一种重卡电池箱托架制造技术

本实用新型专利技术公开一种重卡电池箱托架，包括底座、与所述底座可拆卸安装的框架以及设置在所述框架上的锁止机构；所述框架上设置有与电池联接器适配的接插件；还包括连接所述接插件与所述框架的导向组件和设置在所述接插件与所述框架之间的Z向驱动件；所述Z向驱动件用于所述接插件与相对所述框架位于Z向的相对运动；所述锁止机构包括设置在所述接插件的两侧的定位组件以及设置在所述框架上的锁止组件；所述定位组件用于电池箱的定位；本实用新型专利技术的重卡电池托架安装定位精度高，稳定性好，方便检修。检修。检修。

【技术实现步骤摘要】
一种重卡电池箱托架


[0001]本技术涉及电池箱领域，特别涉及一种重卡电池箱托架。

技术介绍

[0002]随着环境不断恶化以及资源不断减少，发展电动汽车的呼声越来越高，随着电池技术的进步，电动重卡的关注度也是逐渐上升。由于现有技术的制约，电动重卡的充电时间同燃油车加油时间相比占据劣势，所以电动重卡更多采用在换电站更换电池方式来缩短时间。目前在电动车辆换电领域，电池箱采用可快速更换结构，可在专用换电站内完成更换。换电站配备有X和Y方向行走的多维桁车和Z向卷扬吊升系统、充电装置、多组电池箱及多组充电工位。在专用换电装置的作用下，将已放电的电池箱取下，放入充电工位上，将已经充电的电池箱，装到电动车辆上，因此对电池箱托架的安装精度要求越高，而传统电池箱托架采用斜拉筋的方式，单侧受力时存在变形；在加工时，托架锁止高度需要多次加工，一致性难保证；整体安装精度需要导向，但是导向件为焊接一体式机构，后期损耗更换难度大；锁止结构采用直线轴承受力，承载力少，且容易损坏，损坏后之间影响解锁功能。

技术实现思路

[0003]针对现有技术中的缺陷，本技术的目的是提供一种重卡电池箱托架。
[0004]为了实现上述目的，本技术提供一种重卡电池箱托架，包括底座、与所述底座可拆卸安装的框架以及设置在所述框架上的锁止机构；
[0005]所述框架上设置有与电池联接器适配的接插件；还包括连接所述接插件与所述框架的导向组件和设置在所述接插件与所述框架之间的Z向驱动件；所述Z 向驱动件用于所述接插件与相对所述框架位于Z向的相对运动；
[0006]所述锁止机构包括设置在所述接插件的两侧的定位组件以及设置在所述框架上的锁止组件；所述定位组件用于电池箱的定位；
[0007]所述锁止组件包括X锁止组件和Y锁止组件；
[0008]所述X锁止组件包括背对设置的两X驱动气缸、设置在X驱动气缸输出端的锁舌以及燕尾槽，所述燕尾槽用于所述锁舌的导向以及限位；
[0009]所述Y锁止组件包括相对设置的两Y驱动气缸、设置在Y驱动气缸输出端的锁舌以及燕尾槽，所述燕尾槽用于所述锁舌的导向以及限位。
[0010]优选的，还包括相互平行设置在所述框架上的两个所述X锁止组件。
[0011]优选的，所述Z向驱动件包括设置在所述接插件与所述框架之间的气囊。
[0012]优选的，所述气囊上设置有减压阀和单向阀。
[0013]优选的，所述框架包括方形设置的第一框体和设置在所述第一框体下方的两连接杆，所述连接杆与第一框体垂直设置在所述接插件的两侧，两所述连接杆相互平行设置。
[0014]优选的，还包括连接所述第一框体与所述两连接杆的第二框体。
[0015]优选的，所述定位组件包括设置在所述接插件四周的定位座以及对角设置在所述
接插件两侧的定位销；所述定位座的高度高于所述接插件的高度。
[0016]优选的，还包括均布设置在所述框架上表面的缓冲件。
[0017]本技术设置了一种重卡电池箱托架，该重卡电池箱托架包括底座、与所述底座可拆卸安装的框架以及设置在所述框架上的锁止机构；在加工时以框架的上表面为基准，锁止机构的一致性更可靠；导向组件采用分体式结构，后期更换便捷，定位精准度高；气囊采用减压阀和单向阀控制接插件的高度，同时可以调节所述接插件的受力；采用燕尾槽结构进行限位导向，安全性高。
附图说明
[0018]图1为本技术一实施例中重卡电池箱托架的结构示意图；
[0019]图2为图1实施例中框架的结构示意图；
[0020]图3为图1实施例中X锁止组件的结构示意图；
[0021]其中，10
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底座、20
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框架、21
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第一框体、22
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连接杆、23
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第二框体、24
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缓冲件、30
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锁止机构、31
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定位组件、311
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定位座、312
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定位销、32
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锁止组件、321
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X 锁止组件、322
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Y锁止组件、323
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X驱动气缸、324
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锁舌、325
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燕尾槽、40
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接插件、50
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导向组件、60
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Z向驱动件、70
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安装板。
具体实施方式
[0022]下面结合具体实施例对本技术进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本技术，但不以任何形式限制本技术。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进。这些都属于本技术的保护范围。
[0023]参照图1至图3，本技术提供一种重卡电池箱托架，包括底座10、与所述底座10可拆卸安装的框架20以及设置在所述框架20上的锁止机构30；所述框架20上设置有与电池联接器适配的接插件；还包括连接所述接插件与所述框架20的导向组件50和设置在所述接插件与所述框架20之间的Z向驱动件60；所述Z向驱动件60用于所述接插件与相对所述框架20位于Z向的相对运动；在本实施例中，所述导向组件50包括设置在所述接插件四角处的导向件；所述锁止机构30包括设置在所述接插件的两侧的定位组件31以及设置在所述框架 20上的锁止组件32；所述定位组件31用于电池箱的定位；所述锁止组件32包括X锁止组件321和Y锁止组件322；所述X锁止组件321用于电池箱在X向的定位，所述Y锁止组件322用于电池箱在Y向的定位，所述X锁止组件321 包括背对设置的两X驱动气缸323、设置在X驱动气缸323输出端的锁舌324 以及燕尾槽325，所述燕尾槽325用于所述锁舌324的导向以及限位；所述Y 锁止组件322包括相对设置的两Y驱动气缸、设置在Y驱动气缸输出端的锁舌 324以及燕尾槽325，所述燕尾槽325用于所述锁舌324的导向以及限位。本技术的锁止组件32锁止面积大。在本实施例中，所述底座10与所述框架20 通过设置在所述底座10两侧的安装板70采用螺栓副连接，所述安装板70与所述底座10间设置有加强筋。
[0024]进一步地，还包括相互平行设置在所述框架20上的两个所述X锁止组件 321。
[0025]进一步地，所述Z向驱动件60包括设置在所述接插件40与所述框架20之间的气囊。
[0026]进一步地，所述气囊上设置有减压阀和单向阀。所述气囊通过设置在所述气囊上
的减压阀和单向阀控制所述接插件40的高度以及可以调节所述接插件40 的受力。
[0027]进一步地，所述框架20包括方形设置的第一框体21和设置在所述第一框体21下方的两连接杆22，所述连接杆22与第一框体21垂直设置在所述接插件 40的两侧，两所述连接杆22相互平行设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种重卡电池箱托架，其特征在于，包括底座、与所述底座可拆卸安装的框架以及设置在所述框架上的锁止机构；所述框架上设置有与电池联接器适配的接插件；还包括连接所述接插件与所述框架的导向组件和设置在所述接插件与所述框架之间的Z向驱动件；所述Z向驱动件用于所述接插件与相对所述框架位于Z向的相对运动；所述锁止机构包括设置在所述接插件的两侧的定位组件以及设置在所述框架上的锁止组件；所述定位组件用于电池箱的定位；所述锁止组件包括X锁止组件和Y锁止组件；所述X锁止组件包括背对设置的两X驱动气缸、设置在X驱动气缸输出端的锁舌以及燕尾槽，所述燕尾槽用于所述锁舌的导向以及限位；所述Y锁止组件包括相对设置的两Y驱动气缸、设置在Y驱动气缸输出端的锁舌以及燕尾槽，所述燕尾槽用于所述锁舌的导向以及限位。2.根据权利要求1所述的重卡电池箱托架，其特征在于，还包括相互平行设置在所述框架上的两个所...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓立新，邓细平，谢伟，钱芳，杨汉平，
申请(专利权)人：湖南牛顺科技有限公司，
类型：新型
国别省市：