基于滑板车的防刮伤挡板制造技术

本实用新型专利技术提供了基于滑板车的防刮伤挡板。该基于滑板车的防刮伤挡板包括滑板车底板、滑板车前挡板和滑板车折弯部，滑板车底板内固定连接有第一分隔板和第二分隔板，第一分隔板和第二分隔板将滑板车底板分隔成第一空腔和第二空腔，且第一分隔板上开设有第一连接孔，第二分隔板上开设有第二连接孔，滑板车前挡板拆卸连接在滑板车底板的一端，滑板车前挡板中部固定连接有第一连接件和第二连接件，第一连接件与第一连接孔相适配，第二连接件与第二连接孔相适配，滑板车前挡板通过第一连接件和第二连接件与滑板车底板连接，能够使得滑板车前挡板对滑板车底板形成保护作用，提高用户使用本实用新型专利技术的安全程度。使用本实用新型专利技术的安全程度。使用本实用新型专利技术的安全程度。

【技术实现步骤摘要】
基于滑板车的防刮伤挡板


[0001]本技术涉及滑板车挡板的
，特别是涉及基于滑板车的防刮伤挡板。

技术介绍

[0002]滑板车是近年来新兴的一种休闲娱乐工具，并开始越来越受到年轻人的关注与喜爱。
[0003]滑板车一般包括车头、底板、轮子、把手，早先的滑板车出于安全性的考虑，一般是将滑板车的车头和底板固定连接，以保持滑板车整体结构的稳定性。
[0004]随着社会生活水平的日益提高，滑板车已经不仅仅只是一种代步工具，更成为了许多年轻人追求个性的标志。
[0005]然而，目前市场上流通的滑板车往往只专注于滑板车折叠结构等方面的改进，而忽略了滑板车本身的保护性能，由于滑板车底板的前端和后端设置比较尖锐，用户在使用滑板车时经常会被滑板车底板刮伤，从而存在安全隐患，同时，由于底板直接撞击外界物体，也会影响滑板车的使用寿命。
[0006]因此迫切地需要重新设计一款新的滑板车挡板以解决上述问题。

技术实现思路

[0007]本技术提供了基于滑板车的防刮伤挡板，以解决上述
技术介绍
中提出的技术问题。
[0008]本技术提供了基于滑板车的防刮伤挡板，该基于滑板车的防刮伤挡板包括滑板车底板、滑板车前挡板和滑板车折弯部，滑板车底板内固定连接有第一分隔板和第二分隔板，第一分隔板和第二分隔板将滑板车底板分隔成第一空腔和第二空腔，且第一分隔板上开设有第一连接孔，第二分隔板上开设有第二连接孔，滑板车前挡板拆卸连接在滑板车底板的一端，滑板车前挡板中部固定连接有第一连接件和第二连接件，第一连接件与第一连接孔相适配，第二连接件与第二连接孔相适配，滑板车前挡板上开设有防刮凹槽，滑板车折弯部固定连接在滑板车底板的一侧上，滑板车折弯部呈内凹状结构，以使滑板车底板具有防刮伤作用。
[0009]可选地，滑板车前挡板上侧开设有第一缓压槽，滑板车下侧开设有第二缓压槽，第一缓压槽和第二缓压槽均为弧形状结构，且第一缓压槽的直径小于第二缓压槽的直径。
[0010]可选地，滑板车前挡板包括：前置挡板和保护挡板，保护挡板为中空结构，且保护挡板与前置挡板固定连接，前置挡板两侧均固定连接有保护挡板，保护挡板向外延伸从而将滑板车底板密封。
[0011]可选地，保护挡板内固定连接有第一减震竖板和第二减震横板，第一减震竖板垂直设置在保护挡板内，第二减震横板也固定设置在保护挡板内，且第一减震竖板和第二减震横板相互交错设置。
[0012]可选地，保护挡板外侧固定连接有防刮凸条，防刮凸条等间距地设置在保护挡板
外侧。
[0013]可选地，前置挡板远离滑板车底座的一侧上固定连接有反光件，反光件外表面涂布有荧光材料。
[0014]可选地，滑板车底板一侧开设有第一前叉安装槽，滑板车底板另一侧开设有第二前叉安装槽，第一前叉安装槽和第二前叉安装槽相互匹配，且第一前叉安装槽和第二前叉安装槽均呈T字形结构。
[0015]可选地，滑板车底板一端开设有车轮安装槽，且车轮安装槽两侧上开设有相对设置的用于安装外界滑板车车轮的车轴安装孔。
[0016]可选地，车轮安装槽内拆卸连接有车轮保护板，车轮保护板呈弧形结构，且车轮保护板上开设有缓冲层，缓冲层两侧等间距开设有多个防水通孔。
[0017]可选地，滑板车底板上侧开设有标示通孔，标示通孔与车轮保护板的位置相对应。
[0018]本技术的有益效果如下：
[0019]该基于滑板车的防刮伤挡板包括滑板车底板、滑板车前挡板和滑板车折弯部，滑板车底板内固定连接有第一分隔板和第二分隔板，第一分隔板和第二分隔板将滑板车底板分隔成第一空腔和第二空腔，且第一分隔板上开设有第一连接孔，第二分隔板上开设有第二连接孔，滑板车前挡板拆卸连接在滑板车底板的一端，滑板车前挡板中部固定连接有第一连接件和第二连接件，第一连接件与第一连接孔相适配，第二连接件与第二连接孔相适配，第一连接件上开设有第一防刮凹槽，第二连接件上开设有第二防刮凹槽，滑板车折弯部固定连接在滑板车底板的一侧上，滑板车折弯部呈内凹状结构，以使滑板车底板具有防刮伤作用，其中，第一分隔板和第二分隔板使得滑板车底板轻便，方便携带，且能够节省滑板车底板的生产成本，同时，滑板车前挡板通过第一连接件和第二连接件与滑板车底板连接，能够使得滑板车前挡板对滑板车底板形成保护作用，且滑板车前挡板和滑板车折弯部能够使得本技术的滑板车底板边角处柔和过渡从而起到很好地防刮伤作用，提高用户使用本技术的安全程度。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0021]图1是本技术提供的基于滑板车的防刮伤挡板的结构示意图；
[0022]图2是本技术提供的基于滑板车的防刮伤挡板的第一实施例结构示意图；
[0023]图3是本技术提供的基于滑板车的防刮伤挡板的爆炸图结构示意图；
[0024]图4是本技术提供的基于滑板车的防刮伤挡板的车轮保护板的结构示意图；
[0025]图5是本技术提供的基于滑板车的防刮伤挡板的第二实施例结构示意图；
[0026]图6是本技术提供的基于滑板车的防刮伤挡板的第三实施例结构示意图；
[0027]图7是本技术提供的基于滑板车的防刮伤挡板的滑板车前置挡板的结构示意图。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅用于解释本技术，而非对本技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本技术相关的部分而非全部结构。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0029]在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本技术的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。
[0030]请参阅图1至图7，图1是本技术提供的基于滑板车的防刮伤挡板的结构示意图；图2是本技术提供的基于滑板车的防刮伤挡板的第一实施例结构示意图；图3是本技术提供的基于滑板车的防刮伤挡板的爆炸图结构示意图；图4是本技术提供的基于滑板车的防刮伤挡板的车轮保护板400的结构示意图；图5是本技术提供的基于滑板车的防刮伤挡板的第二实施例结构示意图；图6是本技术提供的基于滑板车的防刮伤挡板的第三实施例结构示意图；图7是本技术提供的基于滑板车的防刮伤挡板的滑板车前置挡板60本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于滑板车的防刮伤挡板，其特征在于，包括：滑板车底板，所述滑板车底板内固定连接有第一分隔板和第二分隔板，所述第一分隔板和所述第二分隔板将所述滑板车底板内分隔形成第一空腔和第二空腔，且所述第一分隔板上开设有第一连接孔，所述第二分隔板上开设有第二连接孔；滑板车前挡板，所述滑板车前挡板拆卸连接在所述滑板车底板的一端，所述滑板车前挡板中部固定连接有第一连接件和第二连接件，所述第一连接件与所述第一连接孔相适配，所述第二连接件与所述第二连接孔相适配，所述滑板车前挡板上开设有防刮凹槽；滑板车折弯部，所述滑板车折弯部固定连接在所述滑板车底板的一侧上，所述滑板车折弯部呈内凹状结构，以使所述滑板车底板具有防刮伤作用。2.根据权利要求1所述的基于滑板车的防刮伤挡板，其特征在于，所述滑板车前挡板上侧开设有第一缓压槽，所述滑板车下侧开设有第二缓压槽，所述第一缓压槽和所述第二缓压槽均为弧形状结构，且所述第一缓压槽的直径小于所述第二缓压槽的直径。3.根据权利要求1所述的基于滑板车的防刮伤挡板，其特征在于，所述滑板车前挡板包括：前置挡板；保护挡板，所述保护挡板为中空结构，且所述保护挡板与所述前置挡板固定连接，所述前置挡板两侧均固定连接有所述保护挡板，所述保护挡板向外延伸从而将所述滑板车底板密封。4.根据权利要求3所述的基于滑板车的防刮伤挡板，其特征在于，所述保护挡板内固定连接有第一减震竖板和第二减震...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹利，
申请(专利权)人：深圳市怡康乐科技有限公司，
类型：新型
国别省市：