一种油电混合压缩机制造技术

本实用新型专利技术涉及压缩机技术领域，尤其涉及一种油电混合压缩机，包括安装壳体，设于安装壳体上的进气口，排气口，安装于所述安装壳体一侧的控制器和电连接组件，还包括分别安装于所述安装壳体内的电驱动压缩机构和油驱动压缩机构，所述控制器通过所述电连接组件连接并控制所述电驱动压缩机构对从所述进气口进入的气体进行压缩，并从所述排气口中排出，所述油驱动压缩机构经发动机控制对从所述进气口进入的气体进行压缩，并从所述排气口中排出，其结构简单，使用方便，既可以实现燃油发动机驱动，又可以用电驱动，两种工作方式可同时工作，也可以任意切换，满足了市场需求的油电混合压缩机。合压缩机。合压缩机。

【技术实现步骤摘要】
一种油电混合压缩机


[0001]本技术涉及压缩机
，尤其涉及一种油电混合压缩机。

技术介绍

[0002]压缩机，是一种将低压气体提升为高压气体的从动的流体机械。是制冷系统的心脏。它从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体，通过电机运转带动活寨对其进行压缩后，向排气管排出高温高压的制冷剂气体，为制冷循环提供动力。
[0003]市场上常见的压缩机有燃油压缩机和电动压缩机，其工作方式只能是电动机驱动或燃油发动机带动压缩机工作，两者只能取其一，没有将电动压缩机和燃油压缩机融合在一起工作，同时对气体进行压缩，汽车空调用的压缩机大都为燃油压缩机，只有在汽车发动机工作状态时空调压缩机才能工作，如果汽车熄火，空调无法正常使用，给人们带来不便。

技术实现思路

[0004]为了克服上述技术缺陷，本技术的目的是提供一种结构简单，使用方便，且既可以实现燃油发动机驱动，又可以用电驱动，两种工作方式可同时工作，也可以任意切换，满足了市场需求的油电混合压缩机。
[0005]为实现上述目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：
[0006]一种油电混合压缩机，包括安装壳体，设于安装壳体上的进气口，排气口，安装于所述安装壳体一侧的控制器和电连接组件，还包括分别安装于所述安装壳体内的电驱动压缩机构和油驱动压缩机构，所述控制器通过所述电连接组件连接并控制所述电驱动压缩机构对从所述进气口进入的气体进行压缩，并从所述排气口中排出，所述油驱动压缩机构经发动机控制对从所述进气口进入的气体进行压缩，并从所述排气口中排出。/>[0007]进一步的，所述电驱动压缩机构包括电机、电端盖、第一轴承、电动盘和电偏心驱动轴，所述电端盖将所述电机固定设于所述安装壳体内，所述电机经所述电连接组件连接于所述控制器，所述第一轴承固定设于所述电端盖上，所述电偏心驱动轴的一端连接于所述第一轴承，其另一端连接于所述电机，所述电动盘通过第二轴承设于所述电偏心驱动轴上。
[0008]进一步的，所述电动盘上设有第一安装槽，第一安装槽内设有第一滑块和第一过度转子，第一过渡转子随着电动盘转动而相对第一滑块在径向上滑动。
[0009]进一步的，所述电偏心驱动轴上还设有将其定位于所述安装壳体内的第三轴承和起到平衡作用的第一配重块。
[0010]进一步的，所述油驱动压缩机构包括皮带盘、油壳体、油端盖、油偏心驱动轴和油动盘，所述油壳体通过所述油端盖固定设于所述安装壳体上，所述油端盖上设有第四连接轴承，所述油偏心驱动轴的一端连接于所述皮带盘，另一端穿过所述油壳体连接于所述第四连接轴承，所述油动盘通过第五连接轴承设于所述油偏心驱动轴上。
[0011]进一步的，所述油动盘上设有第二安装槽，第二安装槽内设有第二滑块和第二过
度转子，第二过度转子随着油动盘转动而相对第二滑块在径向上滑动。
[0012]进一步的，所述油偏心驱动轴上还设有起到平衡作用的第二配重块。
[0013]进一步的，所述油壳体上设有第一通气孔，第一通气孔上设有排气盖，排气盖通过油高压过度板固设于第一通气孔上，油高压过度板上设有单向阀片，油高压过度板与第一通气孔之间设有第一单向阀，所述排气口设于排气盖上。
[0014]进一步的，所述安装壳体上还设有第二通气孔，第二通气孔上设有电高压过度板，电高压过度板和第二通气孔之间设有第二单向阀，所述第一通气孔与第二通气孔之间连接有排气管。
[0015]进一步的，所述进气口和所述排气口上分别设有橡胶塞。
[0016]综上所述，本技术的优点是：本混合压缩机，其油部分是由发动机带动皮带盘转动，皮带盘通过油偏心驱动轴传递动力给油动盘。油动盘在腔体里做偏心圆周运动，不断的从进气口吸气再压缩从排气口排出；电动部分是由电池给电机供电电机带动电偏心驱动轴传递动力给电动盘。电动盘在腔体里做偏心圆周运动，不断的从进气口吸气再压缩通过排气管从排气口排出；油电两种工作模式可以同时工作，也可以控制调节单独运行，结构简单，使用方便，满足了市场需求。
附图说明
[0017]图1是本技术一实施例的爆炸结构示意图；
[0018]图2是本技术一实施例的组装结构示意图；
[0019]其中，1、安装壳体，2、控制器，3、电连接组件，4、进气口，5、橡胶塞，6、第二通气孔，7、第二单向阀，8、电高压过度板，9、排气管，100、电驱动压缩机构，101、电机，102、电端盖，103、第一轴承，104、电动盘， 105、第一安装槽，106、电偏心驱动轴，107、第一滑块，108、第一过渡转子，109、第一配重块，110、第三轴承，111、第二轴承，200、油驱动压缩机构，201、皮带盘，202、油壳体，203、油端盖，204、油偏心驱动轴，205、油动盘，206、第二滑块，207、第二过度转子，208、第一通气孔，209、第一单向阀，210、油高压过度板，211、单向阀片，212、排气盖，213、排气口，214、第二安装槽，215、第四连接轴承，216、第二配重块，217、第五连接轴承。
具体实施方式
[0020]下面将结合附图以及具体实施方式对技术作进一步的说明：
[0021]如图1和图2所示，一种油电混合压缩机，包括安装壳体1，设于安装壳体 1上的进气口4，排气口213，安装于所述安装壳体1一侧的控制器2和电连接组件3，还包括分别安装于所述安装壳体1内的电驱动压缩机构100和油驱动压缩机构200，所述控制器2通过所述电连接组件3连接并控制所述电驱动压缩机构 100对从所述进气口4进入的气体进行压缩，并从所述排气口213中排出，所述油驱动压缩机构200经发动机控制对从所述进气口4进入的气体进行压缩，并从所述排气口213中排出。
[0022]其中，所述电驱动压缩机构100包括电机101、电端盖102、第一轴承103、电动盘104和电偏心驱动轴106，所述电端盖102将所述电机101固定设于所述安装壳体1内，所述电机101经所述电连接组件3连接于所述控制器2，所述第一轴承103固定设于所述电端盖102上，
所述电偏心驱动轴106的一端连接于所述第一轴承103，其另一端连接于所述电机101，所述电动盘104通过第二轴承 111设于所述电偏心驱动轴106上。
[0023]其中，所述电动盘104上设有第一安装槽105，第一安装槽105内设有第一滑块107和第一过度转子108，第一过渡转子108随着电动盘104转动而相对第一滑块107在径向上滑动。
[0024]其中，所述电偏心驱动轴106上还设有将其定位于所述安装壳体1内的第三轴承110和起到平衡作用的第一配重块109。
[0025]其中，所述油驱动压缩机构200包括皮带盘201、油壳体202、油端盖203、油偏心驱动轴204和油动盘205，所述油壳体202通过所述油端盖203固定设于所述安装壳体1上，所述油端盖203上设有第四连接轴承215，所述油偏心驱动轴204的一端连接于所述皮带盘201，另一端穿过所述油壳体2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种油电混合压缩机，包括安装壳体(1)，设于安装壳体(1)上的进气口(4)，排气口(213)，安装于所述安装壳体(1)一侧的控制器(2)和电连接组件(3)，其特征在于：还包括分别安装于所述安装壳体(1)内的电驱动压缩机构(100)和油驱动压缩机构(200)，所述控制器(2)通过所述电连接组件(3)连接并控制所述电驱动压缩机构(100)对从所述进气口(4)进入的气体进行压缩，并从所述排气口(213)中排出，所述油驱动压缩机构(200)经发动机控制对从所述进气口(4)进入的气体进行压缩，并从所述排气口(213)中排出。2.根据权利要求1所述的一种油电混合压缩机，其特征在于：所述电驱动压缩机构(100)包括电机(101)、电端盖(102)、第一轴承(103)、电动盘(104)和电偏心驱动轴(106)，所述电端盖(102)将所述电机(101)固定设于所述安装壳体(1)内，所述电机(101)经所述电连接组件(3)连接于所述控制器(2)，所述第一轴承(103)固定设于所述电端盖(102)上，所述电偏心驱动轴(106)的一端连接于所述第一轴承(103)，其另一端连接于所述电机(101)，所述电动盘(104)通过第二轴承(111)设于所述电偏心驱动轴(106)上。3.根据权利要求2所述的一种油电混合压缩机，其特征在于：所述电动盘(104)上设有第一安装槽(105)，第一安装槽(105)内设有第一滑块(107)和第一过度转子(108)，第一过渡转子(108)随着电动盘(104)转动而相对第一滑块(107)在径向上滑动。4.根据权利要求2所述的一种油电混合压缩机，其特征在于：所述电偏心驱动轴(106)上还设有将其定位于所述安装壳体(1)内的第三轴承(110)和起到平衡作用的第一配重块(109)。5.根据权利要求1所述的一种油电混合压缩机，其特征在于：所述油驱动压缩机构(200)包括皮带...

【专利技术属性】
技术研发人员：皮德智，袁鹏，
申请(专利权)人：皮德智，
类型：新型
国别省市：