一种用于加工减速器侧盖的夹具制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零部件加工技术领域，具体为一种用于加工减速器侧盖的夹具，包括底座，所述底座的上表面开设有滑槽，所述滑槽的内壁滑动连接有和滑槽适配的滑块，所述滑块的上表面固定连接有夹块，所述夹块的上表面固定安装有压块，所述滑块的内部开设有螺纹孔。本实用新型专利技术的优点在于：通过电机带动齿盘转动，并通过齿盘带动四个丝杠转动，丝杠的转动可以带动滑块移动，因为每两个相对的丝杠上表面的螺纹为相反的螺纹，所以相对的两个滑块会做出反方向的移动，从而可以使减速器侧盖夹紧，又通过在滑块的上表面设置有压块，可以在减速器侧盖夹紧的同时向下压紧，有效的提高了减速器夹具的稳定性，保证了定位的准确性。保证了定位的准确性。保证了定位的准确性。

【技术实现步骤摘要】
一种用于加工减速器侧盖的夹具


[0001]本技术涉及汽车零部件加工
，特别是一种用于加工减速器侧盖的夹具。

技术介绍

[0002]汽车减速器是在传动系中起降低转速，增大转矩作用的主要部件，当发动机纵置时还具有改变转矩旋转方向的作用。它是依靠齿数少的齿轮带齿数多的齿轮来实现减速的，采用圆锥齿轮传动则可以改变转矩旋转方向。将主减速器布置在动力向驱动轮分流之前的位置，有利于减小其前面的传动部件(如离合器、变速器、传动轴等)所传递的转矩，从而减小这些部件的尺寸和质量，汽车减速器的存在有两个作用，第一是改变动力传输的方向，第二是作为变速器的延伸为各个档位提供一个共同的传动比。减速器侧盖是汽车减速器的重要零件，所以把控减速器侧盖的质量尤为重要。减速器侧盖在加工处理时，需要固定减速器侧盖的位置，目前并没有专门用于固定减速器侧盖的夹具，一般都是简单的使用油缸直接压住，位置定位不够精准。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种用于加工减速器侧盖的夹具。
[0004]本技术的目的通过以下技术方案来实现：一种用于加工减速器侧盖的夹具，包括底座，所述底座的上表面开设有滑槽，所述滑槽的内壁滑动连接有和滑槽适配的滑块，所述滑块的上表面固定连接有夹块，所述夹块的上表面固定安装有压块，所述滑块的内部开设有螺纹孔，所述螺纹孔内部套接有丝杠，所述螺纹孔和丝杠相互适配，所述底座上表面的中心处开设有齿盘安装孔，所述齿盘安装孔的中心处开设有通孔，所述底座的下表面的中心处开设有电机安装孔，所述齿盘安装孔的内部固定安装有齿盘，所述电机安装孔的内部固定安装有电机，所述电机的输出端通过通孔贯穿至齿盘安装孔的下表面，所述电机的输出端固定连接在齿盘的下表面，所述齿盘为中空形态，所述齿盘的内部固定连接有安装柱，所述安装柱的外表面套接有安装块，所述丝杠靠近齿盘的一端开设有和齿盘适配的齿轮，所述齿轮的外表面啮合在齿盘的外表面，所述滑槽在底座的边缘处开设有轴承孔，所述轴承孔的内壁套接有轴承，所述轴承的内壁套接在丝杠的外表面，所述底座的中心处开设有凹槽，所述凹槽的内部固定安装有挡板。
[0005]可选的，所述滑槽有四个且阵列分布在底座的上表面，所述四个滑槽的内部均有滑块和轴承，四个所述滑块的顶端均有夹块和压块，四个所述滑块的内部均有丝杠，四个所述丝杠的一端均开设有齿轮。
[0006]可选的，所述安装块为正四边形，所述安装块的四个边均开设有卡槽，四个所述丝杠靠近安装块的一端均开设有和卡槽适配的卡块，所述卡块卡接在卡槽的内部。
[0007]可选的，所述夹块的上表面固定连接有定位柱和内螺纹，所述压块的内部开设有
和定位柱适配的定位孔和内螺纹同轴的螺纹安装孔，所述定位柱的外表面套接在定位孔的内壁。
[0008]可选的，所述挡板通过若干个螺钉固定安装在凹槽的内壁，所述挡板的上表面和底座的上表面在同一平面上。
[0009]可选的，所述底座的底端开设有若干个安装槽。
[0010]可选的，所述四个所述丝杠中每两个相对的丝杠外表面上的螺纹方向均相反。
[0011]可选的，所述安装块的内部开设有和安装柱适配的安装孔，所述安装孔的内壁套接在安装柱的外表面。
[0012]本技术具有以下优点：
[0013]1、该用于加工减速器侧盖的夹具，通过电机带动齿盘转动，并通过齿盘带动四个丝杠转动，丝杠的转动可以带动滑块移动，因为每两个相对的丝杠上表面的螺纹为相反的螺纹，所以相对的两个滑块会做出反方向的移动，从而可以使减速器侧盖夹紧，又通过在滑块的上表面设置有压块，可以在减速器侧盖夹紧的同时向下压紧，有效的提高了减速器夹具的稳定性，保证了定位的准确性。
[0014]2、该用于加工减速器侧盖的夹具，通过在底座的下表面开设有安装槽，再通过螺栓的配合，可以对该减速器夹具的位置进行调整，通过螺栓的锁紧可以对该减速器夹具进行固定，有效增强了该减速器夹具的实用性，通过设置挡板，可以有效避免大部分的铁削进入夹具内部。
附图说明
[0015]图1为本技术的爆炸图；
[0016]图2为本技术的结构示意图；
[0017]图3为本技术的内部结构示意图；
[0018]图4为本技术的底座结构示意图。
[0019]图中：1
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底座，2
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滑槽，3
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滑块，4
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夹块，5
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压块，6
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螺纹孔，7
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丝杠，8
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齿盘安装孔，9
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通孔，10
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电机安装孔，11
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齿盘，12
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电机，13
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安装柱，14
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安装块，15
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齿轮，16
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轴承孔，17
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轴承，18
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凹槽，19
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挡板，20
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卡槽，21
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卡块，22
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定位柱，23
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内螺纹，24
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定位孔，25
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螺纹安装孔，26
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安装槽，27
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安装孔。
具体实施方式
[0020]下面结合附图对本技术做进一步的描述，但本技术的保护范围不局限于以下所述。
[0021]如图1
‑
4所示，一种用于加工减速器侧盖的夹具，它包括底座1，底座1的上表面开设有滑槽2，底座1的底端开设有若干个安装槽26，通过在底座1的下表面开设有安装槽26，再通过螺栓的配合，可以对该减速器夹具的位置进行调整，通过螺栓的锁紧可以对该减速器夹具进行固定，有效增强了该减速器夹具的实用性，滑槽2的内壁滑动连接有和滑槽2适配的滑块3，滑块3的上表面固定连接有夹块4，夹块4的上表面固定安装有压块5，夹块4的上表面固定连接有定位柱22和内螺纹23，压块5的内部开设有和定位柱22适配的定位孔24和内螺纹同轴的螺纹安装孔25，定位柱22的外表面套接在定位孔24的内壁，滑块3的内部开设
有螺纹孔6，螺纹孔6内部套接有丝杠7，螺纹孔6和丝杠7相互适配，底座1上表面的中心处开设有齿盘安装孔8，齿盘安装孔8的中心处开设有通孔9，底座1的下表面的中心处开设有电机安装孔10，齿盘安装孔8的内部固定安装有齿盘11，电机安装孔10的内部固定安装有电机12，通过电机12带动齿盘11转动，并通过齿盘11带动四个丝杠7转动，丝杠7的转动可以带动滑块3移动，因为每两个相对的丝杠7上表面的螺纹为相反的螺纹，所以相对的两个滑块3会做出反方向的移动，从而可以使减速器侧盖夹紧，又通过在滑块3的上表面设置有压块5，可以在减速器侧盖夹紧的同时向下压紧，有效的提高了减速器夹具的稳定性，保证了定位的准确性，电机12的输出端通过通孔9贯穿至齿盘安装本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于加工减速器侧盖的夹具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上表面开设有滑槽(2)，所述滑槽(2)的内壁滑动连接有和滑槽(2)适配的滑块(3)，所述滑块(3)的上表面固定连接有夹块(4)，所述夹块(4)的上表面固定安装有压块(5)，所述滑块(3)的内部开设有螺纹孔(6)，所述螺纹孔(6)内部套接有丝杠(7)，所述螺纹孔(6)和丝杠(7)相互适配，所述底座(1)上表面的中心处开设有齿盘安装孔(8)，所述齿盘安装孔(8)的中心处开设有通孔(9)，所述底座(1)的下表面的中心处开设有电机安装孔(10)，所述齿盘安装孔(8)的内部固定安装有齿盘(11)，所述电机安装孔(10)的内部固定安装有电机(12)，所述电机(12)的输出端通过通孔(9)贯穿至齿盘安装孔(8)的下表面，所述电机(12)的输出端固定连接在齿盘(11)的下表面，所述齿盘(11)为中空形态，所述齿盘(11)的内部固定连接有安装柱(13)，所述安装柱(13)的外表面套接有安装块(14)，所述丝杠(7)靠近齿盘(11)的一端开设有和齿盘(11)适配的齿轮(15)，所述齿轮(15)的外表面啮合在齿盘(11)的外表面，所述滑槽(2)在底座(1)的边缘处开设有轴承孔(16)，所述轴承孔(16)的内壁套接有轴承(17)，所述轴承(17)的内壁套接在丝杠(7)的外表面，所述底座(1)的中心处开设有凹槽(18)，所述凹槽(18)的内部固定安装有挡板(19)。2.根据权利要求1所述的一种用于加工减速器侧盖的夹具，其特征在于：所述滑槽(2)有四个且阵列分布在底座(1)的上表面，所述四个滑槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈鹏真，
申请(专利权)人：良世机械科技上海有限公司，
类型：新型
国别省市：