一种高密封性机械增压器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高密封性机械增压器，包括增压器本体和设置于增压器本体上的输入端结构，所述输入端结构包括齿轮盖板、齿轮箱、联轴器、输入轴和带轮，所述齿轮盖板和输入轴之间设置有油封座、第一轴承和第二轴承，所述油封座设置于齿轮盖板与带轮的连接处，所述油封座和输入轴之间设置有油封，所述第一轴承和第二轴承位于联轴器和油封座之间，所述第一轴承挤靠着油封。本实用新型专利技术中机械增压器输入端具备多重立体密封结构，从而大幅提升了机械增压器输入端的密封性，由于这些密封结构之间的紧密连接性，使得密封结构具备很好的结构稳定性，能够适应增压器在高温和高转速下对于密封性的要求，从而确保了增压器的正常使用效果。果。果。

【技术实现步骤摘要】
一种高密封性机械增压器


[0001]本技术涉及一种机械增压器，具体涉及一种高密封性机械增压器。

技术介绍

[0002]目前已知一种增压器包括一对啮合的转子，在增压器本体内由一对啮合的齿轮驱动，实现将空气从入口输送到出口，将出口与发动机进气口相连通，从而实现发动机进气口增压确保输送到发动机中的空气量大于发动机的瞬时排量，能够显著提高发动机燃油经济性和功率。
[0003]随着发动机技术的提高，人们对增压器的要求也随之提高，目前现有的增压器在高温和高转速下的密封性难以满足使用要求，从而严重影响了增压器的使用效果，导致增压器的作用达不到预期。

技术实现思路

[0004]专利技术目的：为了克服现有技术中存在的不足，提供一种高密封性机械增压器，该机械增压器的输入端具备极好的密封性，能够满足增压器在高温和高转速下对于密封性的要求，从而保证了增压器的使用效果。
[0005]技术方案：为实现上述目的，本技术提供一种高密封性机械增压器，包括增压器本体和设置于增压器本体上的输入端结构，所述输入端结构包括齿轮盖板、齿轮箱、联轴器、输入轴和带轮，所述齿轮盖板和输入轴之间设置有油封座、第一轴承和第二轴承，所述油封座设置于齿轮盖板与带轮的连接处，所述油封座和输入轴之间设置有油封，所述第一轴承和第二轴承位于联轴器和油封座之间，所述第一轴承挤靠着油封座。
[0006]进一步的，所述第一轴承和第二轴承之间设置有弹簧，弹簧能够给予第一轴承持续的反弹推力，使得第一轴承能够很好的密封住油封，保证油封的使用效果。
>[0007]进一步的，所述齿轮盖板和油封座之间设置有密封圈，密封圈能够提升齿轮盖板和油封座之间的密封性。
[0008]进一步的，所述齿轮盖板和油封座过盈配合。
[0009]进一步的，所述带轮和输入轴固定连接。
[0010]进一步的，所述带轮和输入轴通过轮毂连接。
[0011]进一步的，所述油封座固定在齿轮盖板上。
[0012]进一步的，所述带轮和输入轴过盈配合或者焊接。
[0013]有益效果：本技术与现有技术相比，通过采用油封座、油封、第一轴承和第二轴承等结构设计，使得机械增压器输入端具备多重立体密封结构，从而大幅提升了机械增压器输入端的密封性，由于这些密封结构之间的紧密连接性，使得密封结构具备很好的结构稳定性，能够适应增压器在高温和高转速下对于密封性的要求，从而确保了增压器的正常使用效果。
附图说明
[0014]图1为实施例1中机械增压器的结构示意图；
[0015]图2为实施例2中机械增压器的结构示意图；
[0016]图3为实施例2中带轮和输入轴的结构连接示意图。
具体实施方式
[0017]下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本技术，应理解这些实施例仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围，在阅读了本技术之后，本领域技术人员对本技术的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。
[0018]实施例1：
[0019]如图1所示，本技术提供一种高密封性机械增压器，包括增压器本体1和设置于增压器本体1上的输入端结构2，输入端结构2包括齿轮盖板6、齿轮箱3、联轴器4、输入轴5和带轮12，齿轮盖板6设置于增压器本体1上，齿轮箱3也设置于增压器本体1上且位于齿轮盖板6内，联轴器4连接着增压器本体1且设置于齿轮箱3内，齿轮盖板6和输入轴5之间设置有油封座11、第一轴承9和第二轴承7，油封座11设置于齿轮盖板6与带轮12的连接处，油封座11和输入轴5之间设置有油封14，油封14安装于油封座11内，第一轴承9和第二轴承7位于联轴器4和油封座11之间，第一轴承9和第二轴承7之间设置有弹簧8，弹簧8的两端分别连接着第一轴承9和第二轴承7，弹簧8的弹力使得第一轴承9挤靠着油封座11，齿轮盖板6和油封座11之间设置有密封圈10。
[0020]本实施例中第一轴承9和第二轴承7均采用油润滑，优化轴承工作环境，延长使用寿命；带轮12和输入轴5通过轮毂13连接，针对不同的皮带只需更换带轮，方便维修或更换；第一轴承9和第二轴承7均采用双列角接触球轴承。
[0021]本实施例中机械增压器运行时动力经带轮12带动输入轴5由联轴器4驱动增压器本体工作，在这个过程中油封14被很好的固定安装于油封座11内，并且在弹簧8的弹力作用下，第一轴承9挤靠着油封座11，所以能够紧密贴合着油封14，油封14不会跑出油封座11，使得油封14具备很好的密封作用，实际使用过程中，当机械增压器处于高温和高转速工作状态时，输入端结构2处的密封效果能够保持，没有出现漏油等情况，机械增压器的使用效果能够达到预期。
[0022]实施例2：
[0023]如图2所示，本技术提供一种高密封性机械增压器，包括增压器本体1和设置于增压器本体1上的输入端结构2，输入端结构2包括齿轮盖板6、齿轮箱3、联轴器4、输入轴5和带轮12，齿轮盖板6设置于增压器本体1上，齿轮箱3也设置于增压器本体1上且位于齿轮盖板6内，联轴器4连接着增压器本体1且设置于齿轮箱3内，齿轮盖板6和输入轴5之间设置有油封座11、第一轴承9和第二轴承7，油封座11设置于齿轮盖板6与带轮12的连接处，油封座11和输入轴5之间设置有油封14，油封14安装于油封座11内，第一轴承9和第二轴承7位于联轴器4和油封座11之间，第一轴承9和第二轴承7之间设置有弹簧8，弹簧8的两端分别连接着第一轴承9和第二轴承7，弹簧8的弹力使得第一轴承9挤靠着油封座11。
[0024]本实施例中第一轴承9和第二轴承7均采用油润滑，优化轴承工作环境，延长使用寿命；如图3所示，带轮12和输入轴5直接过盈配合或者焊接，与实施例相比，省去轮毂13的
使用，针对不同的皮带只需更换带轮，方便维修或更换；第一轴承9和第二轴承7均采用双列角接触球轴承；齿轮盖板6和油封座11直接过盈配合，与实施例1相比，油封座11被直接固定连接在齿轮盖板6上，这种设计在固定油封座11的同时有效限制第一轴承9和第二轴承7发生轴向移动，提高系统可靠性。
[0025]本实施例中机械增压器运行时动力经带轮12带动输入轴5由联轴器4驱动增压器本体工作，在这个过程中油封14被很好的固定安装于油封座11内，并且在弹簧8的弹力作用下，第一轴承9挤靠着油封座11，所以能够紧密贴合着油封14，油封14不会跑出油封座11，使得油封14具备很好的密封作用，实际使用过程中，当机械增压器处于高温和高转速工作状态时，输入端结构2处的密封效果能够保持，没有出现漏油等情况，机械增压器的使用效果能够达到预期。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高密封性机械增压器，包括增压器本体和设置于增压器本体上的输入端结构，所述输入端结构包括齿轮盖板、齿轮箱、联轴器、输入轴和带轮，其特征在于：所述齿轮盖板和输入轴之间设置有油封座、第一轴承和第二轴承，所述油封座设置于齿轮盖板与带轮的连接处，所述油封座和输入轴之间设置有油封，所述第一轴承和第二轴承位于联轴器和油封座之间，所述第一轴承挤靠着油封座。2.根据权利要求1所述的一种高密封性机械增压器，其特征在于：所述第一轴承和第二轴承之间设置有弹簧。3.根据权利要求1所述的一种高密封性机械增压器，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆元红，
申请(专利权)人：汉驱无锡汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：