一种应用于充换电站的电池存取仓制造技术

本发明专利技术公开了一种应用于充换电站的电池存取仓，包括左右并排设置的两个电池库，并且电池库内具有上下设置的多层电池仓位，于两个电池库之间设置提升装置，于其中一个电池库的下部设置轨道传送接驳台，于基板上端安装双向伸缩货叉，用于对轨道传送接驳台上接收到的馈电电池进行叉取，以及用于对电池仓位中的满电电池进行叉取。采用上述技术方案，当被换电动汽车的馈电电池运输至轨道传送接驳台时，通过基板上的双向伸缩货叉对馈电电池进行叉取，并放至两个电池库的其中一个电池仓位中进行充电，另外，再通过双向伸缩货叉对电池仓位中的满电电池进行叉取，将满电电池运输至轨道传送接驳台，换电过程简单又快速，保证了换电的高效性。效性。效性。

【技术实现步骤摘要】
一种应用于充换电站的电池存取仓


[0001]本专利技术涉及新能源车辆换电站
，尤其是涉及一种应用于充换电站的电池存取仓。

技术介绍

[0002]随着新能源电动汽车的快速发展，如何快速的实现新能源电动汽车的能量补给，使电动汽车能够像传统燃油汽车一样便捷，成为新能源汽车行业面临的重要难题之一，而充换电站的出现成功解决了这一难题。充换电站将汽车上拆卸下来的馈电电池更换为电池仓内满电电池，并将馈电电池的电池送进电池仓内进行充电。然而现有技术中用于对馈电电池进行存储的电池仓，不能满足及时回收并更换满电电池的需求。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本专利技术的目的在于提供一种应用于充换电站的电池存取仓，能够有效回收馈电电池，并快速更换满电电池。
[0004]为实现上述目的，本专利技术采用以下内容：
[0005]一种应用于充换电站的电池存取仓，包括左右并排设置的两个电池库，并且电池库内具有上下设置的多层电池仓位，于两个电池库之间设置提升装置，于其中一个电池库的下部设置轨道传送接驳台，其中：
[0006]所述提升装置包括提升框体、以及设于提升框体内且可沿提升框体上下滑动的基板和配重块，提升框体的上端一侧可转动的设置传动轴杆，另一侧可转动的设有辅助齿轮，传动轴杆通过一伺服电机进行驱动转动，传动轴杆上布置有传动齿轮一和传动齿轮二，传动齿轮一上缠绕有传动链条一，传动链条一的一端连接于基板，另一端连接于配重块，传动齿轮二和辅助齿轮上共同缠绕有传动链条二，传动链条二的一端连接于基板，另一端连接于配重块，通过伺服电机改变传动轴杆的正反转，实现基板在提升框体内做一定距离的直线往复运动；
[0007]于基板上端安装双向伸缩货叉，用于对轨道传送接驳台上接收到的馈电电池进行叉取，以及用于对电池仓位中的满电电池进行叉取。
[0008]优选的是，所述提升框体的两侧内部均沿其长度方向设置滑轨，提升框体的其中一侧内部还设有平行于滑轨的外轨。
[0009]优选的是，所述基板的侧部设有滑轮一，并且滑轮一可在滑轨中上下滑动；所述配重块的侧部设有滑轮二，并且滑轮二可在外轨中上下滑动，其中，基板与配重块的运动方向相反。
[0010]优选的是，所述传动轴杆的中间位置设有从动齿轮，设于传动轴杆旁边的伺服电机的输出轴端上连接有主动齿轮，主动齿轮和从动齿轮上紧密套设一闭合的传动链条三。
[0011]优选的是，所述电池仓位上布置有若干支撑平架，用于安放馈电电池，所述支撑平架上表面安装有定位插销。
[0012]优选的是，每一层的电池仓位侧部均配置有用于为馈电电池充电的充电装置以及用于为外接冷却循环装置供电的水插头。
[0013]从以上所述可以看出，本专利技术提供的适于充换电站的电池存储仓，与现有技术相比具备以下优点：
[0014]当被换电动汽车的馈电电池运输至轨道传送接驳台时，提升装置上的基板运动至此位置，通过基板上的双向伸缩货叉对馈电电池进行叉取，并放至两个电池库的其中一个电池仓位中进行充电，另外，再通过双向伸缩货叉对电池仓位中的满电电池进行叉取，将满电电池运输至轨道传送接驳台，换电过程简单又快速，保证了换电的高效性，并且该电池存取仓占地面积小，可存放馈电电池的空间足，具有可扩展的优势。
附图说明
[0015]下面结合附图对本专利技术的具体实施方式作进一步详细的说明。
[0016]图1是本专利技术一种应用于充换电站的电池存取仓的结构示意图；
[0017]图2是图1中A部分的局部放大图；
[0018]图3是图1中B部分的局部放大图；
[0019]图4是图1的正视图；
[0020]图5是图4中C部分的局部放大图；
[0021]图中，各附图标记为：
[0022]1‑
电池库，2
‑
提升装置，10
‑
电池仓位，11
‑
轨道传送接驳台，12
‑
充电装置，13
‑
水插头，21
‑
双向伸缩货叉，101
‑
支撑平架，102
‑
定位插销，201
‑
提升框体，202
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基板，203
‑
配重块，204
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传动轴杆，205
‑
伺服电机，206
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辅助齿轮，207
‑
传动齿轮一，208
‑
传动齿轮二，209
‑
传动链条一，210
‑
传动链条二，211
‑
滑轨，212
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外轨，213
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滑轮一，214
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滑轮二，215
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从动齿轮，216
‑
主动齿轮，217
‑
传动链条三。
具体实施方式
[0023]为了更清楚地说明本专利技术，下面结合优选实施例对本专利技术做进一步的说明。本领域技术人员应当理解，下面所具体描述的内容是说明性的而非限制性的，不应以此限制本专利技术的保护范围。
[0024]如图1至图5所示，本专利技术提供一种应用于充换电站的电池存取仓，包括左右并排设置的两个电池库1，并且电池库1内具有上下设置的多层电池仓位10，于两个电池库1之间设置提升装置2，于其中一个电池库的下部设置轨道传送接驳台11，其中：
[0025]提升装置2包括提升框体201、以及设于提升框体201内且可沿提升框体201上下滑动的基板202和配重块203，提升框体201的上端一侧可转动的设置传动轴杆204，另一侧可转动的设有辅助齿轮206，传动轴杆204通过一伺服电机205进行驱动转动，传动轴杆204上布置有传动齿轮一207和传动齿轮二208，传动齿轮一207上缠绕有传动链条一209，传动链条一209的一端连接于基板202，另一端连接于配重块203，传动齿轮二208和辅助齿轮206上共同缠绕有传动链条二210，传动链条二210的一端连接于基板202，另一端连接于配重块203，通过伺服电机205改变传动轴杆204的正反转，实现基板202在提升框体201内做一定距离的直线往复运动；
[0026]于基板202上端安装双向伸缩货叉21，用于对轨道传送接驳台11上接收到的馈电电池进行叉取，以及用于对电池仓位中的满电电池进行叉取。
[0027]值得注意的是，双向伸缩货叉是目前的立体仓储堆垛机存取物品时的主要机构，它具有自动伸缩功能、限位功能，能够完成自动存取物品的工作。双向伸缩货叉形式上可分为三节式或四节式两种，通常是由前叉、中间叉、固定叉、齿轮齿条、链条链轮以及导向滑块等部件构成的一个完整的伸缩机构，中间叉可在齿轮、齿条的驱动下，向外移动大约自身长度的一半，前叉可从中间叉的中点向外伸出比自身稍长的长度，实现对物品的存取或移载。
[0028]此外，本实施例中采用的轨道传送接驳台是目前生产线中较为常用的一种输送机构，其结构包括机本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种应用于充换电站的电池存取仓，其特征在于，包括左右并排设置的两个电池库，并且电池库内具有上下设置的多层电池仓位，于两个电池库之间设置提升装置，于其中一个电池库的下部设置轨道传送接驳台，其中：所述提升装置包括提升框体、以及设于提升框体内且可沿提升框体上下滑动的基板和配重块，提升框体的上端一侧可转动的设置传动轴杆，另一侧可转动的设有辅助齿轮，传动轴杆通过一伺服电机进行驱动转动，传动轴杆上布置有传动齿轮一和传动齿轮二，传动齿轮一上缠绕有传动链条一，传动链条一的一端连接于基板，另一端连接于配重块，传动齿轮二和辅助齿轮上共同缠绕有传动链条二，传动链条二的一端连接于基板，另一端连接于配重块，通过伺服电机改变传动轴杆的正反转，实现基板在提升框体内做一定距离的直线往复运动；于基板上端安装双向伸缩货叉，用于对轨道传送接驳台上接收到的馈电电池进行叉取，以及用于对电池仓位中的满电电池进行叉取。2.根据权利要求1所述的一种应用于充换电站的电池存取仓，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩晓辉，范方祝，杨超，
申请(专利权)人：昆山斯沃普智能装备有限公司，
类型：发明
国别省市：