，连接杆顶端竖直焊接在内箱体侧壁下表面。
[0010]优选的，所述盖体上表面前后对称设有两个容纳槽。
[0011]优选的，所述盖体上表面还由滑动结构连接有盖板。
[0012]优选的，所述盖体上表面中间位置径向设有滑动结构的滑轨，盖板下表面中间位置径向设有滑动结构的滑块，滑块滑动在滑轨内部。
[0013]优选的，所述盖板前后侧壁均为弧形壁，盖板前侧壁设有内嵌式拉手。
[0014]优选的，所述螺纹杆顶端焊接有限位板。
[0015]优选的，所述外箱体右侧壁下方转动连接有杯托。
[0016]本技术的上述技术方案具有如下有益的技术效果：
[0017]1.本技术通过设有的外箱体、盖体、矩形槽、限位槽、伺服电机、螺纹杆、内箱体、移动块、限位块、连接杆的配合使用，使得驾驶员可通过控制伺服电机的正反向转动带动移动块上下移动，从而带动内箱体上下移动，从而带动盖体上下移动，即本技术高度可便于调节，有效的利用了扶手箱上方的空间，相对于现有技术中高度固定的汽车扶手，本技术可很好的满足不同身高的驾驶员的驾驶需求，也可适用于空间大小不同的车辆，且还能够增大外箱体的容积，使用效果较佳；
[0018]2.本技术通过设有的盖体、容纳槽、盖板、滑轨、滑块的配合使用，使本技术还可有效利用盖体的内部空间，从而具有便于存放体积较小的物体(卡、身份证、零钱等)的功能，提高使用效果；
[0019]3.本技术通过设有的杯托的配合使用，使得本技术还可具有便于后排乘客存放杯体的功能，再次提高使用效果，本技术结构简单新颖，设计合理，功能丰富，有着较高的实用性，适宜推广使用。
附图说明
[0020]图1为本技术提出的一种多功能可调式汽车扶手的主视剖视图。
[0021]图2为本技术提出的一种多功能可调式汽车扶手的结构主视图。
[0022]图3为本技术提出的一种多功能可调式汽车扶手的结构俯视图。
[0023]图4为图1中的A处放大图。
[0024]图5为图1中的B处放大图。
[0025]附图标记：1、外箱体；1
‑
1、矩形槽；1
‑1‑
1、限位槽；2、盖体；2
‑
1、容纳槽；2
‑
2、滑轨；3、伺服电机；3
‑
1、螺纹杆；3
‑1‑
1、限位板；4、内箱体；5、移动块；5
‑
1、限位块；5
‑
2、连接杆；6、盖板；6
‑
1、滑块；6
‑
2、内嵌式拉手；7、杯托。
具体实施方式
[0026]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本技术进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。
[0027]如图1
‑
5所示，本技术提出的一种多功能可调式汽车扶手，包括外箱体1和盖体2，所述外箱体1前后左右四个侧壁共同设有矩形槽1
‑
1，矩形槽1
‑
1侧槽壁下方设有限位槽1
‑1‑
1，矩形槽1
‑
1内部底端固定连接有伺服电机3，伺服电机3输出端固定连接有螺纹杆3
‑
1，矩形槽1
‑
1内部上方活动连接有内箱体4，盖体2右端转动连接在内箱体4右侧壁顶端，所述螺纹杆3
‑
1杆身固定连接有移动块5，移动块5侧壁焊接有限位块5
‑
1，限位块5
‑
1位于限位槽1
‑1‑
1内部，所以当伺服电机3带动螺纹杆3
‑
1正反向转动时，可带动移动块5上下移动，限位块5
‑
1上表面左右对称焊接有连接杆5
‑
2，连接杆5
‑
2顶端竖直焊接在内箱体4侧壁下表面，所以伺服电机3正反向转动时，可通过移动块5带动内箱体4在矩形槽1
‑
1内部上下移动，从而带动盖体2上下移动，所述螺纹杆3
‑
1顶端焊接有限位板3
‑1‑
1，可对移动块5进行限位，
防止移动块5上移脱离螺纹杆3
‑
1，保证移动块5移动时的稳定性，综上所述，驾驶员可通过控制伺服电机3的正反向转动带动移动块5上下移动，从而带动内箱体4上下移动，从而带动盖体2上下移动，即本技术高度可便于调节，有效的利用了扶手箱上方的空间，相对于现有技术中高度固定的汽车扶手，本技术可很好的满足不同身高的驾驶员的驾驶需求，也可适用于空间大小不同的车辆，且还能够增大外箱体1的容积，使用效果较佳；...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多功能可调式汽车扶手，包括外箱体(1)和盖体(2)，其特征在于，所述外箱体(1)前后左右四个侧壁共同设有矩形槽(1
‑
1)，矩形槽(1
‑
1)侧槽壁下方设有限位槽(1
‑1‑
1)，矩形槽(1
‑
1)内部底端固定连接有伺服电机(3)，伺服电机(3)输出端固定连接有螺纹杆(3
‑
1)，矩形槽(1
‑
1)内部上方活动连接有内箱体(4)，盖体(2)右端转动连接在内箱体(4)右侧壁顶端，所述螺纹杆(3
‑
1)杆身固定连接有移动块(5)，移动块(5)侧壁焊接有限位块(5
‑
1)，限位块(5
‑
1)位于限位槽(1
‑1‑
1)内部，限位块(5
‑
1)上表面左右对称焊接有连接杆(5
‑
2)，连接杆(5
‑
2)顶端竖直焊接在内箱体(4)侧壁下表面。2.根据权利要求1所述的一种多功能...

【专利技术属性】
技术研发人员：王亮，王庆，罗鼎，淦方雄，杜正芬，
申请(专利权)人：郑州三环汽车工程塑料有限公司，
类型：新型
国别省市：