车用尿素加注系统技术方案

本发明专利技术涉及一种车用尿素加注系统，包括：储水容器，所述储水容器设有储水腔体，所述储水容器上设有第一进液口和第一出液口，所述储水腔体与所述第一进液口以及所述第一出液口连通；混合容器，所述混合容器设有混合腔体，所述混合容器上还设有第二进液口和第二出液口，所述混合腔体与所述第二进液口以及所述第二出液口连通，所述混合容器还包括第三进液口，所述第三进液口与所述混合腔体连通；还包括供液系统和控制系统，所述控制系统与所述供液系统连接。本发明专利技术的车用尿素加注系统，集成化程度高，结构紧凑，体积小，能够节约人力操作成本和设备的制造成本。和设备的制造成本。和设备的制造成本。

【技术实现步骤摘要】
车用尿素加注系统


[0001]本专利技术涉及尾气处理
，特别是涉及一种车用尿素加注系统。

技术介绍

[0002]随着国内排放法规的要求越来越严格，很多重型发动机厂商采用选择性催化还原(SCR)的尾气处理技术。车用尿素是一种使用在SCR技术中，用来减少柴油车尾气中氮氧化物污染的液体，其组成成分为32.5％的高纯尿素和67.5％的去离子水。在工作时SCR将尿素溶液喷射到排气管中，尿素溶液由于高温分解为氨和二氧化碳，氨又在催化剂的作用下，与氮氧化合物发生还原反应，将其还原成氮气和水，从而达到降低氮氧化合物排放的目的。
[0003]目前车辆加注尿素的常见方式有：桶装加注、移动尿素加注机方式以及固定尿素加注方式。桶装尿素加注是最传统的方式，其成本高，费时费力，且尿素桶的回收重复利用容易造成二次污染，影响车用尿素的质量。而目前市场上的尿素加注机，通常只有加注功能，没有配制功能，所加注的尿素溶液都是由工厂预先生产调配好并配送至各加注点使用。因此目前的尿素加注机自动化程度低，人工成本高，严重影响了加注机的使用效率。

技术实现思路

[0004]基于此，有必要针对目前车用尿素加注机不能自动配制尿素溶液的问题，提供一种车用尿素加注系统，所述的车用尿素加注系统能够实现车用尿素溶液的自动配制，且该系统的集成化程度高，结构紧凑，体积小，能够节约人力操作成本和设备的制造成本。
[0005]一种车用尿素加注系统，包括：储水容器，所述储水容器设有储水腔体，所述储水容器上设有第一进液口和第一出液口，所述第一进液口用于与液源连通，所述储水腔体与所述第一进液口以及所述第一出液口连通；混合容器，所述混合容器设有混合腔体，所述混合容器上还设有第二进液口和第二出液口，所述混合腔体与所述第二进液口以及所述第二出液口连通，所述混合容器还包括第三进液口，所述第三进液口与所述混合腔体连通；供液系统，所述供液系统包括第一供液系统，所述第一供液系统用于将储水腔体内的液体输入所述混合腔体内；控制系统，所述控制系统与所述供液系统连接。
[0006]上述的车用尿素加注系统，包括储水容器和混合容器，储水容器和混合容器通过第一供液系统连通。其中，储水容器用于对配液用水进行处理，并对处理后的配液用水进行存储，混合容器用于尿素溶液的配制。储水容器包括第一进液口和第一出液口，第一进液口用于将配液用水输入至储水腔体中，第一出液口用于将配液用水通过第一供液系统输出至混合容器的混合腔体内。混合容器包括第二进液口和第二出液口，第二进液口通过第一供液系统与所述第一出液口连接，用于将配液用水通过第二进液口进入混合腔体内。第二出液口用于将混合后达到浓度标准的尿素溶液输出混合腔体外。所述混合容器还包括第三进液口，所述第三进液口与混合腔体连通，所述第三进液口用于将外界的尿素物质输送至所述混合腔体内。上述的车用尿素加注系统还包括控制系统，所述控制系统与所述供液系统连接，以控制所述供液系统内的液源在管路内的流动与断开，从而实现尿素溶液的自动配
制，提高所述车用尿素加注系统中尿素生产的效率，降低劳动强度，节约尿素溶液的生产成本。另外，上述的车用尿素加注系统将储水容器和混合容器集成在一起形成一体的设备，可以有效减少车用尿素加注系统的体积，能进一步降低制造成本。
[0007]可选地，所述第一供液系统上设有第一流量计，所述第一流量计与所述控制系统连接。通过在所述第一供液系统上设置第一流量计，可以进一步控制和有效调整第二进液口的液体流速，从而提高上述车用尿素加注系统液体配制的稳定性和精确性。
[0008]在其中一个实施例中，所述车用尿素加注系统的所述第一供液系统包括第一管路，所述第一出液口通过所述第一管路与所述第二进液口连通。
[0009]基于所述储水腔体的液面高于所述混合腔体的液面，所述第一供液系统还包括第一阀体，所述第一阀体设置在所述第一管路上；基于所述储水腔体的液面低于所述混合腔体的液面，或所述储水腔体的液面与所述混合腔体的液面持平时，所述第一供液系统还包括第一阀体和第一泵体，所述第一阀体和所述第一泵体均设置在所述第一管路上。当所述储水腔体的液面高于所述混合腔体的液面时，储水腔体的液面与混合腔体液面之间形成高度差，在重力势能的作用下，储水腔体内的液体能自动流向所述混合腔体，此时在所述第一供液系统的所述第一管路上设置第一阀体，所述第一阀体用于控制所述第一管路中液体的流动或断开。当所述储水腔体的液面低于所述混合腔体的液面，或储水腔体的液面与所述混合腔体的液面持平时，所述第一供液系统的所述第一管路上设置第一阀体和第一泵体，所述第一泵体用于为储水腔体内的液体定向流动至混合腔体提供动力，而第一阀体用于控制所述第一管路中液体的流动或断开。
[0010]在其中一个实施例中，所述的车用尿素加注系统还包括储液容器，所述储液容器包括储液腔体，所述储液容器上设有第四进液口和第三出液口，所述第四进液口和所述第三出液口与所述储液腔体连通，所述供液系统还包括第二供液系统和第三供液系统，所述第三供液系统包括第三管路和第三泵体，所述第三泵体设置在所述第三管路上，所述第四进液口通过所述第二供液系统与所述第二出液口连通，所述第三出液口通过所述第三管路与外部设备连接。
[0011]上述的车用尿素加注系统，还设置了储液容器，储液容器用于存储配制后的尿素溶液，在混合容器中配制完毕的尿素溶液通过所述第二供液系统输出至所述储液容器中储存，从而使所述混合容器与所述储液容器的功能进一步划分，有利于尿素溶液浓度的精确控制，还可以进一步增加了尿素溶液配制的容量。除此之外，在储液容器上还设有第三供液系统，所述第三供液系统用于将储液容器内的车用尿素溶液输出至外部设备使用，在所述的第三供液系统上通过设置所述第三泵体，有利于储液容器内的车用尿素溶液的定向输出，防止倒流而污染了储液容器中的车用尿素溶液。
[0012]可选地，所述第三供液系统上设置有第二流量计，所述第二流量计与所述控制系统连接，所述第二流量计的设置有利于统计计算车用尿素溶液的加注量，提高了设备的精密性和车用尿素添加量的准确性。
[0013]可选地，第三管路上的第三泵体为耐酸泵，可以有效防止泵体被车用尿素溶液的侵蚀，提高了车用尿素加注系统的使用寿命。
[0014]在其中一个实施例中，所述车用尿素加注系统的所述第二供液系统包括第二管路，所述第四进液口通过所述第二管路与所述第二出液口连通；基于所述混合腔体的液面
高于所述储液腔体的液面时，所述第二供液系统还包括第二阀体，所述第二阀体设置在所述第二管路上；基于所述混合腔体的液面低于所述储液腔体的液面，或所述混合腔体的液面等于所述储液腔体的液面时，所述第二供液系统还包括第二阀体和第二泵体，所述第二阀体和所述第二泵体设置在所述第二管路上。
[0015]在本实施例中，所述混合容器和所述储液容器通过所述第二供液系统连通。当所述混合腔体的液面高于所述储液腔体的液面时，混合腔体的液面与储液腔体液面之间形成高度差，在重力势能的作用下，混合腔体内的液体能自动流向所述储液腔体，此时在所述第二供本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车用尿素加注系统，其特征在于，所述的车用尿素加注系统包括：储水容器(1)，所述储水容器(1)设有储水腔体(11)，所述储水容器(1)上设有第一进液口(12)和第一出液口(13)，所述第一进液口(12)用于与液源连通，所述储水腔体(11)与所述第一进液口(12)以及所述第一出液口(13)连通；混合容器(2)，所述混合容器(2)设有混合腔体(21)，所述混合容器(2)上设有第二进液口(22)和第二出液口(23)，所述混合腔体(21)与所述第二进液口(22)以及所述第二出液口(23)连通，所述混合容器(2)还包括第三进液口(24)，所述第三进液口(24)与所述混合腔体(21)连通，所述第三进液口(24)用于输入外部尿素物质；供液系统(3)，所述供液系统(3)包括第一供液系统(31)，所述第一供液系统(31)用于将储水腔体(11)内的液体输入所述混合腔体(21)内；控制系统，所述控制系统与所述供液系统(3)连接。2.根据权利要求1所述的车用尿素加注系统，其特征在于，所述第一供液系统(31)包括第一管路(311)，所述第一出液口(13)通过所述第一管路(311)与所述第二进液口(22)连通；基于所述储水腔体(11)的液面高于所述混合腔体(21)的液面，所述第一供液系统(31)还包括第一阀体(312)，所述第一阀体(312)设置在所述第一管路(311)上；基于所述储水腔体(11)的液面低于所述混合腔体(21)的液面，或所述储水腔体(11)的液面与所述混合腔体(21)的液面持平，所述第一供液系统(31)还包括第一阀体(312)和第一泵体(313)，所述第一阀体(312)和所述第一泵体(313)均设置在所述第一管路(311)上。3.根据权利要求1所述的车用尿素加注系统，其特征在于，还包括储液容器(5)，所述储液容器(5)设有储液腔体(51)，所述储液容器(5)上设有第四进液口(52)和第三出液口(53)，所述第四进液口(52)和所述第三出液口(53)与所述储液腔体(51)连通，所述供液系统(3)还包括第二供液系统(32)和第三供液系统(33)，所述第三供液系统(33)包括第三管路(331)和第三泵体(332)，所述第三泵体(332)设置在所述第三管路(331)上，所述第四进液口(52)通过所述第二供液系统(32)与所述第二出液口(23)连通，所述第三出液口(53)通过所述第三管路(331)与外部设备连接。4.根据权利要求3所述的车用尿素加注系统，其特征在于，所述第二供液系统(32)包括第二管路(321)，所述第四进液口(52)通过所述第二管路(321)与所述第二出液口(23)连通；基于所述混合腔体(21)的液面高于所述储液腔体(51)的液面，所述第二供液系统(32)还包括第二阀体(322)，所述第二阀体(322)设置在所述第二管路(321)上；基于所述混合腔体(21)的液面低于所述储液腔体(51)的液面，或所述混合腔体(21)的液面等于所述储液腔体(51)的液面，所述第二供液系统(32)还包括第二阀体(322)和第二泵体(323)，所述第二阀体(322)和所述第二泵体(323)设置在所述第二管路(321)上。5.根据权利要求3所述的车用尿素加注系统，其特征在于，还包括水位传感器组件(6)，所述水位传感器组件(6)与所述控制系统电连接，所述水位传感器组件(6)设置于所述储水容器(1)上，且位于所述储水腔体(11)内；和/或所述水位传感器组件(6)设置于所述混合容器(2)上，且位于所述混合腔体(21)内；和/或
所述水位传感器组件(6)设置于所述储液容器(5)上，且位于所述储液腔体(51)内。6.根据权利要求5所述的车用尿素加注系统，其特征在于，基于所述水位传感器组件(6)设置于所述储水容器(1)上，所述水位传感器组件(6)包括第一水位传感器(61)和第二水位传感器(62)，所述第一水位传感器(61)设置于靠近所述储水容器(1)底壁的其中一端，所述第二水位传感器(62)设置于靠近所述储水容器(1)顶盖的其中一端；基于所述水位传感器组件(6)设置于所述混合容器(2)上，所述水位...

【专利技术属性】
技术研发人员：狄卫一，
申请(专利权)人：路路达环保科技有限责任公司，
类型：发明
国别省市：