用于承载天线的半挂车装置制造方法及图纸

一种用于承载天线的半挂车装置，包含有用于安装天线的前车部(1)、设置为与前车部(1)组成运输车辆的后车部(4)、设置在后车部(4)与前车部(1)之间的对接装置，通过前车部(1)和后车部(4)，实现了对天线的承载，通过对接装置，实现了对天线的高度进行了调节，因此提高了对天线的运输性能。线的运输性能。线的运输性能。

【技术实现步骤摘要】
用于承载天线的半挂车装置


[0001]本技术涉及一种半挂车装置，尤其是一种用于承载天线的半挂车装置。

技术介绍

[0002]该半挂车装置与牵引车组成汽车列车，用于天线系统的运输与固定，它既是天线系统的运输工具，又是天线系统的工作平台基础，是某天线系统的重要组成部分，因此用于承载天线的半挂车装置是一种重要的交通装置，在现有的用于承载天线的半挂车装置中，还都是使用一个整体的半挂车，由于半挂车的离地间隙不能进行调节，当通过在铁路货车上进行长距离运输时，天线在铁路货车上的高度超限，从而影响了天线的运输性能，
[0003]基于申请人的技术交底书和
技术介绍
中现有的技术问题、技术特征和技术效果，做出本技术的申请技术方案。

技术实现思路

[0004]本技术的客体是一种用于承载天线的半挂车装置。
[0005]为了克服上述技术缺点，本技术的目的是提供一种用于承载天线的半挂车装置，因此提高了对天线的运输性能。
[0006]为达到上述目的，本技术采取的技术方案是：包含有用于安装天线的前车部、设置为与前车部组成运输车辆的后车部、设置在后车部与前车部之间的对接装置。
[0007]由于设计了前车部、后车部和对接装置，通过前车部和后车部，实现了对天线的承载，通过对接装置，实现了对天线的高度进行了调节，因此提高了对天线的运输性能。
[0008]本技术设计了，按照对天线的高度进行了调节的方式把前车部、后车部和对接装置相互联接。
[0009]本技术设计了，按照通过摆动运动实现对天线的高度进行了调节的方式把对接装置与前车部和后车部联接。
[0010]本技术设计了，对接装置设置为包含有上销轴和下销轴。
[0011]本技术设计了，还包含有第一附件装置并且第一附件装置设置在前车部上，第一附件装置设置为包含有前支腿和后支腿。
[0012]本技术设计了，还包含有第二附件装置并且第二附件装置设置在前车部上，第二附件装置设置为包含有安装座。
[0013]本技术设计了，还包含有第三附件装置并且第三附件装置设置在前车部和后车部上，第三附件装置设置为包含有第一箱体、第二箱体、第三箱体、第四箱体和第五箱体。
[0014]本技术设计了，还包含有第四附件装置并且第四附件装置设置在前车部和后车部之间，第四附件装置设置为包含有限位支架和限位座。
[0015]本技术设计了，在前车部上分别设置有前支腿、后支腿、安装座、第一箱体、第二箱体和第三箱体，在后车部上分别设置有第四箱体和第五箱体并且在前车部和后车部之间分别设置有上销轴和下销轴。
[0016]本技术设计了，前车部设置为包含有第一梁部、牵引销部、第一轴套部、第二轴套部、第一横梁部和第二梁部并且第一梁部的后端头设置为与第一轴套部联接，第二梁部的后端头设置为与第二轴套部联接并且第一横梁部的端头分别设置为与第一梁部的内侧面部和第二梁部的内侧面部联接，第一梁部的前端头下端端面部和第二梁部的前端头下端端面部分别设置为通过支撑板与牵引销部联接并且第一梁部的前端头上端端面部和第二梁部的前端头上端端面部分别设置为与第一箱体和第二箱体联接，第一梁部的鹅颈部和第二梁部的鹅颈部分别设置为与前支腿联接并且第一梁部的横部后端端面部和第二梁部的横部后端端面部分别设置为与后支腿联接，第一梁部的横部前端端面部和第二梁部的横部前端端面部分别设置为与第三箱体联接并且第一梁部和第二梁部分别设置为与安装座联接，第一轴套部的上轴套部和第二轴套部的上轴套部分别设置为与上销轴联接并且第一轴套部的下轴套部和第二轴套部的下轴套部分别设置为与下销轴联接，第一梁部和第二梁部分别设置为Z字形板状体并且第一横梁部设置为U字形槽状体，上轴套部和下轴套部分别设置为圆形筒状体并且上轴套部和下轴套部分别设置为与第一梁部和第二梁部嵌入式联接，位于牵引销部与第一梁部之间和牵引销部与第二梁部之间的支撑板设置为呈二字形分布的矩形片状体。
[0017]本技术设计了，后车部设置为包含有车架部和轮系部并且车架部的下端端面部设置为与轮系部联接，车架部的前端头分别设置为通过上销轴和下销轴与前车部联接并且车架部的上端端面部设置为与第四箱体和第五箱体联接，车架部设置为前端头具有销轴孔的矩形框状体并且轮系部设置为外置弹簧板的轴轮，位于车架部的前端头上销轴孔设置为与上销轴联接并且位于车架部的前端头下销轴孔设置为与下销轴联接。
[0018]本技术设计了，前支腿和后支腿分别设置为腿架部、抱紧筒部和伸缩缸部并且抱紧筒部设置为包含有内弧板体和外弧板体，腿架部的内端头设置为与前车部联接并且腿架部的外端头设置为与内弧板体联接，内弧板体和外弧板体设置为与伸缩缸部抱笼式联接并且外弧板体设置为通过螺杆螺母与内弧板体联接，腿架部设置为梯形筒状体并且内弧板体和外弧板体分别设置为Ω字形片状体，伸缩缸部设置为两节式伸缩缸并且伸缩缸部的液压端口部设置为与牵引车的液压装置联接。
[0019]本技术设计了，上销轴和下销轴分别设置为包含有轴部、端头座部、第一耳座部和第二耳座部并且轴部的外端头设置为与端头座部联接，第一耳座部的内端头和第二耳座部的内端头分别设置为与前车部联接并且轴部分别设置为与前车部和后车部贯串式联接，轴部设置为圆形棒状体并且端头座部设置为T字形板状体，第一耳座部和第二耳座部分别设置为双耳座并且第一耳座部和第二耳座部分别设置为与U形螺栓的竖部套接式联接并且端头座部设置为与U形螺栓的横部接触式联接。
[0020]本技术设计了，安装座设置为包含有圈部、第一加强板部、第二加强板部、第三加强板部、第四加强板部和过线座部并且圈部的下端端面部设置为与前车部联接，在圈部与前车部之间分别设置有第一加强板部、第二加强板部、第三加强板部、第四加强板部和过线座部并且圈部设置为环状体，第一加强板部、第二加强板部、第三加强板部和第四加强板部分别设置为U字形槽状体并且过线座部设置为耙齿形座状体。
[0021]本技术设计了，第一箱体、第二箱体、第三箱体、第四箱体和第五箱体分别设置为盒状体并且第一箱体、第二箱体和第三箱体分别设置为与前车部联接，第四箱体和第
五箱体分别设置为与后车部联接。
[0022]本技术设计了，前车部、后车部和安装座与上销轴和下销轴设置为按照分段铰接的方式分布并且前车部、后车部、上销轴、下销轴和安装座与前支腿和后支腿设置为按照液压动力升降的方式分布，前车部、后车部、上销轴、下销轴和安装座与第一箱体、第二箱体、第三箱体、第四箱体和第五箱体设置为按照附加储存区间的方式分布，前车部的中心线、前支腿的中心线、后支腿的中心线、后车部的中心线、安装座的中心线、第一箱体的中心线、第二箱体的中心线、第三箱体的中心线、第四箱体的中心线和第五箱体的中心线设置在同一条直线上，在圈部与第一梁部之间设置有第一加强板部，在圈部与第二梁部之间分别设置有第二加强板部和第四加强板部，在圈部与第一梁部和第二梁部之间分别设置有第三加强板部和过线座部，第一耳座部和第二耳座部分别本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于承载天线的半挂车装置，其特征是：包含有用于安装天线的前车部(1)、设置为与前车部(1)组成运输车辆的后车部(4)、设置在后车部(4)与前车部(1)之间的对接装置，对接装置设置为包含有上销轴(5)和下销轴(6)，或，还包含有第一附件装置并且第一附件装置设置在前车部(1)上，第一附件装置设置为包含有前支腿(2)和后支腿(3)，或，还包含有第二附件装置并且第二附件装置设置在前车部(1)上，第二附件装置设置为包含有安装座(7)，或，还包含有第三附件装置并且第三附件装置设置在前车部(1)和后车部(4)上，第三附件装置设置为包含有第一箱体(8)、第二箱体(9)、第三箱体(91)、第四箱体(92)和第五箱体(93)，或，还包含有第四附件装置并且第四附件装置设置在前车部(1)和后车部(4)之间，第四附件装置设置为包含有限位支架(10)和限位座(20)。2.根据权利要求1所述的用于承载天线的半挂车装置，其特征是：在前车部(1)上分别设置有前支腿(2)、后支腿(3)、安装座(7)、第一箱体(8)、第二箱体(9)和第三箱体(91)，在后车部(4)上分别设置有第四箱体(92)和第五箱体(93)并且在前车部(1)和后车部(4)之间分别设置有上销轴(5)和下销轴(6)。3.根据权利要求2所述的用于承载天线的半挂车装置，其特征是：前车部(1)设置为包含有第一梁部(11)、牵引销部(12)、第一轴套部(13)、第二轴套部(14)、第一横梁部(15)和第二梁部(16)并且第一梁部(11)的后端头设置为与第一轴套部(13)联接，第二梁部(16)的后端头设置为与第二轴套部(14)联接并且第一横梁部(15)的端头分别设置为与第一梁部(11)的内侧面部和第二梁部(16)的内侧面部联接，第一梁部(11)的前端头下端端面部和第二梁部(16)的前端头下端端面部分别设置为通过支撑板与牵引销部(12)联接并且第一梁部(11)的前端头上端端面部和第二梁部(16)的前端头上端端面部分别设置为与第一箱体(8)和第二箱体(9)联接，第一梁部(11)的鹅颈部和第二梁部(16)的鹅颈部分别设置为与前支腿(2)联接并且第一梁部(11)的横部后端端面部和第二梁部(16)的横部后端端面部分别设置为与后支腿(3)联接，第一梁部(11)的横部前端端面部和第二梁部(16)的横部前端端面部分别设置为与第三箱体(91)联接并且第一梁部(11)和第二梁部(16)分别设置为与安装座(7)联接，第一轴套部(13)的上轴套部(131)和第二轴套部(14)的上轴套部(131)分别设置为与上销轴(5)联接并且第一轴套部(13)的下轴套部(132)和第二轴套部(14)的下轴套部(132)分别设置为与下销轴(6)联接，第一梁部(11)和第二梁部(16)分别设置为Z字形板状体并且第一横梁部(15)设置为U字形槽状体，上轴套部(131)和下轴套部(132)分别设置为圆形筒状体并且上轴套部(131)和下轴套部(132)分别设置为与第一梁部(11)和第二梁部(16)嵌入式联接，位于牵引销部(12)与第一梁部(11)之间和牵引销部(12)与第二梁部(16)之间的支撑板设置为呈二字形分布的矩形片状体，或，后车部(4)设置为包含有车架部(41)和轮系部(42)并且车架部(41)的下端端面部设置为与轮系部(42)联接，车架部(41)的前端头分别设置为通过上销轴(5)和下销轴(6)与前车部(1)联接并且车架部(41)的上端端面部设置为与第四箱体(92)和第五箱体(93)联接，车架部(41)设置为前端头具有销轴孔的矩形框状体并且轮系部(42)设置为外置弹簧板
的轴轮，位于车架部(41)的前端头上销轴孔设置为与上销轴(5)联接并且位于车架部(41)的前端头下销轴孔设置为与下销轴(6)联接。4.根据权利要求2所述的用于承载天线的半挂车装置，其特征是：前支腿(2)和后支腿(3)分别设置为腿架部(21)、抱紧筒部(22)和伸缩缸部(23)并且抱紧筒部(22)设置为包含有内弧板体(221)和外弧板体(222)，腿架部(21)的内端头设置为与前车部(1)联接并且腿架部(21)的外端头设置为与内弧板体(221)联接，内弧板体(221)和外弧板体(222)设置为与伸缩缸部(23)抱笼式联接并且外弧板体(222)设置为通过螺杆螺母与内弧板体(221)联接，腿架部(21)设置为梯形筒状体并且内弧板体(221)和外弧板体(222)分别设置为Ω字形片状体，伸缩缸部(23)设置为两节式伸缩缸并且伸缩缸部(23)的液压端口部设置为与牵引车的液压装置联接，或，上销轴(5)和下销轴(6)分别设置为包含有轴部(61)、端头座部(62)、第一耳座部(63)和第二耳座部(64)并且轴部(61)的外端头设置为与端头座部(62)联接，第一耳座部(63)的内端头和第二耳座部(64)的内端头分别设置为与前车部(1)联接并且轴部(61)分别设置为与前车部(1)和后车部(4)贯串式联接，轴部(61)设置为圆形棒状体并且端头座部(62)设置为T字形板状体，第一耳座部(63)和第二耳座部(64)分别设置为双耳座并且第一耳座部(63)和第二耳座部(64)分别设置为与U形螺栓的竖部套接式联接并且端头座部(62)设置为与U形螺栓的横部接触式联接，或，安装座(7)设置为包含有圈部(71)、第一加强板部(72)、第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱兆锦，李卫华，周强，张飞飞，毕研贞，
申请(专利权)人：山东泰开重工机械有限公司，
类型：新型
国别省市：