一种用于测试燃油蒸发系统气密性的设备技术方案

本实用新型专利技术公开了一种用于测试燃油蒸发系统气密性的设备，其连接油箱盖和进油口，用于测试燃油系统的气密性，包括主控板、压力传感器、控制阀组和气容，主控板与压力传感器和控制阀组进行电连接，控制阀组包括进气阀、油箱盖控制阀、进油口控制阀和排气阀，进气阀接入外界压缩空气，油箱盖控制阀、进油口控制阀分别与油箱盖、进油口连接，排气阀与外界大气想通；所述气容通过进气口、排气口和测试口分别与进气阀、外界大气、油箱盖控制阀和进油口控制阀连接；测试时主控板通过控制各控制阀的开闭，对油箱盖和进油口加压至预定压力，测试预定时间内压力变化值，判断燃油系统的气密性。本设备采用单通道管路设计，结构简单可靠，设备控制精准稳定。设备控制精准稳定。设备控制精准稳定。

【技术实现步骤摘要】
一种用于测试燃油蒸发系统气密性的设备


[0001]本技术涉及汽车燃油系统测量设备领域，具体涉及一种用于测试燃油蒸发系统气密性的设备。

技术介绍

[0002]机动车中大多数以汽油作为主要燃料，汽油属极易挥发液体，即使在机动车停驶过程中也会不断挥发，如果燃油系统的气密性不高，汽油蒸汽会通过微小间隙泄漏出燃油系统，形成氢氧化合物排放污染物，不但带来燃料的泄漏浪费，同时对大气环境造成很大危害。因此对燃油系统进行快速气密性测试是检测机动车的重要项目，而传统的测试仪器内部管路采用多路通道，分别对不同油箱盖和进油口进行测试，结构复杂，测量精度难以统一保证。
[0003]因此开发一种内部管路结构简单、高频实时采集压力进行燃油系统气密性测试的设备实属必要。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是针对现有技术的缺陷，提供一种单通道管路设计用于测试燃油蒸发系统气密性的设备。
[0005]为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：一种用于测试燃油蒸发系统气密性的设备，其连接油箱盖和进油口，用于测试燃油系统的气密性，包括主控板、压力传感器、控制阀组，所述压力传感器与主控板进行电连接，所述控制阀组与主控板进行电连接，所述控制阀组通过管道与压力传感器连接，所述控制阀组与油箱盖和进油口连接。所述主控板通过控制控制阀组的开闭来实现气压的加注和释放，所述压力传感器将实时测试到的数据传给主控板，来判断燃油系统的气密性。
[0006]优选地，进一步包括气容，所述气容通过管道与控制阀组和压力传感器相连接。气容结构起到稳定管道内气压作用，使内部压力变化更加稳定，采集的检测数据更加准确。
[0007]优选地，所述控制阀组包括油箱盖控制阀和进油口控制阀，所述气容包括测试口，所述测试口通过管道与油箱盖控制阀和进油口控制阀相连。
[0008]优选地，所述压力传感器通过管道连接在测试口与油箱盖控制阀和进油口控制阀之间。
[0009]优选地，所述控制阀组包括进气阀和排气阀，所述气容包括进气口和排气口，所述进气口通过管道与进气阀连接，所述排气口通过管道与排气阀连接。所述进气阀与外界高压空气连接，为测试设备提供加压，所述排气阀与外界大气想通，调整或排出测试设备内气压。
[0010]优选地，所述油箱盖控制阀与油箱盖相连接，所述进油口控制阀与进油口相连接。通过控制油箱盖控制阀和进油口控制阀的开闭状态，可实现对油箱盖和进油口的气密性测试。
[0011]优选地，在测量油箱盖气密性时，向油箱盖加压至7000
±
250Pa，在10秒测试过程中，压力损失超过1500Pa，则油箱盖气密性不合格。
[0012]优选地，在测量进油口气密性时，向进油口加压至3500
±
250Pa，在120秒测试过程中，压力损失超过1500Pa，则进油口气密性不合格。
[0013]本技术的有益效果在于：
[0014](1)内部测量管路结构采用单通道管路设计，外部切换测试进油口和油箱盖。结构简单，设备控制简单稳定；
[0015](2)通过高频实时采集压力传感器压力值，准确实时显示管路内压力变化曲线；
[0016](3)加入气容结构起到稳定管内气压作用，使内部压力变化更加稳定，采集的检测数据更加准确。
附图说明
[0017]图1为本技术的一种用于测试燃油蒸发系统气密性的设备示意图。
[0018]图中，1为控制阀组、11为进气阀、12为油箱盖控制阀、13为进油口控制阀、14为排气阀、2为气容、21为进气口、22为排气口、23为测试口、3为主控板、4为压力传感器、5为油箱盖、6为进油口、7为压缩空气、8为管道。
具体实施方式
[0019]下面将结合附图和具体的实施例，对本技术的技术方案进行详细说明。
[0020]参照图1所示，一种用于测试燃油蒸发系统气密性的设备，其连接油箱盖5和进油口6，用于测试燃油系统的气密性，包括主控板3、压力传感器4、控制阀组1，所述压力传感器4与主控板3进行电连接，所述控制阀组1与主控板3进行电连接，所述控制阀组1通过管道8与压力传感器4连接，所述控制阀组1与油箱盖5和进油口6连接。所述主控板4通过控制阀组1的开闭来实现气压的加注和释放，所述压力传感器4将实时测试到的数据传给主控板3，来判断燃油系统的气密性。
[0021]进一步包括气容2，所述气容2通过管道8与控制阀组1和压力传感器4相连接。气容为储气罐结构，其容积大小根据测试设备而确定，该结构起到稳定管道内气压作用，使内部压力变化更加稳定，采集的检测数据更加准确。
[0022]所述控制阀组1包括进气阀11、油箱盖控制阀12、进油口控制阀13和排气阀14。进气阀11通过管路8连接外界压缩空气7，压缩空气7为测试设备提供加压气压；排气阀14与外界大气相连接，通过主控板3控制其开闭可调节测试设备内部的压力，当测试完成后，可将内部气压排空；油箱盖控制阀12通过相关接口与油箱盖5连接，通过主控板3控制其开闭使测试压力传递到油箱盖5处；进油口控制阀13通过相关接口与进油口6连接，通过主控板3控制其开闭使测试压力传递到进油口6处。
[0023]所述压力感应器4通过管道8连接在测试口23与油箱盖控制阀12和进油口控制阀13之间。当进行测试时，主控板3控制油箱盖控制阀12和进油口控制阀13的开闭，压力感应器4与油箱盖5或进油口6实现连通，使其能测试油箱盖5或进油口6的压力变化。
[0024]所述气容2包括进气口21、排气口22和测试口23，进气口21通过管道8与进气阀11连接，压缩空气7通过开启的进气阀11进入气容2，给测试设备进行加压；排气口22通过管道
8与排气阀14连接，通过主控板3控制排气阀开闭可调节气容2的压力，当测试完成后，可将气容2内部气压排空；测试口23通过管道8与油箱盖控制阀12和进油口控制阀13相连接，通过主控板3控制油箱盖控制阀12和进油口控制阀13的开启，使其与气容2连通，使气容2内的气压传递到油箱盖5或进油口6，从而进行加压测试。
[0025]在测量油箱盖5气密性时，向油箱盖5加压至7000
±
250Pa，在10秒测试过程中，压力损失超过1500Pa，则油箱盖5气密性不合格。
[0026]在测量进油口6气密性时，向进油口6加压至3500
±
250Pa，在120秒测试过程中，压力损失超过1500Pa，则进油口6气密性不合格。
[0027]测试油箱盖5气密性过程：1)将油箱盖控制阀12通过管道8和接口与油箱盖5紧密连接；2)主控板3控制进油口控制阀13和排气阀14关闭，开启进气阀11，外界压缩空气7通过管道8进入气容2；3)开启油箱盖控制阀12，对油箱盖5进行加压，压力传感器4对气压进行高频采样，当管道8、气容2和油箱盖5的气压达到7000
±
250Pa时，关闭进气阀11；4)同时开始计时，压力传感器4不断测试压力本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于测试燃油蒸发系统气密性的设备，其连接油箱盖和进油口，用于测试燃油系统的气密性，其特征在于：包括主控板、压力传感器、控制阀组，所述压力传感器与主控板进行电连接，所述控制阀组与主控板进行电连接，所述控制阀组通过管道与压力传感器连接，所述控制阀组与油箱盖和进油口连接。2.根据权利要求1所述的用于测试燃油蒸发系统气密性的设备，其特征在于：进一步包括气容，所述气容通过管道与控制阀组和压力传感器相连接。3.根据权利要求2所述的用于测试燃油蒸发系统气密性的设备，其特征在于：所述控制阀组包括油箱盖控制阀和进油口控制阀，所述气容包括测试口，所述测试口通过管道与油箱盖控制阀和进油口控制阀相连。4.根据权利要求3所述的用于测试燃油蒸发系统气密性的设备，其特征在于：所述压力传感器通过管道连接在测试口与油箱盖控制阀和进油口控制阀之间。5.根据权利要求2所述的用于测...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈文辉，陈立，李华曦，
申请(专利权)人：广州市腾畅交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：