行李箱侧围堵盖及焊接胎模制造技术

本实用新型专利技术公开了一种行李箱侧围堵盖及焊接胎模，包括多个侧围堵盖单元，侧围堵盖单元呈板状结构，其边缘固设嵌入条，嵌入条由多个首位相连的“V”形嵌入块构成；相邻的两个侧围堵盖单元通过嵌入条镶嵌连接；侧围堵盖单元端面边缘处垂直设有若干呈半圆柱设置的卡接柱，卡接柱的弧形周壁固设有卡接条；相邻的两个侧围堵盖单元的卡接柱对应设置，且相邻的两个侧围堵盖单元的卡接柱切削周壁相互抵接；切削周壁相互抵接的两个卡接柱组成卡接件，卡接件周壁套有固定圈。本实用新型专利技术为组合式侧围堵盖，当局部位置受到损坏后，可通过更换局部的侧围堵盖单元进行修补，无需更换整块侧围堵盖，更换成本低，并且节约了资源。并且节约了资源。并且节约了资源。

【技术实现步骤摘要】
行李箱侧围堵盖及焊接胎模


[0001]本技术属于行李箱
，具体涉及行李箱侧围堵盖。

技术介绍

[0002]汽车行李箱是安装在汽车上，能够装纳各种杂物的箱体，其一般是由行李箱侧围堵盖、行李箱箱盖组成。
[0003]对于行李箱侧围堵盖来说，目前的行李箱侧围堵盖都是一体成型的，这些一体成型的行李箱侧围堵若在局部位置受到损坏，汽车行李箱便需要更换整个侧围堵盖，这种更换侧围堵盖的方式不仅成本昂贵，并且也造成了资源的极大浪费。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是针对现有技术存在的问题，提供一种行李箱侧围堵盖及焊接胎模。
[0005]为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：
[0006]一种行李箱侧围堵盖，包括多个侧围堵盖单元，所述侧围堵盖单元呈板状结构，所述侧围堵盖边缘固设嵌入条，所述嵌入条由多个首尾相连的“V”形嵌入块构成；相邻的两个所述侧围堵盖单元通过所述嵌入条镶嵌连接；所述侧围堵盖单元与所述嵌入条连接处设有若干呈半圆柱状设置的卡接柱，所述卡接柱周壁包括弧形周壁与切削周壁,所述弧形周壁固设有卡接条；相邻的两个所述侧围堵盖单元的所述卡接柱位置对应，且相邻的两个所述侧围堵盖单元的所述卡接柱切削周壁相互抵接，所述切削周壁相互抵接的两个所述卡接柱组成卡接件，所述卡接件周壁套有固定圈。
[0007]本侧围堵盖为组合式侧围堵盖，当局部位置受到损坏后，可通过更换局部的侧围堵盖单元进行修补，无需更换整块侧围堵盖，更换成本低，并且节约了资源。
[0008]所述嵌入条能够保证相邻的两个所述侧围堵盖单元边缘相连且不移动。
[0009]所述固定圈能够将切削周壁相互抵接的两个所述卡接柱固定在一起，进而使相邻的两块所述侧围堵盖单元固定连接。
[0010]进一步的，所述固定圈为“U”形抱箍，所述抱箍包括“U”形箍板、对称设置在所述箍板自由端的左安装耳与右安装耳，所述左安装耳与所述右安装耳螺接；所述卡接条为硬质卡接条，所述卡接条与所述卡接柱的弧状周壁垂直设置；所述“U”形箍板设有与所述卡接条形状匹配的卡接孔，所述卡接条嵌入所述卡接孔中。
[0011]所述固定圈通过箍紧方式对两个互相抵接的所述卡接柱进行固定。当所述侧围堵盖单元受到损害时，可以将所述固定圈进行拆卸，进而将受到损害的所述侧围堵盖单元取出，将完整的所述侧围堵盖单元重新通过所述固定圈固定嵌入其中。
[0012]所述卡接条通过嵌入固定方式对所述固定圈进行限位，防止所述固定圈移动，提高组合式侧围堵盖结构的稳定性。
[0013]进一步的，所述卡接条的数量为多个，所述卡接条径向设置在所述卡接柱的弧状
周壁处。
[0014]进一步的，所述固定圈呈圆环状，所述固定圈与所述卡接件周壁过盈配合；所述卡接条为弹性金属条，所述卡接条一端与所述卡接柱的弧状周壁倾斜固设。
[0015]所述固定圈为一体成型结构，通过过盈配合将止切削周壁相互抵接的两个所述卡接柱进行固定。
[0016]当所述侧围堵盖单元受到损害时，可以利用剪刀将所述固定圈剪断，进而将受损的所述侧围堵盖单元取出，将完整的所述侧围堵盖单元嵌入；随后将新的固定圈从所述卡接件的自由端套入。在所述固定圈从所述卡接件自由端重新套入的过程中，会经过所述卡接条。因为卡接条具有弹性，故所述卡接条也会被所述固定圈按压套入圈内。待所述固定圈从所述卡接条条身远离后，所述卡接条会弹起，对所述固定圈进行限位。
[0017]进一步的，所述侧围堵盖单元呈矩形设置。
[0018]进一步的，两个互相抵接的所述卡接柱中，一个所述卡接柱的切削周壁设有限位块，另一个所述卡接柱的切削周壁设有与所述限位块匹配的限位槽，所述限位块与所述限位槽的设置能够防止切削周壁相互抵接的两个所述卡接柱发生相对移动，提高组合式侧围堵盖结构的稳定性。
[0019]进一步的，所述限位块呈台状，所述限位块台状设置能够方便所述限位块对准所述限位槽，提高工作效率。
[0020]一种用于制造如权利要求1所述的行李箱侧围堵盖的焊接胎模，包括基座，所述基座设有侧围堵盖放置区，所述侧围堵盖放置区设有与所述行李箱侧围堵盖形状相匹配的凹槽。
[0021]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本侧围堵盖为组合式侧围堵盖，当局部位置受到损坏后，可通过更换局部的侧围堵盖单元进行修补，无需更换整块侧围堵盖，更换成本低，并且节约了资源。
附图说明
[0022]图1为本技术结构示意图；
[0023]图2为本技术图1中A处结构示意图；
[0024]图3为本技术实施例2侧围堵盖单元结构示意图；
[0025]图4为本技术图3中B处结构示意图；
[0026]图5为本技术实施例1中卡接件周壁套设固定圈剖面结构示意图；
[0027]图6为本技术实施例3中卡接件周壁套设固定圈剖面结构示意图；
[0028]图7为本技术限位块结构示意图；
[0029]图8为本技术限位槽结构示意图；
[0030]图中：1、侧围堵盖单元；2、嵌入条；3、卡接柱；4、卡接条；5、固定圈；6、限位块；7、限位槽。
具体实施方式
[0031]下面将结合本技术中的附图，对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本
技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动条件下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0032]实施例1
[0033]如图1、图2、图5、图7和图8，本实施例提供了一种行李箱侧围堵盖，包括多个侧围堵盖单元1，所述侧围堵盖单元1呈板状结构，所述侧围堵盖单元1边缘固设嵌入条2，所述嵌入条2由多个首尾相连的“V”形嵌入块构成；相邻的两个所述侧围堵盖单元1通过所述嵌入条2镶嵌连接；所述侧围堵盖单元1与所述嵌入条2连接处设有若干呈半圆柱状设置的卡接柱3，所述卡接柱3周壁包括弧形周壁与切削周壁,所述弧形周壁固设有卡接条4；相邻的两个所述侧围堵盖单元1的所述卡接柱3位置对应，且相邻的两个所述侧围堵盖单元1的所述卡接柱3切削周壁相互抵接，所述切削周壁相互抵接的两个所述卡接柱3组成卡接件，所述卡接件周壁套有固定圈5。
[0034]本侧围堵盖为组合式侧围堵盖，当局部位置受到损后，可通过局部更换侧围堵盖单元1进行修补，无需更换整块侧围堵盖，更换成本低，并且节约了资源。
[0035]所述嵌入条2能够保证相邻的两个所述侧围堵盖单元1边缘相连且不移动。
[0036]所述固定圈5能够将切削周壁相互抵接的两个所述卡接柱3固定在一起，进而使相邻的两块所述侧围堵盖单元1固定连接。
[0037]进一步的，所述固定圈5为“U”形抱箍，所述抱箍包括“U”形箍板、对称设置在所述箍板自由端的左安装耳与右安装耳，所述左安装耳与所述右安装耳螺接；所述卡接条4为硬质卡接条，所述卡接条4与所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.行李箱侧围堵盖，其特征在于，包括多个侧围堵盖单元，所述侧围堵盖单元呈板状结构，所述侧围堵盖单元边缘固设嵌入条，所述嵌入条由多个首尾相连的“V”形嵌入块构成；相邻的两个所述侧围堵盖单元通过所述嵌入条镶嵌连接；所述侧围堵盖单元与所述嵌入条连接处设有若干呈半圆柱状设置的卡接柱，所述卡接柱周壁包括弧形周壁与切削周壁,所述弧形周壁固设有卡接条；相邻的两个所述侧围堵盖单元的所述卡接柱位置对应，且相邻的两个所述侧围堵盖单元的所述卡接柱切削周壁相互抵接，所述切削周壁相互抵接的两个所述卡接柱组成卡接件，所述卡接件周壁套有固定圈。2.根据权利要求1所述的行李箱侧围堵盖，其特征在于，所述固定圈为“U”形抱箍，所述抱箍包括“U”形箍板、对称设置在所述箍板自由端的左安装耳与右安装耳，所述左安装耳与所述右安装耳螺接；所述卡接条为硬质卡接条，所述卡接条与所述卡接柱的弧状周壁垂直设置；所述“U”形箍板设有与所述卡接条形状匹配的卡接孔，所述卡...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭鸣鸿，
申请(专利权)人：武汉嘉盟塑料制品有限公司，
类型：新型
国别省市：