一种无痕式汽车遮阳帘导轨制造技术

本实用新型专利技术实施例公开了一种无痕式汽车遮阳帘导轨，属于汽车加工技术领域，包括放置块，所述放置块表面一侧设置有放置槽，所述放置槽内腔一侧设置有固定机构，所述固定机构包括固定块，所述固定块设置在放置槽内腔一侧。通过设置固定机构，将固定块放置在放置槽内部，使卡块与卡槽内部相卡合，防止辅助块从放置槽内部滑出，当需要将遮阳帘取下时，先向内按动把手，弹簧受力压缩，使卡槽相接触，可将卡块从卡槽内部取出，而卡块取出后，可将遮阳帘取下，便于将遮阳帘进行取下更换，弹簧受力压缩时，限位柱在限位孔内部进行移动，从而可以对弹簧进行限位，防止弹簧受力错位，便于使用者进行更换和清洗。者进行更换和清洗。者进行更换和清洗。

【技术实现步骤摘要】
一种无痕式汽车遮阳帘导轨


[0001]本技术实施例涉及汽车加工
，具体涉及一种无痕式汽车遮阳帘导轨。

技术介绍

[0002]遮阳帘是指用来有效遮挡汽车的前挡玻璃、侧后当玻璃钱的阳光，遮阳帘可以根据不同车型前挡玻璃弧度尺寸来设计，并且可以带有自动匀速机构的高档遮阳帘，遮阳帘的结构包括卷轴、定位杆、两个固定座、复位弹簧、两个端塞等，遮阳帘一般可以分为普通遮阳帘和电动遮阳帘。
[0003]现有的汽车遮阳帘导轨，大多数只是直接放置在汽车上，如果需要对遮阳帘进行更换和清洗时，需要将整个遮阳帘取下，从而不方便使用者进行更换和清洗。

技术实现思路

[0004]为此，本技术实施例提供一种无痕式汽车遮阳帘导轨，以解决现有技术中由于大多数只是直接放置在汽车上，如果需要对遮阳帘进行更换和清洗时，需要将整个遮阳帘取下，从而不方便使用者进行更换和清洗的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术实施例提供如下技术方案：一种无痕式汽车遮阳帘导轨，包括放置块，所述放置块表面一侧设置有放置槽，所述放置槽内腔一侧设置有固定机构；
[0006]所述固定机构包括固定块，所述固定块设置在放置槽内腔一侧，所述固定块表面一侧设置有固定槽，所述固定槽内部一侧设置有第一连接块，所述第一连接块一侧设置有第二连接块，所述第一连接块与第二连接块一侧均设置有第一连接板，所述第一连接板一侧设置有弹簧，所述弹簧一端设置有第二连接板，所述弹簧一端与第一连接板一侧固定连接，所述弹簧另一端与第二连接板一侧固定连接，所述第一连接板一侧两端均设置有限位柱，所述第二连接板表面一侧两端均设置有限位孔，所述限位柱一端与第一连接板一侧固定连接，所述限位柱另一端贯穿限位孔且延伸至第二连接板外侧，所述限位柱一端设置有限位块，所述限位块一侧与限位柱一端固定连接，所述第二连接板一侧设置有把手，所述把手一侧与第二连接板一侧固定连接，所述第一连接块与第二连接块一侧表面均设置有卡槽，所述放置槽内部一侧设置有第一固定板，所述第一固定板底部设置有固定柱，所述第一固定板顶部与放置槽内部固定连接，所述第一固定板底部与固定柱顶部固定连接，所述固定柱外部两侧均设置有卡块，所述卡块与卡槽相卡合。
[0007]进一步地，所述放置槽内部设置有稳定机构，所述稳定机构包括第二固定板，所述放置槽内部设置有连接槽，所述第二固定板设置在连接槽内部，所述第二固定板底部设置有驱动杆，所述第二固定板顶部与连接槽内部固定连接，所述第二固定板底部与驱动杆顶部固定连接。
[0008]进一步地，所述驱动杆底部设置有第三连接板，所述第三连接板底部设置有稳定
块，所述第三连接板顶部与驱动杆底部固定连接，所述第三连接板底部与稳定块顶部固定连接。
[0009]进一步地，所述放置槽内腔两侧均设置有设置有滑轨，所述放置槽表面设置有多个辅助块，多个所述辅助块顶部设置有多个驱动轮，多个所述驱动轮底部与辅助块顶部固定连接，多个所述驱动轮顶部与滑轨内部滑动连接。
[0010]进一步地，多个所述辅助块一侧设置有防护块，多个所述辅助块另一侧设置有防护槽，所述防护块一侧与防护槽内部相卡合。
[0011]进一步地，多个所述辅助块底部设置有辅助杆，所述辅助杆顶部与辅助块底部固定连接。
[0012]进一步地，所述把手的横截面形状设置为L形，所述固定槽的横截面形状设置为倒T形。
[0013]本技术实施例具有如下优点：
[0014]1、通过设置固定机构，将固定块放置在放置槽内部，使固定柱两侧的卡块与第一连接块表面的卡槽内部相卡合，防止辅助块从放置块表面的放置槽内部滑出，当需要将遮阳帘取下时，首先向内按动固定块两侧的把手，在按动时，弹簧受力压缩，使卡槽相接触，从而可以将固定柱两侧的卡块从卡槽内部取出，而卡块取出后，可将遮阳帘取下，便于将遮阳帘进行取下更换，当弹簧在受力压缩时，限位柱在第二连接板表面的限位孔内部进行移动，从而可以对弹簧进行限位，防止弹簧受力错位，而限位柱一端的限位块可以对限位柱的移动范围进行限位，便于使用者进行更换和清洗。
[0015]2、通过设置稳定机构，使驱动轮在滑轨内部进行滑动，再将遮阳帘固定在辅助杆上，可使遮阳帘保持一定的垂直感，增强遮阳帘的使用寿命，如果不需要遮阳时，使防护块与防护槽内部相卡合，从而可以增强辅助块之间的紧密度，防止驱动轮在滑轨内部滑动，当防护块与防护槽相卡合后，启动驱动杆，使稳定块进行下降，从而稳定块可以对驱动轮进行稳定，增强驱动轮的稳定性。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。
[0017]本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。
[0018]图1为本技术的整体结构示意图；
[0019]图2为本技术的图1中A处具体结构放大图；
[0020]图3为本技术的图2中B处具体结构放大图；
[0021]图4为本技术的固定机构俯视图；
[0022]图5为本技术的图1中C处具体结构放大图；
[0023]图中：1、放置块；2、放置槽；3、固定块；4、固定槽；5、第一连接块；6、第二连接块；7、第一连接板；8、弹簧；9、第二连接板；10、限位柱；11、限位孔；12、限位块；13、把手；14、卡槽；15、第一固定板；16、固定柱；17、卡块；18、第二固定板；19、驱动杆；20、第三连接板；21、稳定块；22、滑轨；23、辅助块；24、驱动轮；25、防护块；26、辅助杆。
具体实施方式
[0024]以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]参照说明书附图1
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5，一种无痕式汽车遮阳帘导轨，包括放置块1，放置块1表面一侧设置有放置槽2，放置槽2内腔一侧设置有固定机构。
[0026]固定机构包括固定块3，固定块3设置在放置槽2内腔一侧，固定块3表面一侧设置有固定槽4，固定槽4内部一侧设置有第一连接块5，第一连接块5一侧设置有第二连接块6，第一连接块5与第二连接块6一侧均设置有第一连接板7，第一连接板7一侧设置有弹簧8，弹本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种无痕式汽车遮阳帘导轨，包括放置块(1)，其特征在于：所述放置块(1)表面一侧设置有放置槽(2)，所述放置槽(2)内腔一侧设置有固定机构；所述固定机构包括固定块(3)，所述固定块(3)设置在放置槽(2)内腔一侧，所述固定块(3)表面一侧设置有固定槽(4)，所述固定槽(4)内部一侧设置有第一连接块(5)，所述第一连接块(5)一侧设置有第二连接块(6)，所述第一连接块(5)与第二连接块(6)一侧均设置有第一连接板(7)，所述第一连接板(7)一侧设置有弹簧(8)，所述弹簧(8)一端设置有第二连接板(9)，所述弹簧(8)一端与第一连接板(7)一侧固定连接，所述弹簧(8)另一端与第二连接板(9)一侧固定连接，所述第一连接板(7)一侧两端均设置有限位柱(10)，所述第二连接板(9)表面一侧两端均设置有限位孔(11)，所述限位柱(10)一端与第一连接板(7)一侧固定连接，所述限位柱(10)另一端贯穿限位孔(11)且延伸至第二连接板(9)外侧，所述限位柱(10)一端设置有限位块(12)，所述限位块(12)一侧与限位柱(10)一端固定连接，所述第二连接板(9)一侧设置有把手(13)，所述把手(13)一侧与第二连接板(9)一侧固定连接，所述第一连接块(5)与第二连接块(6)一侧表面均设置有卡槽(14)，所述放置槽(2)内部一侧设置有第一固定板(15)，所述第一固定板(15)底部设置有固定柱(16)，所述第一固定板(15)顶部与放置槽(2)内部固定连接，所述第一固定板(15)底部与固定柱(16)顶部固定连接，所述固定柱(16)外部两侧均设置有卡块(17)，所述卡块(17)与卡槽(14)相卡合。2.如权利要求1所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵洪林，
申请(专利权)人：天津博世川页科技有限公司，
类型：新型
国别省市：