一种道路降噪装置的定位机构制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种道路降噪装置的定位机构，涉及道路降噪装置技术领域，包括底座、定位组件和降噪组件，所述伸缩杆固定连接在活动腔的内壁上，所述底座的底部设有活动槽，所述支架通过转轴铰接在活动槽内，所述固定杆装配连接在插孔内，所述连接座固定连接在活动腔内腔的底部，所述转杆活动连接在连接座顶部的中间位置，所述降噪装置外壳固定连接在轴承的内侧，本实用新型专利技术可以便捷地调整整个装置在道路或桥梁的位置，通过伸缩杆的伸缩带动支架转动，并使得支架的底部抵在地面，然后再实施定位安装，使得整个装置快速得到固定；此外，设置的驱动件，可以便捷地调整整个降噪装置外壳两端开口的角度，提高降噪效果。提高降噪效果。提高降噪效果。

【技术实现步骤摘要】
一种道路降噪装置的定位机构


[0001]本技术涉及道路降噪装置
，具体为一种道路降噪装置的定位机构。

技术介绍

[0002]所谓降噪设备，是指能够起到降噪效果的产品，方便在日常生活中使用，近年来，城市环境问题成为人们关注的焦点，城市的道路，在缓解了城市交通矛盾、降低交通压力的同时，也给周边地区带来了交通噪声污染，且道路、桥梁是产生噪音比较密集的场所，而产生的噪音如果不能得到有效抑制，会严重干扰临近的居民和行人，噪音污染已经成为现代化社会迫在眉睫需要解决的问题，随着科学技术的发展，降噪设备也越来越多。
[0003]但是现有的降噪设备不便于调整位置，而且安装固定较为繁琐，影响到整体的降噪效果，基于此，本技术设计了一种道路降噪装置的定位机构，以解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种道路降噪装置的定位机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种道路降噪装置的定位机构，包括底座、定位组件和降噪组件，所述定位组件包括伸缩杆、支架、固定杆、移动轮、连接座、转杆、支撑环、轴承和降噪装置外壳，所述底座的顶部设有活动腔，所述伸缩杆固定连接在活动腔的内壁上，所述底座的底部设有活动槽，所述支架通过转轴铰接在活动槽内，且支架的上端与伸缩杆的顶部抵接，所述支架的下端设有插孔，所述固定杆装配连接在插孔内，所述移动轮安装在底座的底部，所述连接座固定连接在活动腔内腔的底部，所述转杆活动连接在连接座顶部的中间位置，所述支撑环固定连接在转杆的顶部，所述轴承安装在支撑环的内侧，所述降噪装置外壳固定连接在轴承的内侧。
[0006]优选的，所述降噪组件包括气流挡板、连接轴、吸音棉、连接罩和拦网，所述气流挡板设有多组，多组气流挡板分别固定连接在降噪装置外壳内侧的两端，所述连接轴安装在两组所述气流挡板之间，所述吸音棉套设在连接轴的外侧，所述连接罩固定连接在降噪装置外壳的两侧，所述拦网固定连接在连接罩的内侧。
[0007]优选的，所述连接座的顶部还安装有驱动件，所述驱动件的顶部安装有传动盘，所述转杆靠近传动盘的位置安装有从动盘，且所述传动盘和从动盘相互啮合。
[0008]优选的，所述伸缩杆、支架和移动轮均设有两组，且对称设置在底座的两侧，所述伸缩杆的顶部为弧形。
[0009]优选的，所述连接罩位于底座的两侧，所述支撑环的顶部还设有手提件。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过设机的定位组件，可以便捷地调整整个装置在道路或桥梁的位置，通过伸缩杆的伸缩带动支架转动，并使得支架的底部抵在地面，然后再实施定位安装，使得整个装置快速得到固定；此外，设置的驱动件，可以便捷地调整整个降噪装置外壳两端开口的角度，提高降噪效果。
[0011]当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0012]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0013]图1为本技术结构示意图；
[0014]图2为本技术降噪装置外壳内侧俯视示意图。
[0015]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0016]1‑
底座，2
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定位组件，201
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伸缩杆，202
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支架，203
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固定杆，204
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移动轮，205
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连接座，206
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转杆，207
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支撑环，208
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轴承，209
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降噪装置外壳，3
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降噪组件，301
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气流挡板，302
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连接轴，303
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吸音棉，304
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连接罩，305
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拦网，4
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活动腔，5
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活动槽，6
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插孔，7
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驱动件，8
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传动盘，9
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从动盘，10
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手提件。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
‑
2，本技术提供一种技术方案：一种道路降噪装置的定位机构，包括底座1、定位组件2和降噪组件3，定位组件2包括伸缩杆201、支架202、固定杆203、移动轮204、连接座205、转杆206、支撑环207、轴承208和降噪装置外壳209，底座1的顶部设有活动腔4，伸缩杆201固定连接在活动腔4的内壁上，底座1的底部设有活动槽5，支架202通过转轴铰接在活动槽5内，且支架202的上端与伸缩杆201的顶部抵接，支架202的下端设有插孔6，固定杆203装配连接在插孔6内，移动轮204安装在底座1的底部，连接座205固定连接在活动腔4内腔的底部，转杆206活动连接在连接座205顶部的中间位置，支撑环207固定连接在转杆206的顶部，轴承208安装在支撑环207的内侧，降噪装置外壳209固定连接在轴承208的内侧。
[0019]其中，降噪组件3包括气流挡板301、连接轴302、吸音棉303、连接罩304和拦网305，气流挡板301设有多组，多组气流挡板301分别固定连接在降噪装置外壳209内侧的两端，连接轴302安装在两组气流挡板301之间，吸音棉303套设在连接轴302的外侧，连接罩304固定连接在降噪装置外壳209的两侧，拦网305固定连接在连接罩304的内侧。
[0020]其中，连接座205的顶部还安装有驱动件7，驱动件7的顶部安装有传动盘8，转杆206靠近传动盘8的位置安装有从动盘9，且传动盘8和从动盘9相互啮合。
[0021]其中，伸缩杆201、支架202和移动轮204均设有两组，且对称设置在底座1的两侧，伸缩杆201的顶部为弧形。
[0022]其中，连接罩304位于底座1的两侧，支撑环207的顶部还设有手提件10。
[0023]本实施例的一个具体应用为：本装置通过外接电源给装置内的电器元件提供电
能，并通过控制开关控制它们的开闭；
[0024]整个装置可通过手提件10提携移动，也可通过推动装置，通过移动轮204进行移动，将整个装置移动至道路一旁，然后，通过打开伸缩杆201，控制伸缩杆201缩短，使得支架2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路降噪装置的定位机构，其特征在于：包括底座(1)、定位组件(2)和降噪组件(3)，所述定位组件(2)包括伸缩杆(201)、支架(202)、固定杆(203)、移动轮(204)、连接座(205)、转杆(206)、支撑环(207)、轴承(208)和降噪装置外壳(209)，所述底座(1)的顶部设有活动腔(4)，所述伸缩杆(201)固定连接在活动腔(4)的内壁上，所述底座(1)的底部设有活动槽(5)，所述支架(202)通过转轴铰接在活动槽(5)内，且支架(202)的上端与伸缩杆(201)的顶部抵接，所述支架(202)的下端设有插孔(6)，所述固定杆(203)装配连接在插孔(6)内，所述移动轮(204)安装在底座(1)的底部，所述连接座(205)固定连接在活动腔(4)内腔的底部，所述转杆(206)活动连接在连接座(205)顶部的中间位置，所述支撑环(207)固定连接在转杆(206)的顶部，所述轴承(208)安装在支撑环(207)的内侧，所述降噪装置外壳(209)固定连接在轴承(208)的内侧。2.如权利要求1所述的一种道路降噪装置的定位机构，其特征在于：所述降噪组件(3)包括气流挡板(301)...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪火箭，代俊，王进，
申请(专利权)人：四川聚创欣荣科技有限公司，
类型：新型
国别省市：