一种汽车故障诊断设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车故障诊断设备，包括有操作台、底座和检测单元；所述底座设有四个滚轮槽，所述底座的中心设有四个转板槽，且转板槽与滚轮槽对应设置，每个转板槽的一侧设有转座槽，每个滚轮槽的后侧均转动连接有两个滚轴，且每个滚轴均前后活动连接在滚轮后端的内部中心；所述检测单元包括有转板、第一检测器、转座、弹簧、铁块、电磁铁和弧杆，每个转板槽内均转动连接有转板，每个转板的上端均固定连接有转座，且转座活动连接在对应的转座槽内。本汽车故障诊断设备，在满足检测行驶跑偏量和车轮动平衡检测的同时，还可检测出轮胎变形量，诊断出轮毂是否变形及在变形后的变形量，增加诊断内容，并且操作方便。

A kind of automobile fault diagnosis equipment

【技术实现步骤摘要】
一种汽车故障诊断设备
本技术涉及汽车诊断
，具体为一种汽车故障诊断设备。
技术介绍
汽车是现代生活中最主要的代步交通工具，汽车的使用量正在逐年增加，汽车的产量也在增长，而汽车在投入使用前会进行汽车故障诊断，所以汽车诊断设备更加得到重视，在汽车使用较长一段时间后也需要进行保养与检测，汽车的故障检测可增加汽车的使用寿命，并且避免故障汽车的使用影响驾驶员的生命安全，而汽车检测有一道工序为对车轮进项诊断，包括检测汽车行驶跑偏量和检测车轮的动平衡。对于这道工序，目前的汽车故障诊断设备不能满足一些特殊的故障检测，例如当轮胎气压不足而引起的汽车转向沉重，轮毂的侧边变形又未影响形成跑偏量的情况也不能被平常的检测设备所检测出来，但是这种轮毂的侧压力会增加而影响车轮的使用寿命。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种汽车故障诊断设备，在满足检测行驶跑偏量和车轮动平衡检测的同时，还可检测出轮胎变形量，诊断出轮毂是否变形及在变形后的变形量，增加诊断内容，增加汽车安全性，并且操作方便，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车故障诊断设备，包括有操作台、底座和检测单元；底座：所述底座设有四个滚轮槽，所述底座的中心设有四个转板槽，且转板槽与滚轮槽对应设置，每个转板槽的一侧设有转座槽，每个滚轮槽的后侧均转动连接有两个滚轴，且每个滚轴均前后活动连接在滚轮后端的内部中心；检测单元：所述检测单元包括有转板、第一检测器、转座、弹簧、铁块、电磁铁和弧杆，每个转板槽内均转动连接有转板，每个转板的上端均固定连接有转座，且转座活动连接在对应的转座槽内，每个转座对应的左右一侧均阵列固定连接有第一检测器，每个转座对应的前后一侧均固定连接有弧杆，每个弧杆的下端均固定连接有铁块，每个转座槽的一侧均固定连接有电磁铁，所述电磁铁与铁块对应设置，每个转板的下端均固定连接在弹簧的一端，每个弹簧的另一端固定连接在转座槽的一侧，通过检测单元可从车轮正面和侧面对车轮进行诊断，在检测出行驶跑偏量的同时，还可诊断出车轮轮毂是否变形，在不使用时可将检测设备隐藏，方便汽车的驶入与驶出；其中：还包括有单片机，所述单片机固定连接在操作台的上侧，所述单片机的输入端电连接电源的输出端，所述单片机的输出端电连接电磁铁的输入端，第一检测器的输出端电连接单片机的输入端。进一步的，还包括有过渡板，所述过渡板固定连接在操作台的下端，所述过渡板的中心设有底座槽，所述底座的左右端固定连接在底座槽的左右侧，通过过渡板可避免诊断坑与诊断设备之间出现缝隙。进一步的，还包括有内嵌板，所述内嵌板有两个且分别固定连接在底座的左右端，通过内嵌板将诊断设备固定在诊断坑内。进一步的，还包括有转杆、附着条和挡条，所述转杆有两个且中部均转动连接在底座的前侧，每个转杆的上端固定连接在前方两个弧杆的弧内侧上端，每个转杆的下端均固定连接有挡条，前方的左右两个滚轮的圆侧面均阵列固定连接有附着条，且挡条与附着条接触连接，每个转杆的转动中心与对应的转板的转动中心处于同一直线，通过将挡条卡住附着条来避免汽车驶入与驶出时车轮在滚轮上打滑。进一步的，还包括有压力传感器和顶杆，所述压力传感器有两个且分别固定连接在过渡板的下侧前端，每个压力传感器的压力端均固定连接有顶杆，每个顶杆的后端均穿过底座的前端转动连接在前方其中两个滚轮的前端，且两个顶杆前后活动连接在底座的前端，所述单片机的输入端电连接压力传感器的输出端，通过压力传感器上显示的压力来确定汽车在行驶过程中的车轮扭转力。进一步的，还包括有上板和第二检测器，所述底座的上侧固定连接有四个上板，且每个上板位于对应的滚轮槽的后方，每个上板的前侧均阵列固定连接有第二检测器，所述单片机的输入端电连接第二检测器的输出端，通过第二检测器可检测轮胎的变形量。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本汽车故障诊断设备，具有以下好处：1、通过检测单元可从车轮正面和侧面对车轮进行诊断，在检测出行驶跑偏量的同时，还可诊断出车轮轮胎是否气压充足及轮毂是否变形，在不使用时可将检测设备隐藏，方便汽车的驶入与驶出。2、通过过渡板可避免诊断坑与诊断设备之间出现缝隙，通过内嵌板将诊断设备固定在诊断坑内，通过将挡条卡住附着条来避免滚轮滚动来防止汽车驶入与驶出时车轮在滚轮上打滑，通过压力传感器上显示的压力来确定汽车在行驶过程中的车轮扭转力。3、本汽车故障诊断设备，在满足检测行驶跑偏量和车轮动平衡检测的同时，还可检测出轮胎变形量，诊断出轮毂是否变形及在变形后的变形量，增加诊断内容，增加汽车安全性，并且操作方便。附图说明图1为本技术结构局部剖面图。图中：1压力传感器、2转杆、3检测单元、31转板、32第一检测器、33转座、34弹簧、35铁块、36电磁铁、37弧杆、4附着条、5过渡板、6内嵌板、7操作台、8底座、9顶杆、10挡条、11单片机、12第二检测器、13上板、14滚轮。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，本技术提供一种技术方案：一种汽车故障诊断设备，包括有操作台7、底座8和检测单元3；底座8：底座8设有四个滚轮槽，底座8的中心设有四个转板槽，且转板槽与滚轮槽对应设置，每个转板槽的一侧设有转座槽，每个滚轮槽的后侧均转动连接有两个滚轴，且每个滚轴均前后活动连接在滚轮14后端的内部中心，还包括有过渡板5，过渡板5固定连接在操作台7的下端，过渡板5的中心设有底座槽，底座8的左右端固定连接在底座槽的左右侧，通过过渡板5可避免诊断坑与诊断设备之间出现缝隙，还包括有内嵌板，内嵌板有两个且分别固定连接在底座的左右端，通过内嵌板将诊断设备固定在诊断坑内，还包括有上板13和第二检测器12，底座8的上侧固定连接有四个上板13，且每个上板13位于对应的滚轮槽的后方，每个上板13的前侧均阵列固定连接有第二检测器12，单片机11的输入端电连接第二检测器12的输出端，通过第二检测器12可检测轮胎的变形量；检测单元3：检测单元3包括有转板31、第一检测器32、转座33、弹簧34、铁块35、电磁铁36和弧杆37，每个转板槽内均转动连接有转板31，每个转板31的上端均固定连接有转座33，且转座33活动连接在对应的转座槽内，每个转座33对应的左右一侧均阵列固定连接有第一检测器32，每个转座33对应的前后一侧均固定连接有弧杆37，每个弧杆37的下端均固定连接有铁块35，每个转座槽的一侧均固定连接有电磁铁36，电磁铁36与铁块35对应设置，每个转板31的下端均固定连接在弹簧34的一端，每个弹簧34的另一端固定连接在转座槽的一侧，通过检测单元可从车轮正面和侧面对车轮本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车故障诊断设备，其特征在于：包括有操作台(7)、底座(8)和检测单元(3)；/n底座(8)：所述底座(8)设有四个滚轮槽，所述底座(8)的中心设有四个转板槽，且转板槽与滚轮槽对应设置，每个转板槽的一侧设有转座槽，每个滚轮槽的后侧均转动连接有两个滚轴，且每个滚轴均前后活动连接在滚轮(14)后端的内部中心；/n检测单元(3)：所述检测单元(3)包括有转板(31)、第一检测器(32)、转座(33)、弹簧(34)、铁块(35)、电磁铁(36)和弧杆(37)，每个转板槽内均转动连接有转板(31)，每个转板(31)的上端均固定连接有转座(33)，且转座(33)活动连接在对应的转座槽内，每个转座(33)对应的左右一侧均阵列固定连接有第一检测器(32)，每个转座(33)对应的前后一侧均固定连接有弧杆(37)，每个弧杆(37)的下端均固定连接有铁块(35)，每个转座槽的一侧均固定连接有电磁铁(36)，所述电磁铁(36)与铁块(35)对应设置，每个转板(31)的下端均固定连接在弹簧(34)的一端，每个弹簧(34)的另一端固定连接在转座槽的一侧；/n其中：还包括有单片机(11)，所述单片机(11)固定连接在操作台(7)的上侧，所述单片机(11)的输入端电连接电源的输出端，所述单片机(11)的输出端电连接电磁铁(36)的输入端，第一检测器(32)的输出端电连接单片机(11)的输入端。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车故障诊断设备，其特征在于：包括有操作台(7)、底座(8)和检测单元(3)；
底座(8)：所述底座(8)设有四个滚轮槽，所述底座(8)的中心设有四个转板槽，且转板槽与滚轮槽对应设置，每个转板槽的一侧设有转座槽，每个滚轮槽的后侧均转动连接有两个滚轴，且每个滚轴均前后活动连接在滚轮(14)后端的内部中心；
检测单元(3)：所述检测单元(3)包括有转板(31)、第一检测器(32)、转座(33)、弹簧(34)、铁块(35)、电磁铁(36)和弧杆(37)，每个转板槽内均转动连接有转板(31)，每个转板(31)的上端均固定连接有转座(33)，且转座(33)活动连接在对应的转座槽内，每个转座(33)对应的左右一侧均阵列固定连接有第一检测器(32)，每个转座(33)对应的前后一侧均固定连接有弧杆(37)，每个弧杆(37)的下端均固定连接有铁块(35)，每个转座槽的一侧均固定连接有电磁铁(36)，所述电磁铁(36)与铁块(35)对应设置，每个转板(31)的下端均固定连接在弹簧(34)的一端，每个弹簧(34)的另一端固定连接在转座槽的一侧；
其中：还包括有单片机(11)，所述单片机(11)固定连接在操作台(7)的上侧，所述单片机(11)的输入端电连接电源的输出端，所述单片机(11)的输出端电连接电磁铁(36)的输入端，第一检测器(32)的输出端电连接单片机(11)的输入端。


2.根据权利要求1所述的一种汽车故障诊断设备，其特征在于：还包括有过渡板(5)，所述过渡板(5)固定连接在操作台(7)的下端，所述过渡板(5)的中心设有底座槽，所述底座(8)的左右端固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈文辉，陈立，
申请(专利权)人：广州市腾畅交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44