【技术实现步骤摘要】
本技术实施例涉及气弹簧支架，具体涉及一种尾门气弹簧支架。
技术介绍
1、目前大多数不带电动控制的汽车尾门目前都采用气弹簧，其成本低，技术成熟，气弹簧是一种可以起支撑、缓冲、制动、高度调节及角度调节等功能的工业配件，原理是在密闭的压力缸内充入惰性气体或者油气混合物，使腔体内的压力高于大气压的几倍或者几十倍，利用活塞杆的横截面积小于活塞的横截面积从而产生的压力差来实现活塞杆的运动。
2、气弹簧由于其自身需要长期的受到开关车尾门的支撑，长期处在开关活动的状态，其自身一旦出现故障失效，就会自行的进行收缩，进而车尾门脱离了支撑，容易引发事故，进而在使用时需要将其内结构中设置一个锁定机构，用来防止气弹簧出故障时，车尾门能够被打开支撑固定，而避免其自行掉落关闭，影响使用。
技术实现思路
1、为此，本技术实施例提供一种尾门气弹簧支架，以解决现有技术中由于需要对气弹簧结构进行辅助设置锁定结构，避免气弹簧损坏时无法打开支撑的问题。
2、为了实现上述目的，本技术实施例提供如下技术方案：
3、一种尾门气弹簧支架，包括安装框、斜齿板和气弹簧，所述安装框的内部滑动连接有斜齿板，安装框的底部倾斜转动连接有气弹簧，且斜齿板的底部靠近气弹簧位置设置有支撑杆，斜齿板的一端安装有电动推杆，斜齿板远离电动推杆的一端设置有挤压弹簧；
4、用于进行卡接的斜齿板，斜齿板的底部呈倾斜设置有齿牙，且支撑杆的一端与斜齿板相互啮合连接；
5、用于进行滑动的安装框，安装框的两侧
6、根据本技术实施例的第一方面，
7、进一步地，所述气弹簧的两端均设置有连接轴，气弹簧内部的伸出端通过连接轴与安装框靠近挤压弹簧的一端底部相互转动连接。
8、进一步地，所述支撑杆的一端通过转动轴与气弹簧外壁靠近挤压弹簧的一端相互转动连接。
9、进一步地，所述支撑杆远离转动轴的一端转动连接有卡块，且卡块的两侧与滑槽相互滑动连接，且卡块的顶部设置有与斜齿板底部对应倾斜的齿牙。
10、进一步地，所述安装框两侧边贯穿设置有的条形孔顶部向挤压弹簧的一侧倾斜，且斜齿板两侧设置有多个与挤压弹簧内部相互滑动的滑动块，安装框的顶部两端侧壁均设置有固定螺栓。
11、进一步地，所述挤压弹簧的一端与安装框内部侧壁相互连接，且挤压弹簧靠近斜齿板的一端设置有移动板，移动板与安装框的内部相互滑动，且移动板与斜齿板的一端相互贴合。
12、进一步地，所述电动推杆的外壁与安装框的内部相互固定连接，电动推杆靠近斜齿板一侧的内部伸出端固定连接有挤压板。
13、本技术实施例具有如下优点：
14、1、顶部抬起尾门，使得气弹簧伸长，支撑杆带动卡块沿着滑槽向一端移动，同时由于斜齿板底部的齿牙倾斜，在其向一侧移动时，同时卡块还能够带动斜齿板通过滑动块沿着条形孔倾斜移动，使其与卡块顶部的齿牙相互脱离，不会阻挡卡块，同时在斜齿板移动时会通过移动板对挤压弹簧进行挤压，当卡块停止移动时，使得挤压弹簧反向推动移动板，使得斜齿板恢复到与卡块相互卡接的状态，这时又由于斜齿板的齿牙倾斜，卡块顶部的齿牙与其对应，能够防止卡块反向移动，避免了支撑杆反向移动，也避免了安装框的反向移动，实现对尾门的固定，并且即使气弹簧内部出现泄漏也不会破坏稳定结构，当需要收缩时，启动电动推杆，使得电动推杆带动挤压板向斜齿板挤压，使得斜齿板沿着条形孔倾斜移动，使得斜齿板与卡块相互分离，这时就能够使得卡块方便的反向移动，实现关闭，并且使得斜齿板分离后，不会影响气弹簧对安装框的正常推动开关，十分方便。
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1.一种尾门气弹簧支架，包括安装框(1)、斜齿板(2)和气弹簧(3)，其特征在于，所述安装框(1)的内部滑动连接有斜齿板(2)，安装框(1)的底部倾斜转动连接有气弹簧(3)，且斜齿板(2)的底部靠近气弹簧(3)位置设置有支撑杆(4)，斜齿板(2)的一端安装有电动推杆(5)，斜齿板(2)远离电动推杆(5)的一端设置有挤压弹簧(6)；
2.根据权利要求1所述的一种尾门气弹簧支架，其特征在于，所述气弹簧(3)的两端均设置有连接轴(301)，气弹簧(3)内部的伸出端通过连接轴(301)与安装框(1)靠近挤压弹簧(6)的一端底部相互转动连接。
3.根据权利要求2所述的一种尾门气弹簧支架，其特征在于，所述支撑杆(4)的一端通过转动轴(402)与气弹簧(3)外壁靠近挤压弹簧(6)的一端相互转动连接。
4.根据权利要求1所述的一种尾门气弹簧支架，其特征在于，所述支撑杆(4)远离转动轴(402)的一端转动连接有卡块(401)，且卡块(401)的两侧与滑槽(102)相互滑动连接，且卡块(401)的顶部设置有与斜齿板(2)底部对应倾斜的齿牙。
5.根据权
6.根据权利要求1所述的一种尾门气弹簧支架，其特征在于，所述挤压弹簧(6)的一端与安装框(1)内部侧壁相互连接，且挤压弹簧(6)靠近斜齿板(2)的一端设置有移动板(601)，移动板(601)与安装框(1)的内部相互滑动，且移动板(601)与斜齿板(2)的一端相互贴合。
7.根据权利要求1所述的一种尾门气弹簧支架，其特征在于，所述电动推杆(5)的外壁与安装框(1)的内部相互固定连接，电动推杆(5)靠近斜齿板(2)一侧的内部伸出端固定连接有挤压板(501)。
...【技术特征摘要】
1.一种尾门气弹簧支架，包括安装框(1)、斜齿板(2)和气弹簧(3)，其特征在于，所述安装框(1)的内部滑动连接有斜齿板(2)，安装框(1)的底部倾斜转动连接有气弹簧(3)，且斜齿板(2)的底部靠近气弹簧(3)位置设置有支撑杆(4)，斜齿板(2)的一端安装有电动推杆(5)，斜齿板(2)远离电动推杆(5)的一端设置有挤压弹簧(6)；
2.根据权利要求1所述的一种尾门气弹簧支架，其特征在于，所述气弹簧(3)的两端均设置有连接轴(301)，气弹簧(3)内部的伸出端通过连接轴(301)与安装框(1)靠近挤压弹簧(6)的一端底部相互转动连接。
3.根据权利要求2所述的一种尾门气弹簧支架，其特征在于，所述支撑杆(4)的一端通过转动轴(402)与气弹簧(3)外壁靠近挤压弹簧(6)的一端相互转动连接。
4.根据权利要求1所述的一种尾门气弹簧支架，其特征在于，所述支撑杆(4)远离转动轴(402)的一端转动连接有卡块(401)，且卡块(40...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵洪林，赵洪利，韩飞飞，吴超，
申请(专利权)人：天津博世川页科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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