一种混凝土轨枕制造技术

本申请涉及一种混凝土轨枕，涉及轨枕的技术领域，其包括轨枕本体，所述轨枕本体的两端均开设有与道床配合的预留孔，所述预留孔的轴向为竖直方向，所述道床与预留孔螺纹连接，所述预留孔的旁侧设有防护板，所述防护板包括竖直板和水平板，所述竖直板沿竖直方向设置，所述水平板水平方向设置，所述水平板位于竖直板的顶端并与竖直板固定连接，所述防护板穿设于轨枕本体，所述防护板沿竖直方向与轨枕本体滑动连接，所述轨枕本体设有用于拉紧防护板的弹性组件。本申请能够改善雨水对轨枕和道床连接处造成的腐蚀问题。处造成的腐蚀问题。处造成的腐蚀问题。

【技术实现步骤摘要】
一种混凝土轨枕


[0001]本申请涉及轨枕的
，尤其是涉及一种混凝土轨枕。

技术介绍

[0002]混凝土轨枕是一项重要的铁路器材，是用作铁道轨枕的混凝土制品。在使用轨枕时，通常是与道床配合使用。
[0003]相关技术可参考授权公告号为CN202644312U的中国技术专利，其公开了一种钢筋混凝土轨枕，包括轨枕本体，轨枕本体中心两侧内部均设有U型预留孔，U型预留孔的底部埋于轨枕本体内，U型预留孔的顶部与轨枕本体上表面齐平，轨枕本体内部还设有钢筋架，钢筋架包括横向钢筋和纵向钢筋，横向钢筋和纵向钢筋与U型预留孔接触处均通过焊接固定。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为存在有以下缺陷：混凝土轨枕在与道床配合使用时，通常是将轨枕上的预留孔与道床上的适配孔通过螺栓固定，但是在长期的暴露过程中，雨水会对轨枕和道床的螺栓连接处造成腐蚀，从而会影响轨枕的使用。

技术实现思路

[0005]为了改善雨水对轨枕和道床连接处造成的腐蚀问题，本申请提供一种混凝土轨枕。
[0006]本申请提供的一种混凝土轨枕采用如下的技术方案：
[0007]一种混凝土轨枕，包括轨枕本体，所述轨枕本体的两端均开设有与道床配合的预留孔，所述预留孔的轴向为竖直方向，所述道床与预留孔螺纹连接，所述预留孔的旁侧设有防护板，所述防护板包括竖直板和水平板，所述竖直板沿竖直方向设置，所述水平板水平方向设置，所述水平板位于竖直板的顶端并与竖直板固定连接，所述防护板穿设于轨枕本体，所述防护板沿竖直方向与轨枕本体滑动连接，所述轨枕本体设有用于拉紧防护板的弹性组件。
[0008]通过采用上述技术方案，将防护板从轨枕本体内拉出，将预留孔与道床通过螺栓螺纹连接，防护板能够将预留孔和道床的连接处覆盖，从而以降低雨水对预留孔与道床连接处的冲刷，进而以降低雨水对预留孔和道床连接出的腐蚀。
[0009]可选的，所述弹性组件为拉簧，所述拉簧沿竖直方向设置，所述拉簧的顶端与防护板的底端连接，当拉簧处于自然状态下，所述水平板与轨枕本体的上表面相抵。
[0010]通过采用上述技术方案，拉簧处于自然状态下，水平板与轨枕本体的上表面相抵，将防护板拉出后，水平板将预留孔和倒床连接处覆盖，通过拉簧的作用，能够将防护板向下拉动，从而以使得防护板能够处于拉紧的状态，进而以将预留孔与道床连接处覆盖，以降低雨水对预留孔与道床连接处的腐蚀。
[0011]可选的，所述防护板的底端设有扣环，所述拉簧的顶端与扣环固定连接。
[0012]通过采用上述技术方案，当拉簧将防护板拉动时，拉簧的顶端与扣环固定，通过扣
环的设置能够将防护板进一步固定，当需要更换防护板时，将防护板从扣环上取下，能够实现将防护板便捷更换的目的。
[0013]可选的，所述轨枕本体开设有限位槽，所述限位槽的槽向为竖直方向，所述拉簧置于限位槽内。
[0014]通过采用上述技术方案，拉簧位于限位槽内，限位槽的设置能够将拉簧限位，以降低拉簧在拉动时变形的可能，同时，限位槽的设置，能够为拉簧的拉动提供导向。
[0015]可选的，所述轨枕本体内设有加强筋，所述加强筋沿轨枕本体的长度方向设置。
[0016]通过采用上述技术方案，在使用轨枕本体时，加强筋的设置能够进一步增大轨枕本体的承压力，以增大轨枕本体的耐受度，从而以降低轨枕本体断裂的可能。
[0017]可选的，所述加强筋的上方设有水平方向设置的降噪板。
[0018]通过采用上述技术方案，当火车在道床行驶时，会产生噪音，降噪板的设置能够降低火车行驶时的噪音分贝。
[0019]可选的，所述降噪板在远离加强筋的一面设有多个凸起和多个凹槽。
[0020]通过采用上述技术方案，在生产轨枕本体时，通过浇注混凝土的方式将降噪板安装在轨枕本体内，降噪板上的凸起和凹槽的设置能够使得降噪板与轨枕本体的连接更稳固。
[0021]可选的，所述凸起和凹槽两者交错设置。
[0022]通过采用上述技术方案，在生产轨枕本体时，凸起和凹槽的交错设置能够进一步地增大降噪板与轨枕本体的连接牢固度。
[0023]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0024]1.将防护板从轨枕本体内拉出，将预留孔与道床通过螺栓螺纹连接，防护板能够将预留孔和道床的连接处覆盖，从而以降低雨水对预留孔与道床连接处的冲刷，进而以降低雨水对预留孔和道床连接出的腐蚀；
[0025]2.拉簧处于自然状态下，水平板与轨枕本体的上表面相抵，将防护板拉出后，水平板将预留孔和倒床连接处覆盖，通过拉簧的作用，能够将防护板向下拉动，从而以使得防护板能够处于拉紧的状态，进而以将预留孔与道床连接处覆盖，以降低雨水对预留孔与道床连接处的腐蚀；
[0026]3.当拉簧将防护板拉动时，拉簧的顶端与扣环固定，通过扣环的设置能够将防护板进一步固定，当需要更换防护板时，将防护板从扣环上取下，能够实现将防护板便捷更换的目的
附图说明
[0027]图1是本申请实施例整体结构示意图。
[0028]图2是本申请实施例突显防护板、拉簧、加强筋的位置关系示意图。
[0029]附图标记说明：1、轨枕本体；11、预留孔；12、防护板；121、竖直板；122、水平板；141、拉簧；142、扣环；15、加强筋；151、横筋；152、附加筋；16、降噪板；161、凸起；162、凹槽。
具体实施方式
[0030]以下结合附图1
‑
2对本申请作进一步详细说明。
[0031]本申请实施例公开一种混凝土轨枕。参照图1、图2，一种轨枕，包括轨枕本体1，轨枕本体1水平方向设置，轨枕本体1的两端设有凸起161，凸起161的设置能够增大轨枕本体1的耐压程度；轨枕本体1的两端均开设有与道床配合的预留孔11，预留孔11的轴向为竖直方向，道床与预留孔11螺纹连接，预留孔11通过螺栓实现与道床的固定。
[0032]参照图1、图2，轨枕本体1设有防护板12，防护板12位于预留孔11的旁侧，防护板12包括竖直板121和水平板122，竖直板121呈长方体板状，竖直板121沿竖直方向设置，轨枕本体1开设有滑槽，滑槽的槽向为竖直方向，滑槽与竖直板121适配，竖直板121位于滑槽内，并沿竖直方向与滑槽滑动连接；水平板122水平方向设置，水平板122呈长方体板状，水平板122的宽度大于预留孔11的直径，水平板122位于竖直板121的顶端，水平板122向靠近预留孔11的一端延伸设置，水平板122与竖直板121固定连接；轨枕本体1设有用于拉紧防护板12的弹性组件。
[0033]参照图1、图2，预留孔11与道床固定后，将防护板12沿竖直方向向上拉动，通过水平板122的设置，能够将预留孔11与道床的连接处覆盖，从而以将低雨水对预留孔11和道床连接处的冲刷，进而以降低雨水对预留孔11和道床连接处的腐蚀。
[0034]参照图1、图2，弹性组件为拉簧141，拉簧141沿竖直方向设置，拉簧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种混凝土轨枕，包括轨枕本体(1)，其特征在于：所述轨枕本体(1)的两端均开设有与道床配合的预留孔(11)，所述预留孔(11)的轴向为竖直方向，所述道床与预留孔(11)螺纹连接，所述预留孔(11)的旁侧设有防护板(12)，所述防护板(12)包括竖直板(121)和水平板(122)，所述竖直板(121)沿竖直方向设置，所述水平板(122)水平方向设置，所述水平板(122)位于竖直板(121)的顶端并与竖直板(121)固定连接，所述防护板(12)穿设于轨枕本体(1)，所述防护板(12)沿竖直方向与轨枕本体(1)滑动连接，所述轨枕本体(1)设有用于拉紧防护板(12)的弹性组件。2.根据权利要求1所述的一种混凝土轨枕，其特征在于：所述弹性组件为拉簧(141)，所述拉簧(141)沿竖直方向设置，所述拉簧(141)的顶端与防护板(12)的底端连接，当拉簧(141)处于自然状态下，所述水平板(122)与轨枕本体(...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐东宁，胡盛霖，赵燕，
申请(专利权)人：威海瑞合铁路轨枕有限公司，
类型：新型
国别省市：