一种内置挡板及车用尿素加注头制造技术

本实用新型专利技术公开了一种内置挡板，内置于车用尿素加注头的尿素腔中，包括支持体和至少一挡板，所述支持体包括支持通道，所述支持通道用于支持插入的尿素加注枪，所述插入通道具有通道入口和通道出口；所述挡板设置于所述支持体的外表面上且位于所述通道入口和通道出口之间，用于对所述尿素腔中的尿素液形成阻挡。该内置挡板用于车用尿素加注头中缓冲尿素液。本实用新型专利技术还公开了一种使用上述内置挡板的车用尿素加注头。车用尿素加注头。车用尿素加注头。

【技术实现步骤摘要】
一种内置挡板及车用尿素加注头


[0001]本技术涉及汽车零部件领域，尤其涉及一种内置挡板及车用尿素加注头。

技术介绍

[0002]汽车已是人们最常见的代步工具，随着国家法规对机动车污染物排放的要求日趋严苛，对NOx、颗粒物的限值也更加严格。SCR技术路线在控制排放领域的广泛应用，SCR系统已经成为汽车的重要组成部分之一。
[0003]SCR系统的核心部件包括尿素箱和尿素罐，SCR技术所用的还原剂为32.5％(质量分数)的尿素液，通常由外部加注至尿素箱中。因布置空间等问题，尿素箱通常置于车身下，由于车身板金、立柱等结构的遮挡，尿素液一般通过车身上的尿素加注头经尿素管注入到尿素箱中。
[0004]在尿素液的加注过程中，尿素液从尿素加注枪中喷射出来的速度快，容易从尿素加注头中溅射出来，甚至外溢。

技术实现思路

[0005]为了解决上述现有技术的不足，本技术提供一种内置挡板，用于车用尿素加注头中缓冲尿素液。
[0006]本技术还提供一种使用上述内置挡板的车用尿素加注头。
[0007]本技术所要解决的技术问题通过以下技术方案予以实现：
[0008]一种内置挡板，内置于车用尿素加注头的尿素腔中，包括支持体和至少一挡板，
[0009]所述支持体包括支持通道，所述支持通道用于支持插入的尿素加注枪，所述插入通道具有通道入口和通道出口；
[0010]所述挡板设置于所述支持体的外表面上且位于所述通道入口和通道出口之间，用于对所述尿素腔中的尿素液形成阻挡。
[0011]进一步地，当所述挡板的数量大于或等于两个时，相邻的两个挡板之间设置有支撑体连接。
[0012]进一步地，最上层的挡板为支撑挡板，所述支撑挡板的上表面设置有环形支撑台，所述环形支撑台与所述支持通道同轴。
[0013]进一步地，所述支持体的体壁上开设有至少一溢气孔。
[0014]进一步地，所述溢气板上开设有至少一溢气口。
[0015]进一步地，至少一挡板为限位挡板，所述限位挡板向一侧延伸出一限位部。
[0016]一种车用尿素加注头，包括上壳体、中壳体和上述内置挡板，所述中壳体包括第一主体部，所述上壳体和第一主体部相对固定连接在一起后共同围出一尿素腔；所述内置挡板设置于所述尿素腔中，所述挡板的形状应与所述尿素腔的形状相适配；所述上壳体设有与所述尿素腔相连通的插入口，所述第一主体部设有与所述尿素腔相连通的尿素管接头；所述通道入口与所述上壳体的插入口对准，所述通道出口与所述尿素管接头对准。
[0017]进一步地，所述支持通道的轴向与所述尿素管接头的轴向呈固定夹角设置。
[0018]进一步地，所述尿素腔向一侧横向延伸出一限位腔；所述内置挡板中的至少一挡板为限位挡板，所述限位挡板向所述限位腔内延伸出一限位部。
[0019]进一步地，所述第一主体部上开设有通气孔；所述支持体的体壁上开设有至少一溢气孔，所述通气孔依次通过所述尿素腔和溢气孔与所述支持通道相连通；位于所述通气孔和溢气孔之间的连通通道中的至少一挡板为溢气挡板，所述溢气板上开设有至少一溢气口。
[0020]本技术具有如下有益效果：该内置挡板用于阻挡缓冲尿素液在加注过程中喷射造成的湍流，防止尿素液从所述插入口处往外溅射，同时可对所述尿素腔中聚集的尿素液形成阻挡，以减慢尿素液向所述插入口流动的速度，起到防止尿素液从所述插入口处溢出的作用。
附图说明
[0021]图1为本技术提供的车用尿素加注头的爆炸图；
[0022]图2为本技术提供的车用尿素加注头的剖视图；
[0023]图3为本技术提供的车用尿素加注头中第一焊线和第二焊线的示意图；
[0024]图4为本技术提供的车用尿素加注头中第三焊线和第四焊线的示意图；
[0025]图5为本技术提供的车用尿素加注头中内置挡板的示意图；
[0026]图6为本技术提供的车用尿素加注头中内置挡板的另一示意图；
[0027]图7为本技术提供的焊接装置的示意图；
[0028]图8为本技术提供的焊接装置中上治具的示意图；
[0029]图9为本技术提供的焊接装置的另一示意图；
[0030]图10为本技术提供的加工方法的步骤图。
具体实施方式
[0031]下面结合附图和实施例对本技术进行详细的说明。
[0032]实施例一
[0033]如图1和2所示，一种车用尿素加注头，包括上壳体1、中壳体2和内置挡板3，所述中壳体2包括第一主体部21，所述上壳体1和第一主体部21相对焊接在一起后共同围出一尿素腔，所述内置挡板3设置于所述尿素腔中；所述上壳体1设有与所述尿素腔相连通的插入口，所述第一主体部21设有与所述尿素腔相连通的尿素管接头23。
[0034]该车用尿素加注头的内部增设有内置挡板3，用于阻挡缓冲尿素液在加注过程中喷射造成的湍流，防止尿素液从所述插入口处往外溅射，同时可对所述尿素腔中聚集的尿素液形成阻挡，以减慢尿素液向所述插入口流动的速度，起到防止尿素液从所述插入口处溢出的作用。
[0035]在加注尿素液时，将尿素加注设备上的尿素加注枪从所述插入口处插入至该车用尿素加注头中，加注的尿素液经所述尿素管接头23通过尿素管流入车内尿素箱中，当尿素液的加注速度较快时，尿素液从尿素加注枪中喷射出来形成的湍流会从所述插入口处往外溅射，甚至部分尿素液会因无法及时从所述尿素管接头23流出而聚集在所述尿素腔中，进
而从所述插入口处溢出，而所述内置挡板3则可阻挡缓冲尿素液在加注过程中喷射造成的湍流，防止尿素液从所述插入口处往外溅射，同时可对所述尿素腔中聚集的尿素液形成阻挡，以减慢尿素液流向所述插入口的速度，起到防止尿素液从所述插入口处溢出的作用。
[0036]所述上壳体1包括端盖11和螺纹管12，所述插入口开设于所述端盖11上；所述螺纹管12设置于所述端盖11上，且环绕在所述插入口的外围上并与所述插入口相连通；所述螺纹管12的外壁上设置有旋接外螺纹，以使该车用尿素加注头通过所述旋接外螺纹与汽车主体连接固定。
[0037]所述第一主体部21具有第一开口腔体211，所述端盖11的形状与所述第一开口腔体211的第一开口相适配，以使所述端盖11可装配固定于所述第一开口上，进而将所述第一开口腔体211封口以形成所述尿素腔。
[0038]所述上壳体1和第一主体部21之间通过焊接方式装配固定，如图3所示，所述上壳体1的端盖11朝向所述第一主体部21的一面上设置有与所述第一开口相适配的第一焊线111，同时所述第一主体部21也在所述第一开口上设置有第二焊线214。在焊接装配时，将所述上壳体1的第一焊线111以及所述第一主体部21的第二焊线214加热熔融，然后将所述上壳体1的端盖11压合在所述第一开口上，待熔融的焊线冷却重新固化后，所述上壳体1和所述中壳体2的第一主体部21即可固定在一起。
[0039本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种内置挡板，内置于车用尿素加注头的尿素腔中，其特征在于，包括支持体和至少一挡板，所述支持体包括支持通道，所述支持通道用于支持插入的尿素加注枪，所述插入通道具有通道入口和通道出口；所述挡板设置于所述支持体的外表面上且位于所述通道入口和通道出口之间，用于对所述尿素腔中的尿素液形成阻挡。2.根据权利要求1所述的内置挡板，其特征在于，当所述挡板的数量大于或等于两个时，相邻的两个挡板之间设置有支撑体连接。3.根据权利要求1所述的内置挡板，其特征在于，最上层的挡板为支撑挡板，所述支撑挡板的上表面设置有环形支撑台，所述环形支撑台与所述支持通道同轴。4.根据权利要求1所述的内置挡板，其特征在于，所述支持体的体壁上开设有至少一溢气孔。5.根据权利要求1或4所述的内置挡板，其特征在于，至少一挡板为溢气挡板，所述溢气挡板上开设有至少一溢气口。6.根据权利要求1所述的内置挡板，其特征在于，至少一挡板为限位挡板，所述限位挡板向一侧延伸出一限位部。7.一种车用尿素加注头，其特征在于，包括上壳体、中壳体和权利要求1
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【专利技术属性】
技术研发人员：夏雷鸣，柳明智，李立涛，朱东超，王强，
申请(专利权)人：河北亚大汽车塑料制品有限公司，
类型：新型
国别省市：