一种汽车用阀体加工液压夹具制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车用阀体加工液压夹具，包括固定架，所述固定架上设置有底板，所述底板的顶端设置有固定座，所述固定座上转动连接有装配板，所述装配板的侧壁上开设有槽齿，所述装配板的一侧设置有固定轴，所述固定轴与底板固定连接，所述固定轴的顶端转动连接有第一齿轮，所述第一齿轮与装配板上的槽齿相互齿合；所述固定轴的一侧设置有驱动电机，所述驱动电机的输出端连接有第二齿轮；通过设置有装配板，装配板的侧壁上开设有槽齿，驱动电机带动第二齿轮转动，从而带动装配板转动，使装配板上固定的阀体随装配板转动而转动，从而方便对阀体的各个端面进行加工。方便对阀体的各个端面进行加工。方便对阀体的各个端面进行加工。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用阀体加工液压夹具


[0001]本技术属于液压夹具
，尤其涉及一种汽车用阀体加工液压夹具。

技术介绍

[0002]夹具是指机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置，又称卡具；从广义上说，在工艺过程中的任何工序，用来迅速、方便、安全地安装工件的装置，都可称为夹具。
[0003]现有的阀体加工夹具，在阀体固定和拆卸过程耗费的时间久，效率低；阀体固定后仅仅方便对阀体某一面进行加工，在加工其它端面时需要重新拆卸、安装耗时、耗力，大大降低了企业的生产效率。

技术实现思路

[0004]为了解决现有技术中的问题，本技术提供的一种汽车用阀体加工液压夹具。
[0005]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车用阀体加工液压夹具，包括固定架，所述固定架上设置有底板，所述底板的顶端设置有固定座，所述固定座上转动连接有装配板，所述装配板的侧壁上开设有槽齿，所述装配板的一侧设置有固定轴，所述固定轴与底板固定连接，所述固定轴的顶端转动连接有第一齿轮，所述第一齿轮与装配板上的槽齿相互齿合；所述固定轴的一侧设置有驱动电机，所述驱动电机的输出端连接有第二齿轮，所述第二齿轮与第一齿轮齿合；所述装配板顶面两端分别连接有支撑壁，两个所述支撑壁相对应的一端分别连接有第一液压气缸，任一所述第一液压气缸的输出端分别连接有转接件，所述转接件上可拆卸连接有夹板，两个所述夹板配合设置；所述驱动电机和第一液压气缸连接至控制器。
[0006]优选的，所述底板与固定架滑动连接。/>[0007]优选的，所述固定架顶端配合设置有滑轨，所述底板通过滑轨与固定架滑动连接。
[0008]优选的，所述固定架顶端两侧分别设置有第二液压气缸，两个所述第二液压气缸的输出端分别与底板连接，两个所述第二液压气缸配合设置；所述第二液压气缸连接至控制器。
[0009]优选的，两个所述夹板相对应的一侧分别来接有软胶垫。
[0010]优选的，所述装配板的顶面配合设置有刻度尺。
[0011]本技术的有益效果是：通过设置有装配板，装配板的侧壁上开设有槽齿，驱动电机带动第二齿轮转动，从而带动装配板转动，使装配板上固定的阀体随装配板转动而转动，从而方便对阀体的各个端面进行加工；通过两个第一液压气缸带动夹板向中间位置处移动，从而固定阀体，使用液压气缸带动夹板固定阀体，提高了阀体的固定效果，同时可以快速的固定和松开阀体，大大提高生产效率。
附图说明
[0012]图1为本技术的结构示意图；
[0013]图2为图1的俯视图；
[0014]图中：1
‑
固定架、2
‑
底板、3
‑
固定座、4
‑
装配板、5
‑
槽齿、6
‑
固定轴、7
‑
第一齿轮、8
‑
驱动电机、9
‑
第二齿轮、10
‑
支撑壁、11
‑
第一液压气缸、12
‑
转接件、13
‑
夹板、14
‑
滑轨、15
‑
第二液压气缸、16
‑
软胶垫、17
‑
刻度尺。
具体实施方式
[0015]下面结合实施例对本技术做进一步的详细描述，但本技术的保护范围并不限于此。
[0016]本技术涉及一种汽车用阀体加工液压夹具，包括固定架1，固定架1上设置有底板2，底板2的顶端设置有固定座3，固定座3上转动连接有装配板4，装配板4的侧壁上开设有槽齿5，装配板4的一侧设置有固定轴6，固定轴6与底板2固定连接，固定轴6的顶端转动连接有第一齿轮7，第一齿轮7与装配板4上的槽齿5相互齿合；固定轴6的一侧设置有驱动电机8，驱动电机8的输出端连接有第二齿轮9，第二齿轮9与第一齿轮7齿合；装配板4顶面两端分别连接有支撑壁10，两个支撑壁10相对应的一端分别连接有第一液压气缸11，任一第一液压气缸11的输出端分别连接有转接件12，转接件12上可拆卸连接有夹板13，两个夹板13配合设置；驱动电机8和第一液压气缸11连接至控制器。
[0017]在本实施方式中，固定架1顶端滑动连接有底板2，底板2的顶端固定连接有固定座3，固定座3上转动连接有装配板5，装配板5四周侧壁下部上开设有槽齿5，底板2的顶端固定连接有固定轴6，固定轴6位于装配板4的一侧，固定轴6的上转动连接有第一齿轮7，第一齿轮7与槽齿5齿合，固定轴6的一侧设置有驱动电机8，驱动电机8固定在底板2上，驱动电机8的输出端连接有第二齿轮9，第二齿轮9与第一齿轮7齿合；驱动电机8带动第二齿轮9转动，通过第一齿轮7传动，从而带动装配板4上固定的阀体转动，从而方便阀体的加工；装配板4的顶面两端分别连接有支撑壁10，两个支撑壁10相对应的一端分别连接有第一液压气缸11，任一第一液压气缸11的输出连接有转接件12，转接件12上可拆卸连接有夹板13，通过夹板13与转接件12可拆卸连接，从而方便夹板13的更换，在固定不同型号的阀体时，可以更换相对应的夹板13，从而提高阀体的固定效果；两个夹板13对应设置，通过两个第一液压气缸11带动夹板13向中间位置处移动，从而固定阀体，使用第一液压气缸11带动夹板13固定阀体，提高阀体了的固定效果，同时可以快速的固定和松开阀体，大大提高生产效率。
[0018]在本实施方式中，转接件12上可拆卸连接有夹板13，转接件12与夹板13之间通过螺纹或螺栓连接，从而方便夹板的安装与拆卸。
[0019]进一步的，底板2与固定架1滑动连接。
[0020]进一步的，固定架1顶端配合设置有滑轨14，底板2通过滑轨14与固定架1滑动连接。
[0021]进一步的，固定架1顶端两侧分别设置有第二液压气缸15，两个第二液压气缸15的输出端分别与底板2连接，两个第二液压气缸15配合设置；第二液压气缸15连接至控制器。
[0022]在本实施方式中，底板2上连接有两条滑轨14，底板2通过两条滑轨14与固定架1滑动连接，底板2的两端分别与两个第二液压气缸15的输出端连接，两个第二液压气缸15分别
固定在固定架1的顶面两端，通过两个第二液压气缸15带动底板2在固定架1上滑动，从而实现底板2在固定架1上左右移动，从而方便阀体的加工，两个第二液压气缸15对应设置；两个第二液压气缸15工作时，一个第二液压气缸15延伸，一个第二液压气缸15收缩，两个第二液压气缸15交替延伸与收缩，从而带动底板2上的阀体左右移动。
[0023]进一步的，两个夹板13相对应的一侧分别来接有软胶垫16。
[0024]在本实施方式中，两个夹板13相对应的一端分别连接有软胶垫16，通过软胶垫16降低阀体的磨损。
[0025]进一步的，装配板4的顶面配合设置有刻度尺17。
[0026]在本实施方式中，装配板4顶端中间位置处社会走有刻度本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车用阀体加工液压夹具，包括固定架(1)，其特征在于：所述固定架(1)上设置有底板(2)，所述底板(2)的顶端设置有固定座(3)，所述固定座(3)上转动连接有装配板(4)，所述装配板(4)的侧壁上开设有槽齿(5)，所述装配板(4)的一侧设置有固定轴(6)，所述固定轴(6)与底板(2)固定连接，所述固定轴(6)的顶端转动连接有第一齿轮(7)，所述第一齿轮(7)与装配板(4)上的槽齿(5)相互齿合；所述固定轴(6)的一侧设置有驱动电机(8)，所述驱动电机(8)的输出端连接有第二齿轮(9)，所述第二齿轮(9)与第一齿轮(7)齿合；所述装配板(4)顶面两端分别连接有支撑壁(10)，两个所述支撑壁(10)相对应的一端分别连接有第一液压气缸(11)，任一所述第一液压气缸(11)的输出端分别连接有转接件(12)，所述转接件(12)上可拆卸连接有夹板(13)，两个所述夹板(13)配合设置；所述驱动电机(...

【专利技术属性】
技术研发人员：何建洲，赵建光，陈士均，
申请(专利权)人：浙江富瑞汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：