一种旁通阀内置式机械增压器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种旁通阀内置式机械增压器，包括增压器本体，所述增压器本体上设置有进气口和出气口，所述增压器本体上设置有卸荷口和阀片，所述卸荷口的两端分别与进气口和出气口连通，所述阀片通过转轴设置于卸荷口上，所述阀片用于开关卸荷口，所述增压器本体上设置有执行器，所述执行器通过拉杆连接着摇臂，所述摇臂一端连接着拉杆，另一端连接着转轴，所述摇臂用于通过转轴控制阀片转动。本实用新型专利技术与现有技术相比，实现了旁通阀在增压器本体上的内置式结构，解决了因为旁通阀外置导致机械增压器安装受到局限的问题，确保了机械增压器的安装通用性，扩大了机械增压器的适用范围。范围。范围。

【技术实现步骤摘要】
一种旁通阀内置式机械增压器


[0001]本技术属于机械增压器领域，具体涉及一种旁通阀内置式机械增压器。

技术介绍

[0002]在汽车用机械增压器发动机应用领域，一般都在增压器排气管路上设置旁通阀，为防止发动机过增压，或者当发动机不需增压时，旁通阀就会打开使增压空气回流到增压器的进气管路中。
[0003]目前，旁通阀作为机械增压器的附件，布置在机械增压器的排气管路中，这样便对发动机机舱安装空间有要求。机械增压器的选择主要考虑发动机的排量，同一排量的发动机有不同的结构形式，所以大概率地发生同一性能参数的机械增压器仅因为旁通阀的安装位置不同而导致必须重新开发机械增压器，不但成本会增加，而且安装存在很大的不确定性。
[0004]所以，需要一个新的技术方案来解决上述问题。

技术实现思路

[0005]专利技术目的：为了克服现有技术中存在的不足，提供一种旁通阀内置式机械增压器，采用内置旁通阀的设计，消除了旁通阀对机械增压器的安装限制，确保了机械增压器的安装通用性，扩大了机械增压器的适用范围。
[0006]技术方案：为实现上述目的，本技术提供一种旁通阀内置式机械增压器，包括增压器本体，所述增压器本体上设置有进气口和出气口，所述增压器本体上设置有卸荷口和阀片，所述卸荷口的两端分别与进气口和出气口连通，所述阀片通过转轴设置于卸荷口上，所述阀片用于开关卸荷口，所述增压器本体上设置有执行器，所述执行器通过拉杆连接着摇臂，所述摇臂一端连接着拉杆，另一端连接着转轴，所述摇臂用于通过转轴控制阀片转动。/>[0007]进一步地，所述增压器本体上设置有用于对摇臂限位的限位凸台，使得摇臂的位置得到有效控制，确保阀片对于卸荷口的开关到位。当摇臂接触限位凸台时，阀片端面与卸荷口轴线成90
°±
10
°
，此时卸荷口为关闭状态。
[0008]进一步地，所述卸荷口和阀片均为圆形结构或者椭圆结构。
[0009]进一步地，所述转轴轴线与卸荷口轴线垂直。
[0010]有益效果：本技术与现有技术相比，通过卸荷口和阀片在增压器本体上的设计，利用执行器、拉杆、摇臂和转轴的组合设计，实现了阀片对于卸荷口的开关，从而实现了旁通阀在增压器本体上的内置式结构，解决了因为旁通阀外置导致机械增压器安装受到局限的问题，确保了机械增压器的安装通用性，扩大了机械增压器的适用范围。
附图说明
[0011]图1为执行器左侧时机械增压器的结构示意图；
[0012]图2为执行器右侧时机械增压器的结构示意图；
[0013]图3为执行器和阀片的结构连接示意图；
[0014]图4为机械增压器的内部结构示意图。
具体实施方式
[0015]下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本技术。
[0016]如图1～图4所示，本技术提供一种旁通阀内置式机械增压器，包括增压器本体1，增压器本体1上设置有进气口2和出气口3，增压器本体1上位于进气口2和出气口之间开设有圆形结构的卸荷口4，卸荷口4的两端分别与进气口2和出气口3连通，圆形结构的阀片5通过转轴6设置于卸荷口4上，增压器本体1的左侧上设置有执行器9，执行器9通过拉杆10连接着摇臂7，摇臂7一端连接着拉杆10，另一端连接着转轴6，增压器本体1上设置有用于对摇臂7限位的限位凸台8，转轴6的轴线与卸荷口4的轴线垂直。
[0017]如图2所示，执行器9也可以设置于增压器本体1的右侧端。
[0018]本实施例中将上述机械增压器进行实例应用，具体应用于汽车发动机中，其具体的运行情况是：
[0019]一、当发动机需要增压时，执行器9通过拉杆10推动摇臂7，直至摇臂7接触到限位凸台8，阀片5端面垂直于卸荷口4轴线，卸荷口4的两端由阀片5隔开，阀片5此时的位置称为关闭状态，常压空气由进气口2进入增压器本体1，增压后的空气经出气口3排出，进入发动机参与燃烧。
[0020]这里需要说明的是，由于阀片5处于关闭状态，卸荷口4的两端不连通，所以卸荷口4的上端(阀片5此时上方部分)与出气口3是连通的，且卸荷口4和出气口3是保持等压的，所以增压后的空气会直接从出气口3排出。
[0021]二、当发动机不需要增压时，执行器9通过拉杆10拉动摇臂7，转轴6开始转动，使得阀片5旋转，卸荷口4两端连通，从而实现出气口3与进气口2连通，此时增压后的空气回流至进气口2。
[0022]这里需要说明的是，由于阀片5此时的位置，卸荷口4的上下两端处于连通状态，且存在压差，导致位于卸荷口4上端的空气会流向卸荷口4的下端，从而进入到进气口2内，这样由于压差，也会将出气口3处的空气引流返回至进气口2。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种旁通阀内置式机械增压器，包括增压器本体，所述增压器本体上设置有进气口和出气口，其特征在于，所述增压器本体上设置有卸荷口和阀片，所述卸荷口的两端分别与进气口和出气口连通，所述阀片通过转轴设置于卸荷口上，所述阀片用于开关卸荷口，所述增压器本体上设置有执行器，所述执行器通过拉杆连接着摇臂，所述摇臂一端连接着拉杆，另一端连接着转轴，所述摇臂用于...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆元红，
申请(专利权)人：汉驱无锡汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：