一种缓冲式防钻货车保险杠制造技术

本实用新型专利技术的名称为一种缓冲式防钻货车保险杠，属于货车车身设备领域，主要解决当发生追尾事故时，怎么防止后方小轿车钻入货车尾部下方的问题，包括车架，所述车架的尾部下方设置有可转动的挡框板，所述挡框板的中央设置有第一弹簧，所述第一弹簧远离所述挡框板的一端设置有挡板；所述车架的后方还设置有可转动的转框，所述转框的中央设置有若干横板，所述横板上设置有可充气膨大的气囊。本实用新型专利技术中，能提供较大的反作用力，能有效防止后方追尾小轿车充入货车尾部，防止对追尾小轿车产生更大的伤害。更大的伤害。更大的伤害。

【技术实现步骤摘要】
一种缓冲式防钻货车保险杠


[0001]本技术涉及货车车身设备领域，更具体地说，本实用涉及一种缓冲式防钻货车保险杠。

技术介绍

[0002]货车货箱的高度一般都比较高，在发生追尾事故的时候，后方的轿车容易钻入货车车尾内，会造成更大的伤害，因此在货车的尾部，往往都会加设一些下拉的保险杠，以防止车辆直接钻入车尾，现有的下拉的保险杠大多焊接在车架尾部，上面会涂覆有警示贴，但是保险杠的抗冲击性能大多很差，追尾发生时，轿车很容易撞断保险杠而冲入货车的尾部而造成对后车驾驶员更大的伤害。
[0003]因此，需要设计一种缓冲式防钻货车保险杠。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在提供一种缓冲式防钻货车保险杠，主要解决当发生追尾事故时，怎么防止后方小轿车钻入货车尾部下方的问题。
[0005]本技术提供一种缓冲式防钻货车保险杠，包括车架，所述车架的尾部下方设置有可转动的挡框板，所述挡框板的中央设置有第一弹簧，所述第一弹簧远离所述挡框板的一端设置有挡板；
[0006]所述车架的后方还设置有可转动的转框，所述转框的中央设置有若干横板，所述横板上设置有可充气膨大的气囊。
[0007]在一个优选地实施方式中，所述车架内设置有放置槽，所述挡框板的两端头部设置有转轴，所述转轴穿过所述放置槽转动固定在所述车架内，一个所述转轴上设置有挤压块，所述挤压块位于所述放置槽内。
[0008]在一个优选地实施方式中，所述放置槽的底部安装有托板，所述托板上设置有第二弹簧和压力传感器，所述第二弹簧的一端固定在所述压力传感器上、另一端靠近所述挤压块。
[0009]在一个优选地实施方式中，所述放置槽内还设置有控制器，所述车架内设置有电机，所述压力传感器信号连接所述控制器，所述控制器控制连接所述电机。
[0010]在一个优选地实施方式中，所述电机的驱动轴穿过所述放置槽连接在所述转框的一端，所述车架的底面中央还设置有气泵，所述控制器控制连接所述气泵，所述气泵上设置有软管，所述软管远离所述气泵的一端连接在所述气囊上。
[0011]在一个优选地实施方式中，所述挡板上涂覆有警示标志。
[0012]本技术的技术效果和优点：
[0013]挡板和第一弹簧可提供反作用力，抵挡后方小轿车的冲击，转框和膨大的气囊进一步提供反作用力，进一步抵挡后方小轿车更大的冲击力，挡板、第一弹簧、气囊和转框协作，追尾时可避免后方的小轿车充入货车尾部，对后方小轿车有缓冲保护作用，避免后方小
轿车及驾驶员受到更大的伤害，产业化前景良好。
附图说明
[0014]图1为整体正视图；
[0015]图2为车架放置槽内各部件位置关系正视图；
[0016]图3为挡框板和车架、放置槽位置关系侧视图；
[0017]图4为转框和车架、放置槽位置关系侧视图。
[0018]附图标记说明：1、车架；11、放置槽；12、托板；13、第二弹簧；14、压力传感器；15、控制器；16、凹口；17、电机；2、挡框板；21、第一弹簧；22、挡板；23、挤压块；3、转框；31、横板；32、气囊；33、气泵；34、软管。
具体实施方式
[0019]下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。本技术的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本技术限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本技术的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本技术从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。
[0020]一种缓冲式防钻货车保险杠，如图1
‑
4所示，包括车架1，车架1的尾部下方设置有可转动的挡框板2，挡框板2中央透空、仅水平设置有连接杆，此设计是最大可能降低风阻，挡框板2的中央连接杆设置有第一弹簧21，第一弹簧21远离挡框板2的一端设置有挡板22，挡板22、第一弹簧21和挡框板2对后方的追尾车辆有缓冲力；
[0021]车架1的后方还设置有可转动的转框3，转框3的中央设置有若干横板31，横板31上设置有可充气膨大的气囊32，车架1的偏后方设置有凹口16，货车正常行驶时，转框3平行与车架1，转框3的底边正好插入凹口16中，此设计是避免转框3和气囊32产生过大风阻，只有发生追尾时，转框3才转动朝下、垂直于车架1。
[0022]车架1内设置有放置槽11，挡框板2的两端头部设置有转轴，转轴穿过放置槽11转动固定在车架1内，转轴采用阻尼转轴，有较大的阻尼感，使挡框板2能提供较大的反作用力，一个转轴上设置有挤压块23，挤压块23位于放置槽11内，挤压块23是倾斜的，当挤压块23随着转轴转动时，挤压块23可推动挤压第二弹簧13。
[0023]放置槽11的底部安装有托板12，托板12上设置有第二弹簧13和压力传感器14，压力传感器14型号为MPX5010DP，第二弹簧13的一端固定在压力传感器14上、另一端靠近挤压块23，挤压块23挤压第二弹簧13，使第二弹簧13对压力传感器14发生挤压。
[0024]放置槽11内还设置有控制器15，控制器15内设置有微型单片机，型号为STM8S001J3M3TR，车架1内设置有电机17，压力传感器14信号连接控制器15，控制器15控制连接电机17，电机17为伺服电机。
[0025]电机17的驱动轴穿过放置槽11连接在转框3的一端，电机17带动转框3转动，使转框3平行与车架1，或转动伸出、垂直于车架1，车架1的底面中央还设置有气泵33，控制器15控制连接气泵33，气泵33上设置有软管34，软管34远离气泵33的一端连接在气囊32上，当气泵33工作，可将外部的空气通过软管34鼓入气囊32内，使气囊32迅速膨大，以缓冲追尾小轿
车的冲击力。
[0026]挡板22上涂覆有颜色醒目的警示标志，以提醒后方小轿车驾驶员保持安全车距。
[0027]综上，货车正常行驶时，转框3收起平行于车架1，后方小轿车追尾时，挡框板2、第一弹簧21和挡板22共同协作，对后方小轿车提供初次的缓冲力，当小轿车的冲击力依旧较大时，挡框板2会发生转动并带动挤压块23转动，挤压块23转动、通过第二弹簧13挤压压力传感器14，压力传感器14产生信号并发送至控制器15，控制器15控制电机17转动一个行程，电机17带动转框3转动，使转框3旋转至朝下位置，同时控制器15控制气泵33工作，气泵33将空气迅速鼓入气囊32中、使气囊32迅速膨大，气囊32、横板31、转框3和电机17共同对追尾小轿车提供更大的缓冲力，以避免追尾小轿车钻入货车尾部内，防止对追尾的后车产生更大伤害。
[0028]显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域及相关领域的普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应属于本技术保护的范围。本技术中未具体描述和解释说明本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种缓冲式防钻货车保险杠，其特征在于，包括车架(1)，所述车架(1)的尾部下方设置有可转动的挡框板(2)，所述挡框板(2)的中央设置有第一弹簧(21)，所述第一弹簧(21)远离所述挡框板(2)的一端设置有挡板(22)；所述车架(1)的后方还设置有可转动的转框(3)，所述转框(3)的中央设置有若干横板(31)，所述横板(31)上设置有可充气膨大的气囊(32)。2.根据权利要求1所述的一种缓冲式防钻货车保险杠，其特征在于，所述车架(1)内设置有放置槽(11)，所述挡框板(2)的两端头部设置有转轴，所述转轴穿过所述放置槽(11)转动固定在所述车架(1)内，一个所述转轴上设置有挤压块(23)，所述挤压块(23)位于所述放置槽(11)内。3.根据权利要求2所述的一种缓冲式防钻货车保险杠，其特征在于，所述放置槽(11)的底部安装有托板(12)，所述托板(12)上设置有第二弹簧(13)...

【专利技术属性】
技术研发人员：王友松，钱山，张俊峰，
申请(专利权)人：阜阳东胜汽车零部件有限责任公司，
类型：新型
国别省市：