一种便于拆卸的涨缩油缸制造技术

本发明专利技术公开了一种便于拆卸的涨缩油缸，包括第一缸体与第二缸体，所述第一缸体与第二缸体的外侧壁分别设有第一弧形板与第二弧形板，所述第一弧形板的外侧壁对称焊接有两个第一板体，所述第二弧形板的外侧壁对称焊接有两个第二板体；通过按动第三板体将四个第四板体拉入壳体的内部，然后将壳体从第一通槽与第二通槽的内部移出，再将第一弧形板与第二弧形板进行分离，然后将滑块从滑槽的内部移出，从而将第一缸体与第二缸体进行分离，然后将活塞杆从螺纹孔的内部旋出，从而将活塞杆与连接板的进行分离，然后将活塞杆从第一缸体的内部移出，从而实现对油缸的拆卸，进而节约了成本，从而不会对生产进度造成影响。不会对生产进度造成影响。不会对生产进度造成影响。

【技术实现步骤摘要】
一种便于拆卸的涨缩油缸


[0001]本专利技术涉及液压缸
，具体为一种便于拆卸的涨缩油缸。

技术介绍

[0002]众所周知，液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。
[0003]中国公开授权专利技术：一种用于珩磨机的新型涨缩油缸(公开号：CN207206144U)公开了一种用于珩磨机的新型涨缩油缸，其解决了目前国内老式珩磨机上所使用的大多为但作用油缸，这样就无法加工平台网纹的问题，然而还存在一定问题；
[0004]现有的油缸本身为整体结构，出现故障时维修起来相对困难，如发生油缸内部螺栓掉落等小问题，却要将油缸整体拆卸下来，需要耗费大量的人力财力，从而影响生产进度。

技术实现思路

[0005](一)解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种便于拆卸的涨缩油缸。
[0007](二)技术方案
[0008]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种便于拆卸的涨缩油缸，包括第一缸体与第二缸体，所述第一缸体与第二缸体的外侧壁分别设有第一弧形板与第二弧形板，所述第一弧形板的外侧壁对称焊接有两个第一板体，所述第二弧形板的外侧壁对称焊接有两个第二板体，所述第一板体的上表面开设有第一通槽，所述第二板体的上表面开设有第二通槽，所述第一通槽与第二通槽相连通，所述第一通槽与第二通槽的内侧壁插接有壳体，所述壳体的内侧壁滑动连接有两个第三板体，两个所述第三板体相邻的一侧焊接有等距排列的第一弹簧，两个所述第三板体相互远离的一侧均焊接有两个第四板体，所述第四板体远离第三板体的一侧贯穿壳体的内侧壁，所述第一弧形板与第二弧形板相邻的一侧均粘接有密封垫，所述第一缸体靠近第二缸体的一侧对称开设有两个滑槽，所述第二缸体靠近第一缸体的一侧对称焊接有两个滑块，所述滑块的外侧壁滑动连接于滑槽的内侧壁，所述第一缸体的上表面开设有第三通槽，所述第三通槽的内侧壁滑动连接有活塞杆，所述活塞杆的一端插入于第一缸体的内部。
[0009]优选的，所述第二缸体的内侧壁滑动连接有橡胶块，所述第二缸体的内侧底壁对称开设有两个凹槽，所述凹槽的内侧底壁焊接有第二弹簧，所述第二弹簧远离凹槽的一端焊接有连接杆，所述连接杆的外侧壁滑动连接于凹槽的内侧壁，所述连接杆远离第二弹簧的一端粘接于橡胶块的下表面。
[0010]优选的，所述第一缸体外壁的一侧开设有进油孔，所述进油孔的内侧壁安装有第一单向阀，所述第一缸体外壁的一侧焊接有第一连接块，所述第一连接块的外侧壁通过第
一销轴铰接有第一盖板。
[0011]优选的，所述第二缸体外壁的一侧开设有出油孔，所述出油孔的内侧壁安装有第二单向阀，所述第二缸体外壁的一侧焊接有第二连接块，所述第二连接块的外侧壁通过第二销轴铰接有第二盖板。
[0012]优选的，所述活塞杆的顶端设有连接板，所述连接板的下表面开设有螺纹孔，所述活塞杆的外侧壁一体成型有外螺纹，所述活塞杆的外侧壁通过外螺纹螺纹连接于螺纹孔的内侧壁。
[0013]优选的，所述第一缸体的内侧壁焊接有导向管，所述活塞杆的外侧壁滑动连接于导向管的内侧壁。
[0014](三)有益效果
[0015]与现有技术相比，本专利技术提供了一种便于拆卸的涨缩油缸，具备以下有益效果：
[0016]该一种便于拆卸的涨缩油缸，通过按动第三板体将四个第四板体拉入壳体的内部，然后将壳体从第一通槽与第二通槽的内部移出，再将第一弧形板与第二弧形板进行分离，然后将滑块从滑槽的内部移出，从而将第一缸体与第二缸体进行分离，然后将活塞杆从螺纹孔的内部旋出，从而将活塞杆与连接板的进行分离，然后将活塞杆从第一缸体的内部移出，从而实现对油缸的拆卸，进而节约了成本，从而不会对生产进度造成影响。
附图说明
[0017]图1为本专利技术的结构示意图；
[0018]图2为本专利技术第一弧形板、第二弧形板与壳体的连接结构示意图；
[0019]图3为本专利技术壳体的内部结构示意图；
[0020]图4为本专利技术的图1中的A区的结构放大图；
[0021]图5为本专利技术的图1中的B区的结构放大图。
[0022]图中：1、第一缸体；2、第二缸体；3、第一弧形板；4、第二弧形板；5、第一板体；6、第二板体；7、第一通槽；8、第二通槽；9、壳体；10、第三板体；11、第一弹簧；12、第四板体；13、密封垫；14、滑槽；15、滑块；16、第三通槽；17、活塞杆；18、橡胶块；19、凹槽；20、第二弹簧；21、连接杆；22、进油孔；23、第一单向阀；24、第一连接块；25、第一盖板；26、出油孔；27、第二单向阀；28、第二连接块；29、第二盖板；30、连接板；31、螺纹孔；32、外螺纹；33、导向管。
具体实施方式
[0023]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0024]实施例
[0025]请参阅图1
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5，本专利技术提供一种技术方案：一种便于拆卸的涨缩油缸，包括第一缸体1与第二缸体2，第一缸体1与第二缸体2的外侧壁分别设有第一弧形板3与第二弧形板4，第一弧形板3的外侧壁对称焊接有两个第一板体5，第二弧形板4的外侧壁对称焊接有两个第二板体6，第一板体5的上表面开设有第一通槽7，第二板体6的上表面开设有第二通槽8，
第一通槽7与第二通槽8相连通，第一通槽7与第二通槽8的内侧壁插接有壳体9，壳体9的内侧壁滑动连接有两个第三板体10，两个第三板体10相邻的一侧焊接有等距排列的第一弹簧11，两个第三板体10相互远离的一侧均焊接有两个第四板体12，第四板体12远离第三板体10的一侧贯穿壳体9的内侧壁，第一弧形板3与第二弧形板4相邻的一侧均粘接有密封垫13，第一缸体1靠近第二缸体2的一侧对称开设有两个滑槽14，第二缸体2靠近第一缸体1的一侧对称焊接有两个滑块15，滑块15的外侧壁滑动连接于滑槽14的内侧壁，第一缸体1的上表面开设有第三通槽16，第三通槽16的内侧壁滑动连接有活塞杆17，活塞杆17的一端插入于第一缸体1的内部。
[0026]本实施例中，具体的：第二缸体2的内侧壁滑动连接有橡胶块18，第二缸体2的内侧底壁对称开设有两个凹槽19，凹槽19的内侧底壁焊接有第二弹簧20，第二弹簧20远离凹槽19的一端焊接有连接杆21，连接杆21的外侧壁滑动连接于凹槽19的内侧壁，连接杆21远离第二弹簧20的一端粘接于橡胶块18的下表面；通过设置橡胶块18、连接杆21与第二弹簧20，可以对活塞杆17起到缓冲的作用。
[0027]本实施例中，具体的：第一缸体1外壁的一侧开设有进油孔22，进油孔22的内侧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于拆卸的涨缩油缸，包括第一缸体(1)与第二缸体(2)，其特征在于：所述第一缸体(1)与第二缸体(2)的外侧壁分别设有第一弧形板(3)与第二弧形板(4)，所述第一弧形板(3)的外侧壁对称焊接有两个第一板体(5)，所述第二弧形板(4)的外侧壁对称焊接有两个第二板体(6)，所述第一板体(5)的上表面开设有第一通槽(7)，所述第二板体(6)的上表面开设有第二通槽(8)，所述第一通槽(7)与第二通槽(8)相连通，所述第一通槽(7)与第二通槽(8)的内侧壁插接有壳体(9)，所述壳体(9)的内侧壁滑动连接有两个第三板体(10)，两个所述第三板体(10)相邻的一侧焊接有等距排列的第一弹簧(11)，两个所述第三板体(10)相互远离的一侧均焊接有两个第四板体(12)，所述第四板体(12)远离第三板体(10)的一侧贯穿壳体(9)的内侧壁，所述第一弧形板(3)与第二弧形板(4)相邻的一侧均粘接有密封垫(13)，所述第一缸体(1)靠近第二缸体(2)的一侧对称开设有两个滑槽(14)，所述第二缸体(2)靠近第一缸体(1)的一侧对称焊接有两个滑块(15)，所述滑块(15)的外侧壁滑动连接于滑槽(14)的内侧壁，所述第一缸体(1)的上表面开设有第三通槽(16)，所述第三通槽(16)的内侧壁滑动连接有活塞杆(17)，所述活塞杆(17)的一端插入于第一缸体(1)的内部。2.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的涨缩油缸，其特征在于：所述第二缸体(2)的内侧壁滑动连接有橡胶块(18)，所述第二缸体(2)的内侧底壁...

【专利技术属性】
技术研发人员：周春杨，
申请(专利权)人：江苏骏森工程机械有限公司，
类型：发明
国别省市：