越线告警方法及系统，计算机可读存储介质及告警服务器技术方案

本公开涉及一种越线告警方法及系统，计算机可读存储介质及告警服务器，以解决相关技术中存在的问题。所述越线告警方法包括：获取站台屏蔽装置上多个门结构的状态信息，以及所述站台屏蔽装置的视频图像；根据所述状态信息，在所述站台屏蔽装置的视频图像上生成对应的虚拟绊线；响应于根据所述站台屏蔽装置的视频图像检测到存在目标对象越出所述虚拟绊线，发出告警信息。与相关技术相比，本公开的这种方法人工成本更底，并且采用本公开的这种方法还可以克服相关技术中虚拟绊线单一，适应性差的问题。问题。问题。

【技术实现步骤摘要】
越线告警方法及系统，计算机可读存储介质及告警服务器


[0001]本公开涉及视频行为分析
，具体地，涉及一种越线告警方法及系统，计算机可读存储介质及告警服务器。

技术介绍

[0002]随着计算机应用的迅速发展和推广，全球掀起了一股数字化浪潮，各种数字化设备已成为安全防护的首选。例如，在各种建筑场所广泛应用的视频监控系统。视频监控系统用于监控重点部门或者重要场所是否发生异常事件，并对突发性异常事件的现场进行视频记录。
[0003]为了使视频监控系统更加智能化，视频行为分析技术得以迅速发展。视频行为分析主要包括对人脸进行识别以及对越线、逆行、徘徊等行为进行识别。视频监控系统根据视频行为分析结果向监控人员进行告警并向监控人员提供该行为分析结果，这种方式无需监控人员实时观看视频以及自主分析视频，降低了人力成本。其中，针对越线行为进行告警的技术是指通过人工在视频监控视场中设定一条虚拟警戒线和一个警戒方向，当识别到有目标从警戒方向跨越该警戒线时发出报警，以通知监控人员及时处理。但是，这种警戒线的设置方法，并不能满足轨道交通站台场所的特殊需求。

技术实现思路

[0004]本公开的目的是提供一种越线告警方法及系统，计算机可读存储介质及告警服务器，以解决相关技术中存在的问题。
[0005]为了实现上述目的，根据本公开实施例的第一部分，提供一种越线告警方法，所述方法包括：
[0006]获取站台屏蔽装置上多个门结构的状态信息，以及所述站台屏蔽装置的视频图像；
[0007]根据所述状态信息，在所述站台屏蔽装置的视频图像上生成对应的虚拟绊线；
[0008]响应于根据所述站台屏蔽装置的视频图像检测到存在目标对象越出所述虚拟绊线，发出告警信息。
[0009]可选地，在获取所述站台屏蔽装置的所述状态信息之前，包括：
[0010]获取车辆的到站信息；
[0011]所述获取所述站台屏蔽装置的所述状态信息，包括：
[0012]根据所述车辆的到站信息确定所述状态信息。
[0013]可选地，所述站台屏蔽装置包括：应急门、滑动门；所述根据所述车辆的到站信息确定所述状态信息包括：
[0014]若所述到站信息表征所述车辆未到站，则确定所述应急门以及所述滑动门均处于关闭状态；
[0015]若所述到站信息表征所述车辆到站且所述车辆停在预设位置处，则确定与所述车
辆的车门对应的所述滑动门为开启状态；
[0016]若所述到站信息表征所述车辆到站且所述车辆未停在所述预设位置处，则确定与所述车辆的车门对应的所述应急门为开启状态。
[0017]可选地，所述根据所述状态信息，在所述站台屏蔽装置的视频图像上生成对应的虚拟绊线，包括：
[0018]根据所述状态信息，在所述视频图像上确定可通行区段；
[0019]在所述视频图像上除所述可通行区段以外的区段设置与该区段重合的所述虚拟绊线；或者，在所述视频图像上除所述可通行区段以外的区段设置与该区段平行且间隔预设距离的所述虚拟绊线。
[0020]可选地，所述根据所述状态信息，在所述站台屏蔽装置的视频图像上生成对应的虚拟绊线，包括：
[0021]在所述站台屏蔽装置包括的应急门、滑动门均处于关闭状态的情况下，在所述视频图像上的站台屏蔽装置图像的边缘生成所述虚拟绊线；
[0022]在所述站台屏蔽装置包括的滑动门处于开启状态，且应急门处于关闭状态的情况下，在所述站台屏蔽装置图像上除所述滑动门图像以外的图像的边缘生成所述虚拟绊线；
[0023]在所述站台屏蔽装置包括的应急门处于开启状态，且滑动门处于关闭状态的情况下，在所述站台屏蔽装置图像上除所述应急门图像以外的图像的边缘生成所述虚拟绊线。
[0024]根据本公开实施例的第二部分，提供一种越线告警系统，包括：
[0025]设置在轨道交通站台侧的摄像头，以及与所述摄像头连接的告警服务器；
[0026]所述告警服务器用于执行上述第一方面中的任一所述的方法。
[0027]可选地，所述告警服务器与所述站台屏蔽装置的控制系统相连；
[0028]所述告警服务器用于，从所述控制系统获取所述状态信息。
[0029]可选地，所述告警服务器与车辆的到站控制系统相连；
[0030]所述告警服务器用于，从所述到站控制系统获取车辆的到站信息，并根据所述到站信息确定所述状态信息。
[0031]可选地，还包括：
[0032]设置在轨道交通站台侧的告警执行装置，所述告警执行装置用于与所述告警服务器相连；
[0033]所述告警服务器发出告警信息包括：向所述告警执行装置发送告警指令；
[0034]所述告警执行装置用于，根据所述告警指令执行告警操作。
[0035]根据本公开实施例的第三部分，提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现上述第一方面中的任一所述方法的步骤。
[0036]根据本公开实施例的第四部分，提供一种告警服务器，包括：
[0037]存储器，其上存储有计算机程序；
[0038]处理器，用于执行所述存储器中的所述计算机程序，以实现上述第一方面中的任一所述方法的步骤。
[0039]采用上述技术方案，至少能够达到如下技术效果：
[0040]通过获取轨道交通站台上的站台屏蔽装置上多个门结构的状态信息，以及所述站台屏蔽装置的视频图像；根据所述状态信息，在所述站台屏蔽装置的视频图像上生成对应
的虚拟绊线；响应于根据所述站台屏蔽装置的视频图像检测到存在目标对象越出所述虚拟绊线，发出告警信息。采用这种方法，根据轨道交通站台上的站台屏蔽装置的不同状态信息，可以在站台屏蔽装置的视频图像上生成适应该站台屏蔽装置当前状态的虚拟绊线。这种方法与相关技术相比，无需人工设置一条固定不变的虚拟绊线，而是根据轨道交通站台上的站台屏蔽装置的状态信息，自动在站台屏蔽装置的视频图像上生成虚拟绊线，并且随着站台屏蔽装置工作状态的改变，可以生成与该站台屏蔽装置当前的工作状态相对应的虚拟绊线。因此，采用这种方法，可以避免相关技术中需要人工主动设置虚拟绊线的问题，降低了人工成本。并且，采用这种方法生成的虚拟绊线能够随着站台屏蔽装置的工作状态的改变而改变，克服了相关技术中虚拟绊线单一，适应性差的问题。
[0041]本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
[0042]附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：
[0043]图1是根据本公开一示例性实施例示出的一种越线告警方法的流程图。
[0044]图2是根据本公开一示例性实施例示出的一种虚拟绊线的示意图。
[0045]图3是根据本公开一示例性实施例示出的另一种虚拟绊线的示意图。
[0046]图4是根据本公开一示例性实施例本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种越线告警方法，其特征在于，所述方法包括：获取站台屏蔽装置上多个门结构的状态信息，以及所述站台屏蔽装置的视频图像；根据所述状态信息，在所述站台屏蔽装置的视频图像上生成对应的虚拟绊线；响应于根据所述站台屏蔽装置的视频图像检测到存在目标对象越出所述虚拟绊线，发出告警信息。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在获取所述站台屏蔽装置的所述状态信息之前，包括：获取车辆的到站信息；所述获取所述站台屏蔽装置的所述状态信息，包括：根据所述车辆的到站信息确定所述状态信息。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述站台屏蔽装置包括：应急门、滑动门；所述根据所述车辆的到站信息确定所述状态信息包括：若所述到站信息表征所述车辆未到站，则确定所述应急门以及所述滑动门均处于关闭状态；若所述到站信息表征所述车辆到站且所述车辆停在预设位置处，则确定与所述车辆的车门对应的所述滑动门为开启状态；若所述到站信息表征所述车辆到站且所述车辆未停在所述预设位置处，则确定与所述车辆的车门对应的所述应急门为开启状态。4.根据权利要求1-3中任一项所述的方法，其特征在于，所述根据所述状态信息，在所述站台屏蔽装置的视频图像上生成对应的虚拟绊线，包括：根据所述状态信息，在所述视频图像上确定可通行区段；在所述视频图像上除所述可通行区段以外的区段设置与该区段重合的所述虚拟绊线；或者，在所述视频图像上除所述可通行区段以外的区段设置与该区段平行且间隔预设距离的所述虚拟绊线。5.根据权利要求1-3中任一项所述的方法，其特征在于，所述根据所述状态信息，在所述站台屏蔽装置的视频图像上生成对应的虚拟绊线，包括：在所述站台屏蔽装置包括的应急门、滑动门均处于关闭状态的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王小军，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：